hola a todos  ,

como sabeis se ha hablado largo y tendido de los 2 tipos de motores que monta el pathfinder y la navara, pero siempre hay gente que se registra nueva en el foro y siempre andan perdidos cuando hablamos de las diferencias de estos motores a la hora de aplicar bricos, modificaciones, etc. Es por ello que me he decidido a abrir un nuevo post con fotografias de las diferencias para poder identificar el motor que tenemos 

bueno al lio
1º-Filtro gasoil:
YD3:


YD4:


2º-EGR, bajo la tapa que pone NISSAN Dci, en el lado izquierdo :
YD3:


YD4:


3º-Resonator exterior y visible que monta el YD3 y que el YD4 no monta y que lo han sustituido por una pieza de plástico que clipa varios manguitos:
YD3: Es esa caja negra que se puede ver  >


YD4:


4º-Tubo del turbo:
YD3: Es en una pieza, el resonator del turbo(lo que tiene 2 puntitos amarillo) que va unido en el tubo en una sola pieza


YD4: El resonator del turbo va unido al tubo por medio de 2 abrazaderas de cremallera, no va en una única pieza, además, el tubo plateado viene aclopado por tuercas en su parte inferior y en la curva donde conecta con el resonator, hay un clip para clipar un manguito


5º-Caja del filtro del aire: se que en las fotos no se apreciarán diferencias pero es normal, externamente son iguales salvo en la referencia que viene gravada, pero internamente la caja del filtro de aire del motor YD4 tiene un pequeño resonator para suplir el resonator del punto 3º y así conseguir que el ruido no haga tanto ruido, hace más que un YD3 pero aún así el motor no hace el ruido que haría sin este resonator en el interior de la caja
YD3:


YD4:


Estas son las diferencias más características para diferenciar un motor YD3 de un motor YD4  , espero que sea de ayuda para identificar los motores que tenemos entre manos, y así no guiarnos por las fechas que lo adquirimos puesto que no siempre es la fecha de fabricación y no siempre puede ser exacta la afirmación 

un saludo
DCS1

A partir de ahora no habrá dudas. Gracias Dani 

Deica

Impresionante post grafico con las principales piezas visuales que diferencian a primera vista
estos 2 motores,

Excelente trabajo, ahora faltan las fotos de los bajos........sedimentador de particulas en YD4,

un saludo

Broadway

Gracias Dani, eres un crack!!!
Yo creo que el mio es un YD4 no???
Lo que no se si tengo el sedimentador de particulas (suena a nave espacial) , como lo puedo saber, y si lo llevo esta noche os hago las fotos.

Atentos con la diferencia del DPF, que las primera serie de YD4 Auto si tenia, pero en la version manual no lo tenian y este caso puede dar confusion.
Pero si se pone esta version manual como escepcion, los YD4 tienen DPF.

Ayer se me fue la olla, y me olvide de las fotos. Lo siento