Ante la proximidad del lanzamiento del Nissan Qashqai +2, creo que puede resultar interesante conocer más a fondo este modelo que se presume será un éxito de ventas, al igual que lo es su modelo de origen.
Nissan pondrá a la venta en octubre de 2008 el Qashqai+2. Es una variante alargada y con siete plazas del Nissan Qashqai. Como la versión de cinco asientos, podrá comprarse con tracción total o delantera y con cuatro motores (dos de gasolina y dos Diesel).
El Nissan Qashqai+2 es un turismo con algunas características de un todoterreno ligero. Mide 4,53 m de longitud (21 cm más), 1,78 m de anchura y 1,64 m de altura (4 cm más). La distancia entre ejes también ha sido aumentada (mide 2,77 m, 13 cm más).
Según Nissan, con estas nuevas dimensiones exteriores, ha mejorado el espacio interior destinado a los pasajeros. Hay 16 mm más de altura disponible en las plazas delanteras y 10 mm en las traseras, mientras que ha aumentado en 23 mm el espacio para las piernas de los ocupantes de la segunda fila de asientos. Lo comprobaremos cuando podamos medirlo.
También dice que los asientos de la tercera fila sólo son adecuados para niños o adultos que no superen 1,6 m de altura. La inclinación del respaldo es regulable en siete posiciones.
Los asientos de la fila central tienen una regulación longitudinal de 10 cm y el respaldo es regulable en nueve posiciones diferentes de inclinación. Además, el respaldo puede plegarse por secciones (40/20/40).
Cuando los asientos de la tercera fila (y de la segunda) no se utilizan pueden plegarse, quedando una superficie prácticamente plana en el piso del maletero. El piso del maletero está enrasado con el marco del portón, para así facilitar la carga.
Bajo el piso del maletero hay un pequeño compartimento, donde puede guardarse la cortinilla cubremaletero. Esta cortinilla puede usarse tanto para la configuración de siete plazas como la de cinco (hay dos posiciones para colocarla).
El equipamiento podrá ser abundante. Todas las versiones tendrán de serie seis airbags, control de estabilidad, aire acondicionado, ordenador de viaje y conexión Bluetooth para teléfono móvil.
Según versiones u opcionalmente, estará disponible con faros de xenón, programador de velocidad, ayuda al aparcamiento con cámara de visión trasera, climatizador de dos zonas, acceso y arranque sin llave, conexión automática de luces y limpiaparabrisas, tapicería de piel y navegador, entre otros elementos.
Respecto a la variante de cinco plazas, en el Qashqai+2 hay algunos cambios en el aspecto del exterior: por ejemplo, en la parrilla, en las barras de techo y en el tamaño de las puertas traseras, las ventanas y el techo panorámico (que es 14 cm más largo).
Podrá elegirse con dos motores de gasolina (1,6 l de 114 CV y 2,0 l de 141 CV) y dos Diesel de origen Renault (1,5 l de 106 CV y 2,0 l de 150 CV). Las versiones con motores de 2,0 l podrán comprarse con tracción delantera o total. Con los motores pequeños, sólo estará disponible con delantera.
Por lo que hemos visto en el Qashqai Diesel de 150 CV, no tiene la estabilidad de un buen turismo, pero es superior en este sentido a la mayor parte de los todoterreno ligeros, sobre todo porque es más ágil en carreteras lentas.
El peso del Qashqai+2 es 100 kg superior, por término medio, al de la versión de cinco plazas. El ajuste de la suspensión y el de la dirección asistida han sido adaptados a las nuevas condiciones.
Fuente: Km77:
http://www.km77.com/00/nissan/qashqai/7p/t01.aspDeica
