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Mundo NISSAN => General => Mensaje iniciado por: toniton en Noviembre 30, 2017, 21:37:07 pm
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Hola a todos. Busco un 4x4 y entre las opciones que me cuadran, esta el Pathfinder.
Año 2006/2007, hay quien me dice que si, y hay quien dice q ni loco.
Sería automático, así que imagino que los problemas de.embrague ya los evito. Pero luego me pongo a leer por aquí, y veo que tiene bastantes "teclas".
He leído que algunos (no sé que años) no llevan el.filtro.de partículas, eso es interesante.
Me gusta que sea 7 plazas y me gusta su sistema de tracción, que puedas ir en trasera y conectar el cuatro (auto o fijo) y el cuatro cortas. Mola poder elegir cuando bloquear el central. Lo que ya no me.llama tanto, es que no tenga ningún sistema de bloqueos para el diferencial delantero y trasero.
En cuanto a acabados, creo que el LE es el.tope.
Si se quita el navegador original, se podría poner una radio con android, wifi, bluetooth,etc... y que además, funcione la cámara trasera y mandos del volante?
Por ahora eso es todo. Saludos.
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Hola a todos. Busco un 4x4 y entre las opciones que me cuadran, esta el Pathfinder.
Año 2006/2007, hay quien me dice que si, y hay quien dice q ni loco.
Sería automático, así que imagino que los problemas de.embrague ya los evito. Pero luego me pongo a leer por aquí, y veo que tiene bastantes "teclas".
He leído que algunos (no sé que años) no llevan el.filtro.de partículas, eso es interesante.
Me gusta que sea 7 plazas y me gusta su sistema de tracción, que puedas ir en trasera y conectar el cuatro (auto o fijo) y el cuatro cortas. Mola poder elegir cuando bloquear el central. Lo que ya no me.llama tanto, es que no tenga ningún sistema de bloqueos para el diferencial delantero y trasero.
En cuanto a acabados, creo que el LE es el.tope.
Si se quita el navegador original, se podría poner una radio con android, wifi, bluetooth,etc... y que además, funcione la cámara trasera y mandos del volante?
Por ahora eso es todo. Saludos.
Yo tengo uno hace unos 8-9 meses manual estoy encantado, e hablado con un compi de curro que tiene la navara automática y me dijo que de 10l no la baja. Yo ahora lo e levantado y e puesto ruedas más grandes y no llego a 10l. El navegador no lo cambio porque me parece que perdería valor, el tema de embrague yo lo tengo claro si falla gasto algo más de euros y pongo reforzado, por el resto el coche corre por el monto el otro día por fin lo probé en condiciones y perfecto, te dejo un par de fotos ya que no puedo subir el vídeo para que veas cómo va(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171130/9cebdb78d01ef9f3de9a52932e46d00b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171130/2eb8b0caa371a3482fbe1aff7a5a5e45.jpg)
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
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Te cuento. En tema del embrague yo creo que es algo que se ha ido de las manos. El mio es de agosto del 2006, ahora tiene 206.000 km sigue con el de origen. Quizás suerte, quizás manos (o más bien pie).
Su sistema de tracción, la verdad es que es muy cómodo. Los bloqueos y el control de tracción los hace automáticamente, con un sistema que va ligado al ABS. Va bloqueando la rueda que le falta tracción Se llama ABSL.
Por lo demás el LE, si le vas a dar campo me parece un poco lujo, pero si que es cierto que siempre en una venta estará mejor valorado que un XE.
El navegador si quieres lo puedes cambiar por cualquier modulo que sea 2DIN, hay muchos tutoriales en el foro, lo que si tendrás que buscar uno con cableado para no perder los mandos del volante.
Yo, la verdad, despué de estos años estoy muy contento con él, y te puedo decir que venia de un TT de verdad (un cherokee).
Eso si, si lo compras, lo primero unas ruedas mixtas minimo
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bienvenido y suerte en la busqueda
yo tengo uno de los pocos navaras v6 3.0 automatico que hay y si lo bajo de 10l, autovia solo y sin pasar de 120km/h
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Antes tuve un landcruiser largo (kdj95) preparado, por lo que se de que va esto y no me pilla de nuevo.
Ojalá pudiera coger otro landcruiser, pero ahora no llega el presupuesto.
También estoy viendo Grand Cherokee 3.0 diesel (2006/2007).
No sabía que el pathfinder tenía algo de bloqueos electrónicos. Creía que solo tenía el bloqueo del central. Donde puedo ver información sobre eso?
