Os pongo los patillajes del coche y del espejo para que veáis el cruce de cables que hay que hacer (cuando lo empiece a hacer, pondré fotos del antes y el después para que se vea más claro).
CONECTOR DEL COCHE CONECTORES ESPEJO NUEVO
Pat. 1: Verde claro - Positivo calefactado / negro de pat. 8 soldar en pat. 1 (rojo)
Pat. 2: Rojo - Común movimiento / morado de pat. 3 soldar en pat. 2 (blanco)
Pat. 3: Verde Claro - movimiento left/right / blanco de pat. 2 soldar en pat. 3 (morado)
Pat. 4: Rojo - movimiento un/down / rojo de pat. 1 soldar en pat. 4 (gris)
Pat. 7: Negro - MASA calefactado / negro de pat. 9 soldar en pat. 7 (amarillo)
Pat. 9: Azul - plegado/desplegado / naranja de pat.3 (conec D11/D40) soldar en pat. 9 (negro)
Pat. 10: Verde Oscuro - plegado desplegado / verde de pat.2 (conec D11/D40) soldar en pat. 10 (amarillo/blanco)
Bueno, pues con esto en principio tendríamos:
- movimiento de espejos
- espejos calefactados
- espejos plegables/desplegables (si es que hemos comprado el interruptor de control de espejos con plegado/desplegado).
Ahora nos quedan las dos luces. Estas como ya puse antes, las voy a conectar los positivos con Faston y a buscar en el habitáculo donde conectarlas. De lo que no se ha dicho nada es de la masa. Pues bien, la masa de ambas luces, la vamos a sacar de la patilla 7 del mismo conector de nuestro espejo. Por tanto:
Gris de pat. 4 soldar en pat. 7 (amarillo)
Azul de pat. 6 soldar en pat. 7 (amarillo)
Bueno, luego cuelgo unas fotos de antes y después de los espejos haber si se entiende mejor.
Hola!
Pues yo me compré estos días por eBay un par de espejos con luces led para mi Path XE, que venía con unos espejos fuertes, con carcasa negra, que sólo tiene el movimiento de regulación del espejo.
Mi experiencia:
Son caros. Todos. Es un capricho caro. 300 napos la parejitas. Y en desguaces no salen (o si salen, los profesionales se los llevan enseguida, y yo ni me entero
).
Yo compré en eBay un par de espejos que tienen una tira led en la parte de abajo, y la carcasa de color cromado. También los venden de color 'imprimación' para que los pintes del color que quieras. De cada uno sale un cable que termina en un conector eléctrico. Para cambiarlos por el original y montarlos hay que quitar el panel del espejo en cada puerta, y el panel de las puertas del conductor y del acompañante para la conexión de los cables. Y volver a montar, claro.
Yo no sabía cuando los encargué que hay muchos más tipos de espejos. Pueden tener además:
- intermitentes led
luz "de charcos" conectada a la luz cenital del habitáculo
Plegado automático
Calefactado
Los míos SOLO traen -adem
as del movimiento de regulación de los espejos- las luces led (que es lo que yo quería; lo otro si lo trae, bien, pero si no no pasa nada: la verdad sincera es que me importan un rábano las otras opciones. Por soñar, me gustaría (que no he visto que exista) una cámara apuntando a la rueda delantera, a ver que piso, por ejemplo para meterlo en el carril de un túnel de lavado, al subirlo a un elevador de taller, o en algún paso difícil en campo, etc.).
Otro problema. Al tenerlos en la mano veo que pone "made in Taiwan". Tate.
Al montarlo se confirma: son mucho más flojos que los originales. Retiemblan sólo de cerrar la puerta del coche.
Al conectarlos (no ha podido ser con el conector) resulta que la electricidad para los intermitentes en mi coche ha habido que sacarla de los pilotos laterales. No estaba en la puerta.
En mi coche para los intermitentes la masa y el intermitente estaban al revés de como ponía en un mensaje de este hilo.
Una confesión final:
no los he montado personalmente yo. Aprovechando que llevaba al coche al repaso anual por el chapista, le he encasquetado el tema, que a ellos les cuesta 10 segundos quitar y poner el panel, y si se rompe o se cae alguna grapa le da igual porque tiene un cajón lleno. En cambio yo destrozo el coche y me lleva un fin de semana entero y acaban los paneles pegados con cinta de cello, que me conozco.
Saludos
