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Nissan Técnica => Accesorios o similares => Mensaje iniciado por: el-zahori en Octubre 24, 2010, 16:24:07 pm
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Ya tengo fotos del soporte trasero para colocar el cabrestante en el path, de forma que no vaya siempre en el coche, solo para las salidas. El delantero ya está terminado, pero os pondré fotos del brico entero en cuanto me termine de hacer la U en la que va el bicho subido, que entra en las piezas cuadrasdas, que son lo único que se ve fuera de este brico. Vamos por partes.
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_dsc_7290.jpg)
El soporte desmontado, son 3 piezas. Las de los laterales se anclan en los tornillos de la viga trasera del coche, convenientemente alargados. En el centro veis una segunda viga que he hecho, anti-intrusión, por si me da por detrás un coche más bajito que no se meta debajo. Ya Helike, ya lo se.
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_dsc_7291.jpg)
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_dsc_7292.jpg)
Los soportes de uno y otro lado
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_dsc_7293.jpg)
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_dsc_7294.jpg)
Vistas de conjunto
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(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_dsc_7295.jpg)
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_dsc_7296.jpg)
Los soportes ya anclados
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_dsc_7298.jpg)
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_dsc_7299.jpg)
Vistas de la viga, que queda justo apoyada en el paragolpes por su parte de detrás, y abajo
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_dsc_7297.jpg)
Lo que se ve desde fuera del coche, al agacharnos, solo los dos cuadrados en los que entrará la base del cabrestante.
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muy bueno... a ver si vamos viendo mas tema pronto... jejeje
¿que hacemos los que llevamos bola...?
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Pues los de bola complicado.
Buen trabajo!!! pedazo de herrero tienes en nómina :shocked:
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Pues los de bola complicado.
Buen trabajo!!! pedazo de herrero tienes en nómina :shocked:
utiliza los soportes del enganche de remolque... ¿verdad?
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Yo creo que si :coffee1:
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Me encanta sigue que es muy interesante
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Ya está listo, el lunes lo recojo y pongo las primeras fotos.
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Estamos expectantes
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Ya tengo casi listo el cabrestante, os pongo unas fotejos para que comprendáis como hemos hecho el sistema desmontable.
Para evitar tener que manejar un gran peso, y además, tener que meter todo el conjunto en dos raíles de sección cuadrada casi a ciegas, se han desvinculado dos piezas en el cabrestante. La primera es una gran C que se introduce en dichos raíles, que de por sí pesa poco y se maneja bien. Y la segunda es el cabrestante en sí con su base, a la que se ha añadido un conjunto de asa.
Cuando no se utiliza en una salida pero se prevee su uso, la C se puede quedar integrada en el frontal o en el culo del coche, en "posición de reposo", esto es, pegada al paragolpes por debajo, sin sobresalir nada por delante, y apenas 5 cms por detrás.
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_01_1293053347_741573.jpg)
C en posición de reposo. Observamos debajo dos rieles que sirven, como veremos más adelante, para bloquear el movimiento transversal del cabrestante.
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_02_1293053573_837336.jpg)
Como podéis apreciar, la C entra en las hembras del soporte que hice hace unos meses. Unos resaltes hacen de tope en la posición de "reposo" para fijar la posición de la C, mientras en unos agujeros se meten unos pernos que evitan que se salga del alojamiento.
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_03_1293053733_916390.jpg)
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_04_1293053805_976648.jpg)
En esas dos imágenes le doy la vuelta a la C para que observéis mejor los rieles que evitan el movimiento lateral del cabrestante. (los rieles normalmente van hacia abajo) A esta altura se queda en "posición de trabajo"
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_05_1293053881_798128.jpg)
En "posición de trabajo, bloqueamos la C entre dos pernos metidos en sendos agujeros, y sujetos con pasadores, de manera que el cabrestante queda fijo. Dichos pernos quedan a los extremos de las hembras del soporte que hay en el coche. (2 a cada lado) . En este punto, subimos el cabrestante al soporte C ayudándonos de las asas integradas, y con otro par de pernos "B" que se ajustan a los rieles vistos antes, evitamos que se deslice sobre la C. Dos pletinas "P" de guía, delante y detrás, hacen el resto para que no se mueva del sitio.
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En la foto, justo encima del enchufe del cabrestante que está en el suelo, podéis ver una "cadenilla" que sujeta los pernos, y estos dentro de los agujeros practicados en las pletinas "P", pasando a cada lado de los rieles del soporte "C". :roll:
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_06_1293054490_346263.jpg)
Vista de perfil. Los pernos "B" atraviesan el tubo de lado a lado por los agujeros de las pletinas, quedando bloqueados por los rieles.
