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Mundo NISSAN => General => Mensaje iniciado por: mago_raul en Diciembre 05, 2008, 18:27:43 pm
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Hola amiguetes,
Me estoy mirando un Qashqai para comprarmelo. Tengo muy claro que va a ser este coche y no otro, y tengo que tomar una decisión en breve.
El problema, es en los motores que ofrecen (me olvido de 2.0 porque no son para mi). Por un lado un 1.5 Gasoil 105 cv, y por otro lado, un 1.6 Gasolina 116 C.V. la diferencia entre ambos es de 2500 Eu aproximadamente (mas barato gasolina, claro). La intención es no meterle muchos kilometros al coche. Practicamente no va a ir por ciudad, casi todo carretera. Unos 40 Kilometros al día con un solo semáforo. Puntualmente, 2 o 3 veces al mes, algún viajecillo de 400 kilometros, pero el kilometraje lo pagaría la empresa (...). La diferencia de consumo es de 1,5 Litros/100 Kms (consumo mixto) a favor del Diesel.
Estoy casi decidido por el 1.6, pero la del concesionario me hizo dudar hablandome maravillas del 1.5 y sus 6 marchas. Yo que se...
Lo que mas me preocupa es la potencia. ¿Responden igual ante un adelantamiento/incorporación conflictivo/a?
¿Le voy a sacar rendimiento a esos 2500 Eu de mas?
¿Alguien tiene una de estas versiones y me puede aconsejar?
¡¡¡Aprovecho de paso para felicitaros por este foro tan guapo y práctico que habeis hecho!!!
Pronto me vereis en el subforo de mecánica ;)
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Ante todo bienvenido al foro. Si lo deseas, puedes presentarte aquí (http://www.portalnissan.es/foro/index.php/board,1.0.html), como viene siendo tradición.
Siento no poder decirte cómo van realmente los QQ 1.5dCi y 1.6 porque no los probé, pero sí que he probado motores gasolina y diesel de esas potencias, y por 2500 eurazos de diferencia, cómprate el gasolina. ¿Por qué?
1º- Amortización. Ya sé que hoy los combustibles están alrededor de 90 céntimos y es un poco más barata la gasolina, pero como no sabemos como van a evolucionar los precios, supongamos para ponerlo fácil que el litro de gasolina y de gasoil fueran iguales y de 1€ el litro. Entonces tendrías que hacer 166.000km para empezar a amortizar el diesel. Andando poco, ésto es por lo menos 8 años. Lejos quedaron los días en los que amortizabas un diesel en 40.000km.
2º- Respuesta ante adelantamiento-incorporación conflictivo. Aquí lo que interesa es aprovechar la potencia PURA. El 1.6 tiene más, y al no obtenerla de un turbo, es más inmediata. Lo importante es ir en la marcha adecuada y no tener miedo a exprimirle, que los de gasolina se prestan a ello mejor que los de gasoil. Seguramente el diesel recuperará mejor, lo que te permitirá hacer mejor los adelantamientos tranquilos en 5ª o 6ª, mientras que en el gasolina para hacerlo igual, tal vez tendrías que ponerlo en 4ª.
3º- Suavidad y sonoridad. A pesar de los grandes progresos de los diesel modernos, el gasolina sigue muy por delante.
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Bienvenido!!! y si como te dice el sabio Nestings es costumbre presentarse. ;)
Estoy con nestings compraté el gasolina te saldrá mas rentable y ecologicamente están hasta mejor vistos. Poco se puede añadir a lo que ya te ha dicho nestings. :o
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(Ya me he presentado, disculpas mil)
Estupendo, no se hable más, salvo que alguien quiera llevarle la contraria al maestro. :poli:
De hecho, acabo de venir del concesionario y el tipo me ha dicho lo mismo, pero claro, no me suelo fiar de los vendedores ya que se mueven por ratios de venta.
De hecho, la versión que voy a mirar va a ser un Acenta 1.6 Gasolina. El color me gusta mucho el rojo cobre. El blanco también, pero igual me veo un poco macarrilla. Jejeje. 8)
Ahora lo único que me queda por atar es el precio. Ahora mismo sale por 20.156 Eu, que es lo mismo que cosaba hace 1 año (...). De hecho, tengo entendido, que desde que salió hace un año y medio no ha habido ningún tipo de campaña, y me mataría comprarme el coche y que 4 meses después lanzasen algun apoyo y le quitasen 2000 Eurazos. ¿Que opinais acerca de esto?
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De campañas no sé nada, pero ¿preguntaste en otros concesionarios? Ahora que está el sector de capa caída, no están para dejar escapar una venta y se les puede apretar bastante. Me contaron hará un mes el caso de un aficionado a las motos que entró en un concesionario a ver una BMW de unos 10.000€ sólo por curiosidad.
Parece ser que el comercial le preguntó si la había mirado en algún otro sitio, y el fulano por seguir la corriente le dijo que sí. El vendedor le preguntó cual era la mejor oferta que le habían dado que se la igualaba, y el fulano dijo que 8.000 (para que no le siguiera dando la vara). El caso es que el vendedor meneó la cabeza pero se la ofreció por 8.000 matriculada y con casco. Aunque el paisano no tenía intención de comprarla, dejó los datos y le dijo que se lo tenía que pensar... y se fue.
El caso es que aún no había llegado a casa y el del concesionario le volvió a llamar para bajarle otros 500€. No sé si compró la moto o no, pero demuestra claramente que prefieren ver pasta aunque sea poca que tener el escaparate lleno.
