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Nissan Técnica => Electricidad => Mensaje iniciado por: Jauregito en Julio 02, 2015, 15:52:10 pm
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Lo dicho, llevo unos meses que el climatizador lo puedo enceder seleccionar temperatura y demas, pero no sale nada de aire... De vez en cuando funciona y sale aire pero ya ultimamente nada.
He revisado cableado, el pequeño sensir de temperatura interior y no veo nada raro. Podría ser el potenciometro del aire llamado tb Erizo?
Esque en la nissan me han dicho que vale 158€ el erizo y me fastidiaria gastarme eso t que luego no fuese de eso.
Saludos
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prueba a cambiar filtro de polen igual hay dinosaurios y todo jijiji
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prueba a cambiar filtro de polen igual hay dinosaurios y todo jijiji
Pero por tener el filtro sucio influiria para que no se ponga el aire del clima en marcha?
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De todas maneras pienso que si el filtro polen estuviese sucio, lo que haría sería hechar menos caudal de aire, pero no es el caso, el problema es que puedes enceder los controles del clima incluso en la pantalla mandas la orden de ventilador de aire y no sale aire ni se pone en marcha.
De vez en cuando funciona, pero ya lleva un tiempo que no y sobre todo es una jodienda cuando los cristales se empañan...
Mire y revise conectores por si alguno estuviese sucio o suelto y nada, tb revise fusibles y nada. Se me habí ocurrido que pudiese ser el potenciometro del climatizador o tambien llamado Erizo, pero es una pieza bastante cara como para cambiar a ciegas.
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Hola compañero!
Se escucha arrancar el ventilador cuando pones el aire en marcha?
Con el coche caminando siempre entra un poco de aire por las rejillas debido a la depresión que se produce en la entrada de aire al habitáculo, por lo que deberías notar como sale un poquito de aire por las rejillas.
Si no es así puede que esté trabada la trampilla de la recirculación, que esta no se abra y que el ventilador no esté arrancando, por este motivo o porque esté jodido jajajaja
Saludos!
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Hola compañero!
Se escucha arrancar el ventilador cuando pones el aire en marcha?
Con el coche caminando siempre entra un poco de aire por las rejillas debido a la depresión que se produce en la entrada de aire al habitáculo, por lo que deberías notar como sale un poquito de aire por las rejillas.
Si no es así puede que esté trabada la trampilla de la recirculación, que esta no se abra y que el ventilador no esté arrancando, por este motivo o porque esté jodido jajajaja
Saludos!
En primer lugar gracias.
En segundo decirte que no se escucha ponerse el ventilador del clima en marcha. Si estaria trabado digo yo que nose pondría en marcha nunca, como digo de vez en cuando se pone a funcionar normal,por eso me inclino mas por un fallo electrico
Saludos
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He cambiado esta tarde el potenciometro del climatizador ( erizo) y sigue sin funcionar el aire.he sacado los filtros de polen y estaban totalmente obstruidos... pero supongo que quitando los filtros , el aire podría funcionar...
Pero no lo hace. La pantalla del clima se encuende incluso te deja subir bajar la intensidad, abrir y cerrar las trampillas pero el ventilador no se pone en marcha.
Alguien sabe de que podría ser que me tiene loco!!!
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Nada, que no consigo dar con la averia y ya no se me ocurre de que mas podría ser.
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He cambiado esta tarde el potenciometro del climatizador ( erizo) y sigue sin funcionar el aire.he sacado los filtros de polen y estaban totalmente obstruidos... pero supongo que quitando los filtros , el aire podría funcionar...
Pero no lo hace. La pantalla del clima se encuende incluso te deja subir bajar la intensidad, abrir y cerrar las trampillas pero el ventilador no se pone en marcha.
Alguien sabe de que podría ser que me tiene loco!!!
¡Que p*tada que no vaya el aire!!
por ayudar, desde mis escasos conocimientos.
Entiendo que si lo vas cambiando entre en "Recircular" el aire de la cabina / admitir aire de fuera y no hay cambios, descartas problemas de obstrucciones al flujo de aire por filtros muy sucios, papelotes o otros.
Parece que lo que no funciona es el ventilador delantero.
De lo que pone en el manual de Taller
¿Te has bajado el Manual de Taller? Hay un apartado muy extenso para localización de averías del aire acondicionado. El pdf -por lo menos el que tengo- tiene capado el copiar y pegar, pero
Mira las páginas 73, 102... del manual en castellano.
Para este motor del ventilador veo que pone que compruebes los fusibles de 15A números 24 y 27
Inventado de mi cosecha:
¿Tu o algún mecánico ha visto con los ojos el ventilador ese que no va? A ver si los chiquillos te ha metido un boli o una bolita de papel de plata o guijarro o similar por los respiraderos del parabrisas (por decir algo), o se metieron ratoncitos del campo, o lo que sea, y lo que pasa es que algún objeto extraño atora físicamente las aspas del ventilador delantero.