En cuanto a los acabados, cual seria el orden de menos más? Supongo que como lo quiero automático, quizás sea casi obligado irse a los topes de gama.
Hay con llanta 16 y 17" según acabados? 18" sí que no quiero, jejeje
También he oído que el suelo de las plazas traseras es muy elevado y es incómodo para las piernas de los pasajeros. Tan exagerado es?
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Como ya sabes de que va esto, no hay mucho más que explicar.
En cuanto a los acabados, si no se me olvida ninguno seria, de más a menos:
LE
SE
XE
FE (de este huye, no tiene el sistema de tracción allmode). Es fácil de distinguir. Llanta de chapa de 16" y en la rueda de modo de tracción le falta el AUTo y no tiene desconectador del ESP.
En Cuanto a las llantas sólo le hay en 17 y 18, como ya te he dicho la de 16 es exclusiva del FE. Y además en los otros acabados no entraría por el sistema de frenos (el famoso ABSL)
Para ruedas, lo máximo a meter sin homologar es la medida que yo llevo (265/65R17)
Y en cuanto a los cabaloos uno del 2006 es de 174 CV. Y no lleva Filtro de particulas. Después, creo que en el 2011. Se comercializo el 190 CV. y ese si que lleva filtro
En cuanto al ABSL Puedes leer aquí https://www.google.es/search?q=absl+pathfinder&nirf=abs+pathfinder&sa=X&ved=0ahUKEwizg9Gcg-nXAhVESRoKHTeLB8oQ8BYIJigB&biw=1680&bih=957 (https://www.google.es/search?q=absl+pathfinder&nirf=abs+pathfinder&sa=X&ved=0ahUKEwizg9Gcg-nXAhVESRoKHTeLB8oQ8BYIJigB&biw=1680&bih=957)
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Como ya sabes de que va esto, no hay mucho más que explicar.
En cuanto a los acabados, si no se me olvida ninguno seria, de más a menos:
LE
SE
XE
FE (de este huye, no tiene el sistema de tracción allmode). Es fácil de distinguir. Llanta de chapa de 16" y en la rueda de modo de tracción le falta el AUTo y no tiene desconectador del ESP.
En Cuanto a las llantas sólo le hay en 17 y 18, como ya te he dicho la de 16 es exclusiva del FE. Y además en los otros acabados no entraría por el sistema de frenos (el famoso ABSL)
Para ruedas, lo máximo a meter sin homologar es la medida que yo llevo (265/65R17)
Y en cuanto a los cabaloos uno del 2006 es de 174 CV. Y no lleva Filtro de particulas. Después, creo que en el 2011. Se comercializo el 190 CV. y ese si que lleva filtro
En cuanto al ABSL Puedes leer aquí https://www.google.es/search?q=absl+pathfinder&nirf=abs+pathfinder&sa=X&ved=0ahUKEwizg9Gcg-nXAhVESRoKHTeLB8oQ8BYIJigB&biw=1680&bih=957 (https://www.google.es/search?q=absl+pathfinder&nirf=abs+pathfinder&sa=X&ved=0ahUKEwizg9Gcg-nXAhVESRoKHTeLB8oQ8BYIJigB&biw=1680&bih=957)
A mí en papeles máximo en papeles me marca 255/65/17 además los que en papeles nos viene como turismo llevamos más frenada y no entran 16 que compré unas y no me entraron
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A mí en papeles máximo en papeles me marca 255/65/17 además los que en papeles nos viene como turismo llevamos más frenada y no entran 16 que compré unas y no me entraron
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Si, pero si tienes en cuenta el 3% de tolerancia que deja la ITV puedes poner la 265. Y lo de la llanta de 16" es por lo que comentaba del sistema de frenos (excepto en el modelo FE), ya que pegaria en la llanta
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A mí en papeles máximo en papeles me marca 255/65/17 además los que en papeles nos viene como turismo llevamos más frenada y no entran 16 que compré unas y no me entraron
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Si, pero si tienes en cuenta el 3% de tolerancia que deja la ITV puedes poner la 265. Y lo de la llanta de 16" es por lo que comentaba del sistema de frenos (excepto en el modelo FE), ya que pegaria en la llanta
Joder si pega que las compré para poner ruedas grandes con mucho balón para monto y cuando fui a moverlo trincado al final compre 17" y ahora llevo 265/70/17 para monte pero tengo el otro juego con la 255/65/17 para carretera e ITV
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Muchas gracias por las aclaraciones de los acabados. Tambien he leido un post del enlace que has pasado (https://www.portalnissan.es/foro/modelos-nissan/lo-peor-del-pathfinder/ (https://www.portalnissan.es/foro/modelos-nissan/lo-peor-del-pathfinder/)). Ese post, me ha generado mas dudas :riendo: :riendo: :riendo:
Estaba convencido que llevaba diferencial central.
