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Nissan Técnica => Accesorios o similares => Mensaje iniciado por: el-zahori en Noviembre 17, 2008, 22:25:17 pm
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Aquí cabría de todo, pero con la pregunta e refiero a indispensable. Al tucson le pusimos patín de bajos, muelles, amortiguadores, ruedas, desconector de abs, centralita, y varias cosas que se me olvidarán...
Pero al PATH... creo que los amortiguadores son débiles para Marruecos, muelles no se si serán indispensables, cubrebajos ya están en proyecto, y ruedas por supuesto. También he oído que hay que sujetar el radiador mejor.
¿Se me olvida algo indispensable?
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Lo del radiador lo he leido por ahí pero no he visto a nadie que lo haya reforzado ???
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Yo creo que todo depende de lo que quieras hacer con el coche. Si necesitas una preparación especial no es porque quieras bajar a la morería, pues aquí también se puede hacer el cabra, si quieres.
Yo estuve a punto de bajar hace tres años, pero circunstancias laborales lo impidieron. No nos recomendaron nada especial, excepto embrague y ruedas en buen estado. Evidentemente el llevar aceites y niveles en orden se sobreentiende.
No sé si yo haré ese viaje alguna vez (espero que sí), pero creo que aparte de lo comentado no pondría más cosas que una buena nevera para mantener frías las cervezas.
Shaluzz
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Yo he bajado dos veces con el Galloper e íba totalmente de serie, sin nada. Llevaba de repuesto filtro de aire, de aceite, de gasoil, unas escobillas, amortiguadores que me dejaron, juego de correas, dos ruedas de repuesto, líquido tapa fugas para el radiador (pimienta vale tambien).... lo típico. No hace falta nada más, sólo buenas manos y tacto en el pié derecho (PRISA MATA)
En el Path yo creo que a parte de lo que he dicho antes, lo mísmo no estaría de más un caudalímetro de repuesto, porque con eso si que te quedas tirado, tirado. El año pasado unos amigos bajaron hasta Mauritania y dos GR tuvieron que "dar la vuelta" por los caudalímetros.
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Nunca sabes lo que te puede dejar tirado. Yo conozco a otro que le dejó tirado la polea de la bomba del aire acondicionado en un GR...
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Yo conozco a uno al que le dejó tirado su mujer ::)
Si le digo a la mia que vamos a Marruecos con el coche de vacaciones me mata. ;D
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Pepe, eso es porque no le has enseñado las fotos adecuadas... están en el tema de rutas en un enlace. Fíjate si les gusta a las mujeres marruecos, que este año quieren ir ellas solas en un coche. Ya están envenenás...
A ver, yo el primer año bajé solo con ruedas, y aun así hicimos toda las pista del dakar de erg chebbi y atravesamos a la altura del poblado negro. Atlas por un tubo, y casi nada de asfalto, solo la costa. Pero fuimos muy prudentes. De hecho, hubo un momento llegando a Zagora que estábamos ya fritos de ir tan lentos por las pistas rotas, y vimos a lo lejos una caravana de Mitsu que cruzaron a todo trapo. Dijimos "Ya llegamos a pista buena!" Y una leche! Era que con sus suspensiones podían ir así.
No vamos a hacer el cabra, lo único dierente va a ser que intentaremos no darnos la vuelta si pillamos una pista tan rota como la que sube a Oukaimedem atajando, o que haremos más arena...
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Voy a imprimir tu respuesta y se la enseño. Te hago responsable si dejos de participar en el foro ;D
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A ver si no me lío.....
Después de 12 años bajando a Marruecos he visto de todo, y la verdad es que es imposible preveer que es aquello que pudes necesitar.
lo mas importante es que el coche esté en condiciones, ya que ha veces lo que aquí sería un chorrada, en una pista a decenas de un pueblo puede ser nuy j***dido.
Por lo que lo pirmero el coche en buenas condiciones, luego lo primero que recomiendo es unos neumaticos aptos para el campo, o como mínimo que esten muy nuevos, mi hermano bajó éste año con los Wrangler de origen y no tuvo problemas, por descontado que siempre vigilando por donde se mete.
