Según indica el manual de mantenimiento del Pathfinder, se debe sustituir el ATF de la caja transfer hacía los 30.000 kilómetros o incluso antes, en caso de uso intensivo. la caja transfer en el Pathfinder, aunque no llevemos la reductora conectada, siempre está en funcionamiento. No olvidemos que el sistema ALL-MODE la va a utilizar para el modo AUTO…
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Con el fin de evitar costosas reparaciones a la caja de embrague si no le damos un adecuado mantenimiento, es necesario seguir las pautas del manual de mantenimiento del vehiculo, que en nuestro caso se debe hacer cada 30.000 kilómetros. Pero debido a la incomodidad a la hora de cambiar la valvulina en dichas pautas de mantenimiento, si utilizamos un aditivo compatible especial de engrenajes, podemos aumentar esa pauta a unos…
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En algunas unidades del Pathfinder, el tubo de escape delantero ha fallado por la rotura de las uniones soldadas. En la inspección de este Pathfinder, se encuentra una zona muy manchada de humo negro entre la soldadura de la propia placa de anclaje y el tubo de la parte más próxima al motor. Esa zona es por la que han roto algunas unidades el tubo de escape y NISSAN ha introducido una parte flexible, un tubo del tipo de malla metálica flexible, para absorber las vibraciones y evitar este problema
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En un Patfhinder, el asiento central trasero no es recomendable y esto puede ser un problema su los otros asientos sí van reclinados. Con la solución que pretendo aportar, solucionamos de una vez el problema. No es complicado de realizar pero es necesario ser meticuloso y preciso,…
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El catalizador en sí es delicado, pero cuando uno anula la EGR, es más que recomendable la anulación del catalizador para dejar vía libre a los gases de escape hacía el silencioso trasero.
Es necesario resaltar que este brico impedirá pasar la ITV, ya que los gases generados en la combustión contendrán más contaminación de la permitida para este modelo…
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