Los abusivos impuestos que se pagan al comprar un todoterreno (unos 10000 € en el caso del pathfinder) han contribuido al descenso en picado de las ventas.
Nissan deberia homologar una version profesional del Pathfinder como ha hecho Land Rover con el Discovery 3 (versiones bien equipadas pero 5 plazas separadas con rejilla del maletero). Esto evitaria el impuesto de matriculación a empresas y autónomos.
Tampoco seria mala idea dotar al Path de un motor de gasolina pequeño(no el 4.0 V6), sencillo y mas barato que el 2.5 dci que no consuma mucho pero que tire con el coche porque el gasoil ya es mas caro que la gasolina y para los que no hacemos muchos kilometros puede ser una opción razonable si el coche es mas barato (ejemplo Suzuki Grand Vitara 2.0 y 2.4) y en litros no gasta mucho mas que el gasoil.

Soy autónomo y por lo que me dicen en Nissan no existen Path comerciales. Los que existen son los de flotas que son esos que se ven con llantas de chapa para alquiler y que vienen con 140 cv solamente.

Tenía entendido que entre las desventajas de las versiones comerciales había una limitación de velocidad a 80 km/h, ahora no sé si la sigue habiendo.

Pues como se den cuanta a muchos le crujen