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Mundo NISSAN => General => Mensaje iniciado por: elsegura en Agosto 01, 2021, 17:45:46 pm
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Hola
He decidio poner aqui todo sobre el Navara 2.007 o D40, contar un poco la historia de "camion" que a llegado a mi por parte de mi Padre. Ire poniendo fotos de lo que le hago, videos, etc, etc. El coche debido a su edad y kilometraje no esta perfecto, a si que en mi garaje ire haciendole cosas y asi aprendemos todos. No soy mecanico, pero me gusta mucho untarme las manos de grasa. No hay nada como hacero tu mismo para tener a certeza de que se a hecho, y saber lo que se le a puesto al coche. De ahora en adelante me referire a este Navara como "camion", ya que cuando se lo compro mi Padre y yo o vi por primera vez dije; menudo camion!!! Y con camion se a quedado.
Bueno, pues mi Padre compro el camion en el pueblo a un conocido con 60.000 km y 5 o 6 años. Cuando yo vi el camion me quede impresionado, y lo sigo estando!!!
(https://img5.uploadhouse.com/fileuploads/29157/2915715505e9e07d850d340f48e12315496a89bf.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29157155&showlnk=0)
Mi Padre a sido muy cuidadoso con el coche. Cuando llovia no lo sacaba para que no se le llenara de barro, pues hay un camion de 100 metros. Eso es la unica salida que a hecho por el campo....100 metros por un camino.
En el tiempo que lo a tenido mi Padre yo me he encargado de su mantenimiento, pero yo luego me olvide de este tema y se quedo abandonado respecto a su mantenimiento. Yo tengo apuntado desde que empece a hacerle yo algunas cosas, y otras que vienen en el libro de mantenimiento.
(https://img6.uploadhouse.com/fileuploads/29157/291571562e1f76c5a9c901565d0a1ad8ef75cb7b.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29157156&showlnk=0)
En Mayo del 2014 me lo lleve yo una semanita a casa y con 85.000 km ya le puse todos os aceite nuevos a los diferenciales, caja de cambios y caja de transfer. Y en Agosto del 2021 y con 108.000 km sigo llevando el mismo aceite, pues se ve bien.
(https://img0.uploadhouse.com/fileuploads/29157/29157160258baa0f904fbd4af0b79e00d5f09b54.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29157160&showlnk=0)
A la caja de cambios le cojen 4.5 Litros. Una vez que sale el aceite por el tapon de arriba esta llena, el nivel es por rebosamiento:
(https://img2.uploadhouse.com/fileuploads/29157/29157162e4dffd39fd441cc10bda3385ca869414.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29157162&showlnk=0)
A la caja de transfer le cojen 2 litros, y e nivel es por rebosamiento:
(https://img6.uploadhouse.com/fileuploads/29157/291571661cf4d8cb73067eb1f9c821ce15dc8de3.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29157166&showlnk=0)
El diferencial trasero le cojen 2 litros, y el nivel es por rebosamiento:
(https://img7.uploadhouse.com/fileuploads/29157/291571671179d226d0cf698ded93bb5b2a8ce365.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29157167&showlnk=0)
El diferencial delantero le coje 1 litro, y el nivel es por rebosamiento:
(https://img8.uploadhouse.com/fileuploads/29157/2915716891c82f94bfde3ffaa0633c3379e1987d.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29157168&showlnk=0)
Para los diferenciales, Castrol SAE 80w90 API GL5
Caja de transfer, Castrol Dexrron 3
Caja de cambios, Repsol SAE 75w90 API GL4
Parte trasera con enganche para el remolque.
(https://img1.uploadhouse.com/fileuploads/29157/2915717120979ae35ee842bbc4e52e0aea4770b1.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29157171&showlnk=0)
Las llantas que lleva son originales, y se las cambiaron en una campaña fuera de garantia:
(https://img7.uploadhouse.com/fileuploads/29157/291571770dbbf03e7039f03097709c699842bbeb.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29157177&showlnk=0)
Parte delantera con su defensa:
(https://img8.uploadhouse.com/fileuploads/29157/29157178720af474f38ae08db6df2640590a615e.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29157178&showlnk=0)
Ni en a parte delantera ni en la trasera veo ningun enganche para remolcar el camion por si me quedo tirado.
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Pues bueno, despues de todo este tiempo y con mi Padre ya con bastantes años, en Julio del 2021 y con 108.800 km decide darme el camion y ya me lo llevo a casa, y es cuando voy a hacerle todo lo que necesite, estetica, mecanica, puesta a punto, etc. No a sido facil todo esta camino, pues yo me iba a comprar un coche nuevo, me gustan los deportivos. Pero me dijo mi Padre que si no me lo llevaba lo venderia... :llorar_2: :llorar_2:, o lo dejaria para las tareas del campo..y no me gustaria ver a mi Hermano ver subir monte con el.. :pared: :llorar_2:, a si que decido quedarme yo el camion hasta el fin de sus dias.
El uso que le voy a dar va a ser el 85% autovia, el 10% por via interurbana y el 5% por un camino para ir al cortijo. A la ciudad no va a entrar.
Fotos en la calle privada de mi vivienda:
(https://img0.uploadhouse.com/fileuploads/29158/2915847078c52424f70fcb158edc036fb2b7944b.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29158470&showlnk=0)
(https://img1.uploadhouse.com/fileuploads/29158/29158471d2fed0a267e7b6710a963c8dfabd3010.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29158471&showlnk=0)
(https://img5.uploadhouse.com/fileuploads/29158/291584752a82bfba2b28ca18ced4c61bbc9da47f.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29158475&showlnk=0)
(https://img6.uploadhouse.com/fileuploads/29158/291584769383f0851efdfbc1b6376cb30f972373.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29158476&showlnk=0)
Continuara....
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:clap: :clap: :clap: :clap:
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Atento me voy a quedar con la historia de tu camión!!!
