La bombilla por valer, valdría, pero hay que hacer una pequeña modificación. Me explico:

La bombilla de posición y freno tiene, además del casquillo, dos contactos en su base. Metiendo corriente por uno se ilumina el filamento de 5W (para la de posición) mientras que por el otro se ilumina el de freno, que es de 21W. La bombilla del antiniebla es de 21W (igual que la de marcha atrás y los intermitentes), pero sólo tienen un contacto en la base.

La bombilla que enseñas tú es de las que tienen dos contactos, así que o cambias el portabombillas por uno de dos contactos dejando libre el de 5W, o mejor sería buscar la bombilla LED de niebla.

Una cosilla: los LEDs consumen mucho menos que las bombillas de filamento, por lo que 21W de una bombilla de filamentos alumbra muchísimo menos que 21W en LEDs. De hecho, si pones LEDs en los coches que llevan chivato de bombillas, éste avisará que la bombilla está fundida porque no detecta suficiente consumo, a no ser que se ponga una resistencia en paralelo al LED calculada para que consuma los vatios restantes.

Joer la que estoy liando...

No lías nada, que el piloto que tengo en el garaje es uno que se le había roto la tulipa. Cuento lo que he visto: El sitio para la luz superior no es fácil de utilizar para poner una bombilla (al menos el del T30) debido a lo siguiente:

-No tiene agujero. En principio no hay problema, se taladra y punto.
-Tras taladrarlo, veréis que la bombilla quedaría tapada por el metal reflectante, que hace una "especie de bulto" hacia dentro del foco. Mejor lo pongo en un dibujo:



A la izquierda pongo un corte indicando muy esquemáticamente (el piloto real es mucho más abstracto) cómo es lo del hueco del reflectante. Podría cortarse para meter la bombilla, sí, pero fijo que el cacho de reflectante caería para dentro del piloto y a ver quién lo saca después (es lo que represento en el dibujo de la derecha). Claro que podría meterse el faro en el horno para abrirlo, pero hace falta un horno muuuy grande .

-Finalmente, como el piloto no tenía agujero para la bombilla, tampoco tiene ni el portabombillas que se enrosca, ni la rosca para enroscarlo. ¿Cómo fijamos la bombilla? Maneras hay muchas, pero debemos tener en cuenta que ha de quedar bien cerrado el hueco para que no entren humedades ni se produzcan condensaciones.

Vamos, imposible no es, pero trivial tampoco.

Bueno, ya tengo algo, que esta tarde me he puesto al asunto. He conseguido quitar las dos luces para ver si eran iguales y no son exactas (cuestión de micras) pero la de marcha atrás cabe en la izquierda y hay que fijarse mucho para ver que ese no es su sitio natural. Con los dos tornillos de abajo se apreta y queda perfecta, así que por ahí ningún problema.

Segunda parte: la bombilla. La que hay de serie es ésta:



Por lo que hay que encontrar una como la que comentó nestings pero con este casquillo. Es del tipo 7440 o algo así, 12V y 21W. Creo que ésta podría servir. ¿Me lo confirma alguien porfa?

La tercera parte es poner las dos luces blancas. Para ello hay que pasar por la Nissan y preguntar cuánto quieren cobrar por dos cachos de plástico unidos. Así ha sido cómo me he animado, me he ido para allá y me han dicho que la luz de marcha atrás izquierda vale la módica cantidad de 50 euros + IVA. Olé ellos.

Como véis, si se quiere, se puede hacer. Pero pagar tanto no sé si estoy dispuesto a hacerlo. Mientras me lo pienso, quedáis informados de las conclusiones que he sacado después de investigar, por si os animáis...

Pues parece que las bombillas que encontraste son las que valen. Ya que pone que sirven como luces de freno o indicadores, deben alumbrar igual que una bombilla de incandescencia de 21W (aunque al ser de LEDs consumirán menos de 21W).

Acercate a un desguace, igual encuentras lo que quieres por mucho menos €€€€

Hombre, si fuera un coche más viejo y que estuviera muy visto igual sí que sería fácil, pero un coche del año pasado y de los que tampoco hay muchos... dudo que pueda solucionarlo en un desguace

Es difícil pero por probar no se pierde nada  . Además hoy día basta con una llamada telefónica para saber si tienen una pieza concreta ya que suelen tener una base de datos informatizada. Por lo menos los que yo conozco 

Lo dicho, por probar...............

Deica

Pues vaya p*tada, mandril. Por desgracia no abunda la información fiable sobre bombillas de leds, pero yo te diría que tienes razón en que no todos los leds alumbran lo mismo. En el primer enlace que pusiste ponía que se podían usar como luz de niebla, y si el estándar para antiniebla, freno, intermitentes y marcha atrás es de 21W de incandescencia, la bombilla de leds debería alumbrar igual que una de 21W de incandescencia, y si no, que no digan que se puede usar para eso>.