Shazzbat: no pediste ninguna explicacion, es cierto, pero explicar algo de una forma logina, creo que es la mejor opcion para ayudar a los demas y no: El Si, por que Si
Seguramente, tendremos a alguien que si yo me equivoco en un esplicacion, me corregira, asi de paso, aprendere de mis errores, ES LO QUE HACE GRANDE UN FORO, discrepar y entre todos llegar a una meta comun, CUANDO DIGO DISCREPAR, NO ES DISCUTIR, ES EXPONER DIFERENTES IDEAS PARA LLEGAR A UNA DECISION CONSENSUADA Y COMUN.
Si las leido post mios en el .com, soy muy critico con segun que modificaciones se hacen en los coches, ya que la ingenieria de una marca, no esta de adorno, sino para mejorar los vehiculos.
Tubo del turbo de goma.
Este tubo es una de las uniones entre bastidor y carroceria, aunque parezca raro.
Mucha gente considera que las vibraciones del motor, se tienen que eliminar desde el origen, y este tubo es tan flexible, que cumple con este objetivo, pero tiene una pega. Despues de estar montado y trabajar expuesto a roces de aire caliente, mas presion se queda blando y demasiado elastico, siendo asi un tubo deformable.
Nos da la razon la propia marca, cuando en las series nuevas, monta un tubo de un material mas rigido y reforzado por anillas.
El dichoso tubo de metal, me dio muchos quebraderos de cabeza, hasta que se eliminaron las vibraciones, con las punteras de goma y mi amigo Jose de BDM se ofrecio a ayudarme el la fabricacion, ya que no tengo medios en casa para hacerlo.
Emrague Bimasa
Estos embragues estan pensados para reducir al maximo las vibraciones de contacto del volante motor con el disco de embrague, pero funcionan bien en turismos, pero en vehiculos mas pesados, parece ser que patinan demasiado y la superficie de contacto, no era lo suficientemente grande para arrastrar de este coche.
El volante de inercia macizo es el de toda la vida, rudo, ruidoso y efectivo. Pero cuando se pretende hacer un coche mas de carretera con sus elementos propios de 4X4, siempre hay algo que no es compatible al 100X100.
Parece ser que este tema lo tienen solventado, y ahi tambien ha habido desgastes, mas o menos prematuros, en funcion del uso que cada uno le da.
Pensar que hay vehiculos 4X4 que jamas le han metido la 4lo en toda la vida util del vehiculo, y el otro dia me preguntaron como se tenia que hacer en un Terrano con 9 años y de un solo dueño, jamas se ha mobido la palanca de las tracciones, no sabe ni para que sirve.
Parece subrealista, pero es asi, no todo el que se compra un 4x4 es para darle un uso campero, y le piden a su coche que sea lo mas turismo posible y lo menos ruidoso.
Tom.
