No te esperes es una chorrada o te cambian la pieza o te la enchufan bien 

Los fallos cuanto antes les lleves mejor y más en garantía.

Suerte.

Vaya cabreo !!

Desde luego hay que llevar el coche rápidamente a ver que pasa.  Pero sin prisas.

O si no te pasa como a mí,  Un vistazo rápido , quitar conexiones y volver a conectar y listo !!!! , "la semana que vienes
con tiempo y lo miramos despacio".

Esta mañana el coche enloqueció , se encendían todas las luces de aviso, se disparaban el cuentakm, las rpm, etc.
Hasta que el contacto dejó de funcionar y el cacharro, empujando no arranca.  Hala a esperar la grúa del RACC, que al menos
tardó poco y pal conce.

Maldita electrónica !!!!!!

ah y no te dejan otro coche por mucha garantía que tengas, que lo sepáis.

Crei que podia ser algo de que no hiciera contacto lo del display de la calefaccion ,pero he leido que los path llevan centralita no? Menudo rollo eso de la centralita ,lo se por otro coche que tuve que no era Nissan pero la centralita daba mas guerra.
Bueno Ramonet espero que sea poco la averia y lo solucionen pronto aunque claro hoy ya te ha dado el dia.

Un saludo

Pues tiene toda la pipnta de ser problema de centralita....

Pero es muy extraño que se haya vuelto más loca que yo. A ver si te dicen el motivo de por qué le ha ocurrido eso.

Ya nos contarás....

Me han dicho que hasta que llegue el recambio (mediados semana), incorporan no sé que pieza de una Navara,
para no quedarme sin coche el fin de semana. Que ya podré ir "tirando" , me imagino cambian el frontal donde se conecta
la calefacción.

Ya os contaré.

Bien, solucionado ya el percance desde hace unos días, sólo añadir que desde el taller he tenido un servicio bastante correcto,
aunque a uno le queda la inquietud aquella de .....y si se para otra vez        y en mitad del monte       y sin cobertura !!!! 

no seamos pesimistas pero ninguno de mis coches anteriores me dejaron tan "tirao" como éste.

Saludos .

 La avería procedía de las conexiones de la calefacción , a partir de ahí toda la electrónica se vió afectada.Raro, raro.           

Bien, solucionado ya el percance desde hace unos días, sólo añadir que desde el taller he tenido un servicio bastante correcto,
aunque a uno le queda la inquietud aquella de .....y si se para otra vez        y en mitad del monte       y sin cobertura !!!! 

Ya sé que hoy en día es impensable un coche sin electrónica, entre otras cosas porque no cumplirían con las limitaciones de emisiones, y además, la fiabilidad de la electrónica ha mejorado muchísimo, pero aún así, un coche que pretenda ser robusto no debería depender de si está suelto un cable del clima para funcionar. Debería haber una centralita para uso exclusivo del motor y otra para el resto de cacharrada. Ya sé que es bueno que haya cierta "comunicación" entre ambas, por ejemplo para que el clima avise de que se va a conectar el compresor del aire acondicionado y la del motor aumente el ralentí un poco antes en vez de chupar el tirón de repente. Pero estamos llegando a límites insospechados: hay coches que para cambiarles la radio hay que "avisar" a la centralita, que si no, no encienden.

El sistema electrónico All-Mode funciona acojonantemente bien en Auto, pero veo una chorrada que el accionamiento de la reductora sea eléctrico. He leído en este foro que eso causa problemas de que a veces no entra... y eso JAMÁS le pasó a un Patrol ni a un Terrano.

Apoyo totalmente a todos los sistemas de seguridad como ABS, ESP, etc, pero dejando de lado que el ABS debería poder desactivarse para andar sobre barro, hay otras cosas "modernas" (que sólo sirven para márqueting) por las que no daría un duro, como la llave electrónica. ¿Para qué? ¿Para tener que darle a la tarjeta para abrir y cerrar, meterla en una ranura y darle al botón para arrancar? (No sé si en en Path es así, en el Megane de un amigo mío sí) Y eso si no hay cerca un inhibidor de frecuencias que te obligue a sacar el espadín.