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Nissan Técnica => Electricidad => Mensaje iniciado por: Franj en Diciembre 13, 2007, 09:02:29 am
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Pues eso alguien sabe por que son obligados los lavafaros cuando montan luces de xenon?
Un saludo,
Franj
PD: estoy aburrido, y queria sacar un tema de discusion, jejejeje
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Hola,
Tengo entendido que es para mantener el cristal del faro limpio ya que al ser una luz mas potente la suciedad distorsionaría el haz luminoso y molestaría a los que circulen en sentido contrario.
Saludos
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Pues yo lo he utilizado y al cristal aun le queda resto de las gotas de agua que tira el lavafaros y eso que lo he utilizado en marcha.
Un saludo
Franj
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Las luminarias que utilizan xenon son mucho más cegadoras que las halógenas principalmente por tres motivos: ofrecen más intensidad de luz, su haz es mucho más brillante y cromáticamente ofrece una luz mucho más clara. Durante la conducción nocturna la pupila del ojo humano está muy dilatada precisamente para 'captar' más cantidad de luz y favorecer la visión, y esto hace que los destellos frontales nos 'cieguen' por un instante. Si esos destellos son provocados por los faros de xenon, esa ceguera será más prolongada. Es por eso también que la altura del haz de luz de los faros con xenon se regula electrónicamente y no de forma manual, en función de lo que se levante el morro del coche por la carga que llevamos detrás.
El objetivo de los lavafaros es, efectivamente, mantenerlos limpios para que la suciedad, por un lado, no 'confunda' a los sensores que regulan la altura del haz y, por otro, que no favorezca la refracción de la luz hacia los coches que vienen de frente, anulando la eficacia de los dibujos del cristal que dirigen los haces de luz hacia abajo y hacia la derecha.
Seguro que alguien lo puede explicar mejor que yo, pero es que no doy pà más. ;)
Deica
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Pues a mi me parece una magnífica explicación Goncar.
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Ok, makei, peeroooo
Hay mucha gente que nunca o casi nunca utilizan los limpias para limpiar el cristal o los faros, solo los utilizan cuando llueve y en este caso el agua de las limpias o lavafaros no se usan. Y eso cuando llueve por aki en valencia llueve una vez cada 3 o 4 meses.
Con lo cual los faros siempre van sucios y lo reflejos que hacen que estorbe a otro vehiculo no se evitan.
Seguro que tiene que ver algo mas por ahi para que sean obligados a llevarlos. Ademas cuando compramos el coche el comercial no dice nada sobre los faros de xenon, me refiero que podian decir que hay que lavarlos mas a menudo por ese motivo que tu has explicado, pero no dice ni gota, y hay mucha gente que pasa del tema y se tira meses si limpiarlos.
Tambien ademas, en mi caso cada 1 o 2 meses limpio el coche, con lo cual lo veo una tonteria llevar los lavafaros.
Otra cosa es que llevasen las escobillas tambien, como antiguamente llevaban algunos coches, eso lo veo mas efectivo, que el chorro de agua que tira el lavafaros.
Bueno os dejo este tocho, no se si me he explicao bien, pero hay esta.jejeje
Un saludo
Franj
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Es obligatorio precisamente porque hay mucho más riesgo de deslumbramiento. Se progresa tecnológicamente pero también se progresa protegiéndonos de esa tecnología.
De todas formas no es tan exagerado como pueda parecer. En absoluto hay que llevarlo impolutos para que no molesten. Simplemente es una medida de seguridad.
Por otro lado no se activan cuando llueve sinó cuando hacemos funcionar los chorros del limpiaparabrisas y en intervalos de una vez cada cinco (cada cinco veces del limpiaparabrisas, una vez el lavafaros). Esto es así porque se supone que si no ves bién por el parabrisas es fácil pensar que los faros están sucios.
Simplemente es una medida de seguridad, no de eficacia.
Deica
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Todo eso ya lo se, jejejej, pero como medida de seguridad podrian poner tambien junto el lavafaros un limpiafaros, como antiguamente.
Estas leyes o normas son un carajo.
Un saludo
Franj
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La razon fundamental de los lavafaros es para refrigerar el cristal, por ello, aunque no llueva el lavafaros se activa a una determinada temperatura y por ello, si hemos cierculado cierto tiempo de noche, el faro siempre ira limpio y por ello no suele acumular mucho polvo reflextante. Además, tened en cuenta que la activación automatica hace que las luces se enciendan mucho antes de lo que nosotros, manualmente, tendemos a hacerlo pues, como han dicho antes, al ir dilatandose nuestra pupila y adaptandonos a la luz del momento, a veces conectamos las luces mas tarde.
