SOI MACANICO Y SI LO USO CADA DIEZ O DOCE LLENADOS LOS GASOLEOS DE HOY EN DIA RESECAN DEMASIADO POR ELLO CON EL ACEITE LO QUE CONSEGUIMOS ES LUBRICAR LAS AGUJAS DE PRESION DE LOS INJECTORES  Y TAMBIEN LOS ENGRANAJES DE LA BOMBA DE ALTA PRESION POR LO CUAL LOS ROCES SE SUAVIZAN CONSECUENCIA : MENORES RUIDOS DE MOTOR

Eso de echar aceite en el gasoil , lo hacían mucho hace años los profesionales, camioneros, taxixtas, mi padre tambien fué mecánico y lo hacía, lo que pasa esque he leido en revistas especializadas que en los motores de hoy en día no es recomendable hacerlo, en los antiguos que eran bombas mecánicas y sin tanta presion pueden andar hasta con el aceite de la freidora mezclado, pero en el mío no me la juego, todo lo más cada 5000km un botecito de 3CV para limpieza de inyecctores y no llegar a la reserva.

Y si en vez de usar los remedios de antaño, usamos lo que esta probado y es efectivo.

El gasoil contaminado, es lo peor que podemos echar al motor, llámese partículas, agua, aceite o aditivos raros del Prica.

Y si en vez de todas estas cosas, se le monta un filtro sedimentador de agua, de los que se montan de serie para los paises subdesarrollados y una buena periodicidad de cambio de filtro de gasoil.

Los inyectores suelen tener un fallo interno, y no de aguja, como mucha gente cree, sino en la valvula life,se incrementa el grueso del espaciador por micro partículas de suciedad y da fallos en frió o en caliente, según sea la diferencia de los gruesos del espaciador de la válvula.

Apliquemos los recursos mas económicos y dejemos remedios de antaño, para los coches de antaño.

Tom.

QUERIDO TOM PARA TU INFO TE DIRÉ QUE LOS FILTROS DE NUESTROS COCHES LLEVAN INCORPORADO EN EL FILTRO UN DECANTADOR DE AGUA PUES MAS DE LA MITAD DEL FILTRO  NO LLEVA MATERIAL FILTRANTE PUES ESTA ES PARA EL AGUA LA CUAL SE QUEDA EN EL FONDO DEL FILTRO

Te agradezco tu información, pero el Path ha tenido tres filtros de gasoil diferentes.

En la primera serie, salido con y sin chivato de nivel de agua en el filtro del combustible, estos eran los mas grandes y tenían válvula en su frontal.

Después surgió la reducción de costes y pusieron uno chiquitin con y sin nivel de agua.

Y en el V9X se elimino la pera de sangrado y la tiene junto a la rueda de recambio, como accesorio.

Ademas los países en desarrollo, se les suministra con un filtro de sedimentacion de agua adicional, solo para versiones YD3 y este va montado tras el ABS, en las versiones YD4 no se puede montar en ese sitio, ya que no cabe.

Ademas en la versión V9X hay un filtro de gasoil adicional, para el 7º inyector, esta va colocado en los bajos sujeto en el bastidor.

En mi Path, van montados el filtro de primera versión y el adicional de los países en desarroll

Yo no soy mecánico, pero el Path lo conozco como la palma de mi mano y jamas en la vida se me ocurrirá echar aceite al gasoil.

Para un buen mantenimiento preventivo, los filtros son la base fundamental de la vida de un motor.

Tom.

MINERAL PUES  15/50 ES MINERAL PARA SER SINTETICO TENDRIA QUE SER INFERIOR A 10 DE VISCOSIDAD

Cada cuanto se sustituye el filtro de gasoil?.

Cada 60000 km