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Nissan Técnica => Electricidad => Mensaje iniciado por: ramonet en Enero 19, 2008, 23:38:54 pm
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Caramba ....parece que estreno esta sección.
Pues nada, esta es la primera avería de mi Path. El display de la calefacción en un bache se apaga y al
siguiente se enciende el muy jodío. Además si le doy golpecitos con la mano se va encendiendo y apagando
a su antojo.
Bueno, creo que esperaré a que se escoñe del todo , vaya a ser que lo lleve y no falle cuando lo revisen,que siempre
pasa.
Salud.
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No te esperes es una chorrada o te cambian la pieza o te la enchufan bien ;D ;D
Los fallos cuanto antes les lleves mejor y más en garantía. ;)
Suerte.
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Llévalo cuanto antes. Todos los errores se quedan almacenados en no sé cual centralita de las muchas que lleva el coche y con un sistema llamado Consult II es posible detectar cualquier avería y conocer el historial de errores.
O sea, que aunque el dial funcione el error sí ha quedado almaceenado y el mecánico puede conocer perfectamente el fallo.
Shaluzz
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Vaya cabreo !! >:( >:(
Desde luego hay que llevar el coche rápidamente a ver que pasa. Pero sin prisas.
O si no te pasa como a mí, Un vistazo rápido , quitar conexiones y volver a conectar y listo !!!! , "la semana que vienes
con tiempo y lo miramos despacio".
Esta mañana el coche enloqueció , se encendían todas las luces de aviso, se disparaban el cuentakm, las rpm, etc.
Hasta que el contacto dejó de funcionar y el cacharro, empujando no arranca. Hala a esperar la grúa del RACC, que al menos
tardó poco y pal conce.
Maldita electrónica !!!!!!
ah y no te dejan otro coche por mucha garantía que tengas, que lo sepáis.
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Que faena es la mayor colgada que conozco con un path. Espero te lo devuelvan pronto.
SUERTE
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Crei que podia ser algo de que no hiciera contacto lo del display de la calefaccion ,pero he leido que los path llevan centralita no? ::) Menudo rollo eso de la centralita ,lo se por otro coche que tuve que no era Nissan pero la centralita daba mas guerra.
Bueno Ramonet espero que sea poco la averia y lo solucionen pronto aunque claro hoy ya te ha dado el dia. :(
Un saludo
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Mala cosa ese tipo de averías, pero como está en garantía, seguro que te lo dejarán bien. Ten fe.
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Pues tiene toda la pipnta de ser problema de centralita....
Pero es muy extraño que se haya vuelto más loca que yo. A ver si te dicen el motivo de por qué le ha ocurrido eso.
Ya nos contarás....
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Vaya cabreo !! >:( >:(
Desde luego hay que llevar el coche rápidamente a ver que pasa. Pero sin prisas.
O si no te pasa como a mí, Un vistazo rápido , quitar conexiones y volver a conectar y listo !!!! , "la semana que vienes
con tiempo y lo miramos despacio".Esta mañana el coche enloqueció , se encendían todas las luces de aviso, se disparaban el cuentakm, las rpm, etc.
Hasta que el contacto dejó de funcionar y el cacharro, empujando no arranca. Hala a esperar la grúa del RACC, que al menos
tardó poco y pal conce.
Maldita electrónica !!!!!!
ah y no te dejan otro coche por mucha garantía que tengas, que lo sepáis.
No se habra vuelto loca por que estuvieron mirando los de la Nissan pero como tenian prisa dejaron algo mal ::) ::) ???,por que no entiendo mucho pero no es esa una opcion?
A ver que te dicen :-\
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Me han dicho que hasta que llegue el recambio (mediados semana), incorporan no sé que pieza de una Navara,
para no quedarme sin coche el fin de semana. Que ya podré ir "tirando" , me imagino cambian el frontal donde se conecta
la calefacción.
Ya os contaré.
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Bueno por lo menos el finde no estas sin coche dentro de lo malo :-\ no?
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Bien, solucionado ya el percance desde hace unos días, sólo añadir que desde el taller he tenido un servicio bastante correcto,
aunque a uno le queda la inquietud aquella de .....y si se para otra vez ??? y en mitad del monte ??? y sin cobertura !!!!
no seamos pesimistas pero ninguno de mis coches anteriores me dejaron tan "tirao" como éste. >:(
Saludos .
La avería procedía de las conexiones de la calefacción , a partir de ahí toda la electrónica se vió afectada.Raro, raro.
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Ya te digo que suena raro.... esperemos que no vuelva a pasar.
