PortalNissan.Es
Nissan Técnica => Electronica => Mensaje iniciado por: juancho en Marzo 31, 2009, 23:47:03 pm
-
Por meter en un hilo todo lo referente a los fallos que da la llave inteligente, empezaré por contar mi experiencia.
Mi modelo es del 2008 con llave inteligente, pues desde el principio de tenerlo, muy de vez en cuando al intentar abrir el coche, dando al pulsador de desbloqueo de la puerta del conductor ó del portón trasero, pues que algunas veces no abría.... :-\
La solución en principio fue sacar la llave ´física´ , introducirla en la cerradura y ............ :cry:. a sonar la alarma al abrir la puerta, hasta que le daba al botón del mando de la llave inteligente.
Después descubrí, como se dice en mi 'curro' un 'work arround' es decir, una ´ñapa´para salir del paso...... y evitar que salte la alarma.
Solución:
Cuando la apertura de la puerta falle al darle al pulsador de desbloqueo puerta ó portón trasero pues lo que hacemos es:
darle al pulsador de apertura del portón trasero y a continuación al botón de bloqueo/desbloqueo situado en el portón, entonces se producirá el desbloqueo de puertas... :rolleyes:
Esta situación se me ha dado en diferentes lugares, así que lo me contaron los de Nissan de los inhibidores..... jajaja :mmmm:
Bueno, de mi cosecha, yo pienso que por un fallo en el diseño del software de la BCM, ésta, al intentar desbloquear las puertas en determinadas circunstancias se queda bloqueada y no reconoce la llave inteligente.. :huh:
(Esta es mi opinión).
He descubierto algo interesante. :ggrin:
Desde que hice el brico del elevalunas NO recuerdo que me haya vuelto a pasar. Que puede pasar.. :mmmm: :mmmm: :mmmm:
Pues yo pienso que con el led que le he puesto, y que se queda siempre encendido, provoca que haya un mínimo consumo, por lo que es posible que la BCM, no se quede en modo 'sleep' , por lo tanto NO se quede ´bloqueada'.
Quizás estoy pensando una tontería, pero........ :azn: seguiré atento si me vuelve a pasar... :smiley:
-
:shocked: :shocked: :shocked: :shocked:
Hombre ya si se quedaba bloqueda muy inteligente no era :evil:, pero desde luego los de los inhibidores ha servido a todas las marcas del mundo para justificar lo injustificable, o hay miles de inhibidores tirados al azar por ahi, o no tiene explicacion.
Suerte en las pesquisas y enhorabuena.
Kifaru :coffee1:
-
Tu razonamiento parece contundente pero.... me suena raro que la BDM se fría por pasar a estando de standby de echo me resulta raro que lo tenga si a caso tiene un temporizador que la corte la corriente pero para mi que nunca se apaga. Tampoco entiendo esto muy bien:
"Cuando la apertura de la puerta falle al darle al pulsador de desbloqueo puerta ó portón trasero pues lo que hacemos es:
darle al pulsador de apertura del portón trasero y a continuación al botón de bloqueo/desbloqueo situado en el portón, entonces se producirá el desbloqueo de puertas..."
Eso es le mismo botón, ¿Cual es el pulsador de apertura de portón trasero? el botón que llevamos en el portón no? y ¿tenemos un botón que SOLO bloquea/desbloquea el portón trasero? esto solo funciona así si tenemos el sistema antisecuestro activado. :huh: :huh: :huh:
Vamos que estoy echo un lío :mmmm: :mmmm:
-
A esa llave le tienes que dar algo de fósforo o en su defecto rabos de pasa :laugh:
G
-
Tu razonamiento parece contundente pero.... me suena raro que la BDM se fría por pasar a estando de standby de echo me resulta raro que lo tenga si a caso tiene un temporizador que la corte la corriente pero para mi que nunca se apaga.
En primer lugar perdonar, pero a veces me explico fatal.
