Buen pues como sabéis mi path ha estado "malito" y me ha llevado a cancelar la 2ª KDD no solo por el path pero si ha sido una razón de peso.

El tema es que al cambiarle la amortiguación también le hice un mantenimiento cambio de valvulinas de caja de cambios y transfer etc. Una vez entregado empecé a escuchar un CLONK cuando el chasis se rotorcía una vez quitados los bajos revisado todo y vueltos  a poner pues la cosa seguía igual. Si sumamos a esto que al quitar la valvulina de la caja de cambios salio ESTO 





Hago aquí una pausa para AGRADECER A MONTY (del .com) SUS GRANDES CONSEJOS Y APOYO GRACIAS

Al final los ruidos venían de las chapas que se montaron reviradas  joe y eso que es duraluminio de 8 mm pero el coche se retuerce y si las cosas no se colocan en su sitio pues hacen ruido, nada importante pufff y la pieza pues....

Resulta que cuando me cambiaron el embrague con 1 año y menos de 20.000 km según el taller oficial de NISSAN  se hizo sin vaciar la valvulina de la caja así que esa pieza se callo através del hueco de la palanca de cambios (teoría de Monty y tiene bastante sentido) o estaba ahí de fábrica ya que si a la caja le faltara un rodamiento pasador o lo que sea haría ruido y no lo hace. O si se hubiera soltado lo normal es que la preparara parda con los piñones . En fin con esto no me como más el tarro.


Por cierto añadir que el mecánico que me ha echo esto un 10, Talleres Jose Maria en Valladolid. Por fin tengo la sensación de que me miran el coche 


La cuestión es que al final nos vamos a la KDD unos poquitos puesto que no vamos a dejar pasar la oportunidad con los pocos fines de semana libres que tenemos 

Así que el que quiera que se pase 

¿Esa tontería?

Increíble

Pues como te puedes tomar estas "bromas de la NISSAN"

Joe, Javier si eso es la 'firma' del mecánico de la Nissan.
Me alegro de que solo haya sido esa 'chorrada' y tengas el PATH en perfectas condiciones. 

Me hubiera gustado escaparme mañana, pero tengo que atender a la familia... ,
 y haber visto las preparaciones de tu 'maquina'.............
quietos truchones, me refiero al Path. 

Hola: pues yo sintiéndolo mucho no me quedaría tranquilo. La hipótesis de que se les halla podido caer al cambiar el embrague no la comparto. Quiero dejar claro que no he cambiado nunca ningún embrague a un Paht; pero si he cambiado unos cuantos embragues. y en todos los que he cambiado es imposible que eso se te pueda caer dentro del cambio no hay ningún lugar por el que se pueda introducir esa pieza en el cambio, salvo que tu lo quieras hacer intencionadamente. Eso tiene toda la pinta de ser un rodillo o aguja de un rodamiento ¿ como llego hasta el interior del cambio? eso es una incógnita pero desde luego a mi personalmente no me tranquilizaría mucho. Intentaría hablar con algún profesional de nissan que halla desmontado algún cambio y te pueda orientar, intentaría hacerme con algún manual o plano de despiece y ver de donde puede ser el rodamiento; puede ocurrir que sea del piñón de la marcha atrás. Por si te hicieras con un manual o despiece de la caja de cambios todos los rodamientos empiecen  por  NJ,NU,NPson de rodillos, los NK,RNA,NKJ,RNA son de agujas. Espero que no sea nada, pero desde luego a mi personalmente no me gusta. Saludos

Hola: ¿sabes si la caja de cambios tiene alguna tapa por la que poder ver su interior? Algunas cajas la tenían, seria una forma de poder ver algo sin tener que desmontar la caja. De todas formas y a falta de otras opciones yo te recomiendo que vuelvas a cambiar el aceite de la caja de cambios pasados uno pocos Km, mientras tanto ojo a los ruidos que se puedan producir.  Pasado un tiempo de 4 o 5000 Km le vuelves a cambiar el aceite y si vuelve a salir otra aguja pensaría abrir la caja. Supongo que el tapón del aceite de la caja llevara un iman. Un saludo

Salió pegado al iman  y si esa era mi idea escuchar mucho y dentro de una temporada ver que sale.... 

Gracias Polifemo

Por cierto no está claro que sea un rodamiento, me han comentado que por los bordes achaflanados y la parte superior cóncava no les parecía a los que he preguntado. Hay quien me ha comentado que podría ser un pasador.

El ancho es de 10mm de alto y 5 de diámetro a parte del chaflan de los bordes superiores tienen cierta concavidad

A ver si te suena Polifemo 

Gracias por tu preocupación Polifemo, ando buscando el despiece de la caja de cambios pero.....