El chivato del cuadro en el que pone "4WD" se me enciende, antes de vez en cuando pero anteayer y ayer. A sido un suplicio...

inserto al tracción AUTO y al ratito (5 min) de ir conducciendo y coincidiendo con una reducción de marcha y la retención del motor se me enciende el testigo 4wd y se apaga el cochecito con el esquema de la transmisión. A todo esto no se si voy en 2h o en Auto.

Apago el coche, enciendo y todo vuelve a la normalidad, pero en cuanto conecto el modo AUTO, se vuelve a encender el chivato 4WS, solo en una ocasión se conecta el modo AUTO, pero en la primera retención del motor, otra vez lo mismo.

Asi que ya he dado por imposible insertar el modo AUTO, ya no digo de llegar al 4h o 4L.

Como el coche esta en garantía lo he llevado al taller "Reicomsa" y al rato me han llamado diciendo que era no se que motor y que costaba 1200€ cambiarlo y que después de cambiarlo tendrían que seguir probando. Les he dicho que hablen con ING puesto que el coche era de Renting, lo compré hace 2 meses y esta todavía en Garantía (aunque me da miedo que me digan que no entra en la garantía esta avería)

No tengo ni idea de que puede ser ni donde llevarlo el coche.

Si sirve de pista el coche es un xe manual de 2005 con 24.000 km, de los cuales yo le he hecho 10.000 en los últimos 2 meses y en los 5 primeros años de vida solo hizo 14.000 km, el coche lo conozco perfectamente y no ha salido nunca al campo y no se habrá utilizado la tracción ni 10 veces y la reductora creo que ninguna (alguna para probar que estaba ahí).

Si me dicen que lo tengo que pagar no sé que hacer, me quedo el coche sólo con tracción trasera.

si alguien me puede ayudar un poco, os lo agradecere muchísimo.

Un saludo a todos.

¿14.000 km en 5 años?. Si dices que conocías el coche vale, pero si no es difícil de creer.

como bien te dice tembo eso tiene que cubrirlo la garantia de donde lo hallas
comprado,eso por ley te tienen que dar un minimo de garantia que creo que son dos meses

Gracias a todos, todavía estoy esperando respuesta sobre si entra o no en garantía, la garantía la da ING que es la empresa de renting a la que se lo compre, los coches son de mi empresa donde trabajo y de 13 Pathfinders que teníamos 5 tenían menos de 30.000 km, y el que más 85.000. por eso algunos nos los quedamos los empleados.

La pregunta es si alguien sabe que avería puede ser y si tendría un arreglo fácil y barato, por si no entrara en garantía.

Gracias a todos y un saludo.

Ese motor cuesta unos 1500€, a mi me han cambiado 2  sin necesidad....pero yo probaria a darle un par de toques o a desmontarlo y engrasarlo bien...que a falta de uso seguro que se ha quedado agarrotao


saludos

por fin me lo arreglaron, primero me cambiaron el famoso motor, 1300€ sin iva, con iva los 1500 que comentaban más arriba y despues de eso tampoco funcionaba, asi que cambiaron una cosa que en la factura se llama "006079/palanca mando re" que según el del taller es la centralita que lo gestiona, otros 540€ más sin iva, es decir que con todos los ivas y mano de obra casi 3000€ de reparación y un mes en el taller y muchas conversaciones con la gente de la garantía, que por supuesto, se hicieron cargo. No creo que sea un elemento de desgaste ni se pueda romper por un mal uso.

Lo único que espero es que no se vuelva a romper (ni esto ni nada a ser posible) porque si lo tengo que pagar yo... me temo que lo dejo solo con tracción trasera, aunque algún forero en privado me ha sugerido que posiblemente fuera solo un rele.

Si fuera sólo un rele y se han gastado ese dineral es para matarlos, pero en fin, ellos sabrán que son mecánicos y yo no.

Muchas gracias a todos y si a alguien le ha ocurrido algo parecido o relacionado, que lo cuente.

Un saludo.

Bueno, pues a la segunda vez que conecto la tracción a las 4 ruedas y las reductoras, para comprobar que todo sigue funcionando bien, (sólo lo comprobe a la salida del taller y no he necesitado utilizarlo) de nuevo se estropea, según avanzo con las reductoras insertadas, cuando piso el empbrague para detenerme. Suena un clonk metálico y se queda el coche en tracción trasera y con el chivato de "4WD" encendido en el cuadro permanentemente, sin que se apague cuando quitas el contacto y vuelves a arrancar el motor.

Así que vuelta al taller con los mismos síntomas y con la sensación que de ha estado el coche en el taller un mes para nada.

Alguien se imagina que puede pasarle... Lo repararón mal, o será otra avería?? no se que pensar.

Si me podeís contar algo que a ser posible me tranqulice, porque no me quiero imaginar toda la vida del coche funcionando 2 días (literal) y pasándose a cambio un mes en el taller.

¿Es está avería tan frecuente como me ocurre a mí?

Un saludo a todos.

Fiorano, sigue los consejos de Rul, porque visto lo visto, no te lo van a arreglar. A lo mejor no porque no quieran, sino porque no tienen ni puñetera idea y te iran dando largas, tantas como quieran.