Suerte.
Saludos :adiorrr:
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Fantástico Palfinder!!.... :thumbup:
Creo que has dicho todo lo que yo quería decir, pero por dificultad o por saber, no he podido poner el esquema eléctrico del manual del Path relacionado con el tema.
Añadir una ultima cosa.. aparte de los fusibles nº 24 y 27 hay un relé que en esquema eléctrico tiene la denominación E28.
Dicho rele esta en la caja de reles del hueco motor, es de los grandes -creo que es marrón- esta al lado de una fila de fusibles, es fácil de identificar ya que el otro que esta al lado de otra fila de fusibles, es mas pequeño.
Pero antes de empezar a revolver "sin ton ni son" lo que hay que hacer es seguir la lógica ya que no cegamos y puede ser una tontería. lo que esta causando la anomalía.
Para empezar tienes que estar seguro que cuando pones en marcha el sistema llega corriente al motor, como muy bien decía Palfinder. Si no llega tienes que averiguar si lo que falla es el + o el -.
Si es el +, las piezas que están relacionadas con esa linea son los fusibles y después el relé. Y si es el -, lo que esta relacionado es "el erizo" que tu comenta (modulo del ventilador) o la masa de esta unidad.
Hay una forma muy fácil de saber si el problema esta en el ventilado o en algunos de estos componentes y es: desenchufa el conector de dicho "erizo" y une el cable negro con el azul... el ventilador debería funcionar a máxima velocidad, si no es así el problema esta en el rele o los fusibles... siempre y cuando el motor no este bloqueado... esto lo puedes saber, poniendo en su conector una lampara de 12v.
El consejo de siempre para todos los foreros es el mismo... lo primero, adjudicarse el manual de su vehículo... es muy fácil en este caso y a partir de ahí, nos sera mas fácil orientar los pasos a seguir, para descubrir el embrujo y encantado de ayudar.... si no es un poquito mas difícil.
Aquí te dejo un enlace para que te bajes el manual...
Ya nos contaras... estamos interesados en saber donde estaba el entuerto.
Saludos, desk.
http://www.manualesdemecanica.com/manuales/search/
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He cambiado esta tarde el potenciometro del climatizador ( erizo) y sigue sin funcionar el aire.he sacado los filtros de polen y estaban totalmente obstruidos... pero supongo que quitando los filtros , el aire podría funcionar...
Pero no lo hace. La pantalla del clima se encuende incluso te deja subir bajar la intensidad, abrir y cerrar las trampillas pero el ventilador no se pone en marcha.
Alguien sabe de que podría ser que me tiene loco!!!
¡Que p*tada que no vaya el aire!!
por ayudar, desde mis escasos conocimientos.
Entiendo que si lo vas cambiando entre en "Recircular" el aire de la cabina / admitir aire de fuera y no hay cambios, descartas problemas de obstrucciones al flujo de aire por filtros muy sucios, papelotes o otros.
Parece que lo que no funciona es el ventilador delantero.
De lo que pone en el manual de Taller
¿Te has bajado el Manual de Taller? Hay un apartado muy extenso para localización de averías del aire acondicionado. El pdf -por lo menos el que tengo- tiene capado el copiar y pegar, pero
Mira las páginas 73, 102... del manual en castellano.
Para este motor del ventilador veo que pone que compruebes los fusibles de 15A números 24 y 27
Inventado de mi cosecha:
¿Tu o algún mecánico ha visto con los ojos el ventilador ese que no va? A ver si los chiquillos te ha metido un boli o una bolita de papel de plata o guijarro o similar por los respiraderos del parabrisas (por decir algo), o se metieron ratoncitos del campo, o lo que sea, y lo que pasa es que algún objeto extraño atora físicamente las aspas del ventilador delantero.
Suerte.
Saludos :adiorrr:
Gracias por contestar.
Lo que mas me joroba es que cuando se empaña el cristal es un coñazo.yo diaria que cuando seleccionas el aire exterior o recirculacion suenan las trampillas pero el ventilador no se pone en marcha.
Los filtros los solte ayer por primera vez y poco le faltaba para que hubiese dinosaurios tal y como me sugirio
Un forero, por lo que llevan sin cambiarse mucho tiempo, pero independientemente de esrar sucios, si sacas los filtros deberia al menos funcionar el Aire.los fusibles los revise y estan bien. Nose si el ventilador estara muy accesible para desmontarlo.Lo que si estoy seguro de que ni a mí ni a los peques se nos ha colado nada por los aireadoress.