Lo que quiero decir con esto, es que una vez que salimos del vehículo, damos al bloqueo centralizado, la BCM debe de quedar en un estado 'standby' , a la espera de que , o bien le demos al botón del mando a distancia de la llave inteligente ó le demos a cualquier botón de bloqueo/desbloqueo del vehículo (en puerta conductor, puerta acompañante, portón trassero).
En el primer caso, no se me ha producido ningún fallo en la apertura.
El segundo caso es el que da problemas en la apertura.
La secuencia 'electrónica' de la apertura: (según mi criterio)
1.Le doy a cualquier botón de los indicados, le llega la señal a la BCM.
2.Ésta envía una señal por la/s antena/s correspondientes para el reconocimiento de la llave inteligente.
3.La llave responde a esa señal.
4.La BCM reconoce la llave y realiza el desbloqueo de puertas.
Dónde veo el problema :huh:
Pues entre el paso 3 y el 4, porqué? He observado que cuando falla la apertura , la llave inteligente responde a la señal de reconocimiento enviada por la BCM. Es ésta la que por alguna razón NO responde ó NO lee esa señal. :huh: :mmmm:
Quizás porque el proceso software (al fin y al cabo la BCM en un controlador que tiene un software, mejor dicho firmware), se queda bloqueado en ciertos casos.... , (por esto comento que para mí es un 'bug' de programación).
Por lo cual, para despertar este proceso es efectivo el método que he comentado del portón trasero.
O bién, (seguiré atento a ver si me vuelve a ocurrir el fallo), teniendo un mínimo consumo (quizás el led que he instalado), el proceso comentado NO llega a quedarse en 'stanby'.
Perdonar, si me he metido en mucho tecnicismo, pero no sé explicarlo de otra manera.( A parte de mi hobby de electrónica, también soy informático).
Tampoco entiendo esto muy bien:
"Cuando la apertura de la puerta falle al darle al pulsador de desbloqueo puerta ó portón trasero pues lo que hacemos es:
darle al pulsador de apertura del portón trasero y a continuación al botón de bloqueo/desbloqueo situado en el portón, entonces se producirá el desbloqueo de puertas..."
Eso es le mismo botón, ¿Cual es el pulsador de apertura de portón trasero? el botón que llevamos en el portón no? y ¿tenemos un botón que SOLO bloquea/desbloquea el portón trasero? esto solo funciona así si tenemos el sistema antisecuestro activado. :huh: :huh: :huh:
Vamos que estoy echo un lío :mmmm: :mmmm:
A ver si me explico mejor,
cuando ocurre el fallo, le doy al botón de apertura del portón trasero(el portón NO se abre ya que el cierre centralizado está bloqueado), el que está escondido por encima de la matrícula,
y a continuación le doy al botón cromado que está a la vista, situado por encima de la matrícula trasera, entonces se desbloquea el cierre.
............
pues aquí dejo esto..... :mmmm: :mmmm: :mmmm:
-
Claro ya decía yo que no nos entendíamos siendo informáticos :laugh: :laugh: :laugh:
Se me ocurren dos cosas la primera una tontería pero que me ha pasado. ¿No tendrás la otra llave dentro del coche?. Seguro que no pero me pasó una vez que a mi mujer se le cayó la llave dentro del coche¡ y no nos dimos cuenta y el sistema hacía esas cosas hasta que... dije voy a probar con la otra llave (¿te pasa lo mismo?) y ..... tachán el cochondeo que aguantó .....
¿Has probado a activar el sistema antisecuestro? cambia el programa de apertura de las puertas..... quizás te de una pista :wink:
-
Te diré que la segunda llave la tengo siempre en casa.
Probaré a activar el sistema antisecuestro.
Tu no tienes este problema ?
Me decidí a abrir este hilo , porque he visto, sobre todo por el .com que hay bastantes casos de mal funcionamiento de la llave.
