Hola, refloto el tema porque mi coche va para el bombero.
Recapitulemos para ver el historial completo: El coche tiene 11 años bien cumplidos y 277.000 duros kms a sus espaldas. No suena un grillo, no se le averió un mísero elevalunas, el asiento del conductor mantiene la misma firmeza del primer día..., el mantenimiento es tan sencillo como a aceite y filtros, alguna bombilla... pero hace año y medio, con 257.000, un casquillo del cigüeñal se gira obstruyendo el paso del aceite a la cabeza de biela y destroza el motor.
Se consigue un motor de Almera Tino con poco más de 100.000 kms, del cual únicamente se aprovecha la mecánica pura y dura. Ni turbo, ni inyectores, ni electrónica... ni siquiera los sensores de fase son compartidos con el X-Trail, así que mantengo los originales. Ya puestos se montan bimasa y embrague nuevos.
Hace poco más de un año renovamos el coche de la señora, y el X-Trail deja de viajar. Sus recorridos habituales son cortos y en población, con algo de monte esporádicamente. Hace unos días empieza a dar tirones a regímenes medios, sobre todo en subidas, y cada día va a peor. Pienso que puede ser debido a EGR pero no. Va al taller, cambian el filtro del gasoil y tampoco, le ponen el caudalímetro de uno sano para probar y sigue igual...
A ver si al menos dentro de lo malo, no duele demasiado. Que los tiempos no están como para eso.
Saludos.