Solo un apunte: "Al igual que el delfín necesita agua, un poco de barro no le sentaría nafa mal a tu camión" :ggrin:
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Os dejo unas imagenes mas:
(https://img4.uploadhouse.com/fileuploads/29162/2916280482056c164f127fea0b4e1ea201390ca3.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29162804&showlnk=0)
El interior:
(https://img6.uploadhouse.com/fileuploads/29162/291628062a653da9a30c9883d90ca12c6a21ea07.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29162806&showlnk=0)
(https://img8.uploadhouse.com/fileuploads/29162/29162808abab2334c4b8beb90b9d39de3efe48e7.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29162808&showlnk=0)
(https://img5.uploadhouse.com/fileuploads/29162/29162815b0b3931e1335feb39ee0750f3ab4fc9f.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29162815&showlnk=0)
El pomo de la palanca de las marchas y el plastico inferor se lo cambie yo hace años, ya que el original estaba muy deteriorado. Hice una pegatina con la disposicion de velocidades para que no haya lugar a error:
(https://img6.uploadhouse.com/fileuploads/29162/29162966323254d284e507a0254d4d04b9e0e88d.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29162966&showlnk=0)
El Odometro marca 108.541 a fecha 8-8-21:
(https://img7.uploadhouse.com/fileuploads/29162/291628273776fde4f8bdbc40e6e0ad7aafa518ad.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29162827&showlnk=0)
El manual del propietario, tambien tengo la llave de repuesto y su codigo, etc, etc.:
(https://img8.uploadhouse.com/fileuploads/29162/2916283803107bfa784cd67554ae079e7f781448.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29162838&showlnk=0)
La zona de carga del maletero:
Para protegerlo llevo una goma recia
(https://img1.uploadhouse.com/fileuploads/29162/291628418ada74d9126a98b456061f907dbf9501.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29162841&showlnk=0)
A la derecha se puede ver una toma que llevo con 3 clavijas de mechero de 12v, y ademas le puesto un transformador de 220 v/600W para enchufar una nevera portatil electrica con compresor que tengo para viajes, es de 35L, una Waeco CF 35:
(https://img3.uploadhouse.com/fileuploads/29162/291628432eb1bc114705fcf81481e59c283dad7d.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29162843&showlnk=0)
(https://img4.uploadhouse.com/fileuploads/29162/29162844a212ed3d7adc60d1eb7e4d02f206100e.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29162844&showlnk=0)
Para que el transformador pueda alimentar a la nevera electrica tengo que tener el motor arrancado, lo puedo conectar con el motor apagado, pero en cuanto conecto la nevera al transformador empieza a pitar, arranco el motor y listo.
(https://img6.uploadhouse.com/fileuploads/29162/29162846d0e8c7add46ad1f99c31742aef026114.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29162846&showlnk=0)
El motor, el conocido 2.5 DCI:
(https://img9.uploadhouse.com/fileuploads/29162/29162849dfbd65849b060c2297611b19b34e206c.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29162849&showlnk=0)
Pronto empezamos con la mecanica y estetica, ya que hay mucho por hacer...
Saludos
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Tiene unas posibilidades brutales!!!
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:shocked:
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Hola
Cuando llegue a casa despues de 1 hora por autovia a 100 KmH, el camion no iba nada bien, pero nada nada. Era por las presiones de los neumaticos, lo contare mas adelante que estoy preparando algo.
Y revisando el vehiculo en mi vivienda me di cuenta que el enganche para el remolque estaba muy mal. La piña de luces doblada, el mismo enganche del remolque estaba muy mal. A si que sin pensarlo mucho me lie con la lija, la pintura negra y las herramientas hasta dejarlo todo en condiciones. Solo tengo imagenes de lo bien que quedo todo:
(https://img5.uploadhouse.com/fileuploads/29170/291704657057cec3f7b5f4f3f3f518e44ad66310.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29170465&showlnk=0)
Con cinta de enmascarar cubri todo donde no tiene que caer pintura
(https://img9.uploadhouse.com/fileuploads/29170/29170469dfe7dad8f0aae0ca96a84af5218055f4.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29170469&showlnk=0)
El soporte metalico este de la piña estaba bien doblao, no si esque pasron por algun barranco o subieron por algun pedregal
(https://img0.uploadhouse.com/fileuploads/29170/29170470468ad66d3f5583873dbb63b6d80f49a9.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29170470&showlnk=0)
(https://img1.uploadhouse.com/fileuploads/29170/29170471f5c589722ca1a089e41fe86c448d7b7b.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29170471&showlnk=0)
(https://img2.uploadhouse.com/fileuploads/29170/291704725b5f008679a5e0a5f0a1451005e10f57.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29170472&showlnk=0)
(https://img3.uploadhouse.com/fileuploads/29170/29170473665af970c347f4f7e4eb04b15137f96a.jpg) (https://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=29170473&showlnk=0)
A quedao muy bien
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Buen trabajo el segura!!!!
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ya que te has puesto con la piña de remolque, cambiala a una de 13 pin, ya que si vas a remolcar mas de 750kg esa piña no te vale si el remolque es posterior a 2011 :gunho_3:
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Muy buenas
Saben porque se borraron las fotos de mi anterior mensaje?? No me deja editarlo para subirlas de nuevo. Yo utilizo un gestor de subidas, el Uploadhouse, alguna alternativa? No me cargan las fotos al querer subirlas en el foro. Iba a subir mas fotos y un video y me he encontrado esto.
Saludos
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Bueno, vamos a continuar.
Voy a subir de nuevo las imagenes de la reparacion del enganche del remolque, a ver si no se quieren borrar mas... :josss: :josss:
(http://imgfz.com/i/gkZeWFw.jpeg)
(http://imgfz.com/i/lEjW9Bg.jpeg)
(http://imgfz.com/i/8ktduCW.jpeg)
(http://imgfz.com/i/j8CbU6f.jpeg)
(http://imgfz.com/i/PF9vtEB.jpeg)
A ver si se ven bien as imagenes ahora... :-\ :-\
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Ahora voy a utilizar un nuevo gestor de subida de imagenes, es este por si os interesa:http://imgfz.com/es/
Ahora me voy a liar con las ruedas, ya que como dije antes cuando iba de camino a casa note que el camion no iba muy bien. Despues de reparar la bola del remolque toca revisar las ruedas. De momento no le voy a cambiar la piña de luces, pues no voy a llevar remolque. Pero gracias por el consejo.
Al comprobar la presion de los neumaticos me doy cuenta que estan entre 1,4 br y 1,6 bar. Y tienen que ir a 2,4 bar:
(http://imgfz.com/i/rhR5Asv.jpeg)
Respecto a la rueda de repuesto la miro un momento y no tenia ni gota de aire...... A si que decidi ir a a tienda y comprarme un mini compresor de aire para inflar las rulas y no depender de las gasolineras:
(http://imgfz.com/i/D5B4Clv.jpeg)
(http://imgfz.com/i/figjVob.jpeg)
Video del funcionamiento de la mino bomba: https://www.youtube.com/watch?v=FUICy9cHVc0&ab_channel=ElSegura (https://www.youtube.com/watch?v=FUICy9cHVc0&ab_channel=ElSegura)
Despues de darle aire a los 4 neumaticos y limpiar a fondo las 4 llantas, ahora toca bajar la rueda de repuesto para revisarla, que como digo no tenia nada de aire.