Mañana hechare un vistazo a ver si el ventilador esta accesible.
Saludos
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Se me olvido comentar, que los fusibles nº 24 y 27 son de 15A. y están en una pequeña caja de fusibles en el hueco del motor y que también lleva un solo relé.... y el motor del ventilador interior - A/C esta detrás de la guantera y el conector esta por debajo del mismo... a lo mejor no necesites desmontar la guantera, solo con agachar la cabeza por el lado del acompañante, lo ves.
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Conseguido!!
(http://imageshack.com/a/img673/4361/WEG713.png)
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Muchas gracias Desk.
Los fusibles los tenía revisados, tanto los de la guantera , como los del compartimento del motor y estan bien.
Luego mirare el relé que me comentais y purnteare el conectir del erizo a ver si saco algo en claro y mirare a ver si se puede acceder facil al ventilador para hechar un vistazo por dentro.
Ya os ire contando
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Bueno, he hecho algunas pruebas mas.
La caja de relés, lleva dos relés marrones, uno para el motor del ventilador trasero y otro para el motor del ventilador delantero, les he desmontado la carcasa y ninguno esta agarrado, ni hay hilo cortado ni nada, asi que aparentemente estan bien.
He puenteado el cable azul y negro del conector del erizo y el ventilador no hace nada.
El ventilador lleva un conector con dos cables, uno azul y blanco, conectando un portalamparas cuando accionas la ruleta del ventilador la bombilla se enciende y cuando apagas la ruelta del ventilador, la bombilla se apaga,por lo que corriente llega.
Es normal que un ventilador se estropee asi? No chrriaba ni hacía ruidos raros anteriormente.he metido aire por si habia porqueria al ventilador desde el compartimento de los filtros antipolen, pero solo salía polvo.
En el ventilador trasero me pasa, que si accionas la ruela ruleta que lleva en la parte trasera el ventilador trasero no se pone en marcha, pero si acciono la ruleta del aireador trasero desde el control del climatizador delantero, el ventilador de la parte trasera si que funciona, pero me temo que sera por razones diferentes.
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Pues bien... ya sabes que el ventilador es el causante de la avería.
Sobre si es normal que suceda?.... pues en función del uso que haya tenido.
Lo tendrás que desmontar, es muy fácil (quitas la guantera y después, tres tornillos del motor y sale para abajo), para ver si esta atascado o las escobillas están desgastadas o aisladas.... es lo mas probable, que pueda suele suceder.
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Pues bien... ya sabes que el ventilador es el causante de la avería.
Sobre si es normal que suceda?.... pues en función del uso que haya tenido.
Lo tendrás que desmontar, es muy fácil (quitas la guantera y después, tres tornillos del motor y sale para abajo), para ver si esta atascado o las escobillas están desgastadas o aisladas.... es lo mas probable, que pueda suele suceder.
Me imagino que en la nissan costara una pasta el ventilador y que no vebderan las escobillas como despiece y de un desguace corro el riesgo de que este igual que el mio...
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Desmonta el motor y después hablamos....
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Ya he desmontado el ventilador.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/538/p98zxR.jpg) (http://imageshack.com/f/eyp98zxRj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/540/6bxRoz.jpg) (http://imageshack.com/f/f06bxRozj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/910/12pgJB.jpg) (http://imageshack.com/f/pa12pgJBj)
El ventilador no esta trabado con nada, esta limpisimo.
He probado a poner en marcha el selector de aire y si le pego unos golpecillo o le ayudo con algo se pone en marcha pero se para.
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Por que no lo sujetas en un sitio seguro por ejemplo en un tornillo de mesa y le das corriente con una batería.... lo normal seria que funcionara a toda ostia, si no, el motor esta averiado.
OJO!! CON ESTA OPERACIÓN QUE PUEDE SER MUY PELIGROSA, CUANDO EL MOTOR FUNCIONA CORRECTAMENTE.
Si no funciona como debe de ser, no pierdes nada en sacar el motor de la carcasa para revisar las escobillas, el colector o las bobinas...
Ya nos contaras e iremos cavilando.
Saludos...
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Hola buenas noches.
Estoy en parecida tesitura que el compañero Jauregito, a una semana de ir de vacaciones.
Con el manual en mano y siguiendo las indicaciones da que esta averiado el "control variable ventilador", llegan 12v al conector del ventilador pero no funciona ( se a provado a 12v y funciona ), tambien estan revisados los fus y reles .
No se si me eh saltado algun paso, si alguien sabe como anular o donde comprarlo.
Un saludo.
Josu.
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Hola buenas noches.
Estoy en parecida tesitura que el compañero Jauregito, a una semana de ir de vacaciones.