Puede ser distinta la programación del modelo 2008 que el anterior . :huh: :mmmm:
-
Yo sin problemas. De echo el cierre del portón del 2008 es distinto es completamente electrónico el nuestro es como el de las puertas mecánico :wink:
Pues ya me contarás y cambia de llave :wink:
-
Juancho, has probado a actualizar (o reinstalar) el firmware de la BCM. Tal vez por un pico de tensión se halla desprogramado o reprogramado y por eso la malfunción.
A mi no me ha dado ningún problema la llave inteligente, y creo que el sistema es el mismo en el path y en el qash.
Deica
-
Yo también tengo el mismo problema que tu, Juancho.
Mi Path es el modelo 2008 y me pasa también donde nunca jamás ha habido inhibidores.
De vez en cuando, el sistema se queda atontado y hay que ir al maletero. Lo que yo hago es pulsar los dos botones a la vez y... tachán!!!, se abre.
-
Yo también tengo el mismo problema que tu, Juancho.
Mi Path es el modelo 2008 y me pasa también donde nunca jamás ha habido inhibidores.
De vez en cuando, el sistema se queda atontado y hay que ir al maletero. Lo que yo hago es pulsar los dos botones a la vez y... tachán!!!, se abre.
¿Y nadie se lo ha echo mirar por la NISSAN?
-
Juancho, has probado a actualizar (o reinstalar) el firmware de la BCM. Tal vez por un pico de tensión se halla desprogramado o reprogramado y por eso la malfunción.
A mi no me ha dado ningún problema la llave inteligente, y creo que el sistema es el mismo en el path y en el qash.
Deica
Esto no se puede hacer , ya que es algo propietario de Nissan( o de quien se lo haga), y como he comentado he visto por el .com que hay varia gente más que le pasa lo mismo. :angry:
Yo también tengo el mismo problema que tu, Juancho.
Mi Path es el modelo 2008 y me pasa también donde nunca jamás ha habido inhibidores.
De vez en cuando, el sistema se queda atontado y hay que ir al maletero. Lo que yo hago es pulsar los dos botones a la vez y... tachán!!!, se abre.
¿Y nadie se lo ha echo mirar por la NISSAN?
Los de la Nissan no tienen ni p.i. de este tipo de cosas, por lo cual, lo primero que te contestan es lo de los inhibidores de frecuencia. :laugh: :laugh: :laugh:
He leído que a alguien le ha pasado en el campo.... :huh:
Y suponiendo que sea un problerma de la BCM, pues en el conce nada de nada,....
Seguiremos atentos a ver quien le pasa, y determinar si solo es problema del modelo 2008. :huh:
Yo por mi parte, observaré si podría funcionar el 'work arround' que he indicado al principio del hilo.
-
Que pesao soy :-[ :-[
¿os pasa con las DOS llaves?
-
Siiiiiiiii,
yo he probado con las 2 llaves y lo mismo. :sad:
-
¿¿ COMORRRRR ??
Como ya sabéis yo tuve un Pathfinder MY08 durante mis últimos dos meses en Inglaterra, y el fallo era ya perfectamente conocido, y la solución también.
Los que teníamos un Pathfinder asignado recibimos una circular en la que se nos avisaba de la solución (presionar el botón trasero y luego el de la puerta) y también nos daban cita para dejar el coche en el pool para que solucionaran el problema. Yo no lo hice porque me dieron cita para apenas una semana antes de volverme a España, y dado como funcionan los talleres allí no me fiaba que me devolvieran el coche antes de mi vuelta.
En resumen, el problema es conocido y la solución también. Es cuestión sólo de ir al conce, y si no conocen el problema presionarles para que se enteren.
Shaluzz
PS Para los que no lo sepan, estoy hablando de noviembre/diciembre del 2007.
