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Nissan Técnica => Accesorios o similares => Mensaje iniciado por: el-zahori en Febrero 27, 2009, 17:39:56 pm
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Creo que ya se había abierto tea específico para medirnos el coche pero no lo encuentro... ??? :-[ :'(
Vamos a ver si medimos todos en el mismo lado; no vale guardabarros, porque hay diferentes diámetros de ruedas ya en el foro. De modo que, si no queremos meternos debajo del coche, propongo medir las argollas de remolque delantera y trasera, ¿Alguna duda de dónde están? Pues medida de ahí al suelo y la publicamos. Hacedlo todo el que pueda, que es muy raro que path de serie salgan más altos que el mío con +4... y a la vista está en las fotos que el coche se ha levantado, ¿no?
(http://img147.imageshack.us/img147/5097/dsc0220.jpg)
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(http://img514.imageshack.us/img514/3190/dscf0547n.jpg)
Argolla delantera
(http://img514.imageshack.us/img514/6591/dscf0548.jpg)
Argolla trasera
Supongo que esos puntos los tenemos todos iguales, y están en los extremos del coche, con lo que cualquier diferencia se exagerará.
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Lo hago en plan copia y pega para poder comparar:
1. Zahorí: Argolla Del: 31cm; Argolla Tras: 47cm
2.
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Lo hago en plan copia y pega para poder comparar:
1. Zahorí: Argolla Del: 31cm; Argolla Tras: 47cm
2. Javierpfinder: Argolla Del: 33cm; Argolla Tras: 48cm
Dado que tenemos las mismas argollas... como ves hemos levantado lo mismo las ruedas las llevo a 2,2 kg si las pongo a 3kg como cuando las compré y colgué las fotos gano 1,5 cm una animalada esta rueda debe de ir a esta presión.
Aunque pensado da la sensación que levantas un poquito más de atrás no?
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El mio lo he medido hace un rato. Totalmente de serie excepto ruedas Cooper ATR 255/65R17.
Argolla delantera 30 cm
Argolla trasera 44,5 cm
Me imagino que estará dentro de lo normal. Esperaremos al resto de medidas.
Está claro que a los hombres nos gusta medir, sea lo que sea lo medido.
Shaluzz
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Damián:
Argolla delantera 31cm
Argolla trasera 46,8 cm.
(http://img9.imageshack.us/img9/6071/argolla01.jpg) (http://img9.imageshack.us/my.php?image=argolla01.jpg)
(http://img9.imageshack.us/img9/argolla01.jpg/1/w550.png) (http://g.imageshack.us/img9/argolla01.jpg/1/)
llevo las ruedas a 2,4 psi. Si le pongo un +4 y levanta el coche los 4cm se me iria a 51cm atras y 35 alante. Definitivamente mi path viene crecido. :-\
???
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Completamente de serie, modelo 2008
Delantera: 29,7mm
Trasera: 41,2mm
El más bajito por ahora...
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a mas de 55 cm el paragolpes en la parte trasera no pasa itv si ellos quieren....................mejor no miro el mio
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Si, mejor que el tuyo no lo midas ;D que nos puede dar mal :o .
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El mio lo he medido hace un rato. Totalmente de serie excepto ruedas Cooper ATR 255/65R17.
Argolla delantera 30 cm
Argolla trasera 44,5 cm
Me imagino que estará dentro de lo normal. Esperaremos al resto de medidas.
Está claro que a los hombres nos gusta medir, sea lo que sea lo medido.
Shaluzz
Tu path se parece al mio, uff menos mal pensaba que el mio era el path raro del foro, por la altura. Si al tuyo le pones la medida de neumaticos 265/70/17 con lo que subiria el coche se quedaría mas o menos como el mio. :)
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No se Damian no lo entiendo como el tuyo mide lo mismo que el de el-zahorí o el mio ??? ???
Pues si que ha salido crecidito.
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Yo tampoco lo entiendo, ??? con las ruedas se gana pero de todas formas esta alto. La parte delantera esta mas normal 31cm pero la parte trasera esta mas elevada. De todas formas el path de Shazzbat si le pones la 265/70 se quedaría mas o menos como el mío, mira sus medidas y sumale las ruedas y mas o menos es igual que el mio ::) . Por cierto la altura nunca esta de mas, hoy estube de ruta(ya colgare las fotos mañana), y visto que el path subia y subia me fui aventurando hasta que me encontre con una zanja seguida inmediatamente de una subida muy pronunciada hacia una campa, pues bien comienzo a pasar la zanja en diagonal y nada mas pasar las ruedas delanteras comienzan a subir por la pendiente las ruedas traseras estan recuperando la compostura del cruce de puentes y el coche empieza a resbalarse hacia el lado derecho(la subida es pronunciada y con mucha inclinacion), pues bien acelero en primera reductora mas de la cuenta y el coche tracciona demasiado rapido con lo que POOOMMM, tremendo ruido en la parte trasera, sigo ascendiendo por la cuesta el coche sube como un tiro me paro arriba y me bajo del coche. Pensaba que habia roto la defensa trasera entera pero lo que se rompio fue el conector de los cables del enganche (se quedo colgando literalmente) y un bollo en la parte baja de la salida del tubo de escape insignificante. La camara de video sin bateria >:( y mi hijo alucinando de la maniobra, debio ser de comedia visto desde afuera. La verdad luego desde arriba viendo por donde subi y la profundidad de la zanja lo raro es que no rompiera nada mas. Por cierto la ultima parte del escape tiene mucho peligro con el angulo de salida, habra que meterle radial al tubo ;D ;D ;D y los que tenemos enganche tambien con mucho cuidado que al alargar tambien penaliza el angulo y para muestra la mia de hoy.