Yo llevo unos Fedima recauchitados que van muy bien, sobretodo porque tienen mucho taco y me hace ganar un poco de altura, pero pesan un h***vo y son un poco ruidosos por carretera, pero en pista voy muy tranquilo.
Lo que si que pienso que es indispensable es llevar una segunda rueda de repuesto.
Lo de la protección de los bajos, también es importante, pero yo no lo llevo a pesar de que quiero ponerlo, y hasta ahora, y cruzamos los dedos no ha pasado nada.
En cuanto a suspensión también es importante, primero para confort y seguridad, ya que una suspensión ams dura, harà que nuestro path no culee tanto al ir cargados, ya que esto penaliza bastante. Evidentemente si ademàs de ponerle una suspensión mas dura lo levantas un poco té da un plus de seguridad no despreciable.
En cuanto al snorkel, pues que quieres que te diga, es evidente que no es lo mismo tener el filtro del aire a 1 mt del suelo que a 2...pero.... a aprte de ésto, pues si no lo llevas , pues limpias el filtro cada día y a correr..
Por descontado que es imprecindible llevas, una planchas, o al menos un juego para cada 2-3 coches, una pala, elslingas, compresor, y pocas cosas mas..
Pues, ésto es todo por ahora...si quereis un día cualgo por aquí la lista de material que damos a la gente que viene con nosotros.
Saludos mucha arena ;)
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Voy a imprimir tu respuesta y se la enseño. Te hago responsable si dejos de participar en el foro ;D
Seguro que no era peor que la mía,,, ::) y ahora ya cuenta los días que quedan para bajar por 3ª vez,,, ;D, como dice el-zahorí,,, estan envenenaaas,,, ja,ja,ja,,,,
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Yo creo que tambien es importante pa bajar al moro, y poniendo GAS-OIL, de vez en cuando.................. ??? ??? ???
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No sé si ya lo habreis dicho, pero los bajos lo considero imprescindible. Y aún llevandolo, no te asegura al 100% que te proteja los bajos, pero por lo menos lo amortigua bastante bien :P
Y sino, que lo digan al patrol de mi grupo que por un "pedrolo" escondido en medio de la arena, si no llega a ser por el cubrecarter que llevaba para la ocasión, el destrozo hubiera sido impresionante :'(
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Yo creo que tambien es importante pa bajar al moro, y poniendo GAS-OIL, de vez en cuando.................. ??? ??? ???
Alan-Bike, incluso para ir al carreful hay que poner gas-oil ;) ;)
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Yo creo que tambien es importante pa bajar al moro, y poniendo GAS-OIL, de vez en cuando.................. ??? ??? ???
Alan-Bike, incluso para ir al carreful hay que poner gas-oil ;) ;)
pero seguro que el olvido no es tan dramatico............. :P
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Lo que està claro, es que por mas alcance que tenga el coche, siempre es recomendable llebar un "jerrycane" adicional, para llenarlo aquellos días que sepas que puedes tener dudas en saber si encontraràs combustible durante la ruta ::)
salut ;D
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Ésta tarde me paso por la tienda de "Sahara 4x4" para pedir presupuesto para muelles y amortiguadores, pero curioseando también he visto que tienen proctecciones de bajos ;)
http://www.maxi4x4.com/b2c/index.php?page=pp_producto.php&md=0&codp=200
el conjunto entero para el Path sale por unos 630 € iva incluido :-\ lo veis muy caro??
a partes de las suspensiones, también quiero protejerle los bajos y no sé si este precio és "aceptable " o se desfasa.
En cuanto tenga presupuesto para muelles y suspensiones os informo.
Saludos :)
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630 es barato, mira a ver si solo es cubrecarter u cubretransfer. Si es así, esperad que estoy viendo cosas interesantes, no corrais,m que puede haber noticias de protectores en breve...
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No es caro, son 4 piezas
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No está nada mal son de acero por lo tanto reparables y además tienen buena pinta. Pero como te dice el-zahori espera a ver que están liando que parece interesante y seguro que ahorras pasta ;D ;D
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Confirmo que el Viernes me pasé por al tienda y me confirmaron los precios de la protección de bajos, y efectivamente eran 4 tramos, que además dicen que son fáciles de poner y que no es necesario hacerlo en un taller, a parte de que si quieres sólo un tramo puedes escoger el que mas te interese...