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_07_1293054550_600735.jpg)
Vista ya montado
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_08_1293054571_956697.jpg)
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(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_09_1293054586_419602.jpg)
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_10_1293054601_512214.jpg)
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_detalle_1.jpg)
Aquí vemos: El soporte delantero, integrado en el coche, haciendo de hembra. El brazo macho ce la C y los pernos, que se colocan antes y después del soporte bloqueando el brazo.
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(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_detalle_pasadores.jpg)
Un perno de los "B" visto de cerca con los pasadores de R
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_detalle_pernos.jpg)
Otro detalle de como se queda todo fijo por los pernos en la posición de "trabajo"
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_z1_1293054794_230205.jpg)
Y detrás exactamente igual, dos posiciones, trabajo y reposo, con la C sujeta en ambas por los pernos gracias a que hay 3 agujeros.
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_z2_1293054808_488303.jpg)
Finalmente, el cable se enchufa en sendas hembras dispuestas, una delante y otra detrás, y a volar.
Meter la C: 30 segundos
Colocar el cabrestante y fijarlo con sus pernos: 30 segundos
Conectar cables: 30 segundos.
Desmontar y guardar el tinglado: 2 minutos.
Ahorro de peso permanentemente en el coche: 45 kilos. Evitando pasar ITV, desgaste de muelles, amortiguadores, consumo, distribución de masas, etc, etc, etc.
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Solo te ha faltado añadir.... Y para todo lo demás: Mastercard :ggrin:
Buena idea y buen trabajo el de tu amigo el herrero.
Es una opción más para como tú bien dices, no tener que pasar las ITV, poner y utilizar en un momento de emergencia
Buen trabajo una vez más
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Ya nos contaras que tal se comporta en uso normal no?
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:shocked: ¡Que bárbaro! ¡Qué nivelazo!. ¡Qué buen amigo herrero tienes!. ¿No serás ingeniero? ¿Has pensado en patentarlo?. Yo lo haría. :rolleyes:
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Acojo.............. :shocked:
Ya nos contarás como se comporta el conjunto en 'modo trabajo'.
Y con fotos ..
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Un trabajo espectacular zahorí!! :shocked: . Estás hecho todo un artesano del pathfinder :shocked:
Deica
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Peazo de brico :shocked: :shocked: alucinado me he quedado :ggrin:. Muy currado si señor, ya nos contarás que tal va. :wink:
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Amigo Zahorí, todo ese trabajo que has hecho esta muy bien pero tienes 2 problemas, el primero importante es que compres un enchufe especifico para eso, el que tienes te arderá, ¿has visto en las caracteristicas los amperes del wich? el mio llega a 400Amp. son como estos y los encuentras en tiendas de electricidad de automoviles, tirando en vacío no es lo mismo que cuando el coche esté hasta las trancas de barro, tambien vendria bien un desconectador de corriente solo para los cables del winch,que no he visto en la foto.
http://spanish.alibaba.com/product-gs/350a-power-connector-multi-pole-battery-connector-268618834.html
y lo segundo cuando vallas con el path por el campo, te pegará en el suelo ya que le has quitado mucho angulo de ataque y si te atascas sin el no lo vas a poder poner, lo mejor es que esos soportes los pongas en el chasis encima de la matricula, tambien te recomiendo unos angulos en el soporte porque lo que tienes se dobla, yo delante pondria esto y arriba.
(http://img8.imageshack.us/img8/3229/multimountxk0.jpg) este es el que yo tenia en el patrol
con lo que te digo no quiero quitarle merito a lo que has hecho, que tiene su trabajo, yo te cuento lo que te puedes encontrar despues.
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Gran trabajo ahora te queda ver como lo alimentas, ¿necesitarás otra batería? en mi opinión si .... seguiremos atentos.
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Ya nos contaras que tal se comporta en uso normal no?
En uso normal imagino que bien... en uso extremo fenomenalmente:
http://www.hyundai4x4.com/foros/viewtopic.php?f=51&t=6826&postdays=0&postorder=asc&start=420
Este tipo de cosas son las que se echan de menos en este foro, juntarse a disfrutar de los coches en familia...
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con lo que te digo no quiero quitarle merito a lo que has hecho, que tiene su trabajo, yo te cuento lo que te puedes encontrar despues.
Gracias por los consejos. Ya ha sido probado y seguirá probándose, os informaré de cómo va... Solo decirt que lo del ángulo no me preocupa porque como se quita en 1 minuto escaso, tras desatascar vuelve a su anclaje del maletero y el coche sigue con su reparto de masas original y sus ángulos.
Por cierto y ya que apareces... te voy a enviar un privado de amortiguadores...