No se si tendras solucionado el problema de potencia y humo negro de tu Path, pero:
Los sintomas que cuentas, me son muy familiares y es un sintoma combinado de desgaste y fatiga de piezas.
Con 90.000 Km el caudalimetro, ya suele dar sintomas de fatiga, en mi caso se ha sustituido con 86.000. Ya que tenia unas ligeras oscilaciones en el cuenta revoluciones, en posicion parado con carga de A/A y luces, despues de se sustituido, el consumo ha bajado ligeramente y el regimen de relenti, se ha estabilizado y esta Ok.
La valvula solenoide de gestion geometrica del turbo, sufre una fatiga similar, al resecarse su interior, por el paso de vacio, deteriorando y enganchandose.
Cuando detectas que el motor pierde potencia y el turbo no te sopla bien, y ademas sube el consumo, ese es el momento de hacer la prueba de sustitucion, por una nueva, pero yo no me lo ensaria dos veces y la pondria nueva, ya que se ha comprobado en varios Paths de foreros y siempre es lo mismo, una nueva y coche soplando con normalidad.
Despues de cambiar estas dos piezas tienes que notar una bajada en el consumo de tu Path, el mio esta ultimamente en 7,9l y es un Auto con 87.000Km con motor YD3.
Espero poder se de ayuda con mi experiencia personal.
Tom.
