Homologarse se puede homologar, pues recuerdo que había un Jeep Cherokee y un Nissan XTrail que salían de serie con faros en el techo. Otra cosa es cómo.
Yo intenté hace unos años legalizar unos faros que coloqué en un Lada Niva y no hubo manera. Después de que en la ITV me dijeran que sí se podía e instalar el sistema, cuando fui a homologarlo de verdad me dijeron que no, con lo que preparé una de cojones. Me dio lo mismo.
Escribí a la Junta de Castilla y León, a un inútil (¡como si fuera novedad!) del departamento de Industria. Me respondieron tarde y en términos farragosos y gramaticalmente deplorables, negándome la posibilidad de hacerlo por el artículo 33.
Volví a escribir al mismo pavo (muy alto cargo de Industria), esta vez con las pruebas de AutoVerde 4x4 del Jeep Cherokee y otra que saqué de Internet del Nissan XTrail, preguntándole si éstos modelos estaban homologados o no y si podían circular por las calles legalmente. El tío parásito ni siquiera me contestó.
Lo que hice entonces fue dejarlos puestos sin homologar. El sistema era fácilmente desmontable y cuando tenía que pasar la ITV al Ladilla lo quitaba y luego lo volvía a poner. Nunca tuve ningún problema ni la PGC me dijo ni pio. Más tarde me dijeron que sólo me podrían decir algo si los llevaba encendidos, pero nunca si van apagados.
Lo que sí cuidé es que el índice de luminosidad total estuviera dentro de lo admitido. Máximo 75 entre todos los faros, y los antinieblas no cuentan.
Shaluzz
