Desde que compré la Navara tuve claro que tenía que comprarle unos zapatos dignos de un 4x4, pero después de días y días mirando webs y foros (por cierto, por aquí veo a gente conocida) todavía me asaltan dudas. Primero lo que tengo claro:

- De origen lleva 255/65 R17 Bridgestone Dueler, pero quiero mantener esas llantas y ruedas para el uso cotidiano urbano y preparar  un juego de llantas-ruedas para los fines de semana campestres en la serranía de Cuenca (Rocas, Nieve, Barro,...)
-  Por lo que he leido las ruedas que me gustaría montar son las General Grabber AT2, aunque como las ruedas estarán allí y se las pondré cuando vaya, y además rularé poco por carretera me estoy pensando lo de montar unas Mud (tipo Cooper Discoverer STT). Estoy diciendo una burrada? Me parece haber leido que van muy bien en roca pero nada bien en nieve.
- Me gustaría (mas que nada por la diferencia de precio) medida 255/70 R16 111S, que está aceptada en la Ficha del Vehículo.
- Llanta de Acero no muy caras (que son pal campo), obviamente en 16 como la rueda  , y si es posible negra.

Y ahora las dudas:

1. Que tamaño debe tener la llanta? He creido leer que la medida mínima de garganta debería ser 7x16, con lo que supongo que 7 u 8x16 valdría, no?

2. He estado mirando por webs llantas de acero que están a bastante buen precio, se lleva la palma Delta4x4, aunque con el problema de que no especifica para que vehículo es compatible, y creo que no lo son para D40. Pero a la vez he leido un post en el que se explicaba que el buje Navara es 6x114,3 con aro 61, y esa medida no la he encontrado en la web nombrada. No quiero nada del otro mundo, quiero algo practico, unas llantas de acero que si un día se llevan un golpe se puedan enderezar. No va a ser su look continuo. Alguna recomendación de sitios con buen precio?

3. Me deja un poco chof alguien que escribió que el problema de que la pinza toque en la llanta (y que yo creía que solo aparecia en las llantas 15) también aparece en alguna llanta 16...

4. Y por último el tema offset. He leido que el offset de la llanta original Nissan es +30. Pero me gustaría aprovechar y montar llantas con offset 0 o algo negativo, tal vez -10, que el coche ensanche pero no cante demasiado. Con ese offset negativo supliría el problema de la pinza?

Como vereis tengo mas dudas que cosas claras, pero espero que los que saben me ayuden a ver la luz. Gracias por adelantado.

Si realmente quieres unas llantas baratas, pasate por los desguaces y coge la rueda de recambio, seguro que encuentras, ya que suelen ser de chapa.

Les das un pintado en negro y una tira roja de decoracion alrededor del diametro exterior y un poquito de laca y quedan de lujo, yo las he visto asi, y no parecen de serie.

El tipo de pinza de freno en la D40 suele ser 16, pero hay escepciones, mira el post de las diferencias y asegurate.

Recuerda, que despues todo son pegas y problemas.

Tom.

Braid 16" offset (+15 creo recordar) y recauchutadas Recip Trial. Ojo consumo + 3L/100... 



Y no olvides gato de taller hidráulico (Makro 3Tn) y pistola de impacto de mechero para cambiarlas (o sudada garantizada). 

No hay problema con las pinzas (al menos en el mi LE). Offset 0 es demasiado bestia y te tocará en los pasos de rueda casi seguro. Con las gomas no te gastes pasta si son para saliditas, busca recauchutadas o de desguace de gomas y cuando se rompan pones otras y arreglado. Invierte en unas buenas llantas, que son para siempre. Yo se las compré a unos conocidos que hacían coches para el Dakar y decían que nunca habían visto unas Braid rotas. Llantas duras y gomas baratas pero de buen taco y a no cortarse en los cortafuegos... 

Aquí foto de "cuerpo entero". 

Esas llantas son a medida

Preciosa navara 

jeje lo de las Braid me lo dices o me lo cuentas 

Respecto a lo de los cortafuegos que decir ... la ley por mal que esté es la ley 

Bueno, en la línea de lo queme dijo Tom, hoy me he pegado una excursión rastrera por debajo de 2 Navaras en un desguace y tras sudar de lo lindo para sacarlas (tenían las 2 otro coche encima, las ballestas estaban dobladas al reves....) he conseguido 2 ruedas de repuesto nuevecitas a estrenas en llanta de acero de 16 (eran 2 XE King Kab, una con un arbol encima y otra que aparcó debajo de un camión, el techo a ras de volente).

Lo mejor, el precio, 0€. Por cierto, alguien quiere 2 Bridgestone Dueler en 16 nuevas a estrenar?

El sábado me las traen y pruebo el rollo pinza. Cruzo los dedos.....

Si la pinza fuese 17, no se puede montar llanta 16 de ninguna de las mareras, entra la llanta, pero se queda clavada y se jode la llanta y puede estropar el trapecio.

Entre pinza y llanta, tiene que quedar con un espacio de un dedo mas o menos, si entra justa sin tocar, pero a pocos milimetros, ne la montes.

La foto no se ve clara, si me pones una foto de la pinza con la llanta orignal te lo puedo decir.

Tom.