A mi, si apuro la cuestion y llega a calarse, no me da problemas para volver a arrancar; lo del nivel del deposito, yo no estoy seguro de como estaba, pero con menos de 1/4 del deposito no  me gusta andar y menos por monte, asi que supongo que tendria mas.

Valla, se te manchó de blanco por los bordes 

Deica

Sendaker:

Creo que esta es la tuya no?


Creo que esta es de bucle cerrado. Pero estoy aprendiendo...

Que yo sepa no de echo la última revisión yo la pasé con ella anulada y me pusieron el ordenata y no me han dicho nada. Vamos que no se coscaron. Ya contaré las pruebas que estoy haciendo. Ahora la llevo sin anular 

Buenas gente, mucho tiempo sin pasarme por aqui pero veo que esto sigue funcionando y me alegro. Respecto al tema de meterle mano al motor yo creo que si no te da problemas mejor no tocar, si fuera tan malo ya lo habrian solucionado de otra manera y de momento no hay epidemia de problemas con la egr. Yo no digo que nadie tenga problemas con ella pero el mio tiene 37000 y no da tirones y en mis otros coches tampoco me dieron y al Maverick le hice casi 190000.
Otra cosa que no comprendo, si tapas le egr cortas el paso de gases sucios por donde salen?, esto no sera malo para algun reten que petara por esa sobrepresion, no se si el remedio sera peor que la enfermedad.
Saludos

Otra cosa que no comprendo, si tapas le egr cortas el paso de gases sucios por donde salen?

Salen por el tubo de escape.

Lo que dices tú es el respiradero del carter, que es otra cosa distinta. La EGR manda parte de los gases quemados (los que salen por el escape) otra vez para dentro. Sólo lo hace a baja y media carga y sirve para contaminar menos.