En cunato a muelles, me ofertaron 4 muelles a 97 € cada uno, no se la marca.... pero són +3.5 cms
Y en cuanto a amortiguadores, unos OME de nitrogeno , 392 € para los delanteros, 360 € para los traseros, mas 150 € aprox de montaje y 60 € alineado.. + iva, total 1400 € :P y me lo dejaba en 1350 € ??? ???
TEngo que buscar un poco mas, ya que ésto es mucha pasta!!!!!
salut ;D
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Y en cuanto a amortiguadores, unos OME de nitrogeno , 392 € para los delanteros, 360 € para los traseros, mas 150 € aprox de montaje y 60 € alineado.. + iva, total 1400 € :P y me lo dejaba en 1350 € ??? ???
¿Porque no te haces unos artesanales? ??? Los mios (los 4) son de gas de botella separada hecho por www.jrx4competicion.com y no van nada mal...
No se... yo de tí buscaría otros fabricantes (excepto Selex) que a lo mejor tienes sopresas muy buenas ;)
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Confirmo que el Viernes me pasé por al tienda y me confirmaron los precios de la protección de bajos, y efectivamente eran 4 tramos, que además dicen que son fáciles de poner y que no es necesario hacerlo en un taller, a parte de que si quieres sólo un tramo puedes escoger el que mas te interese...
En cunato a muelles, me ofertaron 4 muelles a 97 € cada uno, no se la marca.... pero són +3.5 cms
Y en cuanto a amortiguadores, unos OME de nitrogeno , 392 € para los delanteros, 360 € para los traseros, mas 150 € aprox de montaje y 60 € alineado.. + iva, total 1400 € :P y me lo dejaba en 1350 € ??? ???
TEngo que buscar un poco mas, ya que ésto es mucha pasta!!!!!
salut ;D
Etnic, echate un vistazo aquí
http://www.portalnissan.com/foro/index.php?topic=6988.0
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yo al final los pondre en el OASIS4x4 de premia de mar............que el precio no esta mal.
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Confirmo que el Viernes me pasé por al tienda y me confirmaron los precios de la protección de bajos, y efectivamente eran 4 tramos, que además dicen que son fáciles de poner y que no es necesario hacerlo en un taller, a parte de que si quieres sólo un tramo puedes escoger el que mas te interese...
En cunato a muelles, me ofertaron 4 muelles a 97 € cada uno, no se la marca.... pero són +3.5 cms
Y en cuanto a amortiguadores, unos OME de nitrogeno , 392 € para los delanteros, 360 € para los traseros, mas 150 € aprox de montaje y 60 € alineado.. + iva, total 1400 € :P y me lo dejaba en 1350 € ??? ???
TEngo que buscar un poco mas, ya que ésto es mucha pasta!!!!!
salut ;D
De suspensiones ya hay precios mucho mejores por ahí. Sigue extrañándome que siendo cara la suspensión lo otro salga tan barato, a ver qué 4 tramos son... ¿Llegan al depósito?
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el-zahorí,
el otro día ya colgué por aquí el enlace de la web donde venían los detalles y los precios y en la tienda me lo confirmaron....
MARCA MODELO PVP PVP PVP PVP
ACERO ACERO ACERO ACERO
PATÍN CARTER CAMBIO TRANSFER
Nissan Pathfinder 186,29 € 115,33 € 84,87 € 157,39 €
total 543.88 € + iva
saludos :)
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Esta muy bien de precio, Etnic
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Hola chicos que tal. Mirar lo que yo he encontrado, 3 tramos de 4mm en acero 522€ con iva y transporte incluido. Pongo el enlace.
http://www.leconal.com/protector-blindaje-carter-completo-tramos-bullface-p-5843.html
Saludos.
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lo que ahi os venden en tres tramos de acero, Javierpfinder lo tiene en dos tramos, mas anchos y varios kilos menos, duraluminio de 8mm de laa pagina www.jtts4x4.com son franceses y hacen las piezas perfectas y al milimetro, la envian a toda españa tambien. aki teneis un enlace directo a los cubrebajos http://www.jtts4x4.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=5141008&type=277&code_lg=lg_fr&num=255 de los precios suelen hacer descuento, asi que el que sepa frances (hablado) jejeje.