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La razon fundamental de los lavafaros es para refrigerar el cristal, por ello, aunque no llueva el lavafaros se activa a una determinada temperatura y por ello, si hemos cierculado cierto tiempo de noche, el faro siempre ira limpio y por ello no suele acumular mucho polvo reflextante.
En el QQ tambien funcionan así? todavía no he circulado mucho de noche con él pero en el manual no he encontrado nada que haga referencia a que tambien funcionen por temperatura.
Saludos
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Es un dato que desconozco. Que yo sepa no funcionan así, pero tampoco lo puedo decir categóricamente
Deica
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Yo no lo se como para negarlo, pero creo que si fuera para refrigerar por la temperatura que alcanzan los faros, los tendríamos mas que rajados, por los cambios de temperatura tan bruscos a los que se les puede someter y tanto plásticos como cristales no les sienta muy bien, es mi opinión, bajo el nivel de ignorancia que poseo en este tema.
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?????
Goncar lo ha explicado perfectamente. Los lavafaros son obligatorios porque las impurezas adheridas a cristal pueden desviar el haz de luz y deslumbrar a los conductores que vengan de frente.
El faro no alcanza ninguna temperatura extrema ni por supuesto hay que refrigerarlo de vez en cuando. De hecho lo he comprobado esta tarde en mi Path y el policarbonato estaba frio como la cara de un muerto.
Y que yo sepa los lavafaros funcionan siempre (al menos en mi Pathfinder) que se accione el lavaparabrisas con los faros encendidos.
Shaluzz
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mirad la pagina 27 del capitulo 3 del manual de la version original inglesa
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Ya no tengo ese manual, pues lo dejé junto con mi Pathfinder en Inglaterra. Lo leí en su momento y no recuerdo haber leído nada de refrigeraciones. En cualquier caso cualquiera puede comprobar que la temperatura del policarbonato no aumenta nada aunque estén los faros conectados durante horas.
La versión original del manual (Pathfinder) es la española. Todas las demás son traducciones de ésta. Por supuesto que no recuerdo lo que puede poner en la página 27 del capítulo 3 (de hecho la española sólo llega hasta la 22 y además el capítulo 3 no habla nada de faros).
¿Podrías escribir lo que pone en esa página? Lo traducimos aquí y salimos de dudas.
Shaluzz
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La razon fundamental de los lavafaros es para refrigerar el cristal,
hay tas equivocado, la luz de xenon es mas fria que la halogena por lo que coge menos temperatura el faro y tienen menor consumo de electricidad 35w frente a los 55w de una halogena.
en mi rano se accionan los lavafaros solos cuando tienes la luz encendida y le das al lavaparabrisas.
te dejo un enlace para que lo consulteis, hay te dice de que temperatura es menor
http://www.sangrefria.com/blog/2005/11/23/los-faros-de-xenon/
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Hay una explicacion extra que nadie ha puesto..y es que las luces de xenon no producen calor o no tanto como los halogenos, y eso es importante en zones de nieve. Cuando nieva o si estanevando, dicha nieve se queda en los focos, evitando que los focos hagan su funcion de iluminar..
En los faros halogenos el calor que desprenden o generan fundiran la nieve, o hielo..pero en el caso de los xenon no..por lo tanto es importante "limpiarlos" y que el deposito de los limpias lleve anticongelante.
(Todo esto me lo explicaron en un foro audi hace ya mas de 10 años cuando los xenon se ponian solo en coches premium..)
Segun comentais, todos los focos deberian llevar limpiadores para qu la luz se teflejara de manera correcta,mpero solo en los xenon es obligatorio..
Enviado desde mi iPad con Tapatalk
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Hay una explicacion extra que nadie ha puesto..y es que las luces de xenon no producen calor o no tanto como los halogenos, y eso es importante en zones de nieve. Cuando nieva o si estanevando, dicha nieve se queda en los focos, evitando que los focos hagan su funcion de iluminar..
En los faros halogenos el calor que desprenden o generan fundiran la nieve, o hielo..pero en el caso de los xenon no..por lo tanto es importante "limpiarlos" y que el deposito de los limpias lleve anticongelante.
(Todo esto me lo explicaron en un foro audi hace ya mas de 10 años cuando los xenon se ponian solo en coches premium..)
