Creo que tengo jodidillo el regulador de altura de luces .

El caso es que ponga en la posición que ponga el selector, siempre alumbran a la misma altura. Recuerdo haber probado el del Puntito, alumbrando a una pared a unos 8-10 metros de distancia, la zona iluminada descendía aproximadamente una cuarta por cada número del regulador. Hace unos días que lo probé en el X-Trail, y no se movía nada.

Los faros tienen todos los cables bien enchufados, hoy quité la tapa de la caja de fusibles para ver por detrás del selector si estaba suelto el cable y está perfectamente enchufado. Encendí las luces con el coche apagado, le doy a la ruedecita, y se escucha perfectamente desde el habitáculo el "zumbido" de los motores eléctricos al cambiar de posición, pero sigue alumbrando al mismo sitio ¿Qué os parece? Lo único que se me ocurre es que los motorcitos no estén bien acoplados a los faros, pero paso bastante de ponerme a desmontar todo.

No es algo que me preocume demasiado porque no suelo llevar el coche muy cargado por las noches: con el remolque ando poco y casi siempre de día, y es muy raro que lleve pasajeros atrás y menos de noche.

A ver si se os ocurre algo, porque no me apetece mucho ir al taller para que me cobren tal vez 50€ por algo que igual usaría con suerte... una vez al año .

Pués si al tocar la ruedecita se escucha cómo trabajan los motores está claro que éstos reciben señal, por lo tanto para mi resulta evidente que el fallo está en tres posibles cosas:

1) Los motores están escarallados, aunque parece extraño que se estropeen los dos al mismo tiempo y sin haber sido usados. Además si hacen ruido quiere decir que trabajan.

2) Los engranajes entre motores y luminarias están rotos o limados. Rotos podría ser por algún tipo de golpe o, si son de mala calidad, por excesiva contracción-dilatación de temperatura y humedad de la hacemos gala por las tierras gallegas. Limados lo descarto por su escaso uso.

3) Mi preferida. Debido a nuestro clima no me extrañaría en absoluto que el eje de rotación de los faros se haya oxidado y que, precisamente por no haber sido usado se hayan quedado "bloqueados". No es difícil que eso ocurra.

Mi padre solía decir que las cosas, usándolas bién, se estropean más por no usarlas que por usarlas.

No se si tiene fácil acceso pero podrías probar a echar un poco de lubricante en el sistema de rotación de los faros. Cargar no te vas a cargar nada y tal vez sea eso. Además si los motores hacen fuerza y a cambio obtienen resistencia es cuando realmente te puedes cargar algo.

Igual sólo he dicho tonterías, pero anda que si tengo razón............. 

Ya nos contarás 

Deica

Buenas a todos
Nestings, cabe la posibilidad que se haya averiado el conmutador rotativo , lel mecanismo que conmuta la rueda de las diferentes posiciones de altura del interior del habitáculo?
  Yo provaría que alguien te active las rueda, mientras tu en el motor escucharás si funcionan los motores reguladores de las ópticas. Como bien decís, es improbable que se fastidien los dos a la vez... si no trabajan, probablemente sea esto. Si trabajan, es seguir con las ruedas mecánicas...y así ir descartando...
  Bueno es una idea, ya dirás

Buenas
Disculpa Nestings, lo leí y no me di cuenta que ya lo habías comentado....
Otra posibilidad que cabe, es que la rueda es para hacer bajar el nivel de las ópticas, a más nº más inclinación hacia abajo....
podría darse el caso que en posición cero, tubieras las ópticas reguladas en su máximo inferior del recorrido, con lo cual aunque tú mandes la orden de bajar nº1, 2, 3 mecánicamente no puede. Colocando la rueda a nº cero, intentaría regular mecánicamente, osease, físicamente con el destornillador o llave allen (según lleve) subiendo las ópticas, y así volver a probar, no fuere eso....
  Supongo que me has pillado la idea, y quizás y lo hayas probado ya...., ya dirás
 

Aún más misterio si cabe:

Ayer se me fundió una bombilla, y al poner la de repuesto noté cómo el faro pivotaba arriba y abajo casi sin hacerle fuerza, simplemente con el movimiento normal de ponerle la "grapa". Pues cual es mi sorpresa, que esta mañana veía las luces un poco raras, una más subida que la otra. Pruebo a darle al mando, y resulta que la bombilla que cambié ¡YA SUBE Y BAJA!

Aproveché la ocasión para comprar unas bombillas mejores porque la que me quedó vieja alumbra más amarillo que la que tenía de repuesto, y animado por Javier y Bigxavi decidí comprar un par de buenas bombillas en vez de una pocha para tener de repuesto. Voy a ir a cambiarlas dentro de un ratillo (cuando estén frías), y a ver si hay suerte y también se arregla del lado que no se fundió

:'( :'( :'(

La del otro lado no se arregló, al menos de todo. Ahora algo se mueve, pero no hace ni la cuarta parte del recorrido de la que funciona bien. En cambio moviéndola con la mano sí que lo hace todo y con mucha suavidad Supongo que tendrá que hacer gimnasia

Pronto te ha engordado, si no han empezado las comilonas de navidad.