No me queda muy claro que es el Allmode. Le llaman allmode al sistema de traccion en general??? es decir, a poder seleccionar 2, auto, 4H o 4L? o el Allmode es un sistema de electronica que reparte la traccion dentro del modo automatico???
Tenia entendido, que el modo auto, es traccion a las 4, no?
Mi anterior LandCruiser, llevaba traccion 4 permanente y diferencial central bloqueable mediante boton. Ademas, llevaba electronica que debe ser similar a la que monta el pathfinder, actuaba frenando la rueda que quedaba en el aire, para enviar la traccion a la contraria.
La verdad es que me esta convenciendo el coche, aunque sigo en dudas con el Grand Cherokee
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Más o menos el Allmode es el sistema que gestiona el reparto de la tracción, y de la frenada en modo AUTO -más parecido al SuperSelect de Mitshibitsi que al sistema Toyota-, El modo AUTO funciona siempre en tracción a cuatro (Creo que con un reparto de 90% trasera y 10% Delantera), pero dependiendo de velocidad, adherencia del terreno, necesidades.... el sistema puede llegar a compensar automáticamente, llegando ha un reparto 50-50. Así que no es una tracción permanente clásica.
El diferencial es tipo torsen central como los Audo QUATTRO, los Chevrolet Blazer, el Range Rover, los Toyota,: 4runner, FJ Cruiser (manual), Toyota Landcruiser 200 y el Toyota Landcruiser 120/150
Y luego el 4H o 4L Ya son las posiciones clasicas de tracción a 4 que conoces.
Espero haberte ayudado. Y ante la duda pregunta
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Seguimos... Hay manera de saber que acabado tiene un coche? Porque en los anuncios, veo cosas que no me cuadran.
Hay algunos con doble toma de mechero en el lateral derecho de la consola central, con navegador y cargador de CDs. Esos deberían ser LE? Porque también veo algún XE con esos mismos detalles.
Otros que solo tienen una toma.de.mechero, radio sencilla sin el cargador inferior de CDs...
Otra cosa importante, es como saber cuál lleva el filtro DPF.
El coche de origen, lleva protector de bajos de plástico en alguna zona? Ayer vi uno y no traía nada de nada.
Las estriberas que lleva de origen, están incluidas en la ficha técnica?
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Intetaremos ayudarte.
Los acabados más o menos los puedes ver en esta página http://www.cochesyconcesionarios.com/acabados/Nissan/Pathfinder-Fe.html (http://www.cochesyconcesionarios.com/acabados/Nissan/Pathfinder-Fe.html). Esta es la del FE, pero a media pagina vas seleccionando el modelo. Para uno del 2006-2010 Solo hay el FE, XE,SE y LE (De menor equipamiento a mayor)
El FE es el más básico (o de flotas), por lo demás los otros son detalles. Volante multifunción (SE y LE) CD Doble DIN, aunque el XE viene preparado para ello, Asientos cuero (LE) Sistema de audio Bosse (LE),... Pero eso lo puede ver en el enlace anterior.
El filtro DPF lo llevan los 171 Cv y los de 190 CV, a partir del años 2010. Los del 2006 al 2010 No lo llevan.
Y si que llevan un "cutre"carter- Es plástico, va justo debajo del carter, y de la zona de las correas de servicio. Es una basura. Va con grapas yn se cae. Lo que si lleva es una chapa (fina) haciendo un poco de protección frontal. En el primer tramo.
Espero que te sirva de ayuda
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Es que veo anuncios que ponen en coches del 2008 que llevan DPF, los que ponen que tienen 171cv.
Por ejemplo este, que además pone que es un LE, y no lleva cuero, ni la doble toma de.mechero ninel.navwgador más cargador de CDs.
Además, que pasa con el botón de los cuatro intermitentes? Este lo lleva atornillado, y otro que vi, llevaba el agujero sin el botón.
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Vamos a ver toniton, a mi me da igual que lo compres, pero... tu eres consciente del vehiculo que deseas comprar... calidad del material, coste de las reparaciones y mantenimientos que tengas que hacer, etc, etc.
Ten en cuenta que se está hablando de vehículos que tienen una antigüedad aproximadamente de 10 años, muchos de esos vehiculo fuero de renting o leasing y otros, de dueños que se los quieren quitar de encima porque ya se les empiezan a notar los años y algo mas, por eso te hago la pregunta... eres consciente de lo que quieres comprar...? sabes lo que cuesta la caja automática del cambio si se te rompe..? ... la distribución..? o el transfer....?.
