#FC3503·&·$1TOT RACING·' dice:
Total 776€ iva y portes incluidos
·$#FC3503·&·$1TOT RACING·' dice:
4 Amortiguadores Nitro Gas
·$#FC3503·&·$1TOT RACING·' dice:
2 Muelles Performance
·$#FC3503·&·$1TOT RACING·' dice:
2 Muelles Constan Load
·$#FC3503·&·$1TOT RACING·' dice:
ok??

precios mejorados

en el tema de ensancharlo subiendo de maximo 6 cm incluida las ruedas mas altas, que ya tambien se ponen mas ancha no te hace falta para nada siempre que pongas unos muelles y amortiguadores mas reforzados y mabilsa para nada en un coche tan pesado, yo ahora mismo lebo mi patrol tuning con los muelles king spring mas o menos 9cm y los amortiguadores koni raid regulados media carga delante y maxima dureza detras y es una tabla en carretera, como que voy a regularlos a media carga detras porque es hasta incomodo, en pistas tipo las de marruecos es como si fuera un car en una pista...yo lo llebo ensanchado 3 cm por lado pero ha subido +12 cm

hay gente que le pone tacos de teflon de 3 o 4 cm pero a la hora de las curvas no te dan nada de seguridad, eso si te salen baratos, los ome no estan muy logrados en el pathfinder, mejor los de casa, los ironman son algo mas duros (foam cell), lo hemos comprobado ya en dos amigos con path de Malaga y los muelles +4 normales delante y +4 de carga media a maxima detras .

Resumiendo: me recomiendaqs más ironman que ome? Pues salen más baratos...

No no se tocan las tranmisiones pero la ley de la palanca....

notarse si se nota en el campo,  si quereis los amortiguadores o cualquier cosa no dudeis en ponerse en contacto conmigo que ya habeis visto los precios y son con los portes a vuestra casa incluidos en cualquier sitio de la peninsula.

Si los mejorados y mejores son los ironman en calidad precio.

.......ahora que si quieres unos amortiguadores buenos de verdad los step 3.1 de oram por un modico precio de 2000€ los cuatro.

Wenas,

yo todavía no se si la proxima semana santa bajaremos a Marruecos o no, pero de momento ya tengo permiso de mi querida mujer, para cambier muelles y suspensiones en el PAth, o sea que voy a consultar con el mecánico que me consiguió la ruesda para que busque ofertas de muelles y suspensiones y ya os informaré de lo que encuentre

tengo que hacerlo rápido entes de que se lo repiense, jejejeje

salut

PUes después de este fin de semana no se si subirlo... la verdad es que no es un coche para trialeras, solo para caminos rotos, y en estos la altura cumple de sere, si además reforzamos los bajos... siempre queda la opción de subir puntualmente con balonas. Lo que no quiero es perder comportamiento en carretera, que me gusta pisarle en las curvas y va muy bien. Esperaré a ver lo que ocntais los que cambiais al respecto... Pero amortiguadores si que cambiaré. ¿Puedo ganar recorrido en extensión cambiando lo estos?

Por cierto, antes lo digo... Jairo rompió dos amortiguadores koni hace poco...

Me suena que eran los Heavi Tracks. A ver si se lo pregunto, que ultimamente está muy perdido. Y le han durado unos 50.000 km más o menos, los ha reventado este verano en Marruecos.

Tengo entendido que si el tope en extensión lo da el amortiguador, si que ganas recorrido si este tiene el vástago más largo.

Y las balonas las he visto subir hasta 4 cm en un sorento, en el Path no suben nada? ¿Y si se suplamentan con discos de caucho, para que apenas empezar a hinchar ya empujen? La pena es no poder ponerlas delante...