Segun comentais, todos los focos deberian llevar limpiadores para qu la luz se teflejara de manera correcta,mpero solo en los xenon es obligatorio..
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En su momento yo también pensaba que era para mantener limpio de suciedad el faro basándome en los argumento de Goncar, pero seguro que lo que dice Nashsails, es lo mas lógico.... para quitar la escarcha o la nieve, debido a la baja temperatura del faro de xenón.
Hay que pensar que estas normativas son a nivel europeo y el clima de España, no es igual al de los países nórdicos.
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De donde ha salido que es obligatorio ??
y yo que pensaba que era para limpiar el barro...... :sinpalabras:
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De donde ha salido que es obligatorio ??
y yo que pensaba que era para limpiar el barro...... :sinpalabras:
ponle xenon a uno que no los traiga y pasale itv a ver que te dicen ...
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De donde ha salido que es obligatorio ??
y yo que pensaba que era para limpiar el barro...... :sinpalabras:
ponle xenon a uno que no los traiga y pasale itv a ver que te dicen ...
Eso, eso..... :silbando:
No se donde esta escrito, pero la legislación existe.
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Pues aprovecho este hilo que empezó Franj, para hacer otra cuestión....
PORQUE LOS FAROS ACTUALES DE LEDS NO LLEVAN LAVA-FAROS ?? :mmmm:
Si nos basamos en la teoría argumentada aquí, sobre la temperatura del faro.... los faros de leds aun se calientan menos, no ??... entonces, porque no llevan lava-faros ??. :silbando:
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Hola navaraV6,
Supongo que será así, pero es lo que pensaba, que era para limpiar el barro.
Un saludo,
Broadway
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Pues aprovecho este hilo que empezó Franj, para hacer otra cuestión....
PORQUE LOS FAROS ACTUALES DE LEDS NO LLEVAN LAVA-FAROS ?? :mmmm:
Si nos basamos en la teoría argumentada aquí, sobre la temperatura del faro.... los faros de leds aun se calientan menos, no ??... entonces, porque no llevan lava-faros ??. :silbando:
sera por que los de leds atraviesan el barro, la nieve, el vaho ... :laugh: :laugh:
no se, seria cuestion de que algun ingeniero expusiese los motivos ... mientras a cumplir las normas ... jijiji
puede que la luz emitida por los leds si caliente la optica en determinadas condiciones climatologicas pues por el barro los normales tambien se ensucian y no llevan ... digamos que emite una luz de onda que calienta cuando el faro esta empañado con hielo o nieve :mmmm:
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Pues aprovecho este hilo que empezó Franj, para hacer otra cuestión....
PORQUE LOS FAROS ACTUALES DE LEDS NO LLEVAN LAVA-FAROS ?? :mmmm:
Si nos basamos en la teoría argumentada aquí, sobre la temperatura del faro.... los faros de leds aun se calientan menos, no ??... entonces, porque no llevan lava-faros ??. :silbando:
La luz emitida por diodos led también es una luz fría, peo su mecanismo produce una gran cantidad de calor. De hecho llevan un ventilador integrado para proteger ese mecanismo.
A día de hoy la obligatoriedad de equipar lavafaros en los faros de los coches sólo afecta a los dispositivos de descarga de gas, como los Xenon. Está en el Reglamento europeo CEPE/ONU nº48, que también refleja los mecanismos que regulan la altura de los haz de luz, que ese sí que es común a todos los coches independientemente del tipo de iluminación que integren.
De todas formas es cuestión de tiempo que se modifique el reglamento para que sea obligatorio en todos los sistemas. A día de hoy es obligatorio por el tema de la temperatura, pero los colores de la luz que emiten las luminarias modernas se acercan cada vez más a la luz del día (la temperatura de color es de la luz led es de 5.500º K frente a los 6.500º K de la luz diurna y los 4.200º K de las lámparas de xenón), lo cual favorece a la visión y perjudica menos a la vista, pero es más susceptible a la suciedad que pueda almacenar el prisma de los focos.
Lo que está claro es que mientras no sea obligatorio no lo van a montar por reducción de costes.
Saludos.
Deica
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Ok Goncar.... :thumbup:
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De donde ha salido que es obligatorio ??
y yo que pensaba que era para limpiar el barro...... :sinpalabras:
xenon a uno que no los traiga y pasale itv a ver que te dicen ...
