Esto es algo que me trae de cabeza, aunque parezca una chorrada.
Segun datos tecnicos nuestro path tienen:
     pendiente maxima superable 28º
     Inclinacion lateral maxima 48º

Estos datos me traen de cabeza, pues poseo un inclinometro digital de momento una pendiente de tierra, parando y arrancando en medio de la pendiente, con las ruedas de serie y con 26º de inclinacion; el coche la ha superado sin ningun problema. luego he pasado por otra con unos 31º aprox (digo aprox porque no me pare en medio la cuesta), la a subido sin tan siquiera patinar una rueda, y conlas ruedas de serie.

Luego tambien se me ocurrio poner el path lateralmente a 32º y la verdad es que se me pusieron de corbata, pensaba que se daba la vuelta.

haber si puedo poner alguna foto tanto de la pendiente como del coche de lado, pero creo que estos grados o se los han inventado o no se de donde se los han sacado.

Lo mismo que ocurre con la capacidad de vadeo de tan solo 40cm teniendo en cuenta donde lleva el filtro de aire y todas las cajas de fusibles y conexiones.

No se que opinareis de esto pero pa eso esta un foro no!!

Los ángulos son siempre los mismos los midas a la altura que los midas. Si el inclinómetro es fiable y está bien instalado, medirá correctamente.

Yo estoy con Bujías02 en que esos datos no pueden ser correctos. Una pendiente máxima superable de 28º viene siendo una pendiente del 53%, lo que no me parece mucho para un coche con reductora como el Path. Pero hay que tener en cuenta que esos datos se suelen dar para el coche a plena carga (y no será poca la capacidad de carga del Path), por lo que seguramente un Path sólo con conductor podría superar pendientes mucho mayores.

Lo que sí que me mosquea mucho es la inclinación lateral máxima. 48º es una animalada. Yo no me atrevería ni con un tractor de orugas.

En cuanto a la profundidad de vadeo, a 40cm seguro que no entrará agua en el motor. Tal vez sea por el frente de ola que se forma delante del vehículo... o para que no entre agua en el habitáculo.

La pendiente máxima que comentais es tal y como lo indica Javier. Es un error que han cometido con la nomenclatura, puesto que comunmente se lo conoce como ángulo de ataque. La pendiente lateral no pasa de los 45º ( y ya es mucha inclinación), por lo que también es otro error.

Sobre la profundidad de vadeo, hay controversia. Según algunos medios, esta no supera los 40 cm, y según otros, llega a los 90 cm. Vamos, una diferencia de 50 cm me parece demasiado error.

¿Por qué tanta diferencia?. Pues porque algunos medios miden la distancia desde el suelo hasta la entrada de aire del filtro ( situada en el interior de la aleta izquierda) y otros hasta parte sensibles situadas a lo largo del chasis ( relés de la reductora, caja de cambios, transfer, cableado, etc...).

O sea, que si haces un vadeo de 80 cm, probablemente no pasará nada si es puntual, pero si haces vadeos continuos por encima de los 40 cm, la probabilidad de avería ( que no ingestión de agua en el motor) es mucho mayor.

Además, sacando información de una revista de este mismo mes, el ángulo de ataque del Path es de 33º y el de la Navara ( la mia) de 29º, teniendo el mismo motor, las mismas medidas de anchura y altura libre y el mismo frontal. Eso me da a enteder que los únicos datos fiables son los que ofrece oficialmente la marca o los que uno mismo pueda medir.

Puedes estar tranquilo a la hora de hacer vadeo de más de 40 cm puntuales ( un ejemplo el vadeo profundo de Javier con el Paht sin snórkel que puedes ver en este mismo foro). Yo he realizado sin ninguna preparació vadeos de hasta 50 cm sin ningún tipo de problema, tomando las precauciones oportunas, por supuesto. Espero te haya servido de ayuda este peazo tocho que me ha salido

Saludos

Bujias, recuerdo que a álguien del foro le apareció una "avería" fantasma después de enganchar una rama con los bajos del Path. Se le encendieron las luces del ESP, ABS, 4LO y creo que algo más en el salpicadero mostrando avería, aunque el coche continuaba funcionando bien.

Al revisar los bajos encontró que un cable de la centralita que controla la transfer se había desconectado, y gracias a eso hemos descubierto que está bastante expuesto. Esa centralita se encuentra medio escondida en los bajos del coche, por su parte izquierda, y no está a 80 cm del suelo. Quizá está a 30 o un poco más, de ahí que pueda ser por eso la capacidad de vadeo de 40 cm
 ( imaginate que se te engancha el cable con una rama oculta en medio de un vadeo; te quedas sin esa electrónica...).

Y desde luego que 28º no parece una medida muy abrumadora, pero si te digo que corresponde a un desnivel del 52'192%, la cosa puede cambiar un poco, ¿no?, aunque personalmente creo que el Path podría subir por una pendiente cercana al 70% ( 35º) sin muchos problemas en buenas manos y si la distancia no es muy grande

Eso sí, una inclinación de 45º corresponde a un desnivel del 100%

Hombre, la centralita esa va sellada de narices y es difícil que pueda mojarse o entrar humedad, pero está el "defecto" del cableado que queda algo expuesto. Estos coches ya están pensados para eso

Creo que el problema del vadeo puede venir por la caja o la transfer, ahora no recuerdo cual exactamente. una de las dos tienen por su parte superior un tubo respiradero y puede venir hay el problema, que igual le entra agua

Pues por ahí deben ir los tiros. Pero ya te digo que por un vadeo profundo ocasional no ocurre nada. Si fuera habitual, estaríamos hablando de cosas más serias.

bueno, aqui una pruba de que el path supera mas inclinacion de la que se dice, esto es en una cuesta de tierra
espero qe se aprecie en la foto que el inclnometro marca 31º




y en cuanto a la inclinacion lateral, el sentido comun me mantiene cauteloso por el miedo al vuelco. aunque en esta foto no se aprecia mucho la verad es que daba un poquito de cosa ir dentro, por cierto el inclinometro marcaba 34º

En la primera foto se ve el inclinometro perfectamente, es el aparato que hay justo encima del espejo retrovisoren el lado izquierdo del mismo