La parte gris de la llanta esta medio decente:
(http://imgfz.com/i/KosvXED.jpeg)
(http://imgfz.com/i/MOQlhkf.jpeg)
La rueda no queria bajar, a si que tuve un buen combate hasta hacerla bajar. Despues limpie bien todo el sistema y lo engrase lo justo para que el polvillo no se adhiera:
(http://imgfz.com/i/K9Gpk8A.jpeg)
La parte negra de la llanta esta muy mal y con oxido, a si que le quite el oxido y le di pintura:
(http://imgfz.com/i/TVDwob2.jpeg)
Para quitar el oxido tengo este producto de Titan, yo le he comprado en Leroy Merlin:
(http://imgfz.com/i/rM5cTZz.jpeg)
La parte delantera de la llanta tambien he tenido que arreglarla un poco, a quedado muy bien:
(http://imgfz.com/i/q4ZCzib.jpeg)
Y despues de reparar la llanta le comprado una funda, asi queda:
(http://imgfz.com/i/XofIgS0.jpeg)
(http://imgfz.com/i/RgM4zYa.jpeg)
(http://imgfz.com/i/ATUj0a6.jpeg)
Una vez puesta la rueda en el camion, le he hecho un agujero pequeño justo en medio de la funda, para que si le entra algo de agua pueda salir y no se quede estancada:
(http://imgfz.com/i/JVuyfk6.jpeg)
Saludos
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Muy buenas
Saben porque se borraron las fotos de mi anterior mensaje?? No me deja editarlo para subirlas de nuevo. Yo utilizo un gestor de subidas, el Uploadhouse, alguna alternativa? No me cargan las fotos al querer subirlas en el foro. Iba a subir mas fotos y un video y me he encontrado esto.
Saludos
Hola elsegura. No te puedo decir qué ha pasado con tus fotos. El staff de PortalNissan no ha modificado nada. El problema tiene que ver con el gestor de alojamiento web que utilizas. Ahora que las has vuelto a publicar esperemos que no se borren.
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Con respecto a la puesta a punto de las ruedas, buen y necesario trabajo. Solo un apunte, asegúrate de que la funda que le has puesto a la rueda de repuesto no esté en contacto con ningún elemento que desprenda calor del sistema de escape. Podrías sufrir un susto importante.
Y que esté bien amarrada para que el aire no haga ruidos incómodos y para que no se desprenda en marcha ...
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Hola
He comprobado que la funda de la rueda no se escapa, lleva un elastico y ademas se queda apretada arriba. Respecto a que se derrita la funda con el escape es improbable, hay bastante separacion de ambos. Tengo en cuenta vuestros consejos, gracias.
Saludos
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Muy buena idea la de la funda para la rueda de repuesto. Creo que te la voy a copiar. :mmmm:
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Hola
La funda para la rueda me a costado unos 12 euros en Aliexpres, y hay muchos modelos. Te protege el neumatico y la llanta que van debajo, las piedrecillas, la tierra, el agua, etc. Un neumatico y la llanta no son baratos, lo mio salio muy mal cuando lo revise. Ademas voy a poner un neumatico nuevo solo para usarlo como repuesto.
El neumatico de repuesto que llevo ahora es un 255-70-16 111S, mientras los otros cuatro neumaticos son 111T. Puedo poner varias medidas de neumaticos, pero el minimo es 111R. A mi me convence el Hankook Dinapro 111T, y me sale en 112 euros mas el motage, 10 euros. Lo he visto en una franquicia de estas dee tiendas. En los talleres es mucho mas caro, y tienen una o dos marcas.
Saludos
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Tomo nota. La verdad es que la rueda abajo coge bastante suciedad, barro, polvo y demás. Yo en en el Pathfinder llevo 17" y monto Cooper Discoverer At3. En el último cambio he montado las 4S y van muy bien. Cumplen en asfalto (porque voy mucho por asfalto) y fuera de él.
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Tomo nota. La verdad es que la rueda abajo coge bastante suciedad, barro, polvo y demás. Yo en en el Pathfinder llevo 17" y monto Cooper Discoverer At3. En el último cambio he montado las 4S y van muy bien. Cumplen en asfalto (porque voy mucho por asfalto) y fuera de él.
Hola. Yo he montado las dos marcas que decís, la Cooper Discoverer AT3 va bien en asfalto y en offroad, en cambio la Hankook Dynapro ATM va de maravilla en offroad (en especial con nieve) pero en asfalto para mí es una tortura.
No sé si alguno de los foreros ha tenido la ocasión de probarlas.
Saludos.
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Muy buenas compañeros.
Mi Padre le a hecho muy poco mantenimiento al camion, a si que despues de casi 4 años y 5.000 km ya toca cambiar el aceite, ya que yo si voy a usar a menudo el vehiculo y quiero estar seguro que esta al 100%.
Las primera imagenes son de un foro, no mias:
(http://imgfz.com/i/k9fLdMW.jpeg)
(http://imgfz.com/i/NF86gB7.jpeg)
(http://imgfz.com/i/H5a1WN8.jpeg)
(http://imgfz.com/i/lVqCtFS.jpeg)
El par de apriete del tornillo de drenaje del aceite es de 34,3 NM
(http://imgfz.com/i/oUy1LOu.jpeg)
Son 7 litros en total incluyendo el filtro del aceite
(http://imgfz.com/i/M0PsetY.jpeg)
Filtro de aceite
(http://imgfz.com/i/fqZ1Tiw.jpeg)
(http://imgfz.com/i/67PuDpg.jpeg)
(http://imgfz.com/i/wMye3Sv.jpeg)
El par de apriete del filtro del aceite es de 16-20 NM. Yo lo aprieto con la mano, con la llave le doy un poco mas, pero muy leve. Importante, untar a junta con aceite nuevo la junta de filtro del aceite.
Unas imagenes compartidas aqui son de un foro ya desaparecido y yo me las guarde para cuando hicieran falta, y aqui estan para que no se pierdan. Y otras fotos son propias.
Despues toca cambiar las 2 correas de accesorios, estoy editando un video.
Saludos
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Muy buenas
Despues de cambiar el aceite al coche es obligado tambien el cambio de filtros:
En los recambistas del pueblo te trincan pero bien, yo lo he pedido todo online.
En la tienda del pueblo, filtro UFI 12,49 euros
Filtro del aceite Bosch, online 5,27 euros:
(http://imgfz.com/i/KmZ29o1.jpeg)
(http://imgfz.com/i/b4Npn26.jpeg)
(http://imgfz.com/i/kLUGox6.jpeg)
Filtro de aire Blue, en la tienda del pueblo 13,70
Filtro Champion online 5,73 euros:
(http://imgfz.com/i/3AWldra.jpeg)
(http://imgfz.com/i/fDT6bZP.jpeg)
(http://imgfz.com/i/bDMKCmU.jpeg)
Tambien tengo el filtro de aire Stark, y viene muy bien presentado. Sobre 5 euros online:
(http://imgfz.com/i/fwqTF9l.jpeg)
(http://imgfz.com/i/LCqWXS5.jpeg)
(http://imgfz.com/i/iwYGZNp.jpeg)
El filtro del habitaculo marca UFI en la tienda de pueblo 25,25 euros por unidad, y lleva 2 filtros el camion...
Mismo filtro marca Champion, y lleva los 2 filtros 4,05 euros:
(http://imgfz.com/i/WCQV5gb.jpeg)
(http://imgfz.com/i/5TeqlOH.jpeg)
El filtro de gasoil en la tienda del pueble, marca Mahle 61,21 euros.
Mismo filtro online marca Valeo 19,76 euros
(http://imgfz.com/i/A01dxwH.jpeg)
(http://imgfz.com/i/zI01mXS.jpeg)
Os dejo un video para cambiar el filtro de combustible:
https://www.youtube.com/watch?v=LeXOFhF9RQk&ab_channel=ElSegura (https://www.youtube.com/watch?v=LeXOFhF9RQk&ab_channel=ElSegura)
Otro video para cambiar el filtro de habitaculo:
https://www.youtube.com/watch?v=Zg_vZO99nX4&ab_channel=ElSegura (https://www.youtube.com/watch?v=Zg_vZO99nX4&ab_channel=ElSegura)
Video para cambiar el filtro del aceite:
https://www.youtube.com/watch?v=M4vWmMY1Fi0&ab_channel=ElSegura (https://www.youtube.com/watch?v=M4vWmMY1Fi0&ab_channel=ElSegura)
Tenia pensado poner todos lo videos en el primer post, pero no me deja modificarlo y añadir hay todos los videos para tenerlo todo ordenado.
Saludos
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A ver si os gustan estas imagenes:
(http://imgfz.com/i/aNCMKQF.jpeg)
(http://imgfz.com/i/yzkoARt.jpeg)
Mi camion:
(http://imgfz.com/i/JvkNwPW.jpeg)
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Jope!!.... que me recuerda este hilo a los que hacia el amigo @Monty en este y en el otro foro, el desaparecido .com.... por la forma de explicar los pasos, fotos y con sus comentarios escritos en las mismas... da la sensacion que eres él... cosas de la vida.
Elsegura... a seguir asi.
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Hola Desk
Gracias por lo que me dices, pero no le llego a Monty ni a la suela del zapato. Me siento alagado por tus comentarios, Monty era mucho Monty. Menudas cosillas le hacia a su Pathfinder...Si, he leido creo yo hasta el ultimo post de este señor. Aunque todo lo que publico El en los foros y estos se borraron, yo tengo mucho material suyo. Tengo muchas fotos guardadas de todo lo que le hacia a su Path...todo su trabajo esta bien guardado conmigo, y todo esto o ire poniendo aqui para el disfrute de todos, no tiene sentido que me lo guarde yo y no lo comparta con nadie, asi todos disfrutaremos de su "legado"
Puedo adelantar que el tema de mecanica con el camion esta ya todo hecho, lo ire poniendo aqui poco a poco. Y ahora me voy a meter a pintor/chapista y voy arreglar la caja, que me piden 450 por pintarla. Yo pinte otro coche entero por 950 euros, en comparacion carisimo pintar solo la caja. Hare videos y fotos, estara todo aqui. Poco a poco.
Saludos
Saludos compañeros.
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:dacord: :dacord: :thumbup:
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Muy buenas
Despues de cambiar el aceite del motor al camion, toca ahora cambiar el agua del motor y revisar el termostato. Para llegar a termostato hay que sacar la tapa del filtro de aire del motor y el tubo que va de este al turbo. Luego taponamos con un trapo la entrada de la turbina para que no entre nada al turbo, si no lo romperemos
Dejo unas imagenes:
Aqui se puede ver la turbina del turbo. El taponcito rojo que se ve esta roto, que se lo comieron los ratones...despues se pone nuevo.
(http://imgfz.com/i/HSPndhT.jpeg)
(http://imgfz.com/i/SjZgsAd.jpeg)
El eje de turbo no tiene ni un pelin de holgura:
(http://imgfz.com/i/6xclwJ5.jpeg)
(http://imgfz.com/i/ONUteSP.jpeg)
(http://imgfz.com/i/ZYpKjFJ.jpeg)
El termostato esta dentro de una zona que pare un embudo, sujeta con 3 tornillos. Debajo de la culata y cerca del turbo esta. Quitamos el tubo de goma y desatornillamos el embudo para sacar el termostato. Luego se vaciara todo el refrigerante de la culata.
(http://imgfz.com/i/cmYrbGs.jpeg)
(http://imgfz.com/i/GcjAiZd.jpeg)
Yo me he encontrado con el termostato de Fabrica aun, y como no me fio hago una prueba a ver si abre bien. Pongo un cazo con agua en el fuego y apunto con una termometro laser a ver cuando abre. Resulta que el termostato de serie tiene que abrir a 82 grados que yo, y despues de estar el agua hirviendo un rato a 100 grados entonces abre un poco, pero solo un poco. En la imagen se ve comprobando el termostato de serie y el nuevo, y el nuevo abre cuanto tiene que hacerlo. Lo que yo no se como mi Padre no a quemado la culata o le a metido un calenton al motor, ya que no abria...
(http://imgfz.com/i/oPQm6Jd.jpeg)
(http://imgfz.com/i/EDdfx48.jpeg)
(http://imgfz.com/i/0jfdVTO.jpeg)
El turbo:
(http://imgfz.com/i/9cbl8hE.jpeg)
El termostato tiene posicion en su alojamiento, va indicado por una flecha o lleva como un tornillo partido. La flecha o el tornillo partido tienen que apuntar hacia arriba, esto es importante para que luego se purgue bien el circuito del agua del motor:
(http://imgfz.com/i/wZlT1rf.jpeg)
(http://imgfz.com/i/9Esz7iW.jpeg)
Para terminar de vaciar el refrigerante del motor sacamos el tubo de mas abajo que hay en el radiador. Este tubo se encuentra en el lado izquierdo del radiadior y tenemos que afojar como una chapa metalica y ya podemos afojar el tubo.
En total le cogen sobre 10 litros de refrigerante. Despues de montar todo llenamos a tope el radiador y luego llenamos por la mitad el vaso de expansion. Arrancamos el motor y ponemos la calefaccion. Cuando abra el termostato bajara el agua del vaso de expansion y rellenamos hasta la mitad, tambien vigilamos el refrigerante en el radiador, hay que tener cuidado al abrir estos tapones ya que el refrigerante saldra casi quemando, ponemos un trapo sobre el tapon, o con unos guantes, y nunca poner la cara justo encima de tapon, que si salta nos abrasa. Despues de reisar de nuevo los niveles salimos con el coche y hacemos unos pocos km, aparcamos y paramos el motor. Ahora comprobamos los niveles, ya que al andar se purgara mejor el circuito.
Hay un tubo que va al radiador de caleaccion que lleva un purgador y es interesante comprobarlo para asegurarnos que el circuito esta bien purgado.
Video comprobacion purgado agua del motor: https://www.youtube.com/watch?v=wUVmjPF8iUY&ab_channel=ElSegura (https://www.youtube.com/watch?v=wUVmjPF8iUY&ab_channel=ElSegura)
Precio termostato en el recambista de pueblo, marca Angi: 19,92
Pecio online marca Valeo: 9,55
Ahora os dejo unas imagenes de Monty como lo hacia El, y un brico que le hizo al embudo del termostato:
(http://imgfz.com/i/wd8A75V.jpeg)
(http://imgfz.com/i/s237QxX.jpeg)
(http://imgfz.com/i/lAqoeE4.jpeg)
(http://imgfz.com/i/28rgNqC.jpeg)
(http://imgfz.com/i/hwjUaFS.jpeg)
(http://imgfz.com/i/u9g3Z72.jpeg)
Saludos
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Muchas gracias por todo el tutorial. Te lo has currado....
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Qué fenómeno!!!
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Qué pasada !!!
Felicidades por esta clase magistral !!!
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Muy buenas
Cuando me traje el camion ya para casa hacia un ruido raro por el motor, un ruido como a grillos. Este ruido son dos cosas, o las correas de accesorios o la polea del alternador. Y viendo el poco mantenimento que a llevado no me extrañaria que las correas de accesorios sean aun las de Fabrica aun. A si que despues de cambiar el aceite y todos los filtros y comprobar tambien el aceite de los grupos, toca revisar la correas.
Para sacar la tapa del motor hay que aflojar 2 tornillos que lleva, y luego tiramos fuerte hacia arriba.
Sacando las 2 correas viejas:
(http://imgfz.com/i/2RwIiqc.jpeg)
(http://imgfz.com/i/HQ8leic.jpeg)
(http://imgfz.com/i/V0JWI2Q.jpeg)
(http://imgfz.com/i/de2zHYb.jpeg)
Aqui abajo las correas ya las tengo fuera. La correa pequeña es de 4 canales, y la grande de 7. Para sacar la correa grande primero hay que quitar la pequeña, es todo muy facil. Mas abajo os dejo un video para hacerlo. Las correas eran aun las de Fabrica, la pequeña esta bien, pero la grande estaba a punto de partir:
(http://imgfz.com/i/k5RhOeN.jpeg)
(http://imgfz.com/i/7gKRJCW.jpeg)
(http://imgfz.com/i/2BOW85H.jpeg)
Ahora saco la polea para revisarla, la limpio y engraso ademas de coprobar el rodamiento. Cuando pongamos la polea hay que poner atencion que tiene posicion, por detras lleva un tornillo que entra en la polea, cuidado:
(http://imgfz.com/i/QIS6amv.jpeg)
(http://imgfz.com/i/qoxrzR0.jpeg)
A pesar de esta buena la correas de 4 canales, yo las pongo las 2 nuevas.
Precio de las correas Continental en la tienda del pueblo:
Correa pequeña 12,50 euros
Correa grande 27,80 euros
Precio de estas 2 correas Continenta online:
Correa pequeña 5,27 euros
Correa grande 10,36 euros
(http://imgfz.com/i/ErWe2vV.jpeg)
Y ahora os dejo unas imagenes de montaje:
(http://imgfz.com/i/9Ve8mfN.jpeg)
(http://imgfz.com/i/xRyOi7G.jpeg)
(http://imgfz.com/i/tmW6qGa.jpeg)
(http://imgfz.com/i/FkvTE1m.jpeg)
(http://imgfz.com/i/c6NEtTB.jpeg)
Para instalar las correas no apretar demasiado, si hacen ruido o chillan apretamos un poco mas y listo.
Yo no sabia cambiar las correas, y buscando por Youtube vi unos videos, pero ninguno lo explicaba bien. A si que decidi hacer yo un video para que se vea como se cambian las correas, lo dejo aqui:
Video https://www.youtube.com/watch?v=Tu7fPLe3qBQ&t=4s&ab_channel=ElSegura (https://www.youtube.com/watch?v=Tu7fPLe3qBQ&t=4s&ab_channel=ElSegura)
Saludos
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Qué gran trabajo!!. Gracias por compartirlo ...
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Hola. Gracias por tu aportación !!!
Una pregunta: ¿Como haces para tener todo tan limpio? Mi Path por dentro del capó está negro como el carbón !!!
Un saludo.
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Hola
Pues para tener el motor tan limpio es facil, lo petroleo con gasolina. La gasolina lo limpia todo, aceites, etc. Ni el mejor limpiamotores no le llega ni a a suela del zapato a la gasolina. Le hecho muchas horas para tener un motor limpio, pero de los demas coches que tengo tambien lo limpio con gasolina. Yo compro una garrafa de gasolina de 5 litros, y poco a poco la voy gastando..
Gracias por su ayuda, saludos :smiley:
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Muy buenas
Despues de haber cambiado las correas seguia con ruidos raros por el motor, pero ahora un ruido diferente... A si que investigue un poco y decidi cambiar la polea libre del alternador. Hecho esto se quitaron os ruidos raros
Precio polea libre del alternador Valeo online 23 euros
Para desmontar el alternador desmontamos las correas auxiliares, hay un video mas atras:
(http://imgfz.com/i/1zoV5mj.jpeg)
(http://imgfz.com/i/ve0FEiO.jpeg)
(http://imgfz.com/i/pNDHYJ0.jpeg)
La parte esta roja la cambio despues:
(http://imgfz.com/i/MOa0uVp.jpeg)
No tiene complicacion sacar el aternador. Tiene buen acceso y solo esta sujeto por 2 tonilos, uno largo pasante y otros mas corto. A mi se me fue la cabeza del tornillo largo de abajo y le di con la dremel, luego compre un tornillo nuevo. Ahora para apretar el tornillo nuevo se necesitan 2 herramientas,una para sujetar el tornillo y otra para apretar la tuerca. Sin embargo el tornillo de Fabrica lleva un racor que encaja en el alternador:
(http://imgfz.com/i/ygTfC3S.jpeg)
(http://imgfz.com/i/DbQZKY5.jpeg)
Ya tengo el alternador fuera, y la polea tiene mala pinta, aunque gira bien:
(http://imgfz.com/i/BJRbri0.jpeg)
(http://imgfz.com/i/VDd2Nw5.jpeg)
El alternador de Fabrica es de 150 amperios:
(http://imgfz.com/i/Iryonkw.jpeg)
(http://imgfz.com/i/UIHg0WY.jpeg)
Para quitar la polea vieja necesitamos una pistola de impacto, de otra manera no se puede. Yo me fui al taller para quitar la polea y ponerla y no me cobraron nada:
(http://imgfz.com/i/jTmPkJ2.jpeg)
(http://imgfz.com/i/4KNenTm.jpeg)
Aqui la polea nueva Valeo:
(http://imgfz.com/i/ioK2ThO.jpeg)
(http://imgfz.com/i/L48bixp.jpeg)
(http://imgfz.com/i/13SVY5z.jpeg)
Comparacion de la polea vieja y la nueva:
(http://imgfz.com/i/vn9cMji.jpeg)
(http://imgfz.com/i/ST4aber.jpeg)
Para poner la polea nueva hay que quitar una arandela que va entre el alternador y la polea vieja. Aqui la polea nueva ya puesta:
(http://imgfz.com/i/0MJqlsS.jpeg)
(http://imgfz.com/i/MHA7wWg.jpeg)
Aqui ya el alternador ya instalado de nuevo, tarde unos 15 minutos en ponerlo y montar las correas:
(http://imgfz.com/i/NQisETd.jpeg)
(http://imgfz.com/i/Ky1Oamg.jpeg)
(http://imgfz.com/i/ur0nxeT.jpeg)
(http://imgfz.com/i/AwxLDdq.jpeg)
(http://imgfz.com/i/tJHdjLv.jpeg)
(http://imgfz.com/i/43a9t2v.jpeg)
Ahora toca cambiar la parte esta de plastico roja, que la vieja se la comieron los ratones. La compre por Aliexpres y me venia una roja y otra negra, por algo mas de 2 euros:
(http://imgfz.com/i/gtUb9rK.jpeg)
(http://imgfz.com/i/fn6Kmxi.jpeg)
(http://imgfz.com/i/xNuj5iE.jpeg)
(http://imgfz.com/i/AFg4GNC.jpeg)
(http://imgfz.com/i/dziE2cQ.jpeg)
(http://imgfz.com/i/VFkKP6r.jpeg)
(http://imgfz.com/i/NC1vBRX.jpeg)
(http://imgfz.com/i/Vkbm2u3.jpeg)
Y lo mejor como digo mas arriba que los ruidos raros ya se han quitado y va todo al pelo. Poco a poco..
Tambien he aprovechado y le cambiado el soporte de la varilla del capo que estaba rota.
Un soporte de plastico para la varilla del capo en la Nissan 4 euros.
Una bolsa de soporte de plastico en Aliexpres 3 euros.
(http://imgfz.com/i/woalUnB.jpeg)
(http://imgfz.com/i/TUDChGQ.jpeg)
(http://imgfz.com/i/2s0GUze.jpeg)
Saludos
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Eres un fenómeno!!! :thumbup:
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Despues de solucionar los problemas mecanicos, ahora hay que ponerlo bonito por dentro.
Asi estan las puertas delanteras:
(http://imgfz.com/i/HLXy5g6.jpeg)
(http://imgfz.com/i/Zw3jhJe.jpeg)
Para sacar estos plasticos feos he hecho este video: https://www.youtube.com/watch?v=K1BYa9dEIIg&ab_channel=ElSegura (https://www.youtube.com/watch?v=K1BYa9dEIIg&ab_channel=ElSegura)
Con el plastico fuera, lije todo bien y le di una capa nueva de pintura en spray lo mas parecido al color original, luego barniz. Asi a quedado:
(http://imgfz.com/i/i4FYExy.jpeg)
(http://imgfz.com/i/JQhfDNn.jpeg)
(http://imgfz.com/i/OymC7NP.jpeg)
(http://imgfz.com/i/sJp5qgY.jpeg)
El plastico de la izquierda es el recien pintado, y el derecho el de atras que esta nuevo. Los colores son casi identicos a pesar de ser pintura en spray:
(http://imgfz.com/i/Q5ViLJv.jpeg)
(http://imgfz.com/i/JEiWqa7.jpeg)
(http://imgfz.com/i/Ar1FRyf.jpeg)
(http://imgfz.com/i/H7ZvVBK.jpeg)
El volante estaba ya que daba miedo...:
(http://imgfz.com/i/tb9sXhx.jpeg)
Como no pude sacar al modulo airbag para sacar los plasticos desgastados, cubri todo muy bien y a lijar. Vi muchos videos para sacar el modulo airbag pero se resistio, no queria romper nada. Quedo mejor que estaba, pero no perfecto:
(http://imgfz.com/i/k8KbRU3.jpeg)
Saludos
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Elsegura, tienes el motor impecable, así es como da ganas de trabajar en un motor... por otro lado, eres un maquina haciendo tus mantenimientos al Path... yo que soy del gremio, valoro mucho las personas tan detallistas como tú... a seguir así.
:thumbup: :thumbup:
Sobre como quitar la polea... existe un útil para ese cometido, esta en las instrucciones del montaje que has puesto, pero claro, para cambiar una polea no es rentable tenerlo.
Por cierto, espero que tengas suerte con las correas poliV de Continental, algunas marcas de correas suelen producir ruidos y hasta que no se le ponen las originales no se les quita, no se si es debido a la composición del caucho de las mismas, pero es algo muy típico del Path..
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Hola Desk
Me gusta tener las cosas en condiciones, el motor del camion como yo lo llamo esta como recien estrenado. Ni fugas de aceites, ni resudes, ni nada. Lo mas que tenia antes de heredarlo yo es una buena mancha de aceite debajo del filtro de aceite. Al cambiar el filtro se derramaba el aceite y chorreaba hasta incluso el motor de arranque que esta debajo...Ya esta todo bien cuirioso. Tengo otro coche con 21 años que lo estrene yo, y es como si no hubiera pasado el tiempo por el...Lo tengo como recien estrenado y tiene 321.000km. No va nunca al taller, hasta a distribucion le hago yo, y el camion tampoco va al taller. Yo no soy mecanico, pero megusta mucho la mecanica y aprender. Uno se equivoca, pero sigue para delante.
Lo de quitar la polea no se, no se. El eje del alternador no lleva para pillarlo con alguna herramienta y que no gire al quitar la polea. El eje del alternador es completamente redondo...mira bien las fotos. De todas maneras con la pistola de impacto fue un segundo sacar la polea.
Vamos a ver lo que aguantan las correas Continental, seguro que no aguantan lo mismo que las de Fabrica.
Todabia me queda trabajo con el camion....
Un saludo
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Me alegro que seas tan cariñoso con las maquinas, eres como yo...
Lo del util de la polea, existe uno especial que se engrana en las estria de la misma y sale perfectamente si no tienes pistola de aire, pero bueno tambien es otra solucion.
Saludos y a seguir asi....
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Hola
Bueno, a llegado el momento de ponerse serio. Mi Padre cuando llovia no sacaba el camion para que no se le llenara de barro por camino...un camino de unos 100 metros, pero sin barro de ese pegajoso. El tema es que los bajos del camion tiene mucho oxido, y eso no puede estar asi. O elimino el oxido o en unos años tengo una chatarra con 4 ruedas. Donde mas habia oxido es en el chasis y el diferencial.
Esta chapas estaban que daban miedo de arañazos y golpes. Las he quitado y le sacado los bollos lo mejor que podido, he lijado y despues pintura. Han quedado muy bien:
(http://imgfz.com/i/8keWIXs.jpeg)
(http://imgfz.com/i/RcMYvgr.jpeg)
Parte de unas de las vigas del chasis. Antes:
(http://imgfz.com/i/XPZ0BKr.jpeg)
Y despues:
(http://imgfz.com/i/D72xBvY.jpeg)
Y asi estaba el diferencial:
(http://imgfz.com/i/aU30mZk.jpeg)
(http://imgfz.com/i/aU30mZk.jpeg)
(http://imgfz.com/i/JjN6laG.jpeg)
(http://imgfz.com/i/R1qyU4b.jpeg)
(http://imgfz.com/i/ocSNpw5.jpeg)
(http://imgfz.com/i/d7AgJ3b.jpeg)
(http://imgfz.com/i/fYpmtZb.jpeg)
Para quitar el oxido he utilizado en producto que dejo debajo en la imagen, de Titanlux. Yo lo he comprado en Leroy Merlin.Ademas de mucho darle con estropajo de alambre. Luego se a lijado y se a pintado con pintura anticalorica, y por ultimo un recubrimiento de antioxido.
(http://imgfz.com/i/3EKCB4k.jpeg)
Y asi a quedado..:
(http://imgfz.com/i/2l9PQD5.jpeg)
(http://imgfz.com/i/tGSDmEB.jpeg)
(http://imgfz.com/i/BCTgQe8.jpeg)
(http://imgfz.com/i/sNcUGY8.jpeg)
(http://imgfz.com/i/LyG8IOc.jpeg)
(http://imgfz.com/i/kj8SPGo.jpeg)
(http://imgfz.com/i/Knrv9ZU.jpeg)
Los bajos ya han quedao en condiciones.
Saludos!!
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Eres una máquina!!!! :thumbup: :thumbup:
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Buen trabajo, como siempre.... :vale2: :vale2:
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Hola
Gracias Desk.
Como planeo hacer un viaje de mas de 1.500 km en un vehiculo de finales del 2007, y debido al poco mantenimiento que a llevado, ahora toca revisar los fallos en la centralita par ver si hay alguna sorpresa.
Me descargado la aplicacion Torque para mi movil Android, y con un ELM 327 conectado al OBD he revisado todo y no sale fallo. Pero se me antoja raro no ver ningun error.
Ahora me descargado Carista para mi Android y me sale el error U1000:
(http://imgfz.com/i/prI1K7X.jpeg)
Tras mucho investigar este error por Google, uno de los principales fallos es una conexion a masa. Pero reviso todo y no veo nada, casi lo doy todo por perdido. De tanto pensar se me ilumina la bombilla y mientras arreglaba los bajos del camion vi como un cable suelto por el escape, y cojido al chasis. Pero este cable esta partido:
(http://imgfz.com/i/bZJsS9a.jpeg)
(http://imgfz.com/i/eAngcbU.jpeg)
(http://imgfz.com/i/FjxBDnT.jpeg)
(http://imgfz.com/i/e6JcrSX.jpeg)
A si que reparo el cable y paso de nuevo Carista:
(http://imgfz.com/i/wMX7D9I.jpeg)
(http://imgfz.com/i/a2y15CY.jpeg)
Y problema solucionado, ahora si me encuentro yo seguro de irme de viaje con el camion a recorrer mundo :smiley: :gunho_3:
Saludos
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No dejas de sorprenderme!!! :thumbup:
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Elsegura, no le des mucha importancia a ese código de averías (U1000), normalmente sale asociado cuando hay algunas bajadas de tensión de batería, no es un código importante o para estar preocupado.
Sobre el cable de masa del escape... es para evitar ruidos parásitos que puedan interferir en la radio u otros componentes asociados al escape ya que el mismo va sujeto en tacos de goma.... tampoco pasa nada grave si esta roto, pero si lo tiene, mejor.[/b]
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Hola
Pues gracias por tu aclaracion Desk.
Pues me acabo de hacer un viaje con el camion de 1.460 km, Murcia-Huelva y volver. Todo autovia y a una velocidad de 100 kmH. Hemos ido 5 personas y llenos de equipaje para 4-5 dias, veamos e consumo:
Al llegar de viaje a casa me marcaba una media de consumo de 8.8 L. y han sido 1.460 km como he indicado. si hacemos cuentas supuestamente a consumido 128,8 L., pero el tema es que he repostado en total 106,5 L. Lleno al salir y lleno al llegar. Esto indica que realmente me a sacado un consumo de 7,34 L. El ordenador de a bordo indica 1,5 L. de lo que realmente esta tragando. No hay ninguna menera de corregir este dato del ordenador de a bordo??
(http://imgfz.com/i/SnBLimd.jpeg)
(http://imgfz.com/i/4nubR6L.jpeg)
(http://imgfz.com/i/XaourDS.jpeg)
Saludos
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Hola
Vamos a continuar con este nuevo año 2022!!!
Despues de haber hecho todo el trabajo mas importante, me saca de mis casillas el estado de la caja de camion:
(http://imgfz.com/i/BFMgTzD.jpeg)
Seguramente el primer propietario llevo algun cajon en la caja y lo habia pegado con silicona, y esta la caja que da miedo. Ademas de los arañazos que tiene. Esto no se ve, pues y yo llevo una goa que me cubre a caja, pero es como si te das un buen afeitado y luego no te hechas una buena colonia. :smiley: . Visite varios chapistas y me cobraban a partir de 450 euros, y me decian que habia que desmontar el hard top para hacerlo bien....Yo flipaba :secreto:.
Entonces me acorde que en el cortijo tengo un compresor viejuno y pistola de pintar. A si que decidi comprarme solo una lijadora para lijar bien la caja, y luego que me hagan la pintura y a darle cera. Ademas he aprovechado para revisar cerradura y engrasarla
(http://imgfz.com/i/ToKbGV5.jpeg)
(http://imgfz.com/i/f3dMjbN.jpeg)
(http://imgfz.com/i/F3Oq8Tw.jpeg)
(http://imgfz.com/i/0yGk8IF.jpeg)
(http://imgfz.com/i/cEoZMim.jpeg)
La lijadora, comprada para la ocasion:
(http://imgfz.com/i/3TbuIOr.jpeg)
Y empezamos a lijar:
(http://imgfz.com/i/8iVa2Yo.jpeg)
(http://imgfz.com/i/Pi4dYzZ.jpeg)
(http://imgfz.com/i/C7iXghH.jpeg)
Despues de lijar un buen lavado. Se seca bien y se limpia mejor que no quede ni gotica de polvo:
(http://imgfz.com/i/c3HQPK1.jpeg)
(http://imgfz.com/i/l6G9oTB.jpeg)
(http://imgfz.com/i/kOq4Snu.jpeg)
(http://imgfz.com/i/iSKO8ZQ.jpeg)
(http://imgfz.com/i/X4DKrUh.jpeg)
Aqui ya se puede ver como queda con la primera pasada:
(http://imgfz.com/i/3oJVnvR.jpeg)
(http://imgfz.com/i/W8t7scy.jpeg)
(http://imgfz.com/i/kc89Nbd.jpeg)
(http://imgfz.com/i/Ot6due4.jpeg)
Y el acabado final:
(http://imgfz.com/i/KuO6I1T.jpeg)
(http://imgfz.com/i/y5pzS17.jpeg)
(http://imgfz.com/i/bXf5pSR.jpeg)
(http://imgfz.com/i/qxOMNRC.jpeg)
(http://imgfz.com/i/D68omyv.jpeg)
(http://imgfz.com/i/Uy1z73C.jpeg)
(http://imgfz.com/i/cn7eEoQ.jpeg)
(http://imgfz.com/i/XSIWNh5.jpeg)
(http://imgfz.com/i/XSIWNh5.jpeg)
La puerta de la caja lleva una tira reflectante, pero esta muy deteriorada. A si que se la sustituyo por una cinta en color carbono:
(http://imgfz.com/i/4oNV3J6.jpeg)
(http://imgfz.com/i/UbJcfFZ.jpeg)
(http://imgfz.com/i/dNDfO2C.jpeg)
(http://imgfz.com/i/thxPFCQ.jpeg)
(http://imgfz.com/i/jBRhXqy.jpeg)
Engrasado y comprobacion de todas las cerraduras
(http://imgfz.com/i/nFgJ9SI.jpeg)
Espero os gusten las fotos. El trabajo lo he hecho todo yo, y me a salio por 4 duros. Se me a quedado el camion nuevo, pero nuevo!! :smiley: :smiley:
Saludos
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No dejas de sorprenderme, Bravo!!! :thumbup: :thumbup:
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Buen trabajo, como siempre...
Si quieres dar más protección a esa parte de la pickup, hay un producto que como una resina que se da con pistola y cuando se seca, se queda como una goma de poliuretano.
Aquí te dejo un ejemplo....
https://www.linex.mx/formas-proteger-bedliner-pick-up/ (https://www.linex.mx/formas-proteger-bedliner-pick-up/)
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Hola
Para proteger la caja del camion ahora que esta nueva, llevo desde hace muchos años una goma grande que lo cubre todo. Me parece muy practica para todo, y de un tiron sale y la pongo de nuevo para limpiar. El bedliner tambien esta muy bien, pero me gusta mas la goma por su sencillez.
(http://imgfz.com/i/NiCEwFS.jpeg)
Gracias por sus comentarios
Saludos :smiley:
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Hola a todos
Ahora voy a reparar los "ajorrapies" y la entrada del deposito de gasoil.
Los ajorrapies lo llamo porque al bajarse y no levantar los pies tropiezan con la chapa de vehiculo ocasionando mucho desgaste, pues estaban que daba pena.
(https://i.postimg.cc/VSwf8sLk/20220805-163351.jpg) (https://postimg.cc/VSwf8sLk)
(https://i.postimg.cc/cKcs4qrM/20220805-163354.jpg) (https://postimg.cc/cKcs4qrM)
(https://i.postimg.cc/cvwx2tWz/20220805-163426.jpg) (https://postimg.cc/cvwx2tWz)
(https://i.postimg.cc/625B8HZs/20220805-163432.jpg) (https://postimg.cc/625B8HZs)
Y despues de mucho lijar y de preparar pintura asi lo he dejado, nuevo:
(https://i.postimg.cc/qzWSPmMJ/20220805-170810.jpg) (https://postimg.cc/qzWSPmMJ)
(https://i.postimg.cc/hJLr3sh5/20220805-170812.jpg) (https://postimg.cc/hJLr3sh5)
(https://i.postimg.cc/3ythpX7P/20220805-170819.jpg) (https://postimg.cc/3ythpX7P)
Y asi estaba el deposito:
(https://i.postimg.cc/zLjS8B5z/20220805-171125.jpg) (https://postimg.cc/zLjS8B5z)
Y asi lo he dejado:
(https://i.postimg.cc/0MV6HKvS/20220805-172021.jpg) (https://postimg.cc/0MV6HKvS)
(https://i.postimg.cc/G4RTRYS6/20220805-172026.jpg) (https://postimg.cc/G4RTRYS6)
Me pegado una buena paliza lijando, luego lleva una capa de imprimacion, 2 capas de pintura y su barniz.
Saludos
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Por cierto, no se como demonios salen las imagenes tan grandes ahora!!!! Y ahora se ven pequeñas!!!!
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Muy buen trabajo!!