Muy buenas
Despues de cambiar el aceite del motor al camion, toca ahora cambiar el agua del motor y revisar el termostato. Para llegar a termostato hay que sacar la tapa del filtro de aire del motor y el tubo que va de este al turbo. Luego taponamos con un trapo la entrada de la turbina para que no entre nada al turbo, si no lo romperemos
Dejo unas imagenes:
Aqui se puede ver la turbina del turbo. El taponcito rojo que se ve esta roto, que se lo comieron los ratones...despues se pone nuevo.
El eje de turbo no tiene ni un pelin de holgura:
El termostato esta dentro de una zona que pare un embudo, sujeta con 3 tornillos. Debajo de la culata y cerca del turbo esta. Quitamos el tubo de goma y desatornillamos el embudo para sacar el termostato. Luego se vaciara todo el refrigerante de la culata.
Yo me he encontrado con el termostato de Fabrica aun, y como no me fio hago una prueba a ver si abre bien. Pongo un cazo con agua en el fuego y apunto con una termometro laser a ver cuando abre. Resulta que el termostato de serie tiene que abrir a 82 grados que yo, y despues de estar el agua hirviendo un rato a 100 grados entonces abre un poco, pero solo un poco. En la imagen se ve comprobando el termostato de serie y el nuevo, y el nuevo abre cuanto tiene que hacerlo. Lo que yo no se como mi Padre no a quemado la culata o le a metido un calenton al motor, ya que no abria...
El turbo:
El termostato tiene posicion en su alojamiento, va indicado por una flecha o lleva como un tornillo partido. La flecha o el tornillo partido tienen que apuntar hacia arriba, esto es importante para que luego se purgue bien el circuito del agua del motor:
Para terminar de vaciar el refrigerante del motor sacamos el tubo de mas abajo que hay en el radiador. Este tubo se encuentra en el lado izquierdo del radiadior y tenemos que afojar como una chapa metalica y ya podemos afojar el tubo.
En total le cogen sobre 10 litros de refrigerante. Despues de montar todo llenamos a tope el radiador y luego llenamos por la mitad el vaso de expansion. Arrancamos el motor y ponemos la calefaccion. Cuando abra el termostato bajara el agua del vaso de expansion y rellenamos hasta la mitad, tambien vigilamos el refrigerante en el radiador, hay que tener cuidado al abrir estos tapones ya que el refrigerante saldra casi quemando, ponemos un trapo sobre el tapon, o con unos guantes, y nunca poner la cara justo encima de tapon, que si salta nos abrasa. Despues de reisar de nuevo los niveles salimos con el coche y hacemos unos pocos km, aparcamos y paramos el motor. Ahora comprobamos los niveles, ya que al andar se purgara mejor el circuito.
Hay un tubo que va al radiador de caleaccion que lleva un purgador y es interesante comprobarlo para asegurarnos que el circuito esta bien purgado.
Video comprobacion purgado agua del motor:
https://www.youtube.com/watch?v=wUVmjPF8iUY&ab_channel=ElSeguraPrecio termostato en el recambista de pueblo, marca Angi: 19,92
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Ahora os dejo unas imagenes de Monty como lo hacia El, y un brico que le hizo al embudo del termostato:
Saludos