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Bien, solucionado ya el percance desde hace unos días, sólo añadir que desde el taller he tenido un servicio bastante correcto,
aunque a uno le queda la inquietud aquella de .....y si se para otra vez ??? y en mitad del monte ??? y sin cobertura !!!!
Ya sé que hoy en día es impensable un coche sin electrónica, entre otras cosas porque no cumplirían con las limitaciones de emisiones, y además, la fiabilidad de la electrónica ha mejorado muchísimo, pero aún así, un coche que pretenda ser robusto no debería depender de si está suelto un cable del clima para funcionar. Debería haber una centralita para uso exclusivo del motor y otra para el resto de cacharrada. Ya sé que es bueno que haya cierta "comunicación" entre ambas, por ejemplo para que el clima avise de que se va a conectar el compresor del aire acondicionado y la del motor aumente el ralentí un poco antes en vez de chupar el tirón de repente. Pero estamos llegando a límites insospechados: hay coches que para cambiarles la radio hay que "avisar" a la centralita, que si no, no encienden.
El sistema electrónico All-Mode funciona acojonantemente bien en Auto, pero veo una chorrada que el accionamiento de la reductora sea eléctrico. He leído en este foro que eso causa problemas de que a veces no entra... y eso JAMÃS le pasó a un Patrol ni a un Terrano.
Apoyo totalmente a todos los sistemas de seguridad como ABS, ESP, etc, pero dejando de lado que el ABS debería poder desactivarse para andar sobre barro, hay otras cosas "modernas" (que sólo sirven para márqueting) por las que no daría un duro, como la llave electrónica. ¿Para qué? ¿Para tener que darle a la tarjeta para abrir y cerrar, meterla en una ranura y darle al botón para arrancar? (No sé si en en Path es así, en el Megane de un amigo mío sí) Y eso si no hay cerca un inhibidor de frecuencias que te obligue a sacar el espadín.
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Nestings solo puntualizar una cosa, porque en el resto tienes más razón que un santo.
Soy al que le ha fallado el accionamiento de la electrónica para engranar reductoras y por lo visto falló por que se detectó falta de aceite en la caja. Si es así en ese caso la electrónica actuó bien protegiendo la caja. Claro está que te deja tirado su hubiera sido manual pues ale a lo PACHI a engranar como sea. Esto produce holguras y desgastes importantes en la caja que a largo plazo pasan una factura muy gorda â??â??â??.
Este es el razonamiento de los defensores del cambio electrónico que en nuestro caso es mecánico accionado electrónicamente. Esto es con la ruleta mandas un motor que empuja con unas varillas los piñones (a groso modo) la electrónica lo que cuida es que solo engrane o des-engrane cuando se puede. Esto provoca un menor desgaste pero la posibilidad de quedarte "tirado". Según NISSAN en este cambio solo se ha detectado fallos mecánicos en las varillas y fallos mecánicos el sistema manual los tiene igual.
Esto lo cuento desde mi situación de desconfianza del sistema que lleva mi coche pero cada vez lo voy entendiendo mejor.
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Soy al que le ha fallado el accionamiento de la electrónica para engranar reductoras y por lo visto falló por que se detectó falta de aceite en la caja. Si es así en ese caso la electrónica actuó bien protegiendo la caja. Claro está que te deja tirado su hubiera sido manual pues ale a lo PACHI a engranar como sea. Esto produce holguras y desgastes importantes en la caja que a largo plazo pasan una factura muy gorda â??â??â??.
Si lo detectó y realmente tenía el nivel bajo, tienes toda la razón :-X Además casi nadie suele revisar a menudo el nivel de aceite de la caja de cambios y transfer (hay quien no revisa ni el del motor). Pero una falta de aceite en uno de esos elementos es algo bastante poco probable, mientras que el sistema eléctrónico puede detectar falsas lecturas, se puede averiar la ruleta o el motor, hacer falsos contactos... y aunque todas estas cosas son altamente improbables, ya ves que también aumentan los posibles focos de averías. Todo tiene sus pros y contras. ¿Qué se le va a hacer? :-\
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Que me vas a contar si me paso el día con elementos electrónicos.
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Que me vas a contar si me paso el día con elementos electrónicos.
Entre tu comentario y el incansable muñequito de tu firma, te pregunto javierpfinder
No serás un robot, verdad? ??? ??? (http://yelims3.free.fr/Inclassables/inclassable56.gif)
;D ;D ;D
Deica
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Ya lo dije hace tiempo que si de respuestas automáticas para mantener foros abiertos, esto es la máquina de turing jajaj
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No serás un robot, verdad?
Sí, sí que lo eres , cómo si no puede contestar siempre al momento,
eso sólo está al alcance de una máquina.
;D ;D ;D ;D ;D