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Nissan Técnica => Mecánica => Mensaje iniciado por: pepecoslada en Enero 23, 2008, 22:34:43 pm
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Hoy he ido a preguntar precios de neumáticos a un taller que estña cerca de casa. No tenían ninguno adecuado a mi coche, pero me dijeron que me podían pedir cualquier modelo.
Les pregunté por algun modelo un poco más campero que los dunlop garndtreck que lleva de serie, por ejemplo unos pirelli scorpion atr o algo así. Y el tio me salta con que tenga cuidado que si no tienen el indicador de velocidad adecuado, me parece que es la V, no pasaría la ITV.
¿Sabéis algo de esto?
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Es cierto. Además de las medidas, el código de velocidad e índice de carga inadecuados pueden ser motivo de no pasar la ITV. No sé si variarán los de mi modelo de 114 cv y los del tuyo de 136, pero yo llevo unos 98H y sin problemas en la ITV. (H=210 km/h, V=240).
Cuidadín Pepe, que unos un poco más camperos son menos carreteros. ;D
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Cierto pepe pero eso se puede investigar. Si quieres miro un poco por ahí pon la/las medidas y lo que venga en la documentación del coche. Pero hay dos cosas que no se pueden cambiar a inferior y es el índice de carga y de velocidad.
También te digo que a mi no me lo han mirado NUNCA. Pero si vas dando mucho el cante y pillas con una ITV toca pelotas pues...
Se adelanto nestings.-...
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Es cierto y yo no voy buscando unos 50/50. Más bien unos 80/20 como los pirelli o michelin. Tambien he visto unos cooper atr en un freelander con muy buena pinta pero no me he fijado en el código de velocidad.
¿Cual debería poner para no tener problemas en la ITV?
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Es que no se que viene en la documentación en el caso del path tiene varios neumáticos a parte de los que yo homologue.
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¿Aún tienes los de origen? Pues igual o superior. Las letras van por orden alfabético, menos la H que va justo antes de la V.
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Gracias chatos. Mañana veo la ficha técnica del coche.
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Gracias chatos. Mañana veo la ficha técnica del coche.
Truchismo ;D ;D ;D ;D ;D
Venga de ti no me lo espero, que malito estoy madre... :-X :-X :-X
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Acabo de leer de uno que tiene un x-trail y lleva unos Pirelli SCORPION S/T códigos de velocidad para este neumático S, T, H
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Juer, Pepe, al final te haces un crawler de los de verdad con el xtrail... eso tengo que verlo yo... jejeje.
¿Por qué quieres cambiar de neumáticos? ¿Has sentido poco agarre o inseguridad en las salidas que has hecho?
Aparte de los índices de carga y velocidad, yo incluiría otra variable: el precio... a ver si por ganar un mínimo de tracción - quizá imperceptible- te vas a gastar un % extra, además de aumentar el consumo, o de reducir la seguridad en carretera. Yo lo pensaría bien...
Reflexión: antes era todo mucho más fácil. Ahora me hago preguntas que antes resolvía en los catálogos de ofertas de Alcampo y Carrefour (Pryca, continente)... o sea las michelín/pirelli/dunlop/..., etc de la medida adecuada y punto.
Saludos.
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Me estoy planteando cambiar los neumáticos.... por que se están gastando, y ya que los cambio, me gustaría poner algo que fuera bien en carretera, pero que dieran un poquito más de prestaciones en el campo, con el barro. Por eso busco unos un poquito más camperos. El precio todavía no lo se, por que el tio me dejó flipado con lo de la ITV, pero ya veré cuales son las diferencias.
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En las paginas web de Michelin http://www.michelin.es y Pirelli http://www.pirelli.es hay guías de selección tanto por modelo de coche como por medidas de neumático.
Puedes probar a ver que te sale.
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Pepe, piensa que si ahora calzas un 100% carretra o a mucho estirar un 90/10, si pasas a un 80/20 no creo que notes mucha diferencia....... sobretodo en el barro, que es de lo mas chungo que hay...
pero estoy convencido que seguro que encuentras un 60/40 con tu codigo de velocidad.... y ahí quizà s si que empezarías a notar la diferencia, aunque perderías algo de aptitudes en carretera..
busca, compara y tu mismo decide ;D
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Yo estoy muy contento con http://eu.goodyear.com/es_es/tires/repository/WranglerHP/index.jsp Si quieres comparar otros modelos de la marca, desde http://eu.goodyear.com/es_es/index_flash.jsp podrás ir viéndolos todos. La gama 4x4 es inmensa y mediante unas estrellas indica para qué es mejor o peor cada uno.
No sé qué tal irán los Pirelli ATR o STR, pero hace poco más de 2 años tuvimos que cambiar con unos 15.000 las S/T que le había puesto mi padre al X-Trail. Aún tenían casi todo el dibujo y no agarraban nada. Le provocaron una pequeña salida de la carretera en húmedo (y mi padre no corría) y a los pocos días me dieron a mí un susto en una curva cerrada en seco a una velocidad normal. No descarto que tal vez les haya salido un lote defectuoso o algo así, pero por si acaso nos pasamos a las Goodyear, y hasta hoy. Es cierto que en subidas muy embarradas del 15% de pendiente hay que ir en LOCK desde el principio para no tener que volver atrás a por carrerilla, pero no me quejo de su rendimiento en campo, en carretera son cojonudos (y eso que no son 100% carretera, para eso el Wrangler F1), y no me salieron mal de precio.
Ya irás contando lo que decides.
P.D. ¿Era Dámaso el que le había puesto unas Uniroyal con muy buena pinta?
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Bueno, os voy a poner marcas y precios. Quiero opiniones por favor.
Bridgestone Dueler highway 173,68 â??
Goodyear wrangler HP all weather 142,60 â??
Michelin latitude 159,18 â??
Michelin synchrone 157,34 â??
Pirelli scorpios STR 144,33 â??
Todos los precios incluyen montaje y equilibrado.
¿Que os parece?
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Bueno, os voy a poner marcas y precios. Quiero opiniones por favor.
Bridgestone Dueler highway 173,68 â??
Goodyear wrangler HP all weather 142,60 â??
Michelin latitude 159,18 â??
Michelin synchrone 157,34 â??
Pirelli scorpios STR 144,33 â??
Todos los precios incluyen montaje y equilibrado.
¿Que os parece?
De Michelin me gusta más el syncrone que el latitude, sería mi tercera opción.
El goodyear wrangler HP all weather es el que lleva el path para mi un poco blando aunque en carretera una pasada. Los pirelli no me gustan antes me quedo con los goodyear que son mi segunda opción.
Por último los bridgestone me gustan pero nunca he montado unos y no como saldrán pero a simple vista son los que más me gustan de todos. Hay dos 689 y 682 a mi me gusta más el 682 pero no se cual te han ofrecido. Ahora que me fijo son los más caros!!!. Pues en ese caso por los goodyear quizás sean los mejores calidad precio. En barro irán todos por un estilo. Por el dibujo si alguno marcara algo de diferencia seria el bridgestone pero .... habría que probar.
Espero haber ayudado y no liado :P :P
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Son los 689 Javier. De los otros me parece que no hay de la medida de mi coche.
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Por lo que he podido leer las Bridgestone son máas duras y en agua van peor. las Goodyear wrangler HP van mejor en agua y a altas velocidades. Pero ambas son 100% carretera.
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Has evaluado los General Tire AT2 215/65R16 98 T es la medida que tu usas en un neumatico 50/50 que no creo que pierdas mucho en carretera. Mazur creo que son los que lleva.
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Los que figuran en la ficha tecnica, me parece que son 98 H. ¿Tendré problemas con los 98 T?
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Un H son 210 km/h un T son 190 Km/h el índice de carga es 98 esto es 750 kg en ambos casos.
Si te han ofrecido el:
Dueler H-T 689 Highway Terrain que yo sepa solo existe en 255/60/R16 112 S
Goodyear wrangler HP all weather 215/60R16 99 H Este si es igual (no pasa nada si subes el índice de carga)
Michelin synchrone 215/60R16 95 H bajas el índice de carga...
Bueno que me lio...
Creo que el X-trail está homologado para 98 S (180 km/h) todo lo que sea subir sin problemas a no ser que pilles a un .... Pero en cualquier caso tu taller de neumáticos como has podido ver te ofrecen distintos códigos de carga y velocidad incluso algunos que no debería de valer. No creo que tengas problemas con ninguno incluidos los General.
Ya lo comentaremos si quieres el domingo.
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yo cuando cambie de neumaticos me recomendaron los bf goodrich all-terrain, y fue los que les puse, tienen buenas prestaciones en carretera y en el campo son como garras al suelo, yo los recomiendo, y cuando se me gasten voy a por otras gomas iguales.
estoy muy contentos con estos neumaticos
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Si Jose, pero no hay de la medida de mi coche. A mi me gustan mucho de vista.
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po lo siento, solo te queria dar mi consejo.
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Mas lo siento yo que no las puedo poner.
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Si pero las general Tire AT2 son igual a las BF pero con un compuesto más blando y por lo tanto... van mejor en carretera, hacen menos ruido, son más cómodas, algo más blandas y en nieve y barro van mejor que las BF. Eso si duran menos y son más blandas pero para un coche como el x-trail me parecen toda una opción sobre todo habiendo medida. Eso si seguro que baratas no son y otra cosa es encontrarlas .
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Pues sí, las Grabber AT2 van mejor en carretera que las All Terrain por ser algo más blandas, y por barro y nieve van realmente muy bien.
El desgaste no es exagerado. Con unos 15000 km que llevo con ellas se han gastado muy poco ( si hubiera metido unas BF el desgaste no se hubiera ni notado :P )
Sobre el precio, pues me salieron más baratas que las BF en la misma medida.
Sobre asfalto mojado he notado incluso que reaccionan mejor que las Wrangler que traía la Navara de serie ( las mismas que el Path). Para mi son muy superiores que estas en todos los sentidos.
Si las fabrican en tu medida, sería otra opción a tener muy en cuenta si las BF no las fabrican en tu medida ;)
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Al final que has hecho?
Es que ahora el que las empieza a tener pulidas soy yo :-\ Una de ellas ya me está a micras del indicador de desgaste, y a las otras 3 les falta muy poquito. A ver si escampa un poco en el verano y me aguantaran hasta septiembre ::). Me planteo 4 posibles alternativas.
1- Goodyear Wrangler HP All-Weather. Las mismas que tengo. Muy buen resultado, aunque últimamente en barro patinan demasiado ::) (normal, con el dibujo que les queda no se puede esperar milagros).
(http://img267.imageshack.us/img267/7586/wranglerhpawtcm1091971rh2.jpg)
2- Michelin Syncrone. Siempre lo hay que tener en cuenta por ser un rival directo, pero éste en concreto creo que es muy de verano y carretera :-\ Algo más de invierno en Michelin ya implica laminillas.
[URL=http://imageshack.us](http://img267.imageshack.us/img267/3508/4x4synchroneod0.jpg) (http://imageshack.us)
3- General GRABBER UHP. Algunas webs las ponen incluso mejor que a las Goodyear (ambas muy buenas en seco, mojado y 4x4 "de X-Trail" donde más flojean es en nieve) y hasta parece que son más baratas. Por mi zona no son muy conocidas. ¿Alguien sabe algo de ellas?
(http://img267.imageshack.us/img267/3808/grabberuhpsz8.jpg) (http://imageshack.us)
4- Uniroyal rallye 4x4 street. El desaparecido Dámaso hablaba maravillas de ellas, y decía que estaban a buen precio. No sé hasta que punto les serán fáciles de localizar en el taller de mi primo.
(http://img267.imageshack.us/img267/2348/rallieyk4.png) (http://imageshack.us)
Al final supongo que como casi siempre, el factor determinante será el precio/plazo que me den en el taller, pero no creo que me salga de estas 4. Me interesa buen comportamiento en carretera, sobre todo en mojado. Imprescindible que sean M+S, y que no me dejen tirado en barro.
¿Algún comentario?
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¿Por que no te planteas las General Grabber AT2? tengo entendido que van muy bien en mojado/barro/nieve. ¿Precio?
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Nestings, no las he cambiado. Todavía aguantan y, como en verano no voy a salir por el campo, las cambiaré en invierbo. Haré caso a D. Javier y pondré las enerañ graber. Edito para poner bien las ruedas, quise decir General Graber
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Nestings, no las he cambiado. Todavía aguantan y, como en verano no voy a salir por el campo, las cambiaré en invierbo. Haré caso a D. Javier y pondré las enerañ graber
DIOS MIO!!! que responsabilidad, menos mal que esas no son las que te recomendé para el barro ;D ;D ;D
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Le eché un vistazo a las AT2
(http://img387.imageshack.us/img387/8120/grabberat2yt6.jpg) (http://imageshack.us)
Por lo que veo, son bastante más off-road que las que propuse. Tienen un código de velocidad T en vez de H :-\ Por lo que se ve a través del UTQG 640A B deben ser durísimas, tener bastante tracción en mojado, pero resistir poco a las altas temperaturas.
No creo que me decida por ellas :-\, prefiero tener un 10 en carretera y un 4 en barro que no un 9 y un 6 respectivamente. Al fin y al cabo, más del 95% de los kms los hago en carretera y ahí sí que no quiero ningún susto. Las pocas veces que tuve dificultades en barro fueron con ruedas ya bastante gastadas, y siempre pude desatascar el coche sin necesidad de que me remolcaran.
Para comparar, casi mejor voy a buscar el UTQG de todas ellas. Son 3 códigos. El primero es un número de 3 dígitos que da la duración (y por lo tanto, una aproximación de la dureza). El código 400 dura el doble que el 200. A continuación viene el de tracción en mojado, que puede ser AA, A, B o C. El tercero es la resistencia al calentamiento, que puede ser A, B o C.
Wrangler HP 440 AA ??? Este dato lo encontré con google en un foro. Mañana lo verificaré personalmente en las mías, porque si es AA faltaría parte del código, y si es A A, deberían haber un espacio en medio.
Michelin 380 AA A (retiro lo dicho de que me parecían muy de verano)
GRABBER UHP 360A A
Uniroyal rallye 4x4 street ??? No lo encontré
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No se si leerá esto bigxavi, pero desde el .com el ha hablado muy bien siempre de las michelin syncrone, además de una duración extraordinaria.
G
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Si que lo he leído y estoy casi de acuerdo con nestings , los Syncrone en nieve tienen un comportamiento muy correcto , ya he visto que Michelin los pone como verano en los catálogos y en la web pero el neumático viene marcado como M+S hice muchos kilómetros con ellos y he quedado encantado.
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Actualizo el UTQG de las Wrangler, que ya lo comprobé en las mías:
Wrangler HP 440 A A
Syncrone 380 AA A
Grabber UHP 360A A
Si las Wrangler con A agarran tan bien en mojado, las Michelín con AA tienen que ser una fiesta :o aunque duren aproximadamente un 15% menos. Llegado el momento decidiré visto el precio y la disponibilidad, pero entre Goodyear y Michelin tienen casi todas las papeletas.
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El UTQG para las BF no lo sacan ??? ???
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Actualizo el UTQG de las Wrangler, que ya lo comprobé en las mías:
Wrangler HP 440 A A
Syncrone 380 AA A
Grabber UHP 360A A
Si las Wrangler con A agarran tan bien en mojado, las Michelín con AA tienen que ser una fiesta :o aunque duren aproximadamente un 15% menos. Llegado el momento decidiré visto el precio y la disponibilidad, pero entre Goodyear y Michelin tienen casi todas las papeletas.
Los Michelin en mojado son una alegría , yo he notado mucho el cambio a los Bridgestone del QQ y aun más en nieve.
En el Subaru que tenia los Syncrone me duraban 70000Km y yo apenas toco ciudad con el coche y si que muchas carreteras de curvas.
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He estado buscando neumaticos en internet y en esta página http://www.neumaticos-online.com/start.html he encontrado estos que me gustan y a un precio interesante. A ver que os parece
Neumatico precio montaje total
General Grabber UHP 95,20 20,00 115,20
Falken LA/AT T - 110 96,50 20,00 116,50
Fulda 4X4 Road 102,40 20,00 122,40
Pirelli Scorpion STR 104,30 20,00 124,30
WRANGLER HP ALL WEATHER 104,90 20,00 124,90
Pirelli Scorpion S/T 105,40 20,00 125,40
Cooper Discoverer Sport H/P 108,60 20,00 128,60
Bridgestone Dueler 687 112,80 20,00 132,80
Yokohama Geolandar A/T-S 118,10 20,00 138,10
Yokohama Geolandar H/T-S (G051)128,50 20,00 148,50
Maxxis MA-S1 Marauder 86,00 20,00 106,00
Matador MP71 IZZARDA 89,80 20,00 109,80
Hay algunos de los que es la primera vez que oigo hablar. Echarle un vistazo a la página, sobre todo tu Nestings. A lo mejor encuentras algo que te guste y si hay un taller asociado cercano, todo solucionado.
Por el dibujo, me gustan mucho los yokohama.
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Mira tambien esta pagina :
http://www.pneus-online.es/
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Son más caros Bigxavi. ???
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La verdad es que uso la página para consultar modelos , características y ver experiencias de otros , para cambiar los neumáticos voy al taller de al lado del trabajo que me los deja muy bien de precio y no tengo que desplazarme.
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Es que una de las cosas que más me ha sorprendido de la página que he mirado, son los precios. No se si habrá truco, pero están muy bien.
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Es que una de las cosas que más me ha sorprendido de la página que he mirado, son los precios. No se si habrá truco, pero están muy bien.
Creo que no está incluido el montaje y equilibrado.
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Ambas páginas son muy serias, conozco a gente que ha comprado en ambas. El montaje corre de tu cuenta. ;)
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[Creo que no está incluido el montaje y equilibrado.
Si, en lo 20 € incluye montaje, equilibrado, retirada del neumático viejo y el suplemento por llanta de aluminio. Por eso me parece tan barato.
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He estado buscando neumaticos en internet y en esta página [url]http://www.neumaticos-online.com/start.html[/url] he encontrado estos que me gustan y a un precio interesante. A ver que os parece
Neumatico precio montaje total
General Grabber UHP 95,20 20,00 115,20
Falken LA/AT T - 110 96,50 20,00 116,50
Fulda 4X4 Road 102,40 20,00 122,40
Pirelli Scorpion STR 104,30 20,00 124,30
WRANGLER HP ALL WEATHER 104,90 20,00 124,90
Pirelli Scorpion S/T 105,40 20,00 125,40
Cooper Discoverer Sport H/P 108,60 20,00 128,60
Bridgestone Dueler 687 112,80 20,00 132,80
Yokohama Geolandar A/T-S 118,10 20,00 138,10
Yokohama Geolandar H/T-S (G051)128,50 20,00 148,50
Maxxis MA-S1 Marauder 86,00 20,00 106,00
Matador MP71 IZZARDA 89,80 20,00 109,80
Hay algunos de los que es la primera vez que oigo hablar. Echarle un vistazo a la página, sobre todo tu Nestings. A lo mejor encuentras algo que te guste y si hay un taller asociado cercano, todo solucionado.
Por el dibujo, me gustan mucho los yokohama.
Les estuve echando un vistazo. Lamento que no sea obligatorio especificar el UTQG, porque con los dibujos de las ruedas pasa lo mismo que con la aerodinámica: de las formas se puede "intuir" algo, pero a veces engañan y mucho. ¿Quien iba a pensar que el redondeado Volkswagen Escarabajo de los años 40 era más eficiente aerodinámicamente que el afilado Lamborgini Countach de los 70?
Pepe, ¿los 20 euros del montaje y equilibrado no serán por las 4 ruedas? 20€ por rueda me parece una estafa, porque eso le lleva media hora hacerlo a un mecánico experto, y 3/4 si es novato. Aunque haya un taller asociado cercano, no compraré las ruedas en internet. Afortunadamente tengo el taller de mi primo a menos de 1km de casa y me hacen allí todo el mantenimiento del coche. Trabajan muy bien y con muy buenos precios al público en general y a mí en particular ;), eso sí, a veces tengo que dejar que se me cuele alguno delante (la confianza da asco).
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Si, son 20 € por rueda incluye montaje, la tasa por la retirada del neumatico viejo y un plus por llanta de aluminio. Si, es un robo y eso que he puesto uno de los más baratos. He visto uno que te salía a 30 € por rueda. Aún así, el precio de las cubiertas es muy interesante y absorve el sobrecoste del montaje.
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A ver, sobre todo Javier, tengo dos neumáticos para comprar y necesito vuestra opinión.
Dudo entre General Grabber UHP por 95,20 y Cooper Discoverer H/P por 108,6
¿Que me decis?
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Tengo que añadir las wrangler hp all weather. Venga, echarme una manita.
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A ver, sobre todo Javier, tengo dos neumáticos para comprar y necesito vuestra opinión.
Dudo entre General Grabber UHP por 95,20 y Cooper Discoverer H/P por 108,6
¿Que me decis?
Y porque no compras los BF Goodrich ??? jajajajajjajajjajajajjajajajajajjajaj
Pepe, no tengo ni idea ya que no he probado ninguno de los dos, o sea que espero que alguien mas amable que tyo te pueda aconsejar ::)
Saludos ;)
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Las del militar no las conozco ;D, pero en mi anterior mitsu puse unas cooper, lo que no me acuerdo el modelo y son buenas a un precio razonable.
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Las general UTQG 380 A A
Las cooper discoverer H/P 260AA
Wrangler HP 440 A A
Por ese precio yo me quedo con las General parecen las más equilibradas todas tienen los mismo códigos de calentamiento y agua pero las general son algo más duras por lo que te durarán algo más y no lo son tanto como las Wrangler. Las cooper creo que van muy bien pero si te metes en campo quizás al ser tan blandas las puedas meter un corte y además son más caras.
Opinión de un neófito. A ver si Nestings nos da la suya ;)
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La menor duración de las General respecto a las Wrangler se compensa en gran parte con su menor precio, y como el resto de códigos son iguales, pueden ser muy buena opción. En cualquier caso, todas son gomas de calidad y malo será que no cumplan con las expectativas.
Llegado el día yo preguntaré por las Syncrone, si están a buen precio voy de cabeza por el AA en mojado. Es importante llevar buenas ruedas, pero llegado a un cierto nivel de calidad no me preocuparía tanto por una u otra marca. Otra cosa sería compararlas con unas Marshall Powerguard patata que tenía hace años en el Cherokee con las que bloqueabas frenando a 50 en seco y cuesta arriba.
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Esta mañana he encargado las Grabber UHP por 78 € cada una iva y transporte incluido más 20 € c/u por el montage. Ya he hablado con el taller, se las llevan a ellos y me avisan. Ya os contaré, pero el precio me parece genial. A poco juego que den, será una buena inversión. 8)
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Esperamos impacientemente tus comentarios. Tras unos vamos otros ;)
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Bien por fín con ruedas nuevas ;) espero verlas en alguna ruta, claro que ya tendrá que ser para la siguiente temporada :-\
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Bien por fín con ruedas nuevas ;) espero verlas en alguna ruta, claro que ya tendrá que ser para la siguiente temporada :-\
Que yo sepa (corregidme los de la AUTT si me equivoco), en Galicia es temporada todo el año. A ver si pasados los exámenes y si los profesores, las fiestas y el trabajo lo permiten pudiera proponer alguna salida. Ya se verá.
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Siento comunicarte que este viernes creo que publican la prohibición....
Así que de circular nada. Otra cosa es que en tu pueblo se haga la vista gorda por ciertos caminos pero....
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Pues siento mucho el no poder organizar nada entonces, pero por lo que a mí respecta, no pienso dejar de ir al monte. Tengo que controlar que los cierres estén bien para que no metan ganado extraño, tengo que ir a desbrozar, a ver si prenden o secan los abetos... y lo que tengo claro es que iré en coche o en moto. ¿Pueden prohibir a uno circular por los caminos que lo llevan a su propiedad o por los que están dentro de ella? Si es así, en todo el rural gallego se hincharían a poner multas, porque quien más quien menos, todo el mundo tiene algo de tierra. Incluso algunos no podrían ir a su casa si no es por pistas.
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No, Nesting. Lo que prohiben es ir a disfrutar del monte, pero las servidumbres de paso se mantienen. Por otra parte no les queda más remedio.
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Exacto es época de incendios y se prohíbe circular a todo a excepción de lo inevitable las servidumbres de paso. Vamos lo que se para ir a tu finca o tus tierras pero si me pillan a mi que no puedo justificar me cascan. :P :P
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Comprendido: no se puede ir si no se tiene disculpa ;D Podéis venir a ayudarme a desbrozar y ya tenéis disculpa :P
Pepe, que no se te olvide contarnos cómo van las Grabber cuando las tengas montadas.
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No lo dudes. Os haré fotos y relatos, aunque en campo no las podré probar hasta octubre.
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No lo dudes. Os haré fotos y relatos, aunque en campo no las podré probar hasta octubre.
A ver si para entonces tengo perfilada la KDA ;) ;)
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Una pregunta para nestings :
¿ Donde encuentras la clasificación UTQG de los neumáticos ?
Googleando solo he encontrado explicaciones de lo que son pero no la clasificación.
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Desgraciadamente la respuesta es googleando ::). Para tener más posibilidades de atinar en la búsqueda, hay que poner sin comillas: utqg y marca y modelo de neumático.
Poniendo por ejemplo utqg michelin synchrone sale en el primer resultado de la búsqueda el enlace http://www.michelinman.ca/overview/synchrone/1048.html que al abrir la página ya te sale una pestaña UTQG.
Con utqg general grabber uhp sale http://www.milruedas.com.mx/db/general.htm
Lo malo de esto, es que la inmensa mayoría de las marcas no publican el UTQG en sus webs, y al final para muchos modelos te tienes que fiar de lo que se ponen en los foros o en páginas no oficiales, y a veces (como me ha pasado con las mías) la información que encuentras en las webs no es totalmente correcta porque ves "440 AA" cuando en realidad es "440 A A", y no sabes si lo que falta es un espacio o un código.
Opino que ya que es obligatorio que los neumáticos lleven el UTQG grabado en el lateral, cerca de la banda de rodadura, ¿por qué no se les obliga a que lo especifiquen también en las webs? Si los coches tienen que especificar en los anuncios obligatoriamente el consumo y emisiones (y no sé si incluso la puntuación EuroNCAP), los fabricantes de neumáticos también deberían informar CUANTITATIVAMENTE (para poder comparar de forma imparcial) de las características de un elemento del que tanto depende nuestra seguridad. Esa información ya la tienen, es el UTQG. Publíquenla.
Es más, me voy a abrir ahora mismo un post para que con un poco de esfuerzo pongamos los UTQG reales de nuestros neumáticos.
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Gracias por la explicación
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Bueno chicos, mañana voy a poner las ruedas que llegaron al taller el pasado dia 17, pero no he podido ir. Me llevaré la cámara de fotos para que las veais. Yo sigo pensando que por 78 € más 20 del montaje, equilibrado y la cuota ecológica, no están nada mal.
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Eso, lleva la cámara y mantennos informados. Y si te acuerdas, te agradecería que nos pongas los UTQC reales de los viejos y de los nuevos ;).
De precio no están nada mal, compensan el alto coste del montaje con el bajo coste del neumático, es difícil calzar un X-Trail con buenos neumáticos por menos de 400€, y lo has conseguido, enhorabuena!
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Ya los tengo montados. El servicio ha sido excelente, rápido y limpio y han dejado las ruedas perfectamente equilibradas con una máquina que estaba calibrada a 3 gramos.
De aspecto, las ruedas son excelentes, tienen un dibujo precioso y bastante agresivo, por lo que creo que irán bien en el barro, o por lo menos mejor que las dunlop, pero hasta el otoño na de na.
La he probado a 130 Km /h y no suenan nada, tal vez por que son excesivamente nuevas, no lo se. Ya os tendré informados y mañana prometo fotos. En el post de las ruedas os pongo los códigos UTQC que ya los encontré.
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En hora buena seguro que te salen genial. Esperemos lleva mucho para probarlas en barro en otoño...
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Lo prometido es deuda. Os voy a poner tres fotitos que acabo de hacer.
(http://img296.imageshack.us/img296/3106/ruedas1pc3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img120.imageshack.us/img120/4448/ruedas2lr2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img120.imageshack.us/img120/706/ruedas3gn4.jpg) (http://imageshack.us)
Espero que os gusten. Yo estoy muy contento. ;D ;) 8)
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Pepe, la primera no la veo, pero en la segunda están chulísimas. Serán una opción a tener en cuenta en septiembre-octubre ;)
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Mucho mejor calzado que de serie, sin duda. Creo que has acertado ;)
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La verdad es que me da un poco de miedo, por el precio. ¿Como es posible que sean tan baratas?. ¿No será que son malas?. En fin, según vaya haciendo kilometros ya os contaré.
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Pepe para salir de dudas ve a un sitio sin circulación y mete un par de volantazos y frenadas tomarás la medida a los neumáticos y saldrás de dudas. ;)
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Yo creo que también serán una opción junto a las mich syncrone. Majas
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Pués hombre, yo no se cómo te saldrán pero la verdad es que tienen muy buena pinta. La pega es que creo que no la hay para 17". Ya lo consultaré.
Deica
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Ayer fui a que si no era muy tarde para ello, me permutaran las ruedas, tras-delante, pues bien llegue a tiempo. Pero la sorpresa fue que la dirección no estaba bien alineada, me la corrigieron y la verdad se nota mucho lo bien que va ahora. Me comprobaron la presión y me la pusieron las cuatro a (2.3), ya he quedado para cuando me toque cambio de ruedas buscar la mejor relación de medidas, uso y precio.
Ya os contare, pues con la experiencia en esta marca de neumáticos no creo que me queden muchos kilómetros.
Un saludo.
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Bueno, me toca calzar al mío. Y "creo" que voy a repetir. Mañana me llegan las Goodyear a 107 €/ud :o :o. Espero que el encargado del taller (también sorprendido por la oferta) no se haya confundido de modelo, porque hace 2 o 3 años ya costaban unos 120, lo que me tiene ligeramente mosca hasta que las tenga montadas :-\
Aún no sé si me las montan mañana o el miércoles, pero ya os mantendré informados.
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Esta semana he preguntado en un establecimiento por las michelin latitude en 17" y me han comentado que me costarían 202 € por rueda
:o :o :o
Creo que seguiré buscando
Deica
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Esta semana he preguntado en un establecimiento por las michelin latitude en 17" y me han comentado que me costarían 202 € por rueda
:o :o :o
Creo que seguiré buscando
Deica
Más caras que unas BF 265/70/R17 que son un pedazo de donut VENGA YA!!!! tiene que haberlas más baratas ;)
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Esta semana he preguntado en un establecimiento por las michelin latitude en 17" y me han comentado que me costarían 202 € por rueda
:o :o :o
Creo que seguiré buscando
Deica
Más caras que unas BF 265/70/R17 que son un pedazo de donut VENGA YA!!!! tiene que haberlas más baratas ;)
O las hay más baratas o voy a la KDD en bici
;D ;D
Deica
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Sin problema luego te llevo yo, así no te cansas ;)
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O las hay más baratas o voy a la KDD en bici
Mira aqui pneus-online (http://www.pneus-online.es/auto-neumatico/MICHELIN/LATITUDE,TOUR,HP/) están por algo más de 100€ pero creo que para el QQ no hay medidas , luego me paso por el taller de al lado del trabajo y te digo que valen
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O las hay más baratas o voy a la KDD en bici
Mira aqui pneus-online ([url]http://www.pneus-online.es/auto-neumatico/MICHELIN/LATITUDE,TOUR,HP/[/url]) están por algo más de 100€ pero creo que para el QQ no hay medidas , luego me paso por el taller de al lado del trabajo y te digo que valen
Me harías un favor porque me da la impresión de que me quieren timar. De todas formas ese precio que me han dado es la rueda montada, equilibrada y alineada.
A ver qué te dicen
Deica
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Ya se que me pongo pesado pero las BF puestas alineadas 186€ con su impuesto y todo. Y es mucha más rueda ??? ??? Y sino mira para el X-trail la más cara sale por unos 150€ puesta.
¿que medida buscas?
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Ya se que me pongo pesado pero las BF puestas alineadas 186€ con su impuesto y todo. Y es mucha más rueda ??? ??? Y sino mira para el X-trail la más cara sale por unos 150€ puesta.
¿que medida buscas?
Ese es el problema, que en la medida que busco no existen muchas alternativas. Es la 215/60/R17.
Tal vez me serviría una medida equivalente para no tener que homologar ni cambiar de llanta pero tendría que informarme de cual sería.
Deica
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Reducir no se si se puede, pero una medida equivalente sera 225/55/R17, en este caso se puede aumentar la anchura pero bajando el perfil.
Un saludo
Franj
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aki dejo este enlace http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?suchen=Ordern&cart_id=87970696.127.23576&ranzahl=4&Breite=215&Quer=60&Felge=17&Speed=H&Transport=P&F_F=&dsco=127&Achse=&Ang_pro_Seite=10&weiter=0
La rueda que sirve tanto para invierno como verano y esta bien de precio es la pirelli.
El montaje y equilibrado de la rueda debe rondar sobre 20 o 30 € por rueda, si no mira lo que le cobraron a pepecoslada.
Un saludo
Franj
PD: ademas si pinchas en el neumatico que quieras te saldra una opcion de busqueda de montaje de talleres, con precios incluidos.
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Si cambias el perfil pierdes altura ::) Y al QQ hay que meterlo en algún camino digo yo no?
En esa medida tienes
Dunlop Grandtrek ST20 me gusta mas este SP Sport 4000 D pero seguro que es mas caro.
Los pirelli scorpions str
Bridgestone Dueler Sport y Bridgestone Turanza ER 300
Como dices poco más. El problema es que hay pocos y por lo tanto REJÓN!!! >:( >:(
Que medida más puñetera. En fin calidad precio la Bridgestone Turanza ER 300 creo que la dejan de hacer y quizás encuentres una oferta.
Suerte y sino a la bici que viene bien para bajar barriga ;D
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Tomo nota de todas vuestras indicaciones. Seguiré preguntando por aquí a ver que me ofrecen y si no me convence las cojo en alguna de esas páginas.
De todas formas aún me aguantan un tiempo pero me interesa informarme para saber lo que quiero cuando llegue el momento ;)
Gracias
Deica
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Malas noticias Goncar , en el taller de aqui al lado me han dado un precio de 180€ montados y equilibrados .
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Malas noticias Goncar , en el taller de aqui al lado me han dado un precio de 180€ montados y equilibrados .
Te refieres a las latitude en 17"??
>:( >:( >:( Estafadores.
Miraré en otros talleres de ruedas. Lo que está claro es que allí no las compro
Gracias bigxavi ;)
Deica
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Si son los lattitude HP en 17" , he visto la lista de precios de Michelin y marcaba 184€ P.V.P.
