PortalNissan.Es
Mundo NISSAN => General => Mensaje iniciado por: oscaror74 en Mayo 03, 2017, 19:41:56 pm
-
Buenas tardes. Dispongo de pathfinder de 2007 adquirido recientemente y voy algo perdido con el tema de 4h y 4Lock.
Realmente conozco el significado de cada una pero me gustaría si alguien sabe realmente que bloqueos tiene.No he probado si al poner alguna de ellas y poner primera el coche va solo. Lo que si puedo comentar que mi coche poniendo la 1ª en traccion trasera, suelto embrague y el coche va solo( aun subiendo sube solo) sin acelerar. Habéis probado con 4h y 4l que sucede?En teoria con estas marchas es lo que antaño se decía de que el coche "sin acelerar nada sube solo".
Agradecería la respuesta
Un saludo a todos.
-
Claro que va solo y con reductora 4 lock y en primera sin acelerar no te digo na por donde es capaz de subir y sin calarse,
Busca una buena rampa en el campo y lo pruebas tu mismo. :smiley:
-
Gracias Rustiko por tu respuesta. Veo que dominas el path bien. Pero lo probaré pero es que antaño se decia que con reductora se la ponias y sin acelerar el solo va. Y no se cala jamas. Que es porque se acelera solo? o porque se autoacelera el solo? Ya me dices. Y gracias por tu respuesta.
-
Yo la verdad es que tengo un Navara, pero el motor es el mismo y en este caso es igual para lo que dices , no es que el coche se autoacelere ni nada de eso , si no que lo que pasa es que el desarrollo en reductora es muy corto y tiene mucha más fuerza, para que nos entendamos, y no sólo para subir cuestas sin acelerar , que las sube pero que no veas , si no también y muy importante, para bajarlas reteniendo un montón en cuestas, y sin tener que tocar el freno , el motor en bajada aumentará de revoluciones pero veras como retiene sin frenar.
De vez en cuando asisto y participó en pruebas de coches en circuito cerrado donde dan cursos de 4x4 y de todo y pruebo modelos nuevos y mucha gente se sorprende de las capacidades de sus coches, el 90% está muy por debajo de las capacidades de la que es capaz el coche, mira por quedadas , que hicimos una en el circuito de perfeccionamiento de Bercimuel hace unos años. :smiley:
-
Una duda tengo yo:
Pisando tierra, creo que da igual, pero Con la reductora puesta, y pisando asfalto ¿puedo hacer maniobras girando mucho las ruedas, como aparcar, o dar la vuelta, o fuerzo cosas de la transmisión?
Gracias
-
Va mucho más forzado, el 4x4 es para condiciones de poca adherencia , barro , nieve, hielo, sobre todo con reductoras puestas, yo cuando he tenido que hacer maniobras de giros cerrados y si he podido incluso en pista de tierra con to 20, .Pero vamos es tan fácil de probar que te vas a un camino de tierra y pruebas maniobras cerradas con 20 , 4h, y 4 lo, verás la diferencia.