Hola Desk. Yo pensaba lo mismo que tu, pero hace unos dias vi unos faros led auxiliares, pequeños pero muy potentes, de largo alcance, y me sorprendió la cantidad de calor que desprendían.
Eso, eso..... :silbando:
No se donde esta escrito, pero la legislación existe.
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Mátame camión!!
Pero a mi solo me sirve para el barro. Mis gatos son de plástico y con lámparas de 55wat
Faros, quería decir faros!!
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Hola a todos ¡¡¡ Ante todo mandar un saludo ya que hacía mucho que no entraba en el foro. Entiendo que este hilo abierto no es el correcto para mi búsqueda pero como he visto que en su momento comentábais cosas de lavafaros y veo que alguno que otro domina el tema,,,, dónde podría dirigirme para hacer una consulta ? O abro un tema nuevo (no se si en mecánica o posiblemente en electricidad). Hace un tiempo pasé ITV y me dijeron que no funcionaban los lavafaros de mi Pathfinder (modelo creo que 2005,,, 2006,, con pitorro fijo ). Lo cierto es que no hice caso y la última vez que volví a la ITV volvieron a decirme lo mismo y avisaron que la siguiente vez no pasaría la revisión. Quizá si vuelvo me la dejen pasar de nuevo pero estaría bien mirar por donde puede venir el problema. He ojeado rápidamente y veo que hay un fusible y un relé dedicado (que ahora verificaré si los localizo). Imagino que lo siguiente podría ser la bomba ?. Alguien sabe dónde buscar información para acceder,, donde se encuentra, como desmontar etc ?.
Gracias por todo y perdón si no debo poner esto aqui. Si me indicais donde dirigir mi consulta obviamente asi lo haré.
Saludos.
Dani
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Hola Dani. Si te doy la solución ahora lo podemos dejar aquí, si el tema se extiende quizás sería mejor abrir un tema nuevo :wink:
Tal vez ya lo sepas pero te voy a poner como es el sistema de funcionamiento habitual de los lavafaros. El sistema no funciona cada vez que accionas la palanca del limpiaparabrisas, sino que lo hace en secuencias de 5 activaciones. Es decir, cada cinco veces que rocíes con agua el limpiaparabrisas se activarán una vez los lavafaros.
Quizás no te funcionara en la ITV porque no le tocaba el intervalo. Prueba con la ayuda de otra persona a hacer una secuencia de cinco a ver si te funciona. Si no es así buscaremos la solución en otro hilo. Te parece?
Deica
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Hola.
Gracias por las indicaciones de la secuencia a seguir para activar los lavafaros. Lo cierto es que no me sirvió demasiado ya que en ningún momento se activaron.
Me puse manos a la obra y avancé bastante en mi investigación (aunque el resultado final es que sigue sin funcionar).
Primero localicé en la caja de fusibles, uno que ponía era el asignado a lavafaros (estaba bien). En otra caja había un relé que también indicaban era para lavafaros. En esta ocasión lo intercambié por otro exactamente igual de la misma caja. Seguía sin funcionar.
Después desmonté el paso de rueda (lado acompañante) para dejar a la vista el depósito de líquido. Ahí pude observar que está la bomba del cristal y la de los faros. Llegado a este punto, quitando el conector que le llega a la bomba, procedí a aplicarle tensión directa a dicha bomba y vi como uno de los lavafaros soltaba agua, asi que me dirigí al que no soltaba y desmonté tubo, bifurcación en "T" y finalmente una especie de filtro de presión que tiene justo antes del orificio de salida. El problema estaba ahí y después de varios golpecitos, soplar, etc, conseguí que el líquido ya saliera por ambos surtidores.
Total, que he llegado a la conclusión que hay "algo" que no envía la tensión a la bomba correspondiente y por eso no funciona. Me han dicho que en ocasiones la avería viene desde la propia piña del volante, ya que igual el mando del limpia, no detecta que tengas las luces encendidas (me dicen que en posición Automatico no funcionaría igual), y por tanto no manda tensión a la parte correspondiente).
Las desgracias nunca vienen solas. Haciendo todo este tipo de pruebas (y ya puestos verifiqué todos los fusibles y relés), localicé un relé averiado. Es un relé que se encuentra en la caja más grande de fusibles y relés situada dicha caja en la parte del motor. Esta caja lleva unos 9 reles exactamente iguales de color negro. He preguntado en Nissan y resulta que no hay despiece de dicho elemento, por lo que ellos solo te venden la caja entera,, una ruina. Ahora estoy, además de sin lavafaros, intentando localizar el recambio en algún desguace,,
Un saludo.
