Hola gente que tal. Buone pues el sabado el path dejo el ranking muy alto en un cortafuegos al ser el primero en subir sin ayuda y con ruedas de casa ( las ruedas parecen de carreras de lo lisas que estan ) pongo una foto de donde subio y un video del final para que mireis como se nota la traccion inteligente y lo ............ que tiene el vicho. En el camino se quedo un jeep 4.0 que no subia y le enganchamos el cabrestante para ayudarle. Otro que subio como un misil es un toyota landcruiser corto elevado y con ruedas 50/50 range de insa turbo.
Ese jeep que veis en medio se quedo hay donde esta y tuvimos que hecharle el cable jejejeje.

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Saludos a todos.

Mil gracias Javi, pues eso es en chinchilla hay unos cuantos sitios muy guapos. Cuando quieras vente que tienes casa y pasamos el finde por aki. OK

Saludos.

Qué bién se aprecia en este vídeo la gestión electrónica de tracción del path. Para mi es una de sus grandes virtudes.

Deica

Ya os digo yo que tras probar el LC y el Montero SIN BLOQUEO TRASERO del 2006 por ejemplo, eso no lo suben. Otro cantar es los que si lo traen de serie.

Es decir que como siempre yo he defendido   el path no es peor que un land cruiser y un montero en campo, y bien llevado por unas buenas manos.................   .
Encima Pely ha subido con las ruedas lisas(se aprecian perfectamente en el video). Y subia perfectamente sin inercia ni nada parandolo y volviendo a arrancar. No quiero ser pesado pero repito que me ha gustado mucho el video y ver como va cambiando el reparto de par a cada rueda sengun patinan.      

No veo el vidio, me da el dichoso mensaje: we're sorry this video is no longer available

¡Cagonlaputa!

Vuelve a probar o pincha dos veces en el vídeo, que si que funciona.

Se me había pasado este post , desde luego el control de tracción y el ABSL son una maravilla .
Ya lo he comentado en algún sitio que estas navidades pasadas los únicos coches que subían la rampa de casa con nieve y sin problemas eran un Path y mi QQ el resto de vecinos tenían que esperar el quitanieves o tirar de pala , cuando subía a la que el coche empezaba a patinar enseguida notaba como se reducía la potencia del motor y el coche subía al limite de la adherencia de la rampa.

Ahun subiendo por sitios asi o peores hay gente que me dice que lo tengo es un todocaminos.........................