Supongo que para cargar las unidades utilizarán una central términa o nuclear. 
Sí, está claro que contaminará más o menos que los de petróleo dependiendo de cómo se produzca la electricidad.
Como simple anécdota, sabréis que vivo en el pueblo más eléctrico a nivel europeo. Pues aquí hasta hace unos días, la térmica de carbón estaba con un sólo grupo encendido, lo que viene siendo producir a menos del 25% de su capacidad, la central de ciclo combinado estaba apagada de todo, no hacía demasiado viento (aunque algún aerogenerador daba vueltas) y a pesar de que ya llevaba tiempo sin llover, los dos pantanos seguían llenos, porque en estas épocas del año ya no tiran mucho de hidroeléctrica para tener reservas de agua en verano.
Todo ello viene a indicar que no había nada de consumo, la gente apagó los radiadores y aún no enciende el aire acondicionado, y sumado al parón de muchas empresas, hay corriente para dar y tomar.
Tengo que daros la razón a Pepe y Goncar en lo que decís, y personalmente añado que aunque desde el Ministerio de Industria se insista en meter "con calzador" (y subvención) el coche eléctrico, dudo que sea la solución de nada.
Los políticos tienden a hacer las cosas al revés que los científicos: pretenden fijar un "determinado futuro" y establecer medidas que lleven a él. Los científicos plantean un abanico de posibles soluciones a los problemas actuales, las ponen a prueba, las perfeccionan, evolucionan, y al igual que en la evolución natural, las mejores de esas soluciones son las que por sí sólas van determinando un futuro mejor.
Hoy los fabricantes están explorando por varios caminos cómo hacer coches más ecológicos:
-Motores más eficientes:
HCCI-Sistemas que mejoran la efiiciencia: híbridos, start/stop...
-Mejoras en la capacidad de baterías: como las de los KERS de la F1
-Biocombustibles
-Pilas de combustible de hidrógeno.
Y yo creo que al final no ganará por sí sóla ninguna de éstas, sino que será una combinación de las que mejor funcionen, NO las que nos quieran imponer.