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O sea que el modelo del 2007 es más alto que el del 2005/6 ¿Que han echo? meter otros muelles..... ¿cuantos km llevas?..... no será que no está fatigado ???. Sigo diciendo que 2-3 cm llegados a un punto de complicación no son mucho pero.... si te vienen de serie mejor :o.
Por cierto si buscas fotos verás que mi tubo de escape está circuncidado ;D ;D
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Si, algo había leido de que lo habías cortado para poder enchufarle el airjack en algun hilo, y ademas creo que ponias fotos. El mio esta abollado justo en la parte baja de la salida un bollito como un garbanzo de la leche que le di ayer :'( . ¿No pasa nada por cortarle un trozo no?, la verdad que con el ángulo de salida hay que tener cuidado con este coche, ayer estube haciendo diabluras y con el ataque y ventral no tube ni un solo problema. La verdad que tenia que haberme bajado del coche a ver como estaba la parte trasera antes de pegar el aceleron y subir la rampa. Respecto a la altura creo que por lo que estamos viendo hay diferencia de altura entre los primeros paths y los últimos, y no creo que sea en los muelles porque el tema esta en la altura libre, en los primeros paths anunciaba 23cm y ahora anuncian 25,4 y a mi me cuadra el tema porque a mi con las ruedas en perfil 70 y metido debajo del coche midiendo la distancia del cubrecarter que es la protección original que se encuentra mas baja al suelo me salen 26,5cm en la segunda proteccion ya nos vamos a 28cm y hacia atras cada vez mas altura. De todas formas el coche lo he medido entero por debajo y la parte mas expuesta son los triangulos de la suspensión trasera, ahi es donde deberían haber medido la altura mínima del coche pues estan a solo 21cm, lo bueno es que estan en los lados y sabiendolo se puede tener cuidado de no pasar piedrolos por esa zona. ;D
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No pasa nada por cortarle un poco. ;)
Respecto a la altura estaría bien saber que han cambiado. ??? ???
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Debe haber algo más, porque el mío es del 2008 y es el más bajo, no cuadra con lo que decís.
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Pues esto ya me descoloca ??? Tendre que mirar la marca de los muelles a ver si viene con mabilsa +4 de serie, porque yo cada vez entiendo menos :o . O es que los hacen a zincel en la fábrica y no sale ninguno igual? :-\ . Respecto a lo del tubo de escape le voy a quitar 5 o 6cm en bisel , con esto creo que se gana un poco en salida. :D , aunque visto lo visto si veis la cronica que he puesto en escapadas y las fotos vereis que igual si no fuera por el tubo de escape y el enganche me hubiera descojo*** la defensa trasera de cuajo. :o ::)
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Bueno pues estos son mis datos, modelo matriculado en Enero 2007.
Delante: 28,8cm.
Detrás: 43cm.
Esta totalmente de serie con presiones de 2,4. y con unos 39000 km.
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Bueno pues estos son mis datos, modelo matriculado en Enero 2007.
Delante: 28,8cm.
Detrás: 43cm.
Esta totalmente de serie con presiones de 2,4. y con unos 39000 km.
Estas medidas tienen bastante lógica.
Damian porque cortes el tubo de escape no vas a solucionar el tema de romper la defensa, esto es, si el encanchón es de romper la defensa, quizás se lleve el tubo de paso. ....
Me explico? ???
Por cierto tu path parece el hermano mayor ;D ;D
PONER MÁS MEDIDAS!!!! alguna conclusión sacaremos.
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Damian acabo de ver tus últimas fotos y vídeo la distancia desde la parte superior de la rueda al paso de rueda no es como la mía o la del el-zahorí. ??? ??? ??? no entiendo na...
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Debe haber algo más, porque el mío es del 2008 y es el más bajo, no cuadra con lo que decís.
Pon lo que te da....
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Oye, ;D yo encantao de que sea el mayor, aunque no sepamos porque ??? ::) y que conste que ha hecho viajes cargao con equipaje bicicletas etc, equipos de pesca, han ido hasta 7 ocupantes muchas veces y tiene mas pistas hechas que yo que se. ::) , Seguiremos investigando a ver si sacamos algo en claro de todo este tema.
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Damian acabo de ver tus últimas fotos y vídeo la distancia desde la parte superior de la rueda al paso de rueda no es como la mía o la del el-zahorí. ??? ??? ??? no entiendo na...
