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Nissan Técnica => Electricidad => Mensaje iniciado por: Goncar en Junio 19, 2013, 11:52:18 am
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Hola compañeros. Me han surgido dos problemillas en el qashqai. A ver si me podeis orientar.
El caso es que desde hace aproximadamente un mes se me vienen encendiendo en el cuadro los testigos del ESP OFF, Abs y Freno y cada vez con más frecuencia. A pesar de que suponía que el problema no vendría de allí he revisado los fusibles y efectivamente están bién. Le he estado dando vueltas y se me ocurre que pueda ser un problema mecánico (pinzas de freno, disco ...), eléctrico (sensores de abs, cables ...) o incluso electrónico (centralita, bcm ...). En cuanto a la respuesta del coche no le he notado nada extraño ...
Por otro lado, desde hace tambien un tiempo tengo el NAVI Muerto. Se pone en la pantalla de inicio y no responde a ninguna orden. Ni radio, ni ordenador, ni gps, ni teléfono (lo detecta el bluetooth pero ni se oye ni se puede manipular).
No se si estas dos incidencias estarán relacionadas o serán independientes, el caso es que mi bolsillo tiene un miedo de coj**** :-[
Teneis alguna idea o se os ocurre algún motivo razonable para estos fallos??
Os dejo unas fotos para que veais los testigos y la pantalla del NAVI
(http://img560.imageshack.us/img560/2904/vwpz.jpg)
(http://img23.imageshack.us/img23/810/t3gp.jpg)
Deica
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No me extraña que tengas miedo. Los asuntos de las chispas son la leche.
Suerte compañero.
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Creo que puedes hacer una prueba muy sencilla.
Pide que te presten una batería similar a la tuya y ponla en tu coche.
Si desaparecen los testigos y todo funciona bien, es que esta baja y no recupera el voltaje.
Solución Salomónica, una nueva y listo.
En el navi, me despista un poco, pero podría ser alguna vinculación con el mismo problema.
Tom
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Gracias chicos por contestar :guinho3:
La batería tendrá un año aproximadamente y no le veo ningún síntoma de fatiga, pero intentaré hacer la prueba para ir descartando :-[
Hay un dato curioso en lo que respecta al tema del NAVI. Si pongo el aire acondicionado durante un buen rato (20 min mas o menos) con las toberas cerradas se acaba activando. Empieza a hacer ruido el cargador de CDs y ya se le puede dar al enter. Eso sí, aparece todo reseteado: emisoras de radio, posición y número de CD etc.
Yo que se ....
Deica
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buenas goncar espero te sirva de algo aunque me suena mas a bateria por la esperiencia del opel astrs que tuve.
estas luces se me encendian en el cuadro del path y era alternador
(http://img14.imageshack.us/img14/2789/cam00123.jpg)
espero se vea saludos
espero no sea
suerte
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Hola txispadanko. Te he modificado el post para que se viera la foto :wink:
En tu cuadro se ve claramente como se encendía el testigo de la batería, con lo cual lo del alternador tiene sentido, pero en mi caso los testigos son los del sistema de frenos.
El tema es que no me gustaría llevarlo al servicio tecnico para que le empiecen a cambiar historias a diestro y siniestro hasta que den con el quiz de la cuestión. Ese sistema sale extremadamente caro :-[
Deica
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Ya me gustaría poder ayudarte :triste_dolorido: Sólo puedo decirte que no creo que sea nada mecánico.
¿Conoces a alguien que pueda enchufarle el Consult para ver si da algún fallo? Los fallos electrónicos son poco frecuentes, pero cuando aparecen le amargan a uno la existencia, y los mismos síntomas se pueden deber a múltiples causas. Yo lo vengo sufriendo con la tele del salón.
Espero que no sea doloroso.
