Pués yo no tengo ni idea de si será efectivo, o de si se puede físicamente o de si hay manera de hacerlo, pero.............. no se podrá fijar con unas bridas??

Deica

En el kit firestone, imposible (ya he probado, como me gustan las bridas...jeejejejej)

FOTOS FOTOS MUCHAS FOTOS de esa instalación sendaker. Yo hubiera jurado que el nuestro habría que poner el disco abajo pero eso mejor se ve sobre la marcha que ya se sabe como son los que hacen los manuales 

Cita de: javierpfinder en Julio 10, 2008, 10:30:12 am

Y meter silicona. ¿Como lo ves?

Ahora hacen unas prótesis, que.....  Cada vez son más las que se arreglan 

Tienes razón mempal. Yo he visto cada una por ahí con unas balonas de silicona..............!!!! 

 

Deica

Bueno, por fin, ya las he montado.

Aquí os pongo el brico de como lo he ido haciendo paso a paso. Espero que os sirva.
En primer lugar hay que asegurar bien el Path, por que pesa mucho.


Aquí tenemos ya toda la zona despejada para empezar a trabajar


Empezamos a introducir la balona. Antes hay que sacarle el aire presionándola y ponerle el taponcito para que no se hinche.
Mejor empezar a meterla hacia la mitad del muelle. (jódo, como suena esto...) 


Seguimos presionando, un poquito por arriba y tirando otro poco por abajo. Mejor ayudarse de algún objeto para presionar, como el mango de un martillo o similar. Siempre con cuidado de no pellizcarla.


Después de pelear unos 5 minutos, finalmente ya está dentro del muelle. La del otro lado me costó menos...


Quitamos el taponcito y ella sola recupera su forma y se pone en su sitio.



Sigue...

El kit se suministra con dos válvulas para poder poner a distinta presión cada una de las balonas, pero también permite, mediante una T, poner una única toma, comunicarlas y poner la misma presión a ambas.
Yo he optado por esta última versión.


Aunque no he cortado ni un cm. de manguera, no sea que más adelante cambie de idea. 
Lo he hecho todo un manojo, cogido con una brida y colocado por detrás del parachoques y encima de la rueda de repuesto, convenientemente amarrado.


Para poner la válvula de hinchado, he utilizado uno de los agujeros que quedan cuando quitas una grapa del parachoques trasero, concretamente la que queda un poco más elevada del suelo, por aquello de mantener el ángulo de salida y tal...


Me parece que colocada en este lugar, cumple varios requisitos: queda curioso, es muy accesible, no se ensuciará de barro, (esto no lo puedo jurar,  ) y no tuve que taladrar ni desmontar nada 



sigue...

Ahora vamos con las conclusiones finales...

Todo con las balonas ya instaladas.
Esto era lo que me medía antes de cargarlo. Modo macro on.


Esta es la carga con la que fui a probar... Eso pa que se note que los vascos levantando piedra somos la ost*a, pués!!! y nuestros coches también!!! 


Y esto es lo que me medía después de cargarle con semejante jartá de "morrillos".


¿Solamente 2,5 cm. con unos 500 o 600 kg. de piedas?  Es que ni me lo creo.

Decir que las balonas estaban hinchadas a 1,5 "BARES", ya se sabe que la cabra tira al monte... , lo que sería equivalente a 22 psi.

El comportamiento en estas condiciones es mucho más sano que antes, no pierde la compostura de atrás y no se bambolea casi nada. De todas formas yendo cargado de esta forma no me apetece correr y iba despacito.
En vacío, noto al path más firme de atrás, tal vez un poco más seco y menos confortable cuando el terreno se riza, pero muchísimo más preciso y eficaz en las curvas. Yo lo prefiero!!!

Todavía he hecho pocos km. con ellas y es un poco pronto para juzgarlas, pero de momento estoy muy satisfecho con la compra y lo recomiendo a todos. No sacrificas nada y todo son beneficios. incluso el precio, menos de 80€ puestas en casa.

Cuando haya que pasar la itv igual me corto las venas, porque para quitar las balonas...

Un saludo y espero haberos ayudado.

Te ha quedado estupendo Sendaker. Lo que me sorprende es lo que dices de ITV. ¿Hay que quitarlas para pasar la ITV?

Gran brico sendaker, y resultado impecable 

Tengo una pregunta: No se pueden llevar las balonas sin presión ninguna para que el path se comporte como si no las llevara, e incharlas sólo cuando sea necesario, en vez de llevarlas siempre con un número x de bares??

Deica

Me alegro que os guste.
Afirmativo, las balonas se pueden poner a 5 psi mínimo, más que nada para que no pierdan la forma y no se pelizquen en algún bache. Pero esta presión es muy baja, casi como no llevarlas.
El máximo de presión es a 35 psi. (más o menos 2,4 bares).

Te ha quedado estupendo Sendaker. Lo que me sorprende es lo que dices de ITV. ¿Hay que quitarlas para pasar la ITV?

Lo supongo... Ya sabes que los americanos instalan en sus coches unas cosas rarísimas y allí prácticamente no es necesario homologar nada. Pero aquí en Europa, la legislación es distinta y con tal de cobrar... cualquier cosa.
Además creo que no traen sello CE ni nada parecido. Es lo que tiene comprar en los iuesei. Lo bueno es que me quedan 3 años y medio todavía.