Yo le pondría un 5w40 sintético. Los 5w30 low SAPS son muy populares ahora para los motores con filtro de partículas, y es el aceite que están recomendando para casi todos los diesel nuevos. El manual de mi anterior X-Trail desaconsejaba el 5w30 en climas cálidos. Es un poco menos viscoso a altas temperaturas que el 5w40, en frío se comportan igual.

Yo tengo un Navara de esa época y en el libro recomienda el 5W30, siempre le he puesto ese, es más hablé mucho del tema aceites con Monty en su día el ponía a su Phat 5W40, al final le ponía ya 5W30, eso sí siempre 100% sintetico y de calidad, los que vivimos por el centro de la peninsula con el 5W30 va muy bien, si fuera en Melilla pues ya lo pensaría

Por ser Jaén, si tu coche no lleva filtro de partículas (y creo que no), le metía el 5w40 de cabeza. Hay marcas mejores, como Castrol o Mobil1, Gulf también va de maravilla... pero Repsol Elite no es mala elección.
Que si 5w40 o 5w30... mientras sean sintéticos y de calidad es como dudar entre Chivas y Cardhu.
Más importante que el tipo de aceite es el intervalo entre cambios y poner filtro nuevo todas las veces.

El DPF salio en 2008 si el coche es del 2007 no lleva filtro de particulas, por otra parte en jaen haces bien para el verano de llevar el 5W40 y si fuera mas espeso mejor,
si ves que haces muchos kilometros y lo cambias antes que que llegue el invierno frio le puedes poner un 10W50 y veras la suavidad del coche con altas temperaturas exterior.
Yo en el Patrol tengo el Castrol Edge 10W60 y el motor arrancado en caliente casi no se escucha, lo malo es que con el frio tentre que poner un 5W50 para el arranque en frio no le cueste tanto.