La idea era hacer la ruta de los pantanos de Palencia completa. Pero por causas climatológicas y unos cazadores (que cruz!!!!) atravesados en el camino helado pues la dejamos en el tramo Velilla del Rio Carrión, Valcovero y Camporredondo.
De echo no esperábamos encontrar nieve más bien hielo y así fue la primera parte:
Aunque tenía buenas vistas:
Aquí vino el episodio cazadores esta vez llevaban un coche delante y otro detrás con forestales. Pero en medio 7 coches entre preparados y un megane manda huevos unos 30 min hasta que pasaron. No se como subieron porque para bajar alguno llevaba el culo prieto. Nosotros nos tiramos a la cuneta y nos pusimos a tirar bolas con los niños. Los dos forestales nos comentaron que a partir de Valcovero las cosas estaban imposibles.... y no les faltaba razón.
Continuamos ascendiendo...
El path con estos neumáticos abría brecha estupendamente. De echo mi compañero de batallas me cedió el primer puesto porque el con unos BF Long Trail lo estaba pasando mal y eso que el Jeep se mueve muy bien en el campo pero los neumáticos.....
El tiempo mejoró así que les saque el trineo a los niños cuando llegamos a una zona asequible así nos quitábamos tensiones:
Buscamos una zona mas resguardada y:
Esta se encargo de la pista
Así se puso la cosa con el tiempo y como somos montañeros la experiencia nos dice "a toda leche para abajo" (la foto no es buena pero da una idea)
Aquí viene la parte sin fotos.
Llegué a una curva de 180ú MUY cerrada una maniobra complicada entre la nieve la curva y que la cuneta de la pista tenía una caída de 3 m.
Pues me paro a estudiar el tema. Opto por reductoras 2ª. Las meto y empiezo a maniobrar me cierro MUCHO por si el path resvala no caer fuera a la cuneta. Y cuando estoy en medio de la maniobra me doy cuenta que la reductora o se ha salido
?? o no entro. Se enciende en el panel en amarillo 4WD y el cochecito desaparece del panel
Fatal situación no tengo fuerza ni control para tirar para atras. El coche en tres ruedas sin ángulo de giro....
Paro el motor se enciende en naranja en el panel 4WD y vuelve a desaparecer el coche del panel. Pues a echar pestes de las que pueden escuchas los niños "CASPITAS" y cosas así. Menos mal que el coche no se va para adelante.
Pues a salir a embrague tras 3 balanceos tome el ángulo gusto para no caer fuera de la pista pero la adrenalina la deje toda allí. A partir de aquí necesite la reductora en otras dos ocasiones pero no entro.....
Eso si cuando llegamos a la carretera entraba bien
Que por cierto este era su estado. Por delante de la quitanieves que circulabamos tan tranquilos.
Le hice un par de pruebas con y sin EPS al path en la carretera y la verdad es que el path se comporta de coña (ya sabéis acelerar fuerte, frenar, reducir brusco, volantazos ). Si no eres un animal se mantiene en la carretera estupendamente.
