En cuanto lo leí pensé en una cosa, que a lo mejor....
Mi Laguna tiene 11 años y desde el 1 me da tirones sobre las 1700 vueltas, pero solo lo hace desde abril-mayo hasta septiembre-octubre y da igual esté el coche frío ó caliente. La solución pasa por anular la válvula GR. Tengo la chapita desde hace 9 años y vergüenza me da, decir que no me ha dado tiempo a ponerla, pero es que nunca me acuerdo.
Al tema, aquí parece que hay una disfunción con la temperatura. Le metieron mil veces el ordenador y no sale nada. Esto les pasaba a todos los 2.2 dT de 115cv, que montaba el Laguna y Safrane y se corregía con la chapa ó meter una bola.
Pepe, no quiero decir que sea tu caso, pero a lo mejor tiene que ver 

Yo no se si será bueno anularla, aunque devo admitir que estube pensando en anularsela a mi Path para que no le meta mierda al motor.....y todo eso.... pero me recomendaron que no por que me podia ocasionar más perjuicios que beneficios.
A dia de hoy aún no lo temgo claro...

Pepe y no se podria tratar de un fallo electronico, algo como una lectura erronea de datos, tipo caudalimetro, yo tengo un leon y me dava muchos fallos como los tuyos, tirones en bajas y humo negro y resulto ser el caudalimetro, por mirar que no quede...

saludos

El coche tiene 74000 Km, pero problemas de este tipo a venido teniendo con alguna asiduidad, aunque lo del humazo no lo había observado hasta ahora.

En cuanto a lo del caudalímetro, haré la consulta pertinente en el taller.

Gracias chicos.

Lo he llevado al taller y me han dicho que hay algún inyector que está mal. Estoy muy asustado por que me ha dicho el mecánico que no sabe si se podrán arreglar, si es uno o más y que cada inyector cuestra alrrededor de 1.000 €.

Por de pronto los va a desmontar y llevarlos al "bombero" (así le llama el) para ver si tienen reparación.

Decirme algo, que me duele el bolsillo.

A tomar por saco los Reyes magos. 

Ayer estuve en el taller. Ya habían sacado los inyectores y los tenía el bomber que, por cierto, puso verde a los inyectores de Nissan, a los de BMW y a los de Toyota. Tampoco tuvo buenas palabras con los del peugeot 307. Criticó ampliamente el gasoil del Carrefour y todo el que no sea de Repsol, CEPSA, Shell y alguna otra gran empresa.

Vi el motor abierto y me sorprendió que una de los forros de goma que abrazan a los tubos metálicos que llevan el combustible a los inyectores estaba rajado.

 En fin, hoy por la tarde me dicen el diagnóstico de los inyectores. Ya os contaré.

Me parecen pocos km para andar con estas. Es un taller oficial de nissan ?