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Amigo GONCAR as metido el coche pro zonas embarradas o con ramas? comprueva que alguno de los sensores del A.B.S.no se haya soltado de su alojamiento pues estos sensores controlan el sensor de estabilidad, la traccion inteligente el abs y tambien da informacion de velocidad al gps
SALUDOS BANGUESANO
P.D. EN XULIO ESTAREI EN BANGUESES E TEÑO A CONSOLA AUTOCOM
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Amigo GONCAR as metido el coche pro zonas embarradas o con ramas? comprueva que alguno de los sensores del A.B.S.no se haya soltado de su alojamiento pues estos sensores controlan el sensor de estabilidad, la traccion inteligente el abs y tambien da informacion de velocidad al gps
SALUDOS BANGUESANO
P.D. EN XULIO ESTAREI EN BANGUESES E TEÑO A CONSOLA AUTOCOM
Gracias Banguesano, tiene sentido lo que dices, lo comprobaré :guinho3:
A ver si este año podemos cuadrar las fechas y dar una vueltecilla :thumbup:
Deica
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Sobre todo fijate bien en los cables pues una pequeña grieta puede filtrar humedad de ahí los fallos la electronica es tan sensible que cualquier tonteria te puede dar fallos inexperados te lo digo por experiencia y si es por cam bus mas problemas todavia y tu coche creo lleva cam bus
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Dando vueltas a este tema que te preocupa, se me ha venido a la cabeza, uno muy parecido del Path.
En tu coche no se donde esta, pero en el Path hay dos masas detrás del filtro de aire, que quedan en linea con el repartidor del ABS.
Se reproduce un defecto como el tuyo, solo hay que quitar los tornillos de las masas, limpiar las roscas de los tornillos y repasar las tuercas con un tornillo macho o pasar el suyo varias veces y liberar las roscas de la mayor cantidad de pintura de cataforesis.
Y cuando hace una masa OK ya funciona correctamente, no te engañes poniendo un medidor de continuidad y midiendo las masas, seguro que tiene continuidad por un punto, pero no tiene una masa fuerte y estable.
Este tipo de averías son un poco enredosas, ya que parece que están bien, pero no dan suficiente masa para el consumo, ero si para la medición.
Es una idea, pero no pierdes nada por buscar esas masas y repasarlas.
Se me olvidaba decir, que estas masas, son las del modulo repartidor del ABS, ESP
Ya nos contaras.
Tom.
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la opcion de TOM es la mas acertada lo mas provable es que sea eso i sino un cable de los captadores de abs suelto o deteriorado
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En ocasiones como ésta es cuando me doy cuenta de lo poco que se sobre mi coche!!! :-[
Pero bueno, quizás sea este el momento de empezar a aprender. Voy a comerme el manual de taller del qash a ver si localizo esas masas. Con vuestro permiso os iré preguntando las dudas ...
Por cierto, eso no tendrá que ver con la historia del NAVI, verdad?
Gracias por vuestra ayuda :thumbup:
Deica
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todo va relacionado pues de los captadores recibe info sobre velocidad y varias cosas mas pero tambien puede ser el dvd magico del gps prueva con uno nuevo
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Probaré con alguna copia anterior que no me dió problemas, pero de todas formas si fuera del disco me daría error a la hora de cargarlo y/o ejecutarlo, pero no me bloquearía el sistema ..... o si? :mmmm:
Deica
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Has hecho lo de la bateria como te comentó Tom ?
Prueba a desconectarla sin más y al conectarla de nuevo, a ver qué pasa.
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Qué polo le quito?
O es indiferente?? :-[
Deica
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Hola Siempre que manipules ,debes desconectar el polo negativo.
Saludos
Qué polo le quito?
O es indiferente?? :-[
Deica
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Gracias Jesusmart :thumbup:
Deica
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Es indiferente el borne que desconectes puede ser cualquiera de los dos pero por seguridad es mejor desconectar el negativo pues si tocas partes metalicas con la llave al aflojar el tornillo del borne no haras fuegos artificiales por lo demas no hay ningun tipo de problema
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Por fin he robado algo de tiempo para hacer lo de la batería. La he desconectado y vuelto a conectar y todo sigue igual.
Aprovechando que estaba con el tema he querido comprobar los fusibles que están en la zona del motor. El caso es que lo único que me pareció que podía ser la caja donde se alojan es de difícil acceso. De hecho hay que desmontar un tubo y alguna pieza más para hacerlo. Me he aventurado y así lo hice, pero cuando quise quitar la tapa no salió. Me daba la impresión de que si tiraba fuerte iba a desconectar algún cable que estaba en la propia tapa, y sin ni siquiera estar seguro de si esa era la caja no me quise arriesgar a estropear algo más.
Al montarlo otra vez no me sobró nada. Algo es algo!!!
La pena es que ni el teléfono tenía para sacarle fotos, pero aún así no se si alguien me podría orientar de donde está la caja de fusibles del qash... La que yo manipulé está al lado de la batería y justo debajo de un tubo de admisión de aire que va a dar a un filtro que no se qué filtra :-[ . Estoy dejando patentes mis conocimientos de mecánica, verdad? :azn:
Voy a poner una foto que encontré por la red para que veais mi motor, aunque no pertenece a mi propio coche ...
(http://img801.imageshack.us/img801/6916/ajk1.jpg)
Deica
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Esa es una de ellas, la llamada IPDM.... pero la que a ti te interesa esta dentro del vehiculo mas exactamente en la tapa que eata debajo del interruptor de los espejos retrovisores.
En dicha caja hay dos que están relacionados con el cuadro de instrumentos, mira en la tapa donde dice la palabra ELECTRONICS.... de todas formas te dejo estos vídeos de Salva Vialca, que te lo aclaran bien... pero que muy bien.
http://youtu.be/ySV468C87aY (http://youtu.be/ySV468C87aY)
De todas formas y sin intención de quitarte las ilusiones, decir que me da la sensación que el problema no esta hay.... pero por probar no se pierde nada.
Suerte..
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La caja de fusibles del habitáculo ya la tengo localizada y fue lo primero que revisé. Quizás por ser lo más fácil!! :azn:
Ya estoy mentalizado de que el problema no está ahí, pero he de quemar todos los cartuchos antes de pasar por caja :P . Además esto también me vale para aprender y perderle el miedo a trastear en el motor ...
He de hacer otra intentona en los fusibles del motor ...
Gracias Desk ...
Deica
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Hola compañeros. Ya tengo todos los problemillas resueltos. Os comento un poco el desenlace ....
He de comentar que conté con la impagable ayuda de nuestro amigo Banguesano. La semana pasada me acerqué con mi qashqai a Bangueses aprovechando que estaba él por allí pasando las vacaciones, y que sus conocimientos y logística eran justo lo que a mi me faltaba para intentar solucionarlo por mi mismo. Qué grande eres Banguesano, casi a la altura de tu mujer :ggrin: . Disfruté mucho esa cerveza con vosotros dos :smiley:
El caso es que lo primero que comprobamos fueron los fusibles del habitáculo y los del motor. Primero los referentes a la electrónica y después, ya que estábamos, los demás. Aprovechamos para hacer limpieza, relés incluidos. Estaban todos bien, por cierto.
Antes de eso Banguesano sacó de medios y desplegó su portátil, le conectó el Auto-com y lo enchufamos al coche. Como en estos casos siempre tiene que estar Murphy presente, pues al encender el coche no se encendió ningún piloto y por lo tanto el programa no dio ningún código de error.
Después de hacer múltiples pruebas sin éxito nos pusimos a desmontar toda la consola central, ya que el sabio de mi compañero estaba seguro de que se trataba de un conector. Desmontamos el gps, la pantalla, accedimos a la instalación y apareció un conector sospechoso. Era un faston envuelto con cinta aislante en el circuito de alimentación. Se ve que con el calor este conector se dilata y deja de hacer contacto, hasta el punto de que ya no se contrae con el frío y el aparato no responde.
Mi socio en este día hizo un trabajo profesional soldando con estaño y protegiendo con fundas termoretráctiles. Probamos el sistema, comprobamos que funcionase y montamos todo otra vez. No sobró nada :ggrin:
Al final de la tarde regresé a Vigo. Según encendí el coche, como no, se encendieron los testigos de freno, abs y control de tracción otra vez. Ya era demasiado tarde para ponernos otra vez con el asunto, así que me fui muy satisfecho por haber resuelto uno de los problemas, por haber conocido a Banguesano, todo un crack y excelente persona, a su encantadora mujer Marisol, y por haber aprendido un montón de cosas sobre mi coche, entre ellas a perder el miedo de trastear y desmontar. Gracias compañero :thumbup:
Como estos días tenía que hacerle la puesta a punto al coche decidí que aprovechando la visita al taller me miraran ellos el asunto y ya decidiría después que hacer. La verdad es que a veces le damos tantas vueltas a las cosas que hacemos que una cosa sencilla parezca complicada. El caso es que el qashqai no tiene avisador específico para las pastillas de freno. Cuando éstas están gastadas en nivel del líquido de frenos desciende y es por ello que se encienden todos esos testigos. Es su manera de avisarnos. Con las pastillas nuevas el nivel del líquido vuelve a su sitio y se acabó el problema.
O sea, que tema resuelto y mucho más sencillo de lo esperado. Gracias a todos por orientarme. Tal vez esta aventura le sirva a alguien en el futuro.
Deica
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Me alegro que todo haya vuelto a la normalidad.
Saludos!
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Me alegro Goncar que se te haya resuelto el entuerto.
Yo daba por sentado, que todo lo relacionado con el liquido y los frenos lo tenias revisado... por eso no lo comente.
De todas formas, de estas experiencias se aprende. :thumbup:
Saludos...
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A mí ni se me había ocurrido, y menos el atreverme a meter mano a desmontar la consola.
Enhorabuena
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o sea que comiendonos el tarro y la cosa es tan sencilla como comprobar el nivel del liquido de frenos por eso cuando estaba en el patio como no estaba plano no encendian las dichosas lucecitas para volverse majaras :shocked: :muy_enfadado:
Millor que solo fora eso.
Pa cando a saida a Penegache?
A Marisol di :2funny: :laugh:
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La verdad es que la posibilidad del líquido de frenos y pastillas no la había barajado porque me parecía demasiado obvio. Suponía que si hubiera un problema de ese tipo se encendería el piloto del freno simplemente, como siempre sucedió en la mayoría de los coches. El tema es que como se encendieron tantos testigos y este coche tiene tanta electrónica mi cabeza se fue en seguida por otros derroteros.
En fin, como bien dices Desk, de todo se aprende...
Banguesano, exactamente eso fue lo que ocurrió. El coche en el patio de tu casa estaba inclinado de tal forma que el coche no detectaba la falta de líquido. Al ponerlo en plano volvió a decir la verdad. Gracias por todo socio :thumbup:
Ei de cadrar as datas en agosto que vou estar pola Riveira Sacra para esa saidiña. Xa falaremos :wink:
Saludos a Marisol ...
Mempal, lo de desmontar la consola es más perderle el miedo que la dificultad de hacerlo. Eso es una de las cosas que he aprendido :asentir:
Gracias Nestings, estaría bien cuadrar contigo también, que tengo ganas de conocer esa máquina que te has pillado. El otro día estube en el concesionario de Nissan, donde tengo un amiguete y me enseñó un Juke como el tuyo pero la versión preparada por Nismo y con 200Cv. Guauuu :wouuuuu:
Un saludo a todos
Deica
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Gracias Nestings, estaría bien cuadrar contigo también, que tengo ganas de conocer esa máquina que te has pillado. El otro día estube en el concesionario de Nissan, donde tengo un amiguete y me enseñó un Juke como el tuyo pero la versión preparada por Nismo y con 200Cv. Guauuu :wouuuuu:
Un saludo a todos
Deica
Pues estoy recién llegado de tu provincia. Con motivo de la fiesta del albariño en Cambados pasamos el finde en la Lanzada, anduvimos también por Combarro, el Grove... un grupito pequeño.
¿Tu amiguete no será de Vilaboa? Tenían un Nismo allí también. El interior está mucho mejor, con tapizado en piel vuelta o algo parecido y asientos tipo baquet, por fuera lo veo muy macarra y lo peor de esa versión es incompatible con el campo. A parte de las suspensiones, es 4x2.