Con el manual en mano y siguiendo las indicaciones da que esta averiado el "control variable ventilador", llegan 12v al conector del ventilador pero no funciona ( se a provado a 12v y funciona ), tambien estan revisados los fus y reles .
No se si me eh saltado algun paso, si alguien sabe como anular o donde comprarlo.
Un saludo.
Josu.
Que tal compañero? Despues de revisar fusibles y relés, me la jugué pensando que era del erizo , lo cambié y no era del erizo, despues desmonté el ventilador y creo que es el causante, estoy a la espera de que me llegue un ventilador de un siniestro con supuestamente 75.000 kms.en cuanto me llegue, lo pruebo y os cuento.
Saludos
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Buenas.
Lo que me mosquea es que me llege 12v a la borna del ventilador y no funcione(a no ser q este "falseada").
El ventilador lo conecte directo a la bateria y funciona.
Bueno haber que tal te va con la prueba y nos cuentas.
Un saludo
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Buenas.
Lo que me mosquea es que me llege 12v a la borna del ventilador y no funcione(a no ser q este "falseada").
El ventilador lo conecte directo a la bateria y funciona.
Bueno haber que tal te va con la prueba y nos cuentas.
Un saludo
Si lees bien las pruebas que pongo que hice veras que a mi conector del ventilador tb le llega corriente, pero es probable que el motor del ventilador lleve algunas escobillas o algo que con el uso se desgasten...
Saldre de dudas cuando le cambie el ventilador porque ya nose me ocurre de que mas puede ser...
Saludos
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Solucionado.
Al final era del ventilador, debia de tener las escobillas o algo interior desgastado, porque he probado con otro ventilador de desguace y funciona perfectamente.
Un saludo
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Solucionado.
Al final era del ventilador, debia de tener las escobillas o algo interior desgastado, porque he probado con otro ventilador de desguace y funciona perfectamente.
Un saludo
:dacord:
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A mi me pasaba lo mismo, sacaba el ventilador y al probarlo afuera tiraba todo el aire posible, lo volvia armar y a los 2 dias dejaba de funcionar.
Un dia lo desmonte por completo, quite el seguro central y saque la ruleta blanca de su eje con algo de dificultad, luego desmonte la base plastica y deje solo el motorcito y ahi me doy cuenta que esa pieza tenia hasta oxido, trate de limpiarlo bien con un spray limpiacontactos y luego a lubricar las piezas, a armarlo y verificar si no habia terminarlo de arriinar jajajjaja, de momento funciona bien a ver cuanto tiempo mas dura
Saludos
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SOLUCIONADO
Resulta que cambié el ventilador, por uno de desguace, esta vez las velocidades del climatizador funcionaban bien (el anterior ventilador no funcionaba) pero apenas hechaba caudal de aire por las trampillas, pensando que serían los actuadores de las mismas, al desmontar, resulta que el mecanico se dió cuenta que el ventilador giraba al reves, en vez de hechar aire, lo succionaba... debe de haber algun modelo de navara o algo que el motor gire para el otro lado, porque me lo dieron en el desguace como valido para un pathfinder... el mecanico le hizo un apaño a las escobillas y ahora gira en el sentido que debería y hecha perfectamente el caudal de aire...
He puesto el desenlace por si a alguien le vuelve a pasar algo parecido, para que no se vuelva loco.
Un saludo
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Ok, en este caso que el motor gira al revés es muy facil el cambiar el giro del motor... solo con cambiar la posición de los terminales del conector del motor y ya.
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En el ventilador trasero me pasa, que si accionas la ruela ruleta que lleva en la parte trasera el ventilador trasero no se pone en marcha, pero si acciono la ruleta del aireador trasero desde el control del climatizador delantero, el ventilador de la parte trasera si que funciona, pero me temo que sera por razones diferentes.
En el mio pasa lo mismo , no funcionan los diales traseros, no me hecho problema porque asi tengo el control del aire atras y evito problemas con los pasajeros que son unos revoltosos.
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En el ventilador trasero me pasa, que si accionas la ruela ruleta que lleva en la parte trasera el ventilador trasero no se pone en marcha, pero si acciono la ruleta del aireador trasero desde el control del climatizador delantero, el ventilador de la parte trasera si que funciona, pero me temo que sera por razones diferentes.
En el mio pasa lo mismo , no funcionan los diales traseros, no me hecho problema porque asi tengo el control del aire atras y evito problemas con los pasajeros que son unos revoltosos.
Supongo que sabras, que la ruleta para el ventilador trasero solo funciona, si tienes el ventilador delantero encendido... parece bastante obvio, pero el mio estaba bien al final, pero como te digo solo funciona si tiene el aire delantero del clima , encendido.
Saludos