Hombre, conociendo el funcionamiento de las luces de xenon no tiene sentido que se estropeen por ese motivo. Una lámpara de xenon funciona por la estimulación eléctrica de un gas, y éste no pierde propiedades por encenderse en repetidas ocasiones. Por otro lado, las lámparas de xenon adquieren menos temperatura que una halógena convencional, por lo que sufren menos dilatación-contracción, que podría ser otro motivo de avería. Por sistema eléctrico tampoco parece que pudiera venir el problema, ya que son cables por los que circula una intensidad muy baja de corriente (o están bién o están mal conectados). El único problema que se me ocurre podría ser electrónico, que ya es otro cantar (condensadores, resistencias, chips...). Pero me inmagino que el conjunto del sistema está más que probado ya que es muy caro y no se pueden arriesgar a que falle con facilidad.
Por otro lado, es más fácil que se estropee una lámpara halógena convencional en ese mismo caso (encender-apagar en túneles sucesivos) por lo dicho anteriormente (dilatación-contracción de la lámpara), ya que este tipo de bombillas adquieren una temperatura muy alta. Por ese mismo motivo, los sistemas automáticos de encendido de faros van asociados siempre con lámparas de xenon (si hay alguno con lámparas halógenas yo no lo conozco).
No hay garantía de que no valla a fallar, pero yo no me preocuparía es exceso. De todas maneras si dudas la solución de pepe es perfecta
Deica