Te das cuenta no? fijate en todas las fotos como el coche le queda aún paso de rueda de sobra con la 265/70, yo antes de tomar medidas y ver fotos de otros path me daba la sensacion de que el mio parecia mas alto pero pensaba que eran imaginaciones mias. Ademas al poner las ruedotas no me quedaban tan justas como a vosotros al girar la direccion pense que serian las ruedas que igual tenian menos dibujo, pero las grabber llevan unos tacos de la leche iguales o mas anchos que las BF y tomando medidas ya veis lo que sale. A ver si algun dia nos juntamos en alguna quedada e insitu comparamos mientras nos hechamos unas cervezas.
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Debe haber algo más, porque el mío es del 2008 y es el más bajo, no cuadra con lo que decís.
Pon lo que te da....
:o :o
Completamente de serie, modelo 2008
Delantera: 29,7mm
Trasera: 41,2mm
El más bajito por ahora...
;D ;D Hay que ver con el garrafón ... que mal se pasa el domingo
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Debe haber algo más, porque el mío es del 2008 y es el más bajo, no cuadra con lo que decís.
Pon lo que te da....
:o :o
Completamente de serie, modelo 2008
Delantera: 29,7mm
Trasera: 41,2mm
El más bajito por ahora...
;D ;D Hay que ver con el garrafón ... que mal se pasa el domingo
No lo sabes tu bien, lo malo es que me dura de domingo a domingo ::) ;D ;D
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PUes sí... supongo que los muelles. Con esas cotas, es de los coches más altos del mercado, ¿no? Es bastante más que el Montero o el LC...
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Hay que hacer la quedada del metro ya...
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PUes sí... supongo que los muelles. Con esas cotas, es de los coches más altos del mercado, ¿no? Es bastante más que el Montero o el LC...
Esto ha sido así desde que salió, pero lo de Damian debe de ser como lo de los negros o eso dicen ::) ;D ;D ;D ;D
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PUes sí... supongo que los muelles. Con esas cotas, es de los coches más altos del mercado, ¿no? Es bastante más que el Montero o el LC...
Hombre el path siempre ha tenido mas altura libre que el montero y el land cruiser asi que por eso no es de extrañar.
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Ya empezamos con el truchismo ;D ;D ;D
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Esto no lo eleva, pero los he quitado para la arena...
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_dscf0820.jpg)
La verdad es que los estribos se quitan en 20 minutos, están muy bien ideados. Así que a la vuelta de Marruecos los pondremos de nuevo.
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Ya te lo he dicho, yo le afeitaba:ggrin:
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¿Comorr?
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Lo de la altura, ha sido culpa del arcen, mira en el otro tema, no está tan "empinado"
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Vale parecía mucho.
Lo de afeitarle es quitarle el bigote son unas pocas grapas :laugh: :laugh:
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Ya, pero se quedan un poco sueltos los centrales, si se quitan los laterales hay que quitar todos. Ya veremos...
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Hasta que no esté mas o menos así, no estará mas alto que ninguno. :ggrin: :ggrin:
(http://img90.imageshack.us/img90/4752/eca163927d4608591427328.jpg)
(http://img90.imageshack.us/img90/4536/8974af162317186699c7584.jpg)
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Y QUE BONICA ES LA BACA Y LOS FAROS EHH :ggrin:
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Casi es lo que más me gusta :shocked:
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A mi de hecho es lo único que me gusta, la baca y los faros, porque lo demas para mi gusto esta demasiado exagerado. :mmmm: :shocked: Aunque tengo que reconocer que el tio se lo ha currao €€€€ :ggrin: .
Los bigotes quitan unos cuantos grados de ataque, se quitan muy fácil, yo tambien lo afeitaría para la arena y los estribos para mi gusto mejor así, en ventral no llevarlos es no rozar con ellos en la mayoría de las crestas. :rolleyes:
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y lo de atras, pa que es, pa ponerle unas helices y salir volando :ggrin: :ggrin: :ggrin: :ggrin:
Un saludo
Franj
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Y QUE BONICA ES LA BACA Y LOS FAROS EHH :ggrin:
Ummmmmmm....
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Ya ves, el tio lo ha quitado la rueda de repuesto por si le roza en el suelo... no me gustan las cosas tan exageradas, aparte de que la altura por ejemplo al chasis (se ve en el diferencial trasero) no ha subido demasiado, es para ver por encima de los coches, a base de tacos entre carrocería y chasis, pero eso aparte de para meter ruedas mayores no sirve para mucho más, ya que el chasis sigue estando donde está...
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Si pero si metes ruedas más grandes ganas altura de la que mola :ggrin:. Pero si muy exagerado. A mi me gusta también el parachoques delantero pero sin el mataburras que no me gustan :ggrin: :ggrin:
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ruedas mas grandes carroceria mas alta, separadores, masas suspendidas, angulos de trabajo complejos.... huele a que no llega a una jubilaciondigna sin meterle pasta.
mas preparacion mas reparacion deciamso antes....
Kifaru
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¿Y la estabilidad? El tio lo ha subido medio metro sin aumentar el ancho de vías.
Yo no me subiría a esa cosa ni harto de vino (y no porque no llegara).
Un cacharro para lucir en el SEMA, pero poco más.
Shaluzz