Goncar, echa un vistazo a este enlace http://www.portalnissan.com/foro/index.php?topic=1396.0

Yo pensaba lo mismo que tu hasta que me hicieron dudar y estuve buscando informacion.

Un saludo
Franj

Pués ya me has hecho dudar a mi  . Tal vez tengas razón 

Voy a buscar las características técnicas de ambos motores 

Deica

Etnic4X4 en relacion a tu duda de si correa o cadena.El Path tiene doble cadena de distribucion igual que el Terrano , el primera y la gran mayoria de los motores Nissan.Pero los que son escepcion ,son porque son motores de la alianza con Renault,de ahi que un mismo vehiculo variando la cilindrada o la version tenga o no tenga doble cadena o correa.

Mantenimiento:No esta de mas echar un vistazo a rodamientos y tensadores,por si a caso,pero si te falla un tensador se nota en el ruido de motor igual que en un rodamiento.

Despues de 5 Nissan no he cambiado ninguna cadena de distribucion y espero seguir asi.

Si aceptas una recomendacion. El taller BDM esta en Castelldefels y son verdaderos conocedores de nuestros coches, yo lo llevo alli y me pilla mas lejos que a ti.

Un saludo.

Tengo entendido que a los doscientos y pico mil sería conveniente tensarla un poco, más que nada para evitar ruidos
¿estoy en lo cierto?

Tensarla no,ya que tiene tensador automatico.Pero echarle un vistazo a los tensadores para verificar su estado y funcionamiento,no estaria mal.

A mi se me rompio la correa del golf porque se clavo el tensador y la correa no era muy vieja.Pero 1 de 1 millon,no le paso nada al motor, se cambio el tensador y la correa y a circular.

Gracias por la aclaración, que Nissan monte cadena es un puntazo en sus motores no muchos la montan. Claro que al paso que va la burra con el tema de Renault terminaremos llevando correas de pita