Algunos del foro dirán que esos casos son puntuales y que a ellos les ha salido bien, vale...desde la distancia no se ven las cosas tan bien como de cerca y te aseguro que no son tan poco... la realidad esta ahí, no me la he inventado yo y si no, lee en el foro sobre el Path para que veas.
Ten en cuenta que en los foros como en cualquier parte de nuestra sociedad, hay personas que no les gusta se hable mal de su vehiculo porque saben que en un momento dado que vayan a vender el suyo se vera bastante mas desvalorizado... pero es lo que hay, yo tengo Nissan y soy consciente de esa realidad.
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Desk, no se muy bien por dónde va tu comentario. Parece que lo que quieres decir es que me olvide del pathfinder, que salió malo y que casi seguro me toque tragar con alguna reparación.
Sé el riesgo de comprar un coche de 10 años. Llevo vistos varios entre Grand Cherokee y Pathfinder que son mis dos opciones, y he visto coches muy mal cuidados y deshechos, y otros que no pensarías que tuviera esos años.
Esta claro que en un foro específico me van a recomendar el coche del que se habla en ese foro.
Yo por ahora solo pretendo conocer más a fondo el modelo, saber sus acabados, más que nada, por intentar que lo que anuncian, es lo que venden, y sobre todo, porque si anuncian algo y pienso que ese modelo tiene "x" cosa, no pegarme el viaje y encontrarme un coche que no es.
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A groso modo lo que te quiero decir en mi comentario, es que el Path con una cierta edad, ya empieza a tener problemas que te pueden salir muy caros y más, si es automatico.
Por aquí habían bastantes foreros que los compraron nuevos y al cabo de un cierto tiempo se los quitaron de encima, viendo el panorama que les podía venir.
Por desgracia el Path salió con una serie de anomalías que con el paso del tiempo se supone que el faricante las fue corrigiendo, pero claro, estos son los ultimos que se fabricaron, pero en su contra tambien fue añadiendo sistema que dan muchos problemas, como son los filtros de partículas y componentes del mismo, por lo tanto.. sólo quería que sopesases los pros y los contras, solamente eso y nada más.
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Pues perfecto, prefiero oír eso, que todo alabanzas y luego encontrarte con la sorpresa.
Aún así, seguramente coja el primero que encuentre en condiciones, ya sea Pathfinder o Grand Cherokee. De este último he leído menos quejas, pero el "rumor" generalizado es... Huye de los americanos, jajaja y he probado ya tres, y como tira ese motoraco.
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Hay alguien de Valencia con un Pathfinder que sepa usar la reductora y me lo.quiera enseñar? Y si es automático ya mejor que mejor, jejeje
He ido a ver alguno y no tienen ni idea más allá de darle a la ruleta. Lo que quiero es verlo, probarlo y ver qué tal funciona.
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Vuelvo al ataque.
He visto un Pathfinder que tiene llave inteligente para abrir las puertas, pero en el contacto tienes que meter la llave. Eso puede ser? Es un LE con cuero, cámara, etc...
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Hola
En este video de una prueba, en el primer minuto sale
https://www.youtube.com/watch?v=fWxGOK3YlcY (https://www.youtube.com/watch?v=fWxGOK3YlcY)
Saludos
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Hola toniton, yo vivo cerca de Valencia y tengo un pathfinder, para poder enseñarte como funciona la reductora, aunque el mío es manual. Se que es fácil alabar el coche de cada uno, pero puedo explicar mi experiencia. Compré el mío del 2006 hace dos años bastante barato, pues probandolo se veían "teclas" que había que arreglar. Lo más importante es que el motor y transmisión funcionan bien, así que decidí comprarlo y tomarme como un proyecto. Poco a poco voy arreglando y mejorando el coche, y si algo puedo decirte es que, de momento voy encontrando recambios y (sin acercarme a la Nissan) bastante económicos si comparamos con otros coches. De momento llevo cambiado bomba de embrague, conjunto de frenos traseros (discos y zapatas de freno de mano). Ahora estoy limpiando colectores, egr y caja de mariposas, pq tira mucho humo. Yo creo que con el dinero que estoy invirtiendo, se quedará un buen coche, algo viejo, pero apañao.
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En principio sigo mas interesado en el Grand Cherokee, pero no descarto coger un Pathfinder si lo encuentro antes.
Gracias por el ofrecimiento Yosu81, pero la idea era probar un automático porque aunque hay diferencias de comportamiento.