No sé si con el QQ se puede presionar tanto, si sigue habiendo el exceso de demanda que tenían el año pasado, me extrañaría mucho que se dedicaran a hacer campañas.
Por cierto, ahora que me acuerdo... pusieron aquí (http://www.portalnissan.es/foro/index.php/topic,1730.0.html) un anuncio de una cancelación de reserva. Es un 2.0 CVT por unos 22.000€. Si dudabas en gastar 2500€ más por que fuera dCi, igual te interesa meterlos en que sea 140cv automático ???
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Estoy con Nestings. Mira en otros concesionarios y hazte el moro. Hay que regatear y aprovechar la situación. Animo y suerte
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Jejeje, pos yo creia que el 1.5 dci tenia mas fuerza que el 1.6 en cuestion de adelantamiento por el tema de turbo, jejeje.
Un saludo
Franj
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Para lo que vas a hacer yo también me decanto por el gasolina , sin poder añadir nada sobre lo que te han dicho.
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Jejeje, pos yo creia que el 1.5 dci tenia mas fuerza que el 1.6 en cuestion de adelantamiento por el tema de turbo, jejeje.
Hombre, para saberlo realmente hay que estar cronómetro en mano ;D, pero por mis experiencias personales, yo diría lo siguiente:
A los turbodiesel se le dan bien los adelantamientos de ir a 2.000 rpm, pisar a fondo, y tras el segundo que tarda en reaccionar el turbo, tener buena aceleración hasta llegar a las 4.000 rpm, a partir de las cuales la potencia cae en picado. En un gasolina atmosférico de similar potencia, se consigue el mismo adelantamiento partiendo de unas 2.500 rpm, porque pisas a fondo y aunque no da tanto patadón como un turbodiesel, éste se produce instantáneamente (ganas ese segundo) y además sigue empujando hasta el corte de la inyección, a unas 6.500 rpm o más.
Mi novia tiene un Escort 1.8 16v de 115cv, y adelanta que es una pasada. Claro que no puedes iniciar el adelantamiento a 2.000 rpm porque entonces no tira nada. En prestaciones, comparado con el Golf TDI de 100cv de un colega mío, que en banco dicen que da 115 (por poner coches de similar potencia y peso), me quedo con las del Escort aunque me obligue a estar más pendiente del cambio. Y en suavidad, sonoridad y agrado de conducción, no tiene nada que ver. Yo HOY me compraría un gasolina, a no ser que tuviera que hacer más de 30-40.000 kms al año. Pero para gustos, colores ;)
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Yo igual y de echo no tengo un path en gasolina porque no me quisieron vender claro que a lo mejor no lo podía pagar ;D ;D ;D
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He seguido vuestros consejos, me he hecho el moro y he conseguido una rebaja cercana a los 1000 Eu.
No voy a decir el concesionario, pero que sepais que es una obligación moral regatearles hasta el último céntimo.
Gracias, me habeis sido de gran ayuda. :-*
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He seguido vuestros consejos, me he hecho el moro y he conseguido una rebaja cercana a los 1000 Eu.
No voy a decir el concesionario, pero que sepais que es una obligación moral regatearles hasta el último céntimo.
Gracias, me habeis sido de gran ayuda. :-*
Jeje esto quiere decir que en breve tendremos fotos de ese coche por valor de 1000€ ;D ;D
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Jeje esto quiere decir que en breve tendremos fotos de ese coche por valor de 1000€ ;D ;D
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Ya sabía yo que esto no me iba a asalir gratis... malditos!!!
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Uf me entero ahora de este hilo, no se puede ir uno de vacaciones ???
Al gasofa sin dudarlo un instante, estoy con Pepe, a regatear y mira mas conces. Estoy con nestings y el resto de la peña, yo añadiría que los diesel son mas y mas delicaditos, cuidaines con el turgo ...mas caros de revisiones, y cada menos tiempo, mas caro el seguro, y no hay nada como un gasolina japonés. Con los 2000 euracos de dif. tienes para ponerle gasofa bastante tiempo ;)
G
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Yo si ahora tuviera que comprarme un coche, sin duda un gasolina. Cada vez los sacan tecnológicamente mucho mejores que anteriores generaciones y con consumos muy comedidos
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Buenas a todos...
independientemente del que te quedes.... hacles caso y mira varios concesionarios... puedes llevarte una grata sorpresa, y más como está el tema.... ;)
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Mago_raul, como te han dicho varios foreros, mira en varios concesionarios y, si hace falta, llama a los de alguna provincia cercana y verás como consigues buenos resultados. En mi caso, consulté en 5 concesionarios de 3 provincias diferentes (Madrid, Cuenca y Guadalajara) y conseguí buenos resultados. Así que ánimo y ya nos contarás.
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Nada que añadir a lo dicho, si lo que necesitas es una opinión ahí va, entre el 1.5 (105)cv y 1.6 (115) cv, yo cogería el 1.6 G 115 cv, por suavidad y por todo ya que el consumo no es muy elevado y el mantenimiento es mas barato, y puedes plantearte 2.0 gasolina, aunque el consumo es algo mayor, la diferencia de precio no es tanta respecto al 1.6 y garantizas respuesta segura, pero si no el 1.6 va muy bien, sobre todo en ciudad, en carretera puede que se le eche un poco en falta la sexta del 2.0, pero yo lo probé antes de pèdir el mio que es un Acenta 2.0 Gasolina y va muy bien.