Como ya he dicho en algún hilo, ayer estuve más de una hora hablando con un especialista en 4x4, probador de algunas marcas (no digo sus datos porque no le he preguntado si le parece bien, pero su nombre a más de uno le sonaría) y me llamó la atención de que este hombre tiene una Navara como coche para campo 100%, por España, Marruecos, Mauritania, Tunez... y con 135.000 km de campo casi al 100%, no se le ha roto nada. Peor sí que sabe los puntos débiles. Y creo que es bueno comentarlos aquí, para arreglarlos.
1. Fijaciones del radiador. Las inferiores van cediendo si se hace pista, hasta que el radiador cae y se destroza con el ventilador. La solución es tan fácil como barata: 30 céntimos. Las pletinas se pueden ver desde el capó, o de perfil si quitamos los guardabarros de plástico interiores. Desde arriba vemos que tienen 2 agujeros detrás, por los que entran sendos tornillos de métrica 70 u 80, pillados con tuerca contratuerca de forma que sean ajustables y queden a 1 mm de la viga que pasa por debajo para que cuando oscilen apoyen en duro y no se vayan doblando. Ya lo haré y pondré fotos.
2. Sensores del ABS junto al diferencial trasero: Hay que hacer un cubre que los proteja, ya que están muy expuestos, junto a las ruedas dentadas que los activan, y corren riesgo de estropearse. Igualmente cuando la chapa esté lista, que será de aluminio con un pie de metal (ya está diseñada) la mostraré ya que creo que esto sí deberíamos ponerlo todos.
Bueno, seguiré informando...
