Mempal: siento discrear contigo, y voy a dar mi razonamiento.
La entrada de gases cargados de aceite en suspension por el circuito de admision, encuentran su final del camino en las precamaras o camaras de combustion directa, este exceso de aceite mas el gasoil, que tambien es bastante graso, pueden llegar a dejar restos de carbonilla producida por ese aceite mal quemado, si ademas este se pega por todos lados, las cabezas de los inyectore, estan expuestas a estos restos de suciedad.
En resumen: un exceso de aceite no controlado, ni deaseado, nos podria llegar a generar mas carbonilla de la cuenta y dañar las cabezas de los inyectores prematuramente.
Por el contrario, si eliminamos ese exceso de aceite en el aire del circuito de admision, la mezcla de aire/gasoil sera mas rica, ya que tendremos menos aceite y el oxigeno, sera mas poderoso en la combustion, esto influira en que, no queden tantos restos de carbonilla al hacer una mejor combustion.
Creo que la instalacion del filtro decantador es un acierto, siempre que se monte, lo mas alto posible y con un tubo de entrada de aire con curbas de 90º ya que sino el filtro se llena muy rapido, y no es lo que se pretende. Se pretende que salga el menos aceite posible y el que salga, que retroceda por el tudo de entrada.
Tom.