-
Yo de lavafaros ni idea, porque el mío no lleva.
Sorry.
Hola.
...
Las desgracias nunca vienen solas. Haciendo todo este tipo de pruebas (y ya puestos verifiqué todos los fusibles y relés), localicé un relé averiado. Es un relé que se encuentra en la caja más grande de fusibles y relés situada dicha caja en la parte del motor. Esta caja lleva unos 9 reles exactamente iguales de color negro. He preguntado en Nissan y resulta que no hay despiece de dicho elemento, por lo que ellos solo te venden la caja entera,, una ruina. Ahora estoy, además de sin lavafaros, intentando localizar el recambio en algún desguace,,
Un saludo.
Hola.
¿Has probado a sacar el relé averiado, irte al mostrador de una tienda de recambios de automóvil de tu barrio y decir "Buenas, Uno como este"?.
A ver si va a haber suertecilla y es más fácil de lo que crees.
por probar...
Saludos :adiorrr:
-
Yo de lavafaros ni idea, porque el mío no lleva.
Sorry.
Hola.
...
Las desgracias nunca vienen solas. Haciendo todo este tipo de pruebas (y ya puestos verifiqué todos los fusibles y relés), localicé un relé averiado. Es un relé que se encuentra en la caja más grande de fusibles y relés situada dicha caja en la parte del motor. Esta caja lleva unos 9 reles exactamente iguales de color negro. He preguntado en Nissan y resulta que no hay despiece de dicho elemento, por lo que ellos solo te venden la caja entera,, una ruina. Ahora estoy, además de sin lavafaros, intentando localizar el recambio en algún desguace,,
Un saludo.
Hola.
¿Has probado a sacar el relé averiado, irte al mostrador de una tienda de recambios de automóvil de tu barrio y decir "Buenas, Uno como este"?.
A ver si va a haber suertecilla y es más fácil de lo que crees.
por probar...
Saludos :adiorrr:
Si es para una Navara o un Path, los reles se venden sueltos por referencia Nissan.... no te arriesgues a poner uno de un desguace, si lo encuentras, claro.... puede estar ya, bastante desgastado.
Estos reles por su diseño, son difíciles de encontrar como repuestos alternativos ... en Internet, si lo encontraras.
(http://www.titanspot.com/Titan/uploads/monthly_06_2009/post-14-1244820543.jpg)
(http://i.ebayimg.com/11/!CE++WSQEGk~$(KGrHqEOKn!E1H6w(QmtBNTuy6oRw!~~_35.JPG)
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Tiene narices que es en Nissan donde me han dicho que no había despiece de la caja y que no vendían esos relés sueltos,,,, gracias por la información. A ver que me dicen cuando solicite ese recambio que aparece en foto (ya que es el relé en cuestión).
Al márgen de esto,, si con la explicación que di alguien sabe si realmente ya "muero" en la piña de control del volante, como razón para que no funcionen los lavafaros (sabiendo que la bomba está bien pero ni haciendo la secuencia de 5 toques le llegue tensión),,, será de agradecer.
Saludos.
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Humbarasta, si al decir la piña del volante te refieres al conjunto de los mandos con el espiral, no creo que el problema este ahí....
Por pura lógica, si todo lo normal que activa los mandos funcionan... la causa no esta por esa zona.
Lo ideal seria -se lo digo a todos los propietarios de Path o Navara- que se bajen los manuales del vehículo que esta en diferente sitios de Internet como este por ejemplo... así podrá tener toda la información del vehículo y sobretodo los esquemas eléctricos para descubrir por componentes que están relacionados con las diferentes partes del mismo.
http://www.manualesdemecanica.com/manuales/Manuales-de-taller/ (http://www.manualesdemecanica.com/manuales/Manuales-de-taller/)
Te dejaría el esquema de ese apartado, pero me es complicado poner una imagen desde mi ordenado... solo tienes que revisar un rele, que esta en la caja mas estrecha delante de esa que te deje la foto y el fusible nº36 de 10A que esta en esa caja grande de reles. si todo esta bien a partir de aquí, el tema se complica un poco para las personas que no saben como funciona el sistema y mas, si no tienen informacion del vehículo... ahí, lo de bajarte el manual.
Ya nos contaras...
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Yo de lavafaros ni idea, porque el mío no lleva.
Sorry.
Hola.
...
