En cuanto a la instalación de los nuevos espejos

Lo primero es que me sorprendió cuando lo vi, que viene con dos conectores, los D4/D34 y los D11/D40. Y todos completos de cables, es decir 12 + 3. Lo único que puedo imaginar de esta instalación, es que valga para varios modelos y que además vengan instalados hilos de reserva, ya que son 15 hilos y solo se necesitan 11 para que funcione.

Os cuento los hilos:

Conector D4/D34
Patilla 1: Rojo - movimiento up/down
Patilla 2: Blanco - movimiento left/right
Patilla 3: Morado - común movimientos
Patilla 4: Gris - Pisa Charcos (sin polaridad)
Patilla 5: Marrón - Pisa Charcos (sin polaridad)
Patilla 6: Azul - Intermitentes (Masa)
Patilla 7: Amarillo - Intermitentes (Positivo)
Patilla 8: Negro - Calefactado (sin polaridad)
Patilla 9: Negro - Calefactado (sin polaridad)
Patilla 10: Amarillo/blanco - sin uso
Patilla 11: Negro/blanco - sin uso
Patilla 12: Azul/rojo - sin uso

Conector D11/D40
Patilla 1: Rosa - sin uso
Patilla 2: Verde - Plegado/desplegado
Patilla 3: Naranja - Plegado/desplegado

Teniendo en cuenta como es la distribución de cables en los conectores del coche, no coincide ningún hilo. Así que toca rehacer los conectores de los espejos. Iba a haber sacado cada hilo del conector, pero no he sido capaz así que va a ser una cuestión de cortar y soldar los 11 hilos para hacer los coincidir. Bueno, los 11 hilos no, porque desgraciadamente, Nissan no vende sueltos los pines de los conectores, así que como en los conectores del coche no está ni la luz pisa charcos ni la intermitencia, estos una vez corte del conector van a ir con conectores faston a un lado y roba-corrientes al otro (de esto aun me falta averiguar de dónde sacar los positivos. en principio el de intermitencia, lo sacare de los intermitentes laterales).

Gran trabajo ccd. No das lugar a dudas 

Veremos el resultado final 

Deica

Bueno, pues espejo derecho puesto.

- El movimiento del espejo funciona
- Calefactado ok (esto me lo imagino por esquemas)
- Luces a falta de buscar sus positivos correctos pero funcionan.
- Plegado/desplegado mañana cojo el interruptor pero tengo fe viendo el resto.

Algunas conclusiones.

Soldar cables, muy fácil
Desmontar panel puerta y poner espejo fácil
Pasar cable de Luz charco e intermitente por la goma de la puerta, imprescindible guía pasa cables.

Tema luces:
Para la de pisa charcos hay que subir por el pilar A y llegar hasta la luz de techo desde ambos lados, creo que va a ser fácil.
Para intermitentes, hay que desmontar los guardapolvos de las ruedas delanteras, ya que los laterales van por ahí hasta los delanteros. Ya he visto también el paso desde el interior a esa zona. Esto va a ser algo más engorroso pero fácil.

Saludos y mañana sigo con el izquierdo.

Te leo y lo flipo  que curro!!! enhorabuena seguro que lo llevas a buen término

Que va!!! Parece más de los que es. Eso si, estoy ya deseando que llegue mañana, para comprobar el plegado/desplegado.

Pero yo creo que es un brico que merece la pena, aunque sea solo por el tema del plegado automático. Y bueno, visto ya el espejo derecho, cromado y con el intermitente, la verdad es que queda bonito. Ahora me estoy planteando, que igual la rejilla esa que pusisteis negra en el frontal, si se la pongo tambien cromada igual queda bien.

Bueno, pues un par de piedras en el camino.

La primera y poco importante ya que se puede hacer con un relé, es que la luz del habitaculo funciona por diferencia de potencial, es decir que no tengo el esperado positivo en el plafón cuando se abre la puerta, todo lo contrario. Lo que tengo es un 0v y cuando se apaga la luz +12v. Así que para la luz de charcos tendré que hacer yo lo mismo con ese positivo.

La segunda y más jodida. Creia que el tema del control de espejos, se debia a que pedí la referencia con el bastidor de un coche 2008, pero no. Todos los mandos con pliegue de espejos son exactamente iguales así que el tema del plegado va a estar más complicado de lo que parecia en un primer vistazo. Estaban los cables en las puertas y estaban los cables tras el interruptor de control...

En cuanto a la intermitencia aun no la he tocado.

Pero bueno, si no es de una forma será de otra, pero esto termino yo haciendolo funcionar. A cabezón no me gana nadie ni por terco ni por tamaño...

Bueno, ya tengo el relé. Mañana dejo lista la luz pisa charcos.

Juancho, muchas gracias una vez más.... hay que joderse, soy un verdadero "costras". La semana pasada el amigo Juancho, como resultado de mi inutilidad, me trae ya grabada la version V28. Hoy como no conocia por la zona sur donde comprar lo que necesitaba, me lo cede.... pero es que encima nos vamos a tomar una cerveza.... Y NO LLEVO DINERO es o no es pa matarme...
Juancho, esto no se puede volver a repetir, cuando volvamos a quedar ve con sed!!!

N o te preocupes que esas cosas pasan, a mi me ha pasado alguna vez y se te queda una cara de gil...
Bueno al tema, no se exacto lo que tarda, en cuanto pueda te los cronometro pero unos 3 segundos... si los temporizadores son regulables y lo quieres dejar exacto lo que yo haria es ponerlos por ejemplo a 2 segundos (y como se te quedarán a medias) vas incrementandolos poquito a poco e ir probando hasta que lo dejes al punto, vamos creo yo, lo mismo en la practica no se puede...
Un saludo..