http://www.portalnissan.com/foro/noticias/red-de-alerta-pathfinder-micra-y-navara/msg140415/?topicseen Re: Red de Alerta Pathfinder,MICRA y NAVARA
« Respuesta #3 en: 27 de Agosto de 2011, 21:37:15 »
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Tranquilos foreros.... dicha información es verdad a medias... me explico:
Efectivamente, Nissan a detectado dicha anomalía pero solo corresponde al Micra, no al Pathfinder o al Navara. Ya se han hecho casi todas las correcciones a día de hoy, haciendo rellamadas a los clientes...en previsión de que dicha anomalía aparezca. La mayoría de los vehículos afectados ( solo una pequeña parte de la producción, por chasis ) nunca han tenido el problema, pero en "previsión" de que suceda.... se les cambia los dos reles a todos los chasis relacionados.
DeskDesk, gracias por la información, un tema interesante este, ya veo que controlas mucho de Nissan y es mucho de agradecer tu aportación.
Digo lo de interesante por que las alertas de seguridad de Nissan siguen en su estilo:
Matar moscas a cañonazos y de paso acojonamos a los clientes que no quieren o no tienen tiempo de pasar por el servicio oficial para estas llamadas a revisión, a lo mejor por que en estos casos debería ser NISSAN la que se molestase en retirar el vehiculo afectado corriendo ella con todos los gastos de traslado en grúa y poner a disposición del cliente un vehiculo de sustitución para causarle los mínimas molestias por un problema que no es suyo y, me explico amigo:
No es bueno asustar a la gente con este tipo de avisos ,me recuerda a la alarmante campaña allá por el 2006 de la revisión tornillo de la dirección en el Path con llamadas a revisión a través de la DGT,que luego no era para tanto y en la que no se detectó para ningún cliente dicho problema como para tener un accidente de tráfico .
De entrada el modulo IPDM (DISTRIBUCION INTELIGENTE DE SUMINISTRO ELECTRICO AL HABITACULO MOTOR) integra una caja de relés y bloque de fusibles con unos circuitos integrados de control que accionan determinados componentes eléctricos a través de las líneas de comunicación ECM, BCM y CAN.
El IPDM INCORPORA UN SISTEMA DE SEGURIDAD O AUTOPROTECCION que en caso de fallo autoprotege los elementos siguientes de tal modo que el vehiculo pueda circular ,hasta que se pueda parar y resetear o reparar la avería en cuestión ,no debe haber riesgo de accidente ya que los elementos controlados por el IPDM cuando este entra en modo de AUTOPROTECCION LO IMPIDE ,PARA ESO ES QUE NISSAN incorpora los sistemas de autoprotección en toda su electrónica y componentes eléctricos TANTO DEL MOTOR COMO DE TODOS LOS ACCESORIOS ELECTRICOS IMPORTANTES DEL VEHICULO.
EL IPDM CONTROLA Y PROTEGE los siguientes elementos eléctricos del vehiculo y no afecta directamente a la gestión electrónica del motor que de por si ya lleva su propio sistema de autoprotección para que no se bloque el vehiculo cuando está circulando:
--Control de luces (BCM ) ,en caso de fallo la autoprotección lo deja en ON si están conectadas las luces y si no están conectadas se queda en OFF ,con lo cual el riesgo de accidente se limita a la acción del usuario pues si vas a circular con el vehiculo y no se encienden las luces por que esta oscureciendo ..pues no circulas, pero si estas circulando con las luces encendidas estas no se apagan.
--Control del limpiaparabrisas (BCM), en modo autoprotección pasa lo mismo que con las luces.
--Control de la luneta térmica (BCM), en modo autoprotección se queda en OFF
--Ventilador de refrigeración (ECM), en modo autoprotección se queda en ON para evitar sobrecalentamientos en el motor.
--Compresor del aire acondicionado (ECM), en modo autoprotección se queda en OFF.
--Motor de arranque (BCM), en modo autoprotección se queda en OFF, lo cual afectaría al arranque del vehiculo con lo cual difícilmente vas a poder circular.
La verdad es muy dificil de digerir para un cliente de Nissan esta información y más en unos sistemas electrico/electronicos con sistemas de AUTOPROTECCION de los que tanto presume Nissan ,sin ánimo de pasarme de listo lo cual no es mi intención ni mucho menos o es que yo soy un imbécil o que me expliquen el por qué de tanto alarmismo que lo único que hace es que muchos clientes nos cabreemos más de la cuenta ,¨confundir la velocidad con el tocino puede ser muy gastronómico¨
pero no es minimamente técnico ni serio ,
a lo mejor algun experto en Nissan podia profundizar más en le tema y rebatir mis opiniones ,lo cual sería bueno para todos y de paso aclarar el tema de dichos reles ...por que que se puedan producir corrosiones en unos relés no les pasa ni a los peores fabricantes chinos ni indios por mucho ahorro de costes que apliquen .
¨Aunque no hay ningún caso
confirmado, existe el riesgo de que
el motor se pare estando en marcha,
lo que provocaría que el vehículo se
quedara sin inercia, con el motor y la
transmisión bloqueadas ¨SALUDOS AMIGOS , en serio estos temas són de alucine especialmente con el tema de la seguridad ,una asignatura ya muy superada por todos los fabricantes de vehiculos .