Las desgracias nunca vienen solas. Haciendo todo este tipo de pruebas (y ya puestos verifiqué todos los fusibles y relés), localicé un relé averiado. Es un relé que se encuentra en la caja más grande de fusibles y relés situada dicha caja en la parte del motor. Esta caja lleva unos 9 reles exactamente iguales de color negro. He preguntado en Nissan y resulta que no hay despiece de dicho elemento, por lo que ellos solo te venden la caja entera,, una ruina. Ahora estoy, además de sin lavafaros, intentando localizar el recambio en algún desguace,,
Un saludo.
Hola.
¿Has probado a sacar el relé averiado, irte al mostrador de una tienda de recambios de automóvil de tu barrio y decir "Buenas, Uno como este"?.
A ver si va a haber suertecilla y es más fácil de lo que crees.
por probar...
Saludos :adiorrr:
Si es para una Navara o un Path, los reles se venden sueltos por referencia Nissan.... no te arriesgues a poner uno de un desguace, si lo encuentras, claro.... puede estar ya, bastante desgastado.
Estos reles por su diseño, son difíciles de encontrar como repuestos alternativos ... en Internet, si lo encontraras.
([url]http://www.titanspot.com/Titan/uploads/monthly_06_2009/post-14-1244820543.jpg[/url])
([url]http://i.ebayimg.com/11/[/url]!CE++WSQEGk~$(KGrHqEOKn!E1H6w(QmtBNTuy6oRw!~~_35.JPG)
Hola
Yo tengo el Pathfinder XE, el "de flotas", con pocos extras.
Un día se me ocurrió abrir la caja de fusibles, y me llamó la atención que faltan bastantes fusibles.
Supongo que serán de servicios "no esenciales".
(http://i.imgur.com/nJYfVVn.jpg) (http://imgur.com/nJYfVVn)
Humm... Veo que me faltan/no están instalados uno de 10, 2 de 15... :mmmm:
Y no solo ahí:
(http://i.imgur.com/LCdYd11.jpg) (http://imgur.com/LCdYd11)
Aquí también faltan fusibles.
:mmmm:
Si los pongo ¿me aparecerán funciones extras? :soychachi:
Saludos :adiorrr:
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Por lógica no.... El fabricante cuando diseña un producto lo hace contemplando diferentes equipamientos y si estos no los tiene, es difícil que poniendo un fusible que le pueda falta.... aparezca de la nada algo que no trae.
Otra cosa es que el anterior dueño haya desconectado algún componente.
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palfinder, jijiji seria bueno que poniendo los fusibles que dices tubieras los extras que faltan jajajaja por un par de € en fusibles tener funciones o equipamiento que te cobran miles de € ... :tortazo: :lenguagraciosa:
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Humbarasta, si al decir la piña del volante te refieres al conjunto de los mandos con el espiral, no creo que el problema este ahí....
Por pura lógica, si todo lo normal que activa los mandos funcionan... la causa no esta por esa zona.
Lo ideal seria -se lo digo a todos los propietarios de Path o Navara- que se bajen los manuales del vehículo que esta en diferente sitios de Internet como este por ejemplo... así podrá tener toda la información del vehículo y sobretodo los esquemas eléctricos para descubrir por componentes que están relacionados con las diferentes partes del mismo.
[url]http://www.manualesdemecanica.com/manuales/Manuales-de-taller/[/url] ([url]http://www.manualesdemecanica.com/manuales/Manuales-de-taller/[/url])
Te dejaría el esquema de ese apartado, pero me es complicado poner una imagen desde mi ordenado... solo tienes que revisar un rele, que esta en la caja mas estrecha delante de esa que te deje la foto y el fusible nº36 de 10A que esta en esa caja grande de reles. si todo esta bien a partir de aquí, el tema se complica un poco para las personas que no saben como funciona el sistema y mas, si no tienen informacion del vehículo... ahí, lo de bajarte el manual.
Ya nos contaras...
Humbarasta, ya aquí tienes el esquema de los lavafaros, para que puedas sacar tus conclusiones...
(http://imageshack.com/a/img537/8743/EY5lks.png)
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el otro dia lei sobre faros de xenon y el por qué de los lavafaros, ... es por que al ser mas frias las bombillas de xenon, con la nieve, no se derrite como con los alogenos y por eso estan y son obligatorios o imprescindibles en estos faros, para cuando esten nevados quitar la nieve :shocked: :mmmm: :silbando: :laugh: