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Nissan Técnica => Electricidad => Mensaje iniciado por: ccd en Abril 12, 2009, 13:21:35 pm
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Bueno, aunque el tema ya se inicio en mi mensaje de presentación, creo que este es el lugar donde debe de ir este tema.
Os cuento.
Tengo un Path SE de diciembre de 2006. Con los espejos únicamente con ajuste eléctrico y creo que calefactados. Pues bien, a través de segundamano.es he adquirido unos del modelo nuevo, es decir:
- Regulación eléctrica
- Plegado eléctrico.
- Calefactados.
- Con intermitente y luz de charcos.
- Para mi primera toma de contacto, utilice el brico de juancho para desmontar el panel de la puerta.
- Una vez desmontado el panel de la puerta del acompañante, desmonte el espejo y coloque el nuevo (este punto, perfecto. Ambos espejos tienen las mismas medidas y distancia entre tornillos).
- También pude comprobar que los conectores de ambos espejos son idénticos (lógicamente varia el numero de cables).
Donde ya nada coincide, es en el cableado. Ni el original del coche tiene nada que ver con los de los manuales, ni el de un espejo con el del otro.
Os cuento por si alguno tiene algún dato diferente en los manuales que se tenga descargados.
Estamos hablando del conector D34, que es un conector de 12 pines (macho en el coche y hembra en el espejo), pues según manual:
- Patilla 3: Color Rojo - Movimiento arriba/abajo
- Patilla 4: Color Verde Claro - Movimiento izda/dcha
- Patilla 5: Color Rosa - Común para movimiento arriba/abajo e izda/dcha
- Patilla 9: Color Verde Oscuro - Plegar/desplegar
- Patilla 10: Color Azul - Plegar/Desplegar
- Patillas 6 y 12: Espejos Calefactados. (aquí no tengo colores, ya que no aparecen las patillas donde las anteriores, las descubro en el apartado de reparación de la luneta térmica.
Ahora continuo...
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... bueno, sigo con la charla
Lo puesto anteriormente, es como supuestamente va distribuido el patillaje del conector D34, pues bien, en el coche lo que tengo es (a falta de empezar a medir que es cada cosa):
- Patilla 1: Verde Claro
- Patilla 2: Rojo
- Patilla 3: Vere Claro
- Patilla 4: Rojo
- Patilla 7: Negro
- Patilla 9: Azul
- Patilla 10: Verde Oscuro.
Haciendo una interpretación del manual y de lo que veo, puedo deducir que al hacer los esquemas del manual (jode, esto lo voy descubriendo según escribo), han puesto el numero de patilla del conector hembra en lugar del macho (es algo bastante habitual este error), por lo que:
Cuando el manual dice... en realidad es...
Patilla 1 - Patilla 6
Patilla 2 - Patilla 5
Patilla 3 - Patilla 4
Patilla 4 - Patilla 3
Patilla 5 - Patilla 2
Patilla 6 - Patilla 1
Patilla 7 - Patilla 12
Patilla 8 - Patilla 11
Patilla 9 - Patilla 10
Patilla 10 - Patilla 9
Patilla 11 - Patilla 8
Patilla 12 - Patilla 7
Y esto ya me cuadra porque:
- Las patillas 9 y 10 y sus colores estarian bien con el nuevo var de patilla.
- Teoricamente los espejos calefactados iban a las patillas 6 y 12, pero yo no las tenia ocupadas en mi conector, sin embargo si que tengo ocupadas las 1 y 7.
- El movimiento de los espejos segun manual eran patillas 3, 4 y 5. Pero yo l 5 la tenia libre, haciendo la interpretación de conector hembra, serian las patillas 2, 3 y 4. Y estas si que coinciden.
Jode que gran avance acabo de hacer solo por contaros los progresos.
... Continuará
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... sigo que estoy lanzado.
Viendo el patillaje del retrovisor original, tengo:
Patilla 1: Negro
Patilla 2: Morado
Patilla 3: Amarillo
Patilla 4: Azul
Patilla 7: Negro
Teniendo en cuanta que es espejo eléctrico y calefactado únicamente, cuadra perfectamente con el error de los esquemas.
- Cables Negros espejos calefactados
- Morado el común de movimientos
- Amarillo movimiento izda/dcha
- Azul movimiento up/down
Por lo que también queda claro, que como en el año de mi coche, el acabado LE si plegaba los espejos, dejaron en todas las versiones la preinstalación.
... unos minutos de descanso
-
... muy poco después.
Bueno y ahora ya voy con el espejo post-restyling, es decir el de intermitentes y plegado eléctrico.
Las patillas de este espejo y colores son:
Patilla 1: Rojo
Patilla 2: Blanco
Patilla 3: Morado
Patilla 4: Gris
Patilla 5: Marrón
Patilla 6: Azul
Patilla 7: Amarillo
Patilla 8: Negro
Patilla 9: Negro
Viendo que los cables están colocados correlativos del 1 al 9 y que la procedencia de los espejos, es directamente del fabricante de estos para Nissan y otros, me inclino a pensar, que los hilos no están conectados con lógica, es decir, que una vez que estos llegan a cada marca, lo hacen allí.
Por tanto, a falte de medir en el espejo, podría arriesgarme y decir:
- Que los negros son de los espejos calefactados (no tienen polaridad, es una resistencia que al recibir corriente de batería, se calienta y desempaña el espejo).
- Los colores morado, amarillo y azul coinciden con los colores del espejo de serie, por lo que podrían ser los dos motores del cristal (esto es en teoría, pero me lo confirmara el polímetro).
- Así que me faltarían por descubrir los dos del motor de plegado/desplegado, el positivo de intermitente y el positivo de pisa charcos. (la masa de intermitentes y pisa charcos, deduzco que la toma de la patilla 7 que es la masa de los espejos calefactados).
... toca comer
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... con la tripa llena sigo y espero acabar la intro del brico con este mensaje.
Bueno, pues ya con estos datos, los siguientes pasos que tengo que dar son:
- comprar el modulo de control de espejos con pulsadores de plegado/desplegado
- comprar pines machos que faltan (faltan 4) para los conectores D4/D34 (aunque igual puedo aprovechar los cables del conector D11/D40 que también esta pre-instalado y es para los modelos sin espejos calefactados) para la luz pisa charcos e intermitente.
- medir impedancias en el retrovisor nuevo para deducir que es cada patilla
- medir impedancias en el retrovisor antiguo para estar seguro de lo interpretado en los esquemas
Y ahora es cuando necesito la ayuda de los que tenéis el Pathfinder con retrovisores modernos y de Juancho en particular (ya te he enviado un privado)
¿Necesito saber cuándo se enciende la luz pisa charcos? Yo imagino, que se enciende en los mismos momentos que lo hacen las interiores, es decir: cuando abrimos con el mando y cuando apagamos el motor (en coches con llave inteligente) o extraemos la llave en el resto. Así que a los que lo tenéis, por favor decirme cuando se enciende.
Y luego de Juancho en especial, como estas liado con el tema del plegado automático, haber si me puedes decir el patillaje que tienes tu en el espejo, ya que aunque como me lo voy a hacer yo y podría poner las patillas como me diese la gana (mientras coincidan en coche y retrovisor) prefiero hacerlo con el mismo patillaje que tiene el post-restyling, porque si un día vendo el coche, dejar hecha en el libro de revisiones una pequeña nota, que indique al taller por si han de sustituirlo, como está instalado el espejo.
Bueno, pues por hoy poco más que decir. Voy a bajar ahora al trastero a por uno de los nuevos espejos y me voy a liar polímetro en mano, jeje.
Saludos
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... con la tripa llena sigo y espero acabar la intro del brico con este mensaje.
Bueno, pues ya con estos datos, los siguientes pasos que tengo que dar son:
- comprar el modulo de control de espejos con pulsadores de plegado/desplegado
- comprar pines machos que faltan (faltan 4) para los conectores D4/D34 (aunque igual puedo aprovechar los cables del conector D11/D40 que también esta pre-instalado y es para los modelos sin espejos calefactados) para la luz pisa charcos e intermitente.
- medir impedancias en el retrovisor nuevo para deducir que es cada patilla
- medir impedancias en el retrovisor antiguo para estar seguro de lo interpretado en los esquemas
Y ahora es cuando necesito la ayuda de los que tenéis el Pathfinder con retrovisores modernos y de Juancho en particular (ya te he enviado un privado)
¿Necesito saber cuándo se enciende la luz pisa charcos? Yo imagino, que se enciende en los mismos momentos que lo hacen las interiores, es decir: cuando abrimos con el mando y cuando apagamos el motor (en coches con llave inteligente) o extraemos la llave en el resto. Así que a los que lo tenéis, por favor decirme cuando se enciende.
Y luego de Juancho en especial, como estas liado con el tema del plegado automático, haber si me puedes decir el patillaje que tienes tu en el espejo, ya que aunque como me lo voy a hacer yo y podría poner las patillas como me diese la gana (mientras coincidan en coche y retrovisor) prefiero hacerlo con el mismo patillaje que tiene el post-restyling, porque si un día vendo el coche, dejar hecha en el libro de revisiones una pequeña nota, que indique al taller por si han de sustituirlo, como está instalado el espejo.
Bueno, pues por hoy poco más que decir. Voy a bajar ahora al trastero a por uno de los nuevos espejos y me voy a liar polímetro en mano, jeje.
Saludos
Referente a la luz de los espejos y demás, efectivamente se encienden tal como indicas, si no tocas nada del vehículo, cierras, abres puertas hay una temporización de unos 5 min, en cuanto pueda te lo digo con exactitud. Este tiempo, pienso que es controlado por la BCM , que es quien desconecta cuando pasa un tiempo ´t´ . He observado que si enciendes la luz interior pulsando sobre las lámparas-pulsador, hay un tiempo que tras el cual se apagan. Pienso que esto es como medida de protección de la batería. Esto viene a cuento de que el tiempo de encendido/apagado de la luz espejos y pies es el mismo. :mmmm:
En cuanto al espejo, como ya te he comentado, tengo que sacar un rato para ver el cableado, tanto del mando,conmutador de control de espejos como de las señales de apertura/cierre y contacto en la zona del lado pie izquierdo lado conductor, de donde parten los cables que comento. Por lo que en principio no veo la necesidad de acceder al cableado de los espejos.
De todas maneras, como indicas tienes el conector cableado en el nuevo espejo, no pillo, lo de que necesitas como va el pineado del 2008. que términación tienes en los cables que según indicas deben de ser los mismos que en el modelo 2008, pero que en el tuyo no están conectados. :huh:
Por otro lado,
mi idea es ver cableado del mando espejos y cortar los 2 que necesito (plegar/desplegar), para intercalar en módulo que he realizado.
El funcionamiento que realiza el módulo:
Según los esquemas, vamos a pensar que son bastante ciertos ó por lo menos la filosofía de funcionamiento,( aunque los del mando elevalunas no coincidieron) , al darle al mando de bloqueo de las puertas, detecto esa señal y le envío una + al terminal de plegado y si desbloqueo puertas le envío un + al terminal de desplegado.
Esto debe ocurrir salvo que yo haya puesto el conmutador en posición de plegado, entonces al desbloquear puertas los espejos no se abrirán. :huh:
Bueno, no pongo más rollo, si tienes alguna duda con los esquemas,.... :rolleyes: , de todas maneras también voy a darle una ojeada a los manuales que tenemos.
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Bueno, pues despues de un rato liado con el polimetro y despues con un cargador de un Nokia para comprobar lo medido, ya tengo conclusiones y mi primera desilusion.
- Los espejos que me han vendido no tienen tampoco plegado automatico (la referencia es 96302-4x10A)
- Ya tengo identificadas las nueve lineas
Patilla 1: Rojo - movimiento up/down
Patilla 2: Blanco - movimiento left/right
Patilla 3: Morado - común movimientos
Patilla 4: Gris - Pisa Charcos (sin polaridad)
Patilla 5: Marron - Pisa Charcos (sin polaridad)
Patilla 6: Azul - Intermitentes (Positivo)
Patilla 7: Amarillo - Intermitentes (Masa)
Patilla 8: Negro - Calefactado (sin polaridad)
Patilla 9: Negro - Calefactado (sin polaridad)
Pues eso es lo que ya tengo detectado. Así que ahora ya solo me queda cambiar los conectores de los espejos para que me coincidan con lo que ya tengo en el coche y tirar las lineas de charcos e intermitentes.
En cuanto a lo tuyo Juancho, los cables que buscas son las patillas 9 y 10 de los conectores D4 y D34
Patilla 9: Azul
Patilla 10: Verde Oscuro.
Para abrir creo que son 12v a patilla 10 y masa a patilla 9
Para cerrar 12v a patilla 9 y masa a patilla 10.
Pero esto puede ser que sea justo al reves (no hay como probar o medir)
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Buen curro ccd, ahora a colocarlos,....
me pareció leer en otro mensaje que el cableado de luz e intermitentes estaba :huh: :huh:
Siento que los espejos no sean los abatibles.....
Gracias por el apunte de los cables, más o menos, lo tengo todo localizado, lo que no tengo es el tiempo para probar y conectarlo.. :sad:
Como ya hemos comentado, los intermitentes yo los sacaría de los que ya tienes en el lateral y la luz pisacharcos supongo que tiene que estar en algún hilo de los conectores que hemos indicado, hay un cableado que sube por el lateral izquierdo a la luz de techo y demás.
A continuar con lo que hay.... :wink:
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Hola Juancho... hoy solo espero oir de ti que has aprovado...
Bueno, he estado hablando con la persona que me vendio los espejos e igual me puede hacer el cambio por unos con plegado automatico. Así que a la espera de lo que me comente, de momento por si devuelvo o vendo estos que tengo y como ya lo siguiente que me toca es poner los pines en su sitio, pues a esperar. Igual me lio con la reparación de la defensa delantera, jeje
En cuanto a lo tuyo Juancho, yo piens que donde deberias conectar, es en la trasera del mando de espejos que ademas es muy accesible y directamente atacas a ambos espejos, en las patillas 8 y 9 que deberian de ser cables naranja y verde. Saludos
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Hola Juancho... hoy solo espero oir de ti que has aprovado...
Bueno, he estado hablando con la persona que me vendio los espejos e igual me puede hacer el cambio por unos con plegado automatico. Así que a la espera de lo que me comente, de momento por si devuelvo o vendo estos que tengo y como ya lo siguiente que me toca es poner los pines en su sitio, pues a esperar. Igual me lio con la reparación de la defensa delantera, jeje
En cuanto a lo tuyo Juancho, yo piens que donde deberias conectar, es en la trasera del mando de espejos que ademas es muy accesible y directamente atacas a ambos espejos, en las patillas 8 y 9 que deberian de ser cables naranja y verde. Saludos
Hola ccd, si no es mucha indiscrección... cuanto te han costado los espejos abatibles??
Gracias y muy chulo el tema del cambio, el mio tambien es del modelo anterior....
Un saludo..
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Hola Juancho... hoy solo espero oir de ti que has aprovado...
Bueno, he estado hablando con la persona que me vendio los espejos e igual me puede hacer el cambio por unos con plegado automatico. Así que a la espera de lo que me comente, de momento por si devuelvo o vendo estos que tengo y como ya lo siguiente que me toca es poner los pines en su sitio, pues a esperar. Igual me lio con la reparación de la defensa delantera, jeje
En cuanto a lo tuyo Juancho, yo piens que donde deberias conectar, es en la trasera del mando de espejos que ademas es muy accesible y directamente atacas a ambos espejos, en las patillas 8 y 9 que deberian de ser cables naranja y verde. Saludos
Hola ccd, si no es mucha indiscrección... cuanto te han costado los espejos abatibles??
Gracias y muy chulo el tema del cambio, el mio tambien es del modelo anterior....
Un saludo..
Hasta ahora los mas economico que he visto es 350€ y a eso he de sumarle el modulo de control de espejos del LE... Sigo buscando y si encuentro algo más barato ya os cuento, si no me conformare con estos que compre.
Saludos
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Ok muchas gracias por la info, si veo algo más economico te lo digo.
Un saludo..
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Bueno, ya tengo en camino los espejos... Al final 300€ y con la ventaja de que al ser la misma persona que me mando los otros, en principio solo me ha cobrado la diferencia. Si vendo los que tengo se los pago y si no los vendo se los devuelvo (si al final va a quedar gente maja y confiada por el mundo).
Espero a partir del lunes liarme ya con el brico. Eso si, ya fui ayer a la nissan y segun el taller en al que pregunte, los pines de los conectores no los venden sueltos, solo tienen las instalaciones completas. Me extraña bastante, pero si es así tendre que hacer la instalación de las luces (intermitente y charco) con conectores faston.
Saludos
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Buenas a todos, y merci por la info.
CCD, si estás aún liado con el tema, sería de agradecer pusieras algna foto, de los terminales, tanto de los dos espejos (SE y nuevo), y el conector de la puerta.
Alguno tb hemos pensado en ésta modificación, aunque la tengamos en cosas pendientes :ggrin:
merci :wink:
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Buenas a todos, y merci por la info.
CCD, si estás aún liado con el tema, sería de agradecer pusieras algna foto, de los terminales, tanto de los dos espejos (SE y nuevo), y el conector de la puerta.
Alguno tb hemos pensado en ésta modificación, aunque la tengamos en cosas pendientes :ggrin:
merci :wink:
No os preocupeis, que cuando me lie en serio, procurare dejar un brico facil facil, jeje Hasta ahora ha sido solo una toma de contacto y he ido dando esta charla de unos mensajes más arriba, para que tambien me sirvieran a mi de apuntes.
La semana que viene, es mi intencion empezar con la puerta izquierda y hacer un reportaje fotografico tan amplio como me permita mi impaciencia por seguir avanzando.
Saludos
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Bueno, pues ya tengo en casa los espejos con plegado/desplegado automático al final 300€.
En cuanto al interruptor de control de ejes y plegado de espejos, mañana lo recojo de Nissan. Es la referencia 25570 - CR 900. y se correspondería con el del modelo 2008 en cuanto al precio me dijeron que en torno a los 58€.
Resto de materiales necesarios:
- Funda termo-retráctil - 0,75€
- 5 metros de manguera de 2 x 0,75 - 2,25€
- Conectores faston 4 machos y 4 hembras y 4 roba-corrientes - 2€
Es decir, el cambio de espejos cuesta en torno a los 375€. Con un poco de suerte igual se puede recuperar algo, poniendo los espejos antiguos a la venta.
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En cuanto a la instalación de los nuevos espejos
Lo primero es que me sorprendió cuando lo vi, que viene con dos conectores, los D4/D34 y los D11/D40. Y todos completos de cables, es decir 12 + 3. Lo único que puedo imaginar de esta instalación, es que valga para varios modelos y que además vengan instalados hilos de reserva, ya que son 15 hilos y solo se necesitan 11 para que funcione.
Os cuento los hilos:
Conector D4/D34
Patilla 1: Rojo - movimiento up/down
Patilla 2: Blanco - movimiento left/right
Patilla 3: Morado - común movimientos
Patilla 4: Gris - Pisa Charcos (sin polaridad)
Patilla 5: Marrón - Pisa Charcos (sin polaridad)
Patilla 6: Azul - Intermitentes (Masa)
Patilla 7: Amarillo - Intermitentes (Positivo)
Patilla 8: Negro - Calefactado (sin polaridad)
Patilla 9: Negro - Calefactado (sin polaridad)
Patilla 10: Amarillo/blanco - sin uso
Patilla 11: Negro/blanco - sin uso
Patilla 12: Azul/rojo - sin uso
Conector D11/D40
Patilla 1: Rosa - sin uso
Patilla 2: Verde - Plegado/desplegado
Patilla 3: Naranja - Plegado/desplegado
Teniendo en cuenta como es la distribución de cables en los conectores del coche, no coincide ningún hilo. Así que toca rehacer los conectores de los espejos. Iba a haber sacado cada hilo del conector, pero no he sido capaz así que va a ser una cuestión de cortar y soldar los 11 hilos para hacer los coincidir. Bueno, los 11 hilos no, porque desgraciadamente, Nissan no vende sueltos los pines de los conectores, así que como en los conectores del coche no está ni la luz pisa charcos ni la intermitencia, estos una vez corte del conector van a ir con conectores faston a un lado y roba-corrientes al otro (de esto aun me falta averiguar de dónde sacar los positivos. en principio el de intermitencia, lo sacare de los intermitentes laterales).
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Os pongo los patillajes del coche y del espejo para que veáis el cruce de cables que hay que hacer (cuando lo empiece a hacer, pondré fotos del antes y el después para que se vea más claro).
CONECTOR DEL COCHE CONECTORES ESPEJO NUEVO
Pat. 1: Verde claro - Positivo calefactado / negro de pat. 8 soldar en pat. 1 (rojo)
Pat. 2: Rojo - Común movimiento / morado de pat. 3 soldar en pat. 2 (blanco)
Pat. 3: Verde Claro - movimiento left/right / blanco de pat. 2 soldar en pat. 3 (morado)
Pat. 4: Rojo - movimiento un/down / rojo de pat. 1 soldar en pat. 4 (gris)
Pat. 7: Negro - MASA calefactado / negro de pat. 9 soldar en pat. 7 (amarillo)
Pat. 9: Azul - plegado/desplegado / naranja de pat.3 (conec D11/D40) soldar en pat. 9 (negro)
Pat. 10: Verde Oscuro - plegado desplegado / verde de pat.2 (conec D11/D40) soldar en pat. 10 (amarillo/blanco)
Bueno, pues con esto en principio tendríamos:
- movimiento de espejos
- espejos calefactados
- espejos plegables/desplegables (si es que hemos comprado el interruptor de control de espejos con plegado/desplegado).
Ahora nos quedan las dos luces. Estas como ya puse antes, las voy a conectar los positivos con Faston y a buscar en el habitáculo donde conectarlas. De lo que no se ha dicho nada es de la masa. Pues bien, la masa de ambas luces, la vamos a sacar de la patilla 7 del mismo conector de nuestro espejo. Por tanto:
Gris de pat. 4 soldar en pat. 7 (amarillo)
Azul de pat. 6 soldar en pat. 7 (amarillo)
Bueno, luego cuelgo unas fotos de antes y después de los espejos haber si se entiende mejor.
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Gran trabajo ccd. No das lugar a dudas :wink:
Veremos el resultado final :cheesy:
Deica
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Gran trabajo ccd. No das lugar a dudas :wink:
Veremos el resultado final :cheesy:
Deica
Gracias Goncar. Ya tengo los cables cambiados y soldados. Voy al coche a cambiar el espejo aunque hasta mañana no podre probar el plegado/desplegado, pero voy viendo si la cosa avanza.
Esta noche cuelgo las fotos del corte de conectores y nuevo soldado.
Saludos
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Bueno, pues espejo derecho puesto.
- El movimiento del espejo funciona
- Calefactado ok (esto me lo imagino por esquemas)
- Luces a falta de buscar sus positivos correctos pero funcionan.
- Plegado/desplegado mañana cojo el interruptor pero tengo fe viendo el resto.
Algunas conclusiones.
Soldar cables, muy fácil
Desmontar panel puerta y poner espejo fácil
Pasar cable de Luz charco e intermitente por la goma de la puerta, imprescindible guía pasa cables.
Tema luces:
Para la de pisa charcos hay que subir por el pilar A y llegar hasta la luz de techo desde ambos lados, creo que va a ser fácil.
Para intermitentes, hay que desmontar los guardapolvos de las ruedas delanteras, ya que los laterales van por ahí hasta los delanteros. Ya he visto también el paso desde el interior a esa zona. Esto va a ser algo más engorroso pero fácil.
Saludos y mañana sigo con el izquierdo.
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Te leo y lo flipo :shocked: que curro!!! enhorabuena seguro que lo llevas a buen término :wink:
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Te leo y lo flipo :shocked: que curro!!! enhorabuena seguro que lo llevas a buen término :wink:
Que va!!! Parece más de los que es. Eso si, estoy ya deseando que llegue mañana, para comprobar el plegado/desplegado.
Pero yo creo que es un brico que merece la pena, aunque sea solo por el tema del plegado automático. Y bueno, visto ya el espejo derecho, cromado y con el intermitente, la verdad es que queda bonito. Ahora me estoy planteando, que igual la rejilla esa que pusisteis negra en el frontal, si se la pongo tambien cromada igual queda bien.
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A mi no me interesa ya que con los supletorios para la caravana no me convence. A parte de las leches que se llevan con ramas y demás :-X
Javier
Lo sigo flipando por mucho que digas. :shocked:
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Bueno, pues un par de piedras en el camino.
La primera y poco importante ya que se puede hacer con un relé, es que la luz del habitaculo funciona por diferencia de potencial, es decir que no tengo el esperado positivo en el plafón cuando se abre la puerta, todo lo contrario. Lo que tengo es un 0v y cuando se apaga la luz +12v. Así que para la luz de charcos tendré que hacer yo lo mismo con ese positivo.
La segunda y más jodida. Creia que el tema del control de espejos, se debia a que pedí la referencia con el bastidor de un coche 2008, pero no. Todos los mandos con pliegue de espejos son exactamente iguales así que el tema del plegado va a estar más complicado de lo que parecia en un primer vistazo. Estaban los cables en las puertas y estaban los cables tras el interruptor de control... :shocked:
En cuanto a la intermitencia aun no la he tocado.
Pero bueno, si no es de una forma será de otra, pero esto termino yo haciendolo funcionar. A cabezón no me gana nadie ni por terco ni por tamaño...
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Ánimo que lo acabarás consiguiendo, solo es cuestión de tiempo pero acabará claudicando :ggrin:
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Bueno, ya tengo el relé. Mañana dejo lista la luz pisa charcos.
Juancho, muchas gracias una vez más.... hay que joderse, soy un verdadero "costras". La semana pasada el amigo Juancho, como resultado de mi inutilidad, me trae ya grabada la version V28. Hoy como no conocia por la zona sur donde comprar lo que necesitaba, me lo cede.... pero es que encima nos vamos a tomar una cerveza.... Y NO LLEVO DINERO es o no es pa matarme...
Juancho, esto no se puede volver a repetir, cuando volvamos a quedar ve con sed!!!
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Bueno, luz pisa charcos funcionando...
El lunes me lio con los intermitentes. En cuanto al plegado y viendo el problema de la incompatibilidad del mando de los LE con el del SE, voy a diseñar yo un circuito con dos temporizadores, uno para abrir y otro para cerrar.
Tarea para los que teneis espejos plegables. ¿Cuanto tarda el espejo en abrir y cuanto en cerrar?
Saludos
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N o te preocupes que esas cosas pasan, a mi me ha pasado alguna vez y se te queda una cara de gil... :shocked:
Bueno al tema, no se exacto lo que tarda, en cuanto pueda te los cronometro pero unos 3 segundos... si los temporizadores son regulables y lo quieres dejar exacto lo que yo haria es ponerlos por ejemplo a 2 segundos (y como se te quedarán a medias) vas incrementandolos poquito a poco e ir probando hasta que lo dejes al punto, vamos creo yo, lo mismo en la practica no se puede...
Un saludo..
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Bueno, luz pisa charcos funcionando...
El lunes me lio con los intermitentes. En cuanto al plegado y viendo el problema de la incompatibilidad del mando de los LE con el del SE, voy a diseñar yo un circuito con dos temporizadores, uno para abrir y otro para cerrar.
Tarea para los que teneis espejos plegables. ¿Cuanto tarda el espejo en abrir y cuanto en cerrar?
Saludos
Tal como te comenté, el circuito que yo realicé (a falta del montaje final) temporiza unos 10sg. , suficiente. Lo del tiempo yo le daría como mínimo unos 5 sg. Ten en cuenta que con el mando de control del plegado/desplegado le das el +/- y le dejas tal cual. Es decir, que una vez plegados/desplegados la alimentación continúa llegando a los espejos.
Por lo tanto, pienso que los espejos controlan el plegado/desplegado por lo que con darles alimentación un mínimo de 5 sg. les bastaría.
Si quieres mi circuito (unos 10 sg) te lo paso, y lo ves por si te sirve el diseño ó podemos mejorarlo, ya que al fin y al cabo podrías aprovechar para el plegado/desplegado automático y manual.
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Juancho, imagino que tu circuito será parecido a este que te pongo, bueno este ya es el temporizador doble. Si no lo es, cuelgame e tuyo y lo miro.
(http://img90.imageshack.us/img90/4421/definitivoh.jpg)
Donde:
P1 es un pulsador basculante de tres posiciones.
RL1 y RL2 son reles de 12v y doble circuito conmutado.
D1 y D2 diodos rectificadores 1N4148
C1 y C2 condensador electrolitico 100 microfaradios 16v.
Q1, Q2, Q3 y Q4 transistor BC548
R1 y R2 resistencia 220 k.
En principio, creo que con este temporizador tendria un tiempo 10 seg. Y si no recuerdo mal, si sustituyo R1 y R2 por potenciometros, podria regular ese tiempo. Ufff haciendo esto, me doy cuenta de lo oxidado que estoy con la electronica...
Aunque igual lo que hago, es intentar hacer un circuito que me permita el funcionamiento manual y a la vez me abra/cierre espejos con el contacto.
Lo que aun no tengo claro, es si los motores de los espejos llevan final de carrera, porque si fuese así todo sería muchisimo más simple.
Saludos
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Ccd, tal como comentas los espejos retrovisores son los que controlan el final de carrera. De echo, cuando actúas el conmutador de apertura/cierre de espejos la alimentación +/- ó -/+ según el caso queda permanente en los terminales de los espejos: Por lo cual, para el manejo manual de los espejos, con un conmutador doble y listo.
Otra cosa, es que quieras el automatismo con el bloqueo/desbloqueo de puertas, mi caso.
El esquema que propones es casi igual al que yo he realizado, añadiendo algunos relés. Indicarte que tal como lo tienes, si le das un + fija a la base del transistor, cargará el condensador, pero hasta que NO quites ese + no se activará la temporización, que será el tiempo que tarde ese condensador en descargarse por el transistor.
Yo a ese terminal le meto el impulso de bloqueo/desbloqueo de puerta.
Probado el circuito en mi cocina, quiero decir en mi laboratorio, :ggrin: ha FUNCIONADO perféctamente dando manualmente un pulso + a la entrada.
Pero
NO FUNCIONA, lo he comprobado hoy, montado en el Path, ya que el pulso que se recibe de las señales de bloqueo/desbloqueo de puerta NO es suficiente para cargar lo suficiente el condensador.
La temporización en las pruebas era de 10 sg, pero montado solo dura 0,5 sg por lo que los espejos NO SE MUEVEN.
El porqué, pues dando manualmente el + a la entrada el condensador carga bien ,pero la señal de la puerta NO es suficiente. He probado a poner un condensador de mayor capacidad y tampoco, como esperaba.
Por lo tanto, a diseñar otro circuito, esta vez con el 555 ó el 556(tiene dos 555). Ccd, como tu ya apuntaste en la charla del otro día.
En sí será sustituir los 2 temporizadores por otros 2 con el 555. Esta es mi idea.
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Hoy si que es un dia de esos en los que puedo decir "LO CONSEGUI"
- Luces de charco funcionando desde el sabado.
- Intermitentes funcionando. Al final no me he tenido que ir hasta la aleta. los he conectado en la manguera que tira para la parte trasera del coche.
- Plegado automatico al 90%. lo he puesto con un conmutador de 3 posiciones y doble circuito a la espera de alguna ñapa elctronica, que además me los pliegue cuando quite el contacto y los abra cuando lo ponga.
Saludos
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Bieennnnnn... :thumbup:
ccd, dale un vistazo al hilo del plegado auto de los espejos y compartimos ideas.
Según indicas, tu quieres realizar el automatismo de los espejos al quitar/poner contacto :huh:
Mi caso es bloqueo/desbloqueo de puertas, por el pequeño problemilla de mi garaje.
Por cierto, ya tendrás el Path puesto todo en su sitio,...... :evil: .... una fotito de los espejos cromados.
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Estoy en ello. Es si, hasta que vuelva al trabajo y ya pueda ir a una tienda de electronica de verdad, de momento le he puesto un conmutador de esos feos de palanca. Lo mismo lo que hago es ponerle un pulsador basculante de tres posiciones y así aunque tengan final de carrera no tengo que tenerles pcorriente siempre, total solo hay que estar pulsandolo paera plegar 3-4 segundos.
Luego miro el circuito y lo comentamos.
Saludos
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Espectante estoy :mmmm:
Deica
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Jode, me disponia ha realizar un reportaje fotografico y me quedo sin bateria en la camara...
Venga las tres que hice:
Vista frontal (que bonitos quedan ¿verdad?)
(http://img90.imageshack.us/img90/1468/frontaln.jpg)
El conmutrador (si, es cutre pero no es el definitivo)
(http://img90.imageshack.us/img90/930/conmutador.jpg)
Luz pisa charcos encendida
(http://img90.imageshack.us/img90/5996/luzcharco.jpg)
continuará...
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Te han quedado muy bien,..... :wink:
estoy pensando en ponerles a los míos el cromado........ :evil:
Ya veo en la foto el hueco que tú tienes ocupado y yo no. Es la regulación eléctrica de los faros.
El mío tiene los faros de xenon, así que por eso pienso que NO tienen regulación manual.
..............................................................
Ese conmutadoooorrrrrr.................. menos mal que no le has puesto Rojo..... :evil: :evil: :evil:
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Gracias Juancho.
La verdad es que no queda mal cromado (un poco tunero).
Si, se me olvido comentarte lo del hueco. Y lo del conmutador, juro por mi honor que no habia otro algo más estetico en mi zona. Pero la semana que viene pongo uno basculante como los que sueles poner tu, pero si lo encuentro, pondré un pulsador de tres posiciones y doble circuito, así activo el plegado igual que con los elevalunas, pulsando y soltando.
Ufff que descansado se queda uno al ver que funciona.
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Foto del antes
(http://img17.imageshack.us/img17/680/frontalx.jpg)
Y el despues
(http://img90.imageshack.us/img90/1468/frontaln.jpg)
¿Pongo o no pongo la defensa?
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Lo siento a mi no me preguntes, los mataburras no me gustan :-X
Preciosos los espejos :wink:
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Yo casi que le veo mejor sin la defensa.. :mmmm:
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A mi estéticamente sí que me gusta, pero depende de hasta donde estés dispuesto a meter el coche. Si pretendes hacer pistas un pelín exigentes es mejor que se la quites antes de que lo haga la propia naturaleza :azn:
Deica
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Antes de perder la defensa perderá el cromado de los espejos :rolleyes:
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Antes de perder la defensa perderá el cromado de los espejos :rolleyes:
Viviendo donde vivo, el cromado de los espejos los perderé en parado...
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Antes de perder la defensa perderá el cromado de los espejos :rolleyes:
Viviendo donde vivo, el cromado de los espejos los perderé en parado...
Pues nada dicho esto A POR LA DEFENSA!!!! :evil: :evil: con tal de ir al campo :smiley:.
Precioso :wink:
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Bueno, de momento ya la estoy dando la primera capa de masilla a la espera de que seque y empezar a rematarla con las lijas.
Si no la termino de romper y queda toda bien lisita, veré si la pongo y de que color la pinto, porque igual el negro mate no queda feo.
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Mañana cojo unos dias de descanso al Camping de Riaza con la familia pero prometo que la semana proxima intento hacer un word para mandar al admin con el brico finalizado.
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una consulta sabeis si pasa la itv con los retrovisores con indicador aun teniendo el indicador en la aleta???
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La verdad es que no me lo he parado a pensar... espero no tener problemas y si me dicen algo, quito los laterales y le pongo un par de pegatinas...
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Hola ccd, ante todo felicitarte por el trabajo que has realizado y que me va a servir para conectarme los espejos que tengo como los tuyos.
Por otro lado querría preguntarte en que cables en el interior del coche has pinchado la conexión del positivo de los intermitentes y el 0 de la luz. Mi Path es de junio de 2006 y me imagino que tendrá el mismo cableado que el tuyo.
Saludos y gracias de antemano.
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Te he enviado un privado terranaco. Imagino que el cableado será el mismo pero si el tuyo es un LE compruebalo antes. Sigo pendiente de hacer el brico, pero con todo el lio que tengo con el AMPA del cole y demás, aun no he podido.
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Hola ccd, ante todo felicitarte por el trabajo que has realizado y que me va a servir para conectarme los espejos que tengo como los tuyos.
Por otro lado querría preguntarte en que cables en el interior del coche has pinchado la conexión del positivo de los intermitentes y el 0 de la luz. Mi Path es de junio de 2006 y me imagino que tendrá el mismo cableado que el tuyo.
Saludos y gracias de antemano.
Por cierto compañero, presentate y cuentanos más de ti y el coche
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Gracias ccd, he leído el privado y si tengo alguna duda ya te llamaré.
Es verdad no me había presentado, soy Luis y estoy cerca de Barcelona, es la primera vez que escribo en este foro, antes lo había hecho en el otro y desconocía la existencia de este. Bueno mi maquina es un LE con Pack Plus manual de color negro y lo compré de segunda mano a través de Nissan. Ahora tiene 30000 km y me va de fábula. Consume unos 8,6 litros y desde que le cambiaron el embrague aún va mejor.
Un saludo a todos.
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Una pregunta ccd, el modelo tuyo tiene memoria de posicion de espejos y al poner la marcha atras se inclinan hacia abajo. Es que he soldado los cables y veo que quedan muchos reservas y no entiendo porque entonces lleva el otro conector de tres pins.
Saludos.
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Una pregunta ccd, el modelo tuyo tiene memoria de posicion de espejos y al poner la marcha atras se inclinan hacia abajo. Es que he soldado los cables y veo que quedan muchos reservas y no entiendo porque entonces lleva el otro conector de tres pins.
Saludos.
Ese es el tema, que no se para que viene con tantos hilos. A mi me funciona todo con lo que he comentado en este hilo pero claro, el mio es un SE y no lleva ni memorias ni el sistema de marcha atras. Eso deberia des comprobarlo tu una vez que tengas quitado el panel de la puerta, comprobar cuantos hilos tienen tus espejos actuales.
Yo por logica, pienso que tanto las memorias como lo de la marcha atras, es algo que hace el BCM. Pero si es cierto que resulta extraño que el espejo venga con tantos hilos y los dos conectores.
El conector de tres cables en principio y segun los manuales de taller es solo para el modelo XE que no lleva ni calefactado ni plegado automático.
Ya te digo, lo primero quita el panel de la puerta (con el manual de Juancho se hace de coña) y cuando ya veas el conector me cuentas cuantos hilos tiene el actual. Acuerdate de pillar una llave de tubo de 10 para las tres tuercas del espejo, no te vale una de carraca, porque como habras visto en los espejos nuevos, el esparrago es bastante largo.
Saludos y animo.
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Bueno, pues hoy he comprobado el espejo según tus conexiones y la del plegado desplegado he tenido que intercambiarlas ya que hacían el movimiento a la inversa según el selector de coche. Por otro lado los cuatro cables sobrantes son para el tema de las memorias de posición, lo que pasa es que no he sido capaz de averiguar el conexionado :huh: aunque seguiré intentándolo.
Ya te diré algo cuando lo logre.
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Se me olvidaba poner el conexionado en el conector del lado puerta en un LE.
Es el siguiente:
1- verde claro
2- naranja
3- negro
4- rojo
5- blanco
6- verde oscuro
7- negro
8- vacio
9- azul
10- verde oscuro
11- amarillo
12- azul
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Animo, que al principio parece muy complicado, pero cuando vas poco a poco sacando cada hilo, la cosa se simplifica. En cuanto a los cables de las memorias, una vez tengas localizados los 7 basicos, comprueba tensiones del resto polimetro en mano.
Por cierto, igual para intermitentes y luz de charco, te interesa tirar en vez de una manguera de 2 hilos, una de 3 x 0.75mm. Dejas la luz de intermitencia como la tengo yo, pero a la de charco, la das positivo directo (despues de contacto) y lo que llevas hasta el plafon del techo, es el negativo. Así te ahorras lo que tuve que hacer yo con el relé. Eso sí, para ese negativo mete un diodo rectificador.
Un saludo.
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Así lo iba ha hacer para no poner el relé, solo habia conectado el negativo del intermitente y los otros tres cables traerlos del habitaculo.
Respecto a los cables de las memorias los estuve midiendo y comparándolos con los que llevo y no les llega tensión, y lo que parece ser que hacen es indicar la posición del espejo, para después saber donde tienen que quedar posicionados.
Como estoy un poco liado entre semana a ver si puedo comprobarlos el finde y lo que haré será intentar ir posicionandolos a tope en las cuatro posiciones y medir el valor de la resistencia y compararlos uno con otro ya que estos valores varían dependiendo de donde queden posicionados.
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Buenas a todos....
ccd muy guapo te ha quedado, yo tb pose un SE y lo de los retros lo he pensado alguna vez aunque de momento, tengo otras prioridades; pero gracias por compartir tu azaña :ggrin:
Referente a lo de la defensa, ya que la tienes pónsela, te ahorrarás algún porrazo de los que aparcan de oído, pero encontra sí que pierdes en off road. Has de vigilar más que nada "los saltos", pues al pesar tanto el motor, se amorra y toca muy muy facilmente con la defensa. Yo la llevo metálica y se me descuadró en un salto no esperado, por pista y en condiciones que no vienen al caso :rolleyes:. La reparó un amiguete del oficio, y desde entonces, voy con más tiento a la hora de saltar (voy más despacio y en mejores condiciones), y no he vuelto a tener problemas... :wink:
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Hola ccd,
yo tambien tengo un Path SE del 2005 y le he hecho algunos bricos para mejorar el confort:
- corrección de la posición del respaldo del asiento central trasero. (imprescindible)
- cambio de hidráulicos del maletero por unos de mayor apertura. (casi me abro la cabeza de un golpe)
- adaptación delos mandos del volante para mi nuevo equipo Pioneer Avic-D3 (radio-dvd-navegador,... tipo doble DIN)
... y al ver tu post me he pedido unos retrovisores de segunda mano que sean plegables automáticamente para adaptarlos (ya estoy harto de estirarme para abrir el espejo derecho o que a mi parienta se le olvide abrirlo antes de montarse).
Metidos en el ajo me sería de mucha utilidad que me pasases el esquema electrónico definitivo que has usado para este brico.
Mil gracias por anticipado y un saludo a todos los pathfinderos.
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Hola ccd,
yo tambien tengo un Path SE del 2005 y le he hecho algunos bricos para mejorar el confort:
- corrección de la posición del respaldo del asiento central trasero. (imprescindible)
- cambio de hidráulicos del maletero por unos de mayor apertura. (casi me abro la cabeza de un golpe)
- adaptación delos mandos del volante para mi nuevo equipo Pioneer Avic-D3 (radio-dvd-navegador,... tipo doble DIN)
... y al ver tu post me he pedido unos retrovisores de segunda mano que sean plegables automáticamente para adaptarlos (ya estoy harto de estirarme para abrir el espejo derecho o que a mi parienta se le olvide abrirlo antes de montarse).
Metidos en el ajo me sería de mucha utilidad que me pasases el esquema electrónico definitivo que has usado para este brico.
Mil gracias por anticipado y un saludo a todos los pathfinderos.
Hola melin, bienvenido al foro :wink:
Si te apetece pásate por aquí (http://www.portalnissan.es/foro/punto-de-encuentro-presentate/) para presentarte y enseñarnos tu path. Si quieres también nos puedes enseñar un poco más a fondo los bricos que le has hecho.
En cuanto ccd se pase por aquí seguro que te echa un 'cable'. Ten paciencia porque igual está de vacaciones como muchos en estas fechas.... :P
Deica
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Hola ccd,
yo tambien tengo un Path SE del 2005 y le he hecho algunos bricos para mejorar el confort:
- corrección de la posición del respaldo del asiento central trasero. (imprescindible)
- cambio de hidráulicos del maletero por unos de mayor apertura. (casi me abro la cabeza de un golpe)
- adaptación delos mandos del volante para mi nuevo equipo Pioneer Avic-D3 (radio-dvd-navegador,... tipo doble DIN)
... y al ver tu post me he pedido unos retrovisores de segunda mano que sean plegables automáticamente para adaptarlos (ya estoy harto de estirarme para abrir el espejo derecho o que a mi parienta se le olvide abrirlo antes de montarse).
Metidos en el ajo me sería de mucha utilidad que me pasases el esquema electrónico definitivo que has usado para este brico.
Mil gracias por anticipado y un saludo a todos los pathfinderos.
Hola compañero y bienvenido al foro.
Me pillas de vacaciones, pero en cuanto vuelva y pueda intento hacer el esquema. De todas formas si te lias ha instalarlos, más o menos esta todo aquí, con dos excepciones. La luz de charco e intermitentes. Aun así, pregunta lo que necesites.
Saludos
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Hola ccd,
yo tambien tengo un Path SE del 2005 y le he hecho algunos bricos para mejorar el confort:
- corrección de la posición del respaldo del asiento central trasero. (imprescindible)
- cambio de hidráulicos del maletero por unos de mayor apertura. (casi me abro la cabeza de un golpe)
- adaptación delos mandos del volante para mi nuevo equipo Pioneer Avic-D3 (radio-dvd-navegador,... tipo doble DIN)
... y al ver tu post me he pedido unos retrovisores de segunda mano que sean plegables automáticamente para adaptarlos (ya estoy harto de estirarme para abrir el espejo derecho o que a mi parienta se le olvide abrirlo antes de montarse).
Metidos en el ajo me sería de mucha utilidad que me pasases el esquema electrónico definitivo que has usado para este brico.
Mil gracias por anticipado y un saludo a todos los pathfinderos.
Hola compañero y bienvenido al foro.
Me pillas de vacaciones, pero en cuanto vuelva y pueda intento hacer el esquema. De todas formas si te lias ha instalarlos, más o menos esta todo aquí, con dos excepciones. La luz de charco e intermitentes. Aun así, pregunta lo que necesites.
Saludos
Hola compañero tu si que sabes de electricidad y lo demas es historia jejejejeje
Te quedan muy bien esos pedazo de retrovisores
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Hola ccd, espero que estés de vuelta de vacaciones y lo hayas pasado genial.
Ya he conseguido los retrovisores y he identificado los cables del retrovisor. Los del coche aun no lo he hecho porque no he desmontado el guarnecido de la puerta ya que antes de hacerlo quiero tenerlo todo más o menos planteado para no tirarme una semana con la puerta desmontada.
Mi coche es un SE del 2005 y lo único que tienen los espejos es el movimiento eléctrico y nada más, lo demás me lo tendré que currar. Si me ayudas con algunas indicaciones de dónde has sacado las señales para intermitentes, luz de charcos, ... me harías un gran favor.
Mil gracias y saludos a todos.
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Hola melin, la verdad es que soy un desastre porque no hice fotos ni tome notas de lo de los intermitentes, pero más o menos creo recordarlo.
Intermitentes. Los saque el del derecha, del guarnecido derecho por debajo de la guantera. Si quitas ese plastico, descubres un conector multipin, uno de los cables que sale hacia la trasera es positivo de intermitentes, yo lo saque midiendo en el conector, pero si no lo encuentras desmonto el guarnecido, le hago una foto y te indico el color. Para el izquierdo lo mismo pero de ese lado. Tambien tienes la opción, de justo detras de los pedales, hay un pasamuros que va al vano motor y lo conectas a cada intermitente (ojo la señal de positivo).
Luz de charco, aqui la "cague" y espero que no te pase a tí. Yo en un principio, supuse que la luz del plafon delantero, se encendia enviando un positivo. Pues no, se enciende por diferencia de potencial, es decir enviando un negativo. Así qeu a cada puerta en vez de una manguerita de dos hilos, tira una de tres (la masa de intermitentes, la puedes sacar de las otras masas). Una para el positivo de intermitentes y las otras dos para la luz de charco. Calcula manguera como para llegar hasta el plafon delantero, pon manguera mejor que hilos sueltos, yo creo que con una de 3x0,25mm vas sobrado.
Perdona por el retraso en contestar, pero ultimamente no tengo tiempo para entrar por aqui. De todas formas paa cualquier duda, correoccd@hotmail.com o 630967721.
Saludos
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Hola ccd, muchas gracias por contestar.
Los espejos los tengo aparcados por falta de tiempo pero los pondré en breve.
Me dices que pase una manguera de tres hilos a las puertas, pero yo quiero colocar un conmutador de doble circuito para el plegado/desplegado, entonces los dos cables plegado habrá que pasarlos y serán de un poco mayor sección ??
Y otra pregunta de donde has cogido el positivo para el plegado? y le has puesto un fusible por si las moscas?
Mil gracias por anticipado compañero.
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No, para el plegado desplegado, no te hace falta pasar cables, ya estan en cada puerta.
Luego es en la trasera del mando de espejos, donde tienes que actuar con un positivo y una masa. Ojo, es un motor de continua, por lo que para hacer plagado sera una polaridad y la contraria para el desplegado.
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Bueno, después de terminar algunas tareas pendientes del curro, por fin he tenido tiempo para colocar los retrovisores.
El plegado lo he solucionado con un interruptor de dos posiciones y doble circuito y la alimentación la he sacado del mando de control de movimiento de los espejos.
Los intermitentes los he alimentado de los conectores de cableado del chasis que se encuentran a los lados de los pies de conductor y acompañante. Las luces pisacharcos no las he conectado de momento aunque no me interesan mucho.
No se si me apañaré para subir fotos, pero si puedo lo haré.
Mil gracias a ccd en particular, que fue el que con su brico me impulsó a realizar el cambio de espejos a unos plegables que llevaba mucho tiempo deseando hacer.
Saludos y nos vemos.
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Enhorabuena por el brico :wink: . Eso sí, si hicieras un esfuerzo por poner unas fotillas sería la leche :cheesy: :cheesy:
Deica
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Si nes que fui un desastre y me pudieron las prisas por montarlo. De todas formas haber si un dia con tranquilidad puedo volver a abrir paneles y se las hago.
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Bueno os pongo el resultado...
espejo del conductor desplegado ...
(http://img194.imageshack.us/img194/7007/desplegado.jpg)
espejo del acompañante cuando están plegados ...
(http://img291.imageshack.us/img291/146/plegado.jpg)
y el doble interruptor que lo hace funcionar, colocado bajo el contacto ...
(http://img109.imageshack.us/img109/5455/dobleconmutador.jpg)
y estoy muy satisfecho con el funcionamiento y chulos que quedan con intermitentes integrados y todo!!!
Ha sido un cambiazo.
Un saludo y animaros.
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Te han quedado perfectos, melin :cheesy:
Deica
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Animate con la luz pisacharcos. Es muy sencillo con un rele, un diodo rectificador y un cable a cada espejo.
Por cierto, me alegro de que le haya servido a alguien este brico y siento no haber sido más organizado con las fotos y explicaciones.
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hola buenas e leido el brico y me quedado prendado que manos teneis por aqui y por eso me he animado y compre unos retros para ponerselos a mi navara auqneu estoy un poco perdido en electronica si alguien me pasa el esquema (para tontos) :smiley: :smiley: y el material que tengo que comprar se lo agradeceria
un saludo
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hola buenas e leido el brico y me quedado prendado que manos teneis por aqui y por eso me he animado y compre unos retros para ponerselos a mi navara auqneu estoy un poco perdido en electronica si alguien me pasa el esquema (para tontos) :smiley: :smiley: y el material que tengo que comprar se lo agradeceria
un saludo
Hola capiyz
Esquema no hay ni para tontos ni para listos. Pero si tienes los espejos a mano y sigues el esquema de colores que he puesto, seguro que lo entiendes. En cuanto a materiales, que yo recuerde:
- Espejos
- cuatro conectores faston macho
- cuatro conectores faston hembra
- un relé
- un diodo rectificador
- diez metros de cable paralelo de 2x0,5mm
Y creo que no se me olvida nada.
En cuanto a herramientas, para desmontar los espejos te aconsejo una llava de tuvo (hueca) de 10.
Saludos y aqui nos tienes para lo que necesites.
-
Os pongo los patillajes del coche y del espejo para que veáis el cruce de cables que hay que hacer (cuando lo empiece a hacer, pondré fotos del antes y el después para que se vea más claro).
CONECTOR DEL COCHE CONECTORES ESPEJO NUEVO
Pat. 1: Verde claro - Positivo calefactado / negro de pat. 8 soldar en pat. 1 (rojo)
Pat. 2: Rojo - Común movimiento / morado de pat. 3 soldar en pat. 2 (blanco)
Pat. 3: Verde Claro - movimiento left/right / blanco de pat. 2 soldar en pat. 3 (morado)
Pat. 4: Rojo - movimiento un/down / rojo de pat. 1 soldar en pat. 4 (gris)
Pat. 7: Negro - MASA calefactado / negro de pat. 9 soldar en pat. 7 (amarillo)
Pat. 9: Azul - plegado/desplegado / naranja de pat.3 (conec D11/D40) soldar en pat. 9 (negro)
Pat. 10: Verde Oscuro - plegado desplegado / verde de pat.2 (conec D11/D40) soldar en pat. 10 (amarillo/blanco)
Bueno, pues con esto en principio tendríamos:
- movimiento de espejos
- espejos calefactados
- espejos plegables/desplegables (si es que hemos comprado el interruptor de control de espejos con plegado/desplegado).
Ahora nos quedan las dos luces. Estas como ya puse antes, las voy a conectar los positivos con Faston y a buscar en el habitáculo donde conectarlas. De lo que no se ha dicho nada es de la masa. Pues bien, la masa de ambas luces, la vamos a sacar de la patilla 7 del mismo conector de nuestro espejo. Por tanto:
Gris de pat. 4 soldar en pat. 7 (amarillo)
Azul de pat. 6 soldar en pat. 7 (amarillo)
Bueno, luego cuelgo unas fotos de antes y después de los espejos haber si se entiende mejor.
Hola!
Pues yo me compré estos días por eBay un par de espejos con luces led para mi Path XE, que venía con unos espejos fuertes, con carcasa negra, que sólo tiene el movimiento de regulación del espejo.
Mi experiencia:
Son caros. Todos. Es un capricho caro. 300 napos la parejitas. Y en desguaces no salen (o si salen, los profesionales se los llevan enseguida, y yo ni me entero :P ).
Yo compré en eBay un par de espejos que tienen una tira led en la parte de abajo, y la carcasa de color cromado. También los venden de color 'imprimación' para que los pintes del color que quieras. De cada uno sale un cable que termina en un conector eléctrico. Para cambiarlos por el original y montarlos hay que quitar el panel del espejo en cada puerta, y el panel de las puertas del conductor y del acompañante para la conexión de los cables. Y volver a montar, claro.
Yo no sabía cuando los encargué que hay muchos más tipos de espejos. Pueden tener además:
- intermitentes led
luz "de charcos" conectada a la luz cenital del habitáculo
Plegado automático
Calefactado
Los míos SOLO traen -adem
as del movimiento de regulación de los espejos- las luces led (que es lo que yo quería; lo otro si lo trae, bien, pero si no no pasa nada: la verdad sincera es que me importan un rábano las otras opciones. Por soñar, me gustaría (que no he visto que exista) una cámara apuntando a la rueda delantera, a ver que piso, por ejemplo para meterlo en el carril de un túnel de lavado, al subirlo a un elevador de taller, o en algún paso difícil en campo, etc.).
Otro problema. Al tenerlos en la mano veo que pone "made in Taiwan". Tate. :siesque: Al montarlo se confirma: son mucho más flojos que los originales. Retiemblan sólo de cerrar la puerta del coche. :josss:
Al conectarlos (no ha podido ser con el conector) resulta que la electricidad para los intermitentes en mi coche ha habido que sacarla de los pilotos laterales. No estaba en la puerta.
En mi coche para los intermitentes la masa y el intermitente estaban al revés de como ponía en un mensaje de este hilo.
Una confesión final: :secreto: no los he montado personalmente yo. Aprovechando que llevaba al coche al repaso anual por el chapista, le he encasquetado el tema, que a ellos les cuesta 10 segundos quitar y poner el panel, y si se rompe o se cae alguna grapa le da igual porque tiene un cajón lleno. En cambio yo destrozo el coche y me lleva un fin de semana entero y acaban los paneles pegados con cinta de cello, que me conozco.
Saludos :adiorrr: