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Mundo NISSAN => General => Mensaje iniciado por: Tembo en Marzo 03, 2010, 00:12:17 am
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La decisión de comprar este vehículo en mi familia creó una gran expectación queríamos un coche capaz de arrastrar nuestra caravana de 1200kg de mma y nos permitiera ir al campo. Todo empezó muy bien y estábamos encantados en campo se defendía bien a pesar que su tamaño excedía lo que inicialmente teníamos pensado, tiraba de la caravana como un titán y en carretera era cómodo. A los 19.000km el embrague dijo basta… primer varapalo.
No pasa nada estaba en garantía seguimos con fallos no muy graves, la bolla del depósito se encasquilló el coche ya no marcaba lo que gastaba. Tuvimos nuestro cachondeo, después el elevalunas del conductor bueno según el taller es una ventana grande y es normal. Hasta hoy no han sido capaces de ajuntar la puerta. En fin… primer cambio de aceite de la caja de cambios y sale un trozo de rodamiento. El taller dice que se habrá quedado ahí de la fábrica, otro en fin….
Luego rompimos dos llantas, que burro que soy, claro que luego una se pinchó bueno estaba en garantía. Bien le ponemos unas BF para tener más perfil y solucionar el problema. Hoy tras 72.000 km tengo otra llanta doblada y otra que pierde por un poro en fin… será que soy un burro.
Siguiendo con nuestra idea de prepararlo lo elevamos fuimos de los primeros estábamos encantados en campo íbamos mejor y con la caravana también decidimos no montar las balonas de lo bien que íbamos. Pero…. el coche empezó a consumir a empujar peor y los que es ya mucho peor rompió la suspensión trasera un kit ironman en menos de 20.000km a tomar vientos.
Este kit se compró a Totracing se portaron bien y en garantía dado que en mi taller son distribuidores de Koni pues me los cambiaron por 4 flamantes koni y una módica cantidad. Bien 2.000km me duraron y empezó el devenir. 2 meses en taller historias de todo el mundo que si los muelles malos, los mandé medir… a un laboratorio de metrología de una amigo. Y lo más alucinante los de Koni a día de hoy no dicen nada DONDE ESTÁN LAS GARANTÍAS EN ESTE PAÍS!!!!. Bien Koni bien haciendo amigos.
Decidimos montar la suspensión original y SORPRESA el coche no es capaz de coger un bache por pequeño que sea sin perder la trayectoria. Que si la suspensión está mal que si las estabilizadoras que si bieletas que si pun que pan!!! Un sin vivir….
Al final tiro por la tremenda me meto entre pecho y espalda 700 km y me planto en Castelldefels en el taller BDM con el amigo Mempal (gracias siempre está ahí). Cuando ven el coche les veo la cara y decido dejárselo conocen el coche y se les ve convencidos. Ocho días después el coche sale con el turbo nuevo, los trapecios traseros nuevos los silentblocks delanteros destrozados se cambian todos etc etc etc. A parte de hace un mantenimiento IMPRESIONANTE. Estos tíos saben de qué va este coche. GRACIAS!!!
Y ahora me pregunto:
1ª ¿Cada 70.000km tendré que hacer un mantenimiento semejante?
2ª ¿Qué hacemos parece que este coche no soporta arrastrar una caravana y hacer campo?
3ª ¿Solo me pasa a mí? ¿Me ha tocado lo que llaman un patito feo?
Yo no creo en patitos feos pero sí creo en ingeniería, en la calidad de los materiales en los buenos mantenimientos y en que casi todo se puede ajustar y reparar.
Pues eso este coche es la herramienta de un estilo de vida y le daremos una segunda oportunidad esperemos que cumpla las expectativas y lo que me dijeron en NISSAN cuando lo compré. ES UN GRAN TT y arrastra 3.000km es tu mejor opción y un producto de calidad.
A día de hoy pierdo las esperanzas de que KONI me diga algo de sus amortiguadores, no siquiera tengo los roto o una sencilla respuesta. Se los llevaron hace dos meses y NADA. Así que chicos ya sabéis comprar KONI que ya sabéis lo que pasa.
Respecto al kit ironman pues que decir.... a mi no me ha valido he llamado en varias ocasiones al comercial pero curiosamente no lo localizo. Aunque claro está ellos dicen que los muelles están bien y el mecánico y laboratorio que no..... vamos que he tirado el dinero.
Ahora con la suspensión de origen y sin saber que hacer ya que el coche tendrá que demostrar que aguanta el uso que le doy que por más que me digan no es distinto al uso que le he dado a otros coches.... salvo que los otros no valían ni la mitad que esta....
Aquí dejo mi experiencia, espero que os sirva.
PD: Paco, Jose (Talleres BDM) soy buenos realmente sabéis lo que hacéis con el path. MUCHAS GRACIAS!!!, Si os pilla cerca merece la pena llevar el coche yo me hice 1500km en un día solo para ir a recogerlo :ggrin: :ggrin:
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Chico, no sabes como siento todo lo que te ha pasado. Debes tener la cuenta corriente tiritando (salvo que seas Onasis o algo asi). Espero que de verdad hallan acabado todos tus males, o sea, los del coche. :cry:
Un fierte abrazo.
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Aquí hay dos problemas uno la resistencia del vehículo, que tendrá que ahora que está reparado habrá que ver lo que dura. Y otra el sistema de garantías no solo de NISSAN sino de los elementos que he puesto que no eran de NISSAN. :sad: :angry: :angry:
Esto es un pathfinder de los muchos que se han vendido. Si solo me pasa a mi :rolleyes: :rolleyes: está claro que el problema lo tiene mi coche no el pathfinder. :wink:
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Hola Javier, espero que todos tus esfuerzos y economías den resultado. Supongo que es el garbanzo negro de un vehículo, "el path" con pitera para aguantar eso y nucho más. Tambien te deseo que como mínimo te dure otro tanto.
G
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Cachis la mar salada. :-X
la parte que me toca es cierto medimos cosntante de muelles, comparamos y ...no habia apenas diferencia de uno a otro, itemmas el "nuevo" era algo mas bajo que el original.
espero que haya quedado solucionado, pero desde luego cambiando todo al final seguro que si, otra cosa es que normal, normal no es para nada.
Kifaru
y despues de que probastes el terrano se te ha quedado el remusguillo eh?????? :cheesy:
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Quiero creer que te ha tocado el coche con problemas y eso es una p*t*d* a la que no le veo solución.
Queda la esperanza de que la gente de BDM te lo hayan dejado bien y no se repitan los problemas.
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Cachis la mar salada. :-X
la parte que me toca es cierto medimos cosntante de muelles, comparamos y ...no habia apenas diferencia de uno a otro, itemmas el "nuevo" era algo mas bajo que el original.
espero que haya quedado solucionado, pero desde luego cambiando todo al final seguro que si, otra cosa es que normal, normal no es para nada.
Kifaru
y despues de que probastes el terrano se te ha quedado el remusguillo eh?????? :cheesy:
Sin duda ahora los coches son blandos....
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Quiero creer que te ha tocado el coche con problemas y eso es una p*t*d* a la que no le veo solución.
Queda la esperanza de que la gente de BDM te lo hayan dejado bien y no se repitan los problemas.
Está claro que el uso que le daba no lo aguanta... :cry: :cry:
Ahora toca Marruecos y luego veremos....
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Javierpfinder, ánimos!!!!
Me supo mal no poder ir al BDM el finde que viniste a dejar el path :'(, me hubiera encantado volverte a ver y conocer a Mempal :). Luego ya me fueron comentando la evolución de tú path y toda la situación, y es una lástima pues como bien dices, lo venden como un coche capaz de arrastrar 3.000kg con sistema de freno auxiliar y por lo visto no es así!!! osea, sí pero a ver lo que dura >:(.
solo espero que después de tantos kilómetros, dinero invertido en tu pathfinder, los malos ratos vividos, etc etc, te de una tregua y puedas disfrutar de él como te mereces ;)
ÁNIMOS, que ya está casi reparado del todo, ya verás como entre todos daremos con todas las teclas para que no vuelva a ocurrir :)
un saludo
DCS1 :)
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Será este el fin de la Odisea........??. Espero que sí Javier!!!
Se el tiempo que le has dedicado a este asunto, dinero a parte. Sólo espero que no hayas perdido la ilusión, aunque conociéndote a ti y a tu filosofía no lo creo :thumbup:
Lo que no entiendo es porqué te ha pasado todo esto. Has cambiado gomas como tantos otros; has cambiado muelles y amortiguadores como tantos otros; te metes por los sitios que se meten los demás y arrastras caravana. Si un pathfinder no está capacitado para arrastrar caravana deberían estar prohibidas. Sabemos perfectamente que si te asomas a un camping verás todo tipo de caravanas arrastradas por picasos, astras, córdobas etc.. y no tienen ningún problema.
Has tenido muy mala suerte compañero :sad:
La buena noticia es que esta historia parece que se acaba y hasta dentro de 75.000 km más te toca disfrutar de nuevo :ggrin: :ggrin:
En fin, un abrazo para todos :wink:
Deica
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Así me lo tomo amigo goncar. El dinero es importante pero lo peor es el tiempo y el que nadie se mojara a buscar una solución. Pasó 20 días en un taller y salió como entró. :cry: :cry:
En fin ahora a disfrutar y que dure....
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Hombre javier, lastima enterarme de esta escapada tan tarde, me hubiera encantado conocerte en persona, bueno a ti y a mempal, y cualquiera que se hubiera apuntado claro!
Me uno a los demas en los deseos de que haya finalizado tu via crucis.....
Ademas me acabas de dar el empujon que necesitaba para decidir llevarles el coche a los de bdm. y que me orienten un poco sobre lo que le quiero hacer y evidentemente que lo hagan ellos....
Por cierto ellos no se dedican al tema accesorios? Lo digo por lo de mi suspension.....pedirles precio y esas cosas....
Quiero ir un sabado por la mañana a consultarles, supongo que mejor avisarles antes no?
Saludos!
Ah por cierto, ya tengo montada la bola, la urbeni que llevais varios de vosotros, la bola en si genial, ahora bien la instalacion electrica, pseeee, me tocara rehacerla en cuanto tenga la oportunidad
Total 524 euros + 38 de la itv ......
Ahora fase dos SUSPENSION....
Bueno saludos
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Pos nada suerte y a por otros 72000 km y 5 años mas.
Un saludo
Franj
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Hombre javier, lastima enterarme de esta escapada tan tarde, me hubiera encantado conocerte en persona, bueno a ti y a mempal, y cualquiera que se hubiera apuntado claro!
Me uno a los demas en los deseos de que haya finalizado tu via crucis.....
Ademas me acabas de dar el empujon que necesitaba para decidir llevarles el coche a los de bdm. y que me orienten un poco sobre lo que le quiero hacer y evidentemente que lo hagan ellos....
Por cierto ellos no se dedican al tema accesorios? Lo digo por lo de mi suspension.....pedirles precio y esas cosas....
Quiero ir un sabado por la mañana a consultarles, supongo que mejor avisarles antes no?
Saludos!
Ah por cierto, ya tengo montada la bola, la urbeni que llevais varios de vosotros, la bola en si genial, ahora bien la instalacion electrica, pseeee, me tocara rehacerla en cuanto tenga la oportunidad
Total 524 euros + 38 de la itv ......
Ahora fase dos SUSPENSION....
Bueno saludos
Llamales y diles que vas de parte del foro. Si quieres te paso el teléfono.
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:-X :shocked:
Ya sabes mi opinion al respecto y creo que tu mismo te has dado cuenta!
Está claro que el uso que le daba no lo aguanta...
Y sin dar mas detalles, espero que en breve puedas deleitarnos con unas buenas fotos :wink:
si cuidas tu maquina esta te durar mucho mucho!! y si en 5 años solo ha sido eso? firmo ahora mismo, imagina que no tienes los conocimientos que tienes y que no sabes de mecanica.... como le pasa a mucha gente, dentro de un mes estarias en el juzgado! o pagando lo que te pida la NISSAN....en un pais remoto!!!
Suerte tienes de saber que maquina conduces y que te gusta el tema. ya puedes dar las gracias a tu almohada que te ayudo a conseguir la solucion, noche tras noche :wink:
Si necesitas algo? ya sabes!!
que lo pases bien en las tierras del sur...
Broadway
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Ahora mis desvelos van a enfocarse contra KONI voy a reclamar el material que se llevaron ES MIO SOLO TIENE 2.000 km. Si no dicen nada al menos que me lo devuelvan que es un comienzo. :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:
Y ahora si que estoy cabreado y mira que es complicado cabrearme pero no me parece normal que pagues una pasta por unos amortiguadores se rompan tan pronto LOS CUATRO según el mecánico yo no los he visto y no tengan NADA que decir.
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:-X :shocked:
Ya sabes mi opinion al respecto y creo que tu mismo te has dado cuenta!
Está claro que el uso que le daba no lo aguanta...
Y sin dar mas detalles, espero que en breve puedas deleitarnos con unas buenas fotos :wink:
si cuidas tu maquina esta te durar mucho mucho!! y si en 5 años solo ha sido eso? firmo ahora mismo, imagina que no tienes los conocimientos que tienes y que no sabes de mecanica.... como le pasa a mucha gente, dentro de un mes estarias en el juzgado! o pagando lo que te pida la NISSAN....en un pais remoto!!!
Suerte tienes de saber que maquina conduces y que te gusta el tema. ya puedes dar las gracias a tu almohada que te ayudo a conseguir la solucion, noche tras noche :wink:
Si necesitas algo? ya sabes!!
que lo pases bien en las tierras del sur...
Broadway
Amigo ya sabes como es esto de la mecánica si el problema vuelve está claro que no será por lo que haga o monte en el coche. Lo trataré con mimo (como hasta ahora) y el tiempo dirá...
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Vaya puñeta. Espero que ahora se haya quedado bien.
Lo de las garantías ... joder, si la empresa no es seria, a reclamar, no? Y un poquito de publicidad, con la verdad no más, que se lo merecen.
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2 meses, esperando es mucho tiempo! verdad que tienes defensa juridica?
pues pideles que reclamen ellos!
Suerte ....
Broadway
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2 meses, esperando es mucho tiempo! verdad que tienes defensa juridica?
pues pideles que reclamen ellos!
Suerte ....
Broadway
¿Defensa juridica?
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Quiero creer que te ha tocado el coche con problemas y eso es una p*t*d* a la que no le veo solución.
Queda la esperanza de que la gente de BDM te lo hayan dejado bien y no se repitan los problemas.
Hay más de un coche con problemas varios ó al menos, que yo sepa dos.
a su debido tiempo se abrirá la caja de los truenos
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En el caso de que haya tocado el patito feo, lo que ha de responder siempre es la garantia y el saber hacer de los talleres.
Estamos en un país dónde el consumidor está en una indefensión total, empezando con las empresas de telefonía, pasando por las constructoras, siguiendo por los talleres.... Pero lo que es más grave, es que damos más importancia a saber con quién se va a la cama el famosillo de turno, si suelta pluma ó plumón, si pepita se ha querellado con fulanita porque la llamó gorda... y mientras tanto, no podemos hacer valer nuestros derechos como consumidores porque estamos desprotegidos y ellos lo saben; por lo que adquirir un bien es, a menudo el comienzo de una carrera de obstáculos. Los políticos se entretienen en mirarse al ombligo mientras los españolitos de a pie estamos luchando contra las ventanillas (en el mejor de los casos) y casi siempre el robot que hay al otro lado del teléfono en las des-atenciones al cliente de las empresas
Que toi quemado
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no me extraña, quemao quemao!! jajaaa
pero tienes toda la razon,Mempal.
Javier
La defensa juridica la tienes contratada con el seguro no? pues aprovechate de ella.
un saludo
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Javier
La defensa juridica la tienes contratada con el seguro no? pues aprovechate de ella.
un saludo
Pero sirve para eso también?? Yo pensaba que era para tema de siniestros en general
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Yo no dejo de pedir consejos con la asesoria juridica de la casa, sea para lo que sea, incluso en algun caso ellos mismos hicieron la reclamacion por el tema de garantias del coche! eso si cuando tenia la Alhambra!!
si ir mas lejos, ahora ARAG me esta llevando una reclamacion por desperfectos en una de los muros de contencion. y resulta que es la misma compañia que el coche!
Mempal, el seguro si lo tienes a todo riesgo?? que pierdes por preguntar?
Broadway
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Será porque empiezo a escribir este tema en los foros, será porque he reclamado el material "roto" a Koni para tomar medidas pero en 4 horas me han llamado diciendome que los 4 amortiguadores estaban forzados (no se que es eso) pero que me envían 4 nuevos :huh: :huh: :huh:
Al menos bajaré con los amortiguadores nuevos veremos como vuelven....
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Todo puede ser y todo puede sumar....... pero no creo que a Koni le influyan criticas o halagos por desgracia. Buenpo ni a ninguno.
Forzados en extension o compresion?, .... cambia muuuuuucho.
En fin 4 nuevos osn 4 nuevos desde luego.
Kifaru
con el terranillo en mantillas le tengo como un pincel .-)
:coffee1:
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Llamales y diles que vas de parte del foro. Si quieres te paso el teléfono.
Gracias javier, te lo agradezco.....Se que estan publicados por algun hilo, incluso en el .com creo que pusieron un mail de contacto....
A ver si son estos....
paco y jose.................93 636 32 24 y el movil 608 934 290
mail.............................bdmautotaller@hotmail.com
si me equivoco en algo me corregis.............
Saludos!
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Correcto tu llama a Paco o a Jose y les dices que como no te traten bien les vuelvo a llevar mi path :laugh: :laugh: :laugh:
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Javier, espero que con la reposición de los Koni sea solo el comienzo para tu 'nuevo' Path.
Lo que comentas de que, el arrastre de la caravana haya podido influir en algo en los problemas de tu path.... :mmmm: :mmmm:...., yo por el momento toco madera, o al path, :rolleyes: ,
este verano pasado realizados unos 1300 km con mi caravana, de 1350 MMA que como ya sabemos todos................... deben de ir 1400 kg.
Por el momento bien.. .... ya veremos este verano, que la idea es realizar un periplo por Francia (Eurodisney,Bretaña,Normandía,...), algo similar a lo tuyo.
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Javier, espero que con la reposición de los Koni sea solo el comienzo para tu 'nuevo' Path.
Lo que comentas de que, el arrastre de la caravana haya podido influir en algo en los problemas de tu path.... :mmmm: :mmmm:...., yo por el momento toco madera, o al path, :rolleyes: ,
este verano pasado realizados unos 1300 km con mi caravana, de 1350 MMA que como ya sabemos todos................... deben de ir 1400 kg.
Por el momento bien.. .... ya veremos este verano, que la idea es realizar un periplo por Francia (Eurodisney,Bretaña,Normandía,...), algo similar a lo tuyo.
Tu no le has elevado :wink:. Según parece el problema es hacer las dos cosas. :cry: :cry:
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Tu no le has elevado :wink:. Según parece el problema es hacer las dos cosas. :cry: :cry:
Entonces, según esto NO puedes elevar el path si arrastras caravana :huh: :huh: :huh: ,
o realizas TT ó tiras de caravana :-\ , porque supongo que esto mismo le ocurriría a cualquiera que eleve su path :huh: y arratre caravana y no dependerá del kit de suspensión que se le ponga al path , o nooo :huh:
......
Estoy confuso ó confundido??
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Parece que ambas cosas son incompatibles. Un matrimonio jodido
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Eso parece pero ya veremos .... con el tiempo se verá si es un problema del path o del binomio...
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A ver, no encontraba este tema... pero ya sabeis que como abarco tanto a veces me pierdo un poco.
No entiendo bien lo de que elevar y arrastrar caravana sean cosas incompatibles. La caravana no varía las cotas. Comprime de detrás, agacha, y si acaso, te deja la altura que tenías antes de elevar. Está claro que os amortiguadores estaban forzados,. Tu path por lo que sea se había convertido en un potro de tortura que ha demostrado qué amortiguadores duran más y cuáles son más delicados. Pero dividiendo por 10 la duración habitual de estos. Ahora hay que averiguar cómo.
Por un lado sabemos que los amortiguadores estaban forzados. Y por otro que te han cambiado los trapecios ¿no?. Escuché de un preparador una vez de gente que ponía amortiguadores muy duros, y eso doblaba sus soportes. Supongo que un soporte forzado hace trabajar el vástago del amortiguador torcido, es decir, "forzado". Si unes la mayor dureza del amortiguador a la fuerza que ejerce la caravana... pueden ir por ahí los tiros. ¿no?
Hay que saber, como dice fernando, a qué se refieren con lo de forzados: en extensión? Lo dudo. En compresión? Puede, pero después de lo que vi en marruecos con emilio, dudo que un amortiguador se rompa tan fácilmete en compresión, U OME es irrompible, vamos.... ¿En ángulo de trabajo? Se confirmaría la hipótesis de arriba, entonces.
Y otra cosa que se me ocurre. Si los soportes del amortiguador se tuercen por sobreesfuerzo, se van a torcer más si el muelle es más blando y no aporta su granito de arena... ¿no?
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El problema radica en el ángulo que toman los trapecios al elevar. Esto hace que al tirar de la caravana estos se retuerzan y los silemblocks se fatigan cogiendo juego de ahí venía la pérdida de la trayectoria y probablemente los ángulos erróneos de los amortiguadores. De koni no se nada más que "estaban forzados" no se si por extensión o por compresión :huh: :huh:
Cuando vi los trapecios desmontados lo flipé TODAS las rótulas eran de chicle..... :cry: :cry: :cry:. No se si por la fatiga excesiva a la que han sido sometidas o porque no son todo lo resistentes que debieran.... El tiempo lo dirá. Por ahora me quedo sin elevación :angry:
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En conversación privada con el-zahori ha aportado un dato que deberíamos de compartir y sobre todo preguntar a vuestros preparadores y mecánicos. La conversación es la siguiente:
[quote user="javierpfinder"]
El problema según los de BDM es que al arrastrar la caravana de 1200 kg de mma con el ángulo que toman los trapecios al ir elevado estos se retuercen. No parece ser un problema de 4x4 o la caña que le de. Al traccionar la rueda tiende a irse hacia atrás y quien la sujeta son los brazos de los trapecios pero estos parece que no aguantan. Al menos los silemblock. En mi caso me comentaron que tenía hasta uno doblado. Ya me contarás que te parece a ti y a tu preparador esta teoría.
Gracias:
javier[/quote]
[quote user=el-zahori]Eso no recuerdo haberlo leído en el post... hay que ponerlo, debemos pensar entre todos. Igual que yo conozco un preparador, otro conocerá un mecánico, etc... Ahí entiendo que puede ser un problema de que nos falta un brazo longitudinal, aparte de los transversales, para sujetar el movimiento que dices de las bielas al empujar la rueda toda el peso del coche + la caravana. Los que tienen eje rígido, automáticamente tienen el brazo longitudinal de alante a atrás. Y es el que en la práctica sujeta el empuje al iniciar la marcha. El multibrazo del tucson tambien tenía uno, bastante robusto. Puede que estemos hablando de un fallo de diseño bastante gordo... pero eso solo daría problemas detrás, y creía haber entendido que delante tambien los habías tenido, no?
[/quote]
Os he puesto en negrita la idea que me ronzaba la cabeza y veo que a esa conclusión ha llegado otra persona sin comentarle yo nada. El tema me parece preocupante. Pensarlo y preguntar a vuestros mecánicos y preparadores. Cualquier aporte puede ser importante.
GRACIAS!!!!
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Joer, Javier... cuánto lo siento... ahora solo a mirar para adelante y que tengas suerte... vamos, que todos tengamos suerte. un a brazo.
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Este tema me viene grande mecanicamente hablando, aunque a la conclusion que llego es que hubiera dado igual que lo tuvieras elevado, o no....
De todas formas me parece muy preocupante y desconcertante, el hecho de que tu coche solo con 72000 km diera estos sintomas en general, da igual el uso que le hayas dado y si lo has modificado o no. Este coche deberia aguantar eso y mas!
Seguire con atencion vuestras conclusiones....
Saludos
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Hola Javier,
Me sabe muy mal que tengas problemas con el Path, después de leer el post entero puedo llegar a entender que parece que realmente lo que te ha machacado has sido la combinación de la elevación del path mas el arrastre de la caravana, aunque no debería ser así ya que es de lo mas frequente que se puede hacer en cualquier vehículo. Yo pienso que estos dos factores, se han sumado al hecho de que quizás si que te ha tocado un patito feo, por desgracias yo si que creo que existen éstos casos.....
Sin ir mas lejos estoy convencido que a mi padre le toco otro patito feo, pero en su caso un Range Rover, es decir un coche de cerca de 80.000 €, que en 7 años les hizo casi 200.000 kms, pero con un cambio de motor, 2 cajas de cambio, 3 trasnmisiones y no se cuantas piajda mas, por suerte hasta el final, la mayoría de las reparaciones le entraron en garantía, a pesar de tener los años que tenía y los kms, pero hay algú que no lo compensa nada, y es la pérdida de tiempo y la desconfianza que ello genera..... HAcer una viaje a Senegal y tener que dejar el coche en Mauritania para que lo repartrien por que se queda sin caja de cambios.... Ir a Suècia y quedarte en Dinamarca, por que la trnsmisión se ha ido a tomar viento.....
HAy casos de patito feo y es una putada, solo hay que cruzar los dedos que no finalmente hayas solucionado los problemas y que nada vuelva fallar.........
Ya sabes que nuestro path ya lleva mas de 130.000 kms, y hasta la fecha no ha habido ningún problema grave, el otro día nos dió un susto con el embrague, pero aun no ha pasado por el taller y parece que funciona con normalidad, y ya hemos hecho cerca de 3000 kms desde aquel día, con salidas al campo incluidas, o sea que aunque sea para chorradas, siempre hay coches que salen mejores que otros, y poco se puede hacer.
En fin que te deseo toda la suerte del mundo y sobretodo, reclama, reclama y reclama, como mínimo el derecho al pataleo lo tienes.
Saludos :smiley:
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un a brazo.
No, lo que pide Javier es un-brazo, no un abrazo... un brazo longitudinal de suspensión, concretamente... :cheesy: :cheesy:
Bueno, bromas aparte, a ver si pillo un tucson y le hago una foto de lo que digo, que ya no lo tengo, y los del foro parece que tengan las cámaras fritas... quizás este finde vea alguno.
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querido javier te comprendo yo tuve una esperiencia bastante parecida con un vehiculo de otra marca todo un rosario de averias yse lo que se sufre me decidi a comprar un path por un amigo que tiene una navara tirando de grupos electrogenos de 2800 hasta4000 KG. yel unico problema que tiene es el embrage que cada 50.000 KM.se gasta por las maniobras con los generadores para colocarlos donde se los piden pues el se dedica a alquilarlos por lo demas sin ninguna averia digna de mencion y circulando por las carreteas o mejor dicho caminos de cabras de la alta montaña de galicia
SALUDOS Y ESPERO QUE LA REPARACION SEA LA DEFINITIVA
J.R.
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Gracias a el-zahori me ha mandado estas fotos. ¿que opináis? a ver si alguien pone de un mitsu de suspensión independiente, que nos falta.
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_dscf2897.jpg)
Barra longitudinal suzuki G Vitara, anclaje
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_dscf2898.jpg)
Suzuki G Vitara, vista de conjunto
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_dscf2903.jpg)
Hyundai Tucson, anclaje
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_dscf2905.jpg)
H Tucson, vista de conjunto
(http://www.hyundai4x4.com/foros/files/posted_images/user_7_dscf2938.jpg)
H Santafe
Sorprendente la barra que llevan para evitar el juego que cogió mi suspensión trasera no?
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me gustaría saber la respuesta de los "cerebros" de Nissan
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La verdad es que es sorprendente. Pero .... alguna razón habrá para los que la llevan como para los que no.
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Más opiniones sobre elevar nuestro coche :rolleyes: :rolleyes:
(http://img11.imageshack.us/img11/1773/suspensionpathfinder.jpg)
Revista Autoverde
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juer!
Kifaru
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Osea que el eje posterior es fuente inequivoca de problemas.....fallo de diseño? , Abaratamiento de costes? Cagada de algun ingeniero?.... No hay pues manera de elevarlo con garantias si le exiges un poco mas de lo previsto al coche flaqueara....montes lo que montes.
Bueno pues los pensadores ( con todo mis respetos, claro!) ya estais tardando en encontrar la solucion correcta y asumible....
Es pregunta de trivial, nos jugamos un quesito....
Saludos
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El Montero he constatado que tambien tiene esas barras. Es cosa de agacharse y verlo. Creo que solo el nuestro carece de ellas... aunque los brazos son mucho más robustos que los otros. En condiciones normales creo que tenemos mucha más resistencia a los empujes verticales que ellos, pero menos en los longitudinales, que se producen especialmente al remolcar. Vuelvo a preguntar... sería muy difícil adaptar unos brazos así? SIn interceder en las geometrías, buscando algo que de cierto juego, pero que ante empujones longitudinales frene el movimiento del conjunto. Creo que no es imposible, recurriendo a piezas de otros coches...
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A alguno de vosotros se os ha ocurrido montar el eje rigido de la navara, el chasis es el mismo.
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http://www.google.es/imgres?imgurl=http://i103.photobucket.com/albums/m138/prgproducts/IMG_7542.jpg&imgrefurl=http://www.clubfrontier.org/forums/f62/05-nismo-sas-build-up-43545/&usg=__9Nl2P8tVfNuxBJWS3i5XjVrI4Vg=&h=681&w=1024&sz=156&hl=es&start=90&sig2=Mt-9p1ueWKYNCxFWW24czQ&um=1&itbs=1&tbnid=iMEFLCamQRHrWM:&tbnh=100&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dsolid%2Baxle%2Bnissan%2Bnavara%2B2005%26start%3D72%26um%3D1%26hl%3Des%26sa%3DN%26rlz%3D1G1GGLQ_ESES271%26ndsp%3D18%26tbs%3Disch:1&ei=yEVHTLuwEcznnQeQ59HiAw
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Supongo que no será tan facil y no me refiero al montaje propiamente dicho, sino al comportamiento, suspensión, etc..
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Sin duda los SAS en los coches son una obra de titanes y no resulta un coche cómodo.
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A alguno de vosotros se os ha ocurrido montar el eje rigido de la navara, el chasis es el mismo.
A alguien ya se le ha ocurrido instalar un eje rigido en un PATHFINDER ,según mi información ...proximamente nos contaran algo en la revisa AutoVerde 4x4 que creo van hacer un reportaje de la preparación .....
Lo ví ayer en el FESTIVAL 4X4 DE ALOVERA al cual me avisó un amigo , el vicepresidente Dani de http://www.clubterrano.com/ .
En breve os vuelco un reportaje de este evento bastante interesante .....
(http://img18.imageshack.us/img18/4826/pathejerigido9.jpg) (http://img18.imageshack.us/i/pathejerigido9.jpg/)
(http://img703.imageshack.us/img703/8271/pathejerigido8.jpg) (http://img703.imageshack.us/i/pathejerigido8.jpg/)
SALUDOS
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Fijaros encima del puente trasero en el tubo de escape .... :ggrin: :ggrin: :ggrin: pronto realizaré un brico de mejora en esa zona cuando eleve mi Path ....
¿Adivinais por donde van los tiros ? A estos preparadores se les ha pasado una cosita.............pequeños detalles no sin importancia ehhh¡¡¡
(http://img6.imageshack.us/img6/8271/pathejerigido8.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/pathejerigido8.jpg/)
SALUDOS
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Que bueno!!! ya sabía yo que no tardarían en poner un eje rígido a este coche :rolleyes: :rolleyes:
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El modelo en cuestion debra ser un clase F,
vamos, eso creoooo......
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Y eso será legal? :mmmm:
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LEgal, legal, con dinero todo es legal....
Kifaru
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¿es el eje de una Navara?
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Tendra que serlo, porque al descolgar la suspension, sera telescopico el eje.
vamos, creo yo.