No sé si ya se ha hablado de eso en este foro, pero te cuento:
La peculariedad del e+10 es que se trata de un gasoil de bajo contenido en azufre. El azufre envenena a los filtros de partículas haciéndoles perder mucho rendimiento, y el 2.0 dci lo lleva. Así que yo le echaría el e+10. No te rebentará el motor por echarle el normal, pero tal vez se te encienda con mucha frecuencia el testigo del filtro de partículas y tengas que ir un rato dándole caña al motor para que aumente la temperatura y se "regenere", o algo así. De todos modos,
nunca tuve un coche con filtro de partículas, así que tal vez la experiencia de otros nos ilustre más.
Para todos los demás que no tenemos filtro de partículas, lo mejor es echar diesel normal, porque no beneficia a nuestros motores (aunque tampoco los perjudica), pero estaríamos tirando el dinero.
El hecho de que los motores diesel más modernos obliguen a utilizar el gasoil "caro", les ha hecho perder a mi juicio gran parte de su atractivo, porque es igual o más barata la sin plomo de 95. Cierto que los gasolina gastan más litros, pero son más baratos, suaves y silenciosos (a mí me gusta más conducir coches de gasolina). Depende del caso, pero hoy hace falta recorrer muuuchos kms para amortizar la mayoría de los diesel, y sin embargo, siguen siendo líderes en ventas.