-
JOE CON LOS CONCESIONARIOS!!!! :tickedoff: :tickedoff:
Gracias Shazzbat como siempre en la brecha. ¿Cuando podremos irnos al barro? :wink:
-
Gracias Shazzbat. La próxima vez que pase por el conce preguntaré a ver si saben de lo que les hablo.
(Les veo capaces de reprogramarme la ecu y dejarmelo en 150 cv para que no fallen las puertas...) :evil:
Por cierto el mío es de diciembre 07.
-
Lo comentaré en el conce, a ver si encuentro a alguien que conozca esa solución.
Mi Path está fabricado en julio de 2007.
-
Esta mañana he estado liado con este tema, ya que me ha contestado mi amiga Leanne desde Inglaterra al email que le puse hace unos dias.
El caso es que en Nissan Iberia ya están enterados del asunto. Me han confirmado que en España no se había dado el problema y que lo van a estudiar. Lo curioso es que al novio de Leanne, que también tiene un Path 08 allí en Cranfield, le ocurría el mismo problema. Por supuesto la cadena de emails que he mantenido con ella se la he hecho llegar a mis compañeros de Nissan Iberia.
Espero que en unos dias me contesten algo.
Shaluzz
-
Gracias por las gestiones Shazzbat. :wink:
Espero que ahora SI, Nissan Iberia ya tenga conocimiento del caso y junto con las demás Nissan puedan compartir los problemas individuales y dar las soluciones conjuntas. :wink:
Hace poco he estado en el conce, para que me cambiaran la maneta de la puerta trasera, que me he cargado,(menos mal que ha entrado en garantía) y le comenté este problema. Y como era de suponer, NO tienen conocimiento de otro caso similar y han comprobado que todo está bien.... :sad:
Pues esperemos que den con ello, que aunque es un pequeño problema, la resolución final dependerá de Shazzbat y de su amiga, que es de agradecer.
Como la vida misma, en mi trabajo muchas incidencias también se resuelven así. Por que si tenemos que esperar a rellenar 'la burocracia', nos jubilamos todos. En fin, mal de muchos.......................... :cry:
-
Acabo de mandar información sobre este problema a Juancho y a Sendaker.
Si a alguien más le sucede este problema que me envíe un privi y yo le mando la respuesta que esta mañana me ha enviado el Departamento de Soporte Técnico.
Shaluzz
-
Recibido!
Mil gracias por tu esfuerzo. Un abrazo.
Sendaker
-
Yo con eso de las vacaciones, tardaré en llevarle al conce para ver si quieren hacerme caso y aplicar lo que nos dice Shazzbat.
Sendaker si vas tu antes por el conce, nos cuentas.......... :wink:
Adradecer a Shazzbat el interés particular que se ha tomado con el asunto.
:dacord:
Con unas birras claro... :wink: , a ver si nos juntamos de ruta.....
-
Después de tanto tiempo............
he llevado el coche al Concesionario y les he llevado esto, impreso:
"Nissan Iberia conoce este problema perfectamente. Los concesionarios tienen una herramienta que se llama N-FIT. A través de esta herramienta "se publicó el Boletín Técnico TB EL 07-002 en abril del 2008, titulado “El vehículo no abre” y aplicado al modelo R51 con llave inteligente, el cual incluye un software de reprogramación para la BCM que se ha de instalar con la herramienta de diagnosis y soluciona el problema."
El entrecomillado es literal.
Igualmente me han comentado que es muy probable que no todos los concesionarios conozcan todas las instrucciones que periódicamente publica el Departamento de Soporte Técnico, pero que igualmente disponen de las herramientas informáticas necesarias para acceder a todo tipo de información, y si no lo encuentran pueden contactar con este Departamento telefónicamente.
Información proporcionada por SHAZZBAT. Gracias por el interés. :dacord:
Pues bien, según me dicen del Concesionario, me han actualizado el software de la BCM, para solventar este problema. :clap:
Esto me lo creo, ya que NO tengo manera de comprobar la versión de dicho software.
Espero que NO vuelva a fallar.