Coméntales que miren el nivel del CVT de la caja de cambios, no sea que este bajo y le falte presión en bajas.

Y que se informen si hay una ultima versión de programación para el cambio.

Tom

Gracias. Mañana Lunes entra en el taller. A ver que me dicen.
Ya hace dos semanas lo lleve y después de dos días  no hicieron más que decirme que el coche daba los tirones porque las ruedas del eje delantero son diferentes a las del eje trasero. Las cambie hace un mes, evidentemente mismas medida, mismo código de velocidad pero diferente marca. El coche daba tirones mucho antes.
Me decían que el coche daba los tirones porque detectaba pérdida de adherencia en el eje trasero y corregía. Lo dicho, el vehículo siempre va en tracción delantera que en el caso del Juke es totalmente desconectable.  Tiene tres modos:
-traccion delantera pura y dura.
-vectoring sistem.
-traccion 4
El jefe de taller me insistía en que en Juke la tracción siempre estaba conectada como en los xtrail, y yo explicándole que en el Juke no es así.
Después de que el técnico consultara a Nissan (me imagino que a la central o a un ingeniero) le explicaron que funcionaba cómo yo le explicaba.
Total acongojado me hallo si ya de primeras no saben cómo funciona la tracción del Juke. Me imagino que pocos Juke AWD han tocado.

Mantennos informados 

Deica

Pues nada.
Al final Nissan ha aprobado la substitución del cambio automático en garantia.
Ya lo tienen pedido y en principio el 08 de junio me lo cambian.
Chapó por los de Garatge Ulles en la gestión de la garantía.
Ahora tiemblo en que lo instalen bien.
Alguien con referencias de los mecánicos de Garatge Ulles de Terrassa?
Por suerte en 4 años y medio nunca ha pasado por taller para nada que no fueran las revisiones.
Bueno me sustituyeron el modulo del climatizador que le salieron unas manchas por dentro y lo dejaron muy bien, sin ninguna marca en los plásticos del salpicadero. Aunque me imagino que eso fue un quita y pon, y lo de ahora ya son palabras mayores.