Yo tampoco la encontré hasta que me lo explicaron,despues de purgar el circuito en varias ocasiones,
ya que en el radiador trasero no llegaba agua caliente y estaba lleno de aire,se dieron cuenta de que el circuito volvia a coger aire por que el coche estaba en marcha.
Y como en la calefacción de casa,el aire del circuito siempre va a parar al punto mas alto,en mi caso
el punto mas alto es el radiador trasero del aire

Esto es a groso modo lo que me dijeron enel taller,en principio tiene su lógica una vez sabes que la calefcción trasera también tiene un radiador que va con el agua de refrigeración del motor
igual que el delantero.

En fin,a ver que me dicen donde lo compré.