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>:( Malas noticias. Hoy llegaron "mis" ruedas. Desgraciadamente había un error en las tarifas: las de 107€ (que fueron las que les enviaron al taller) eran las Dunlop Grandtrek ST20 que venían de origen en el X-Trail. Cuando las encargué el viernes, oí perfectamente cómo el chaval de la tienda le pedía por teléfono al proveedor las GoodYear Wrangler de la oferta, pero h*stias. Según ellos, el único modelo en 215/65R16 con oferta vigente son las Dunlop.
Ya me parecía muy bonito para ser cierto. Al final las Goodyear salen en 142€. La verdad que la diferencia de precio es como para pensárselo, pero cuando vi que las Dunlop tenían un UTQG de 300 B A frente al 440 A A de las Goodyear, creo que vale más mi seguridad y mi X-Trail, así que pedí las GoodYear, que jamás me hicieron el más mínimo feo en carretera, ni seca, ni mojada, ni helada.
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Buena elección ;) Para esa medida poco más parece haber :'( :'(
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Pues yo sigo pensando que debías haber mirado las General grabber uhp. Yo estoy contentísimo con ellas. Este erano las probé con agua, durante una tormenta, y el comprtamiento fue espectacular. A ver el día 4 como se portan por caminos. Y la diferecia en precio es más que espectacular. A mi me costaron 98 € puestas.
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Es verdad se me había olvidado tu gran compra ;). Es que las General en agua van que te pasas ;)
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Es cierto que las General de Pepe fueron una gran compra. Sobre todo teniendo en cuenta que puestas hoy te costarían 110€. Tal vez haya sido bastante terco con las Goodyear, pero la verdad es que ya llevan algo más de 50.000km, sólo una llegó al nivel de los indicadores de desgaste (aunque a las otras 3 no les falta casi nada, la verdad). Mantuvieron un agarre en carretera impecable en todas las condiciones y hasta el último día. De hecho, si no estuviéramos ya a las puertas del otoño, no me importaría aprovecharlas otros 3 meses más, porque incluso con agua, no me hacen ni un amago de esbozo de pérdida de adherencia. Sólo en barro (y ya con un desgaste avanzado) me tienen metido en algún apuro del que me sacaron unas piedras y el All-Mode: no está mal para unas gomas de carretera.
El X-Trail lleva pasado por las Grandtrek ST20 de origen, Wrangler AP, unas Pirelli Scorpion S/T que las hubo que tirar con unos 20.000km porque no agarraban ni en seco (y en mojado mi padre se salió de la carretera y eso que conducía pisando huevos, no sé si fue defecto de fabricación o son todas así de malas), y ahora las Wrangler HP, que fueron las mejores con mucha diferencia. Las General tienen muy buena pinta, y quién sabe si tal vez sean tan buenas o incluso mejores que las Wrangler HP. Pero tengo el coche a terceros y no hay pasta para otro X-Trail, así que Pepe: si cuando las Grabber tengan 50.000km sigues igual de contento (ojalá), entonces las siguientes serán las General y con lo que me ahorre, voy a comer unos pimientos a Coslada ;D
De todos modos, hoy toqué unos cuantos resortes en el taller y al final me saldrán algo más baratas ;)
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Me comentan que tras la dificultad que tenemos a la hora de comprar neumáticos con medidas 215/60/R17 96H diámetro: 689.79, mire las equivalentes.
Estas son las mías;
Llanta 17
Medida diámetro Diferencia
225/55R17 679.29 -1.52
235/55R17 690.29 0.07
255/50R17 686.79 -0.43
En las 215/65/R16 98H diámetro: 685.9
Llanta 16
Medida diámetro Diferencia
175/75R16 668.9 -2.48
185/75R16 683.9 -0.29
195/75R16 698.9 1.90
205/65R16 672.9 -1.90
215/65R16 685.9 0.00
225/60R16 676.4 -1.39
225/65R16 698.9 1.90
235/60R16 688.4 0.36
245/55R16 675.9 -1.46
255/55R16 686.9 0.15
Espero que le sirva a alguien.
Un saludo
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Como ya os dije, por ahora estpy muy contento con ellas, aunque es bien cierto que las compré a principio de verano y este año no me he ido de vacaciones todavía, por lo que en carretera solo las he probado en los trayectos por las circunvalaciones de Madrid y alguna cosilla corta en carrtera.
Espero que el 5 de octubre os pueda contar algo más. A ver si hay suertecilla y llueve un poco para ver como se comportan en el barro. :)
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Como ya os dije, por ahora estpy muy contento con ellas, aunque es bien cierto que las compré a principio de verano y este año no me he ido de vacaciones todavía, por lo que en carretera solo las he probado en los trayectos por las circunvalaciones de Madrid y alguna cosilla corta en carrtera.
Espero que el 5 de octubre os pueda contar algo más. A ver si hay suertecilla y llueve un poco para ver como se comportan en el barro. :)
¿El 4 de octubre no? ??? ???
Voy a intentar hacer una ruta para QQ que no se rallen ni estropeen ;D ;D Pero si hay que probarlas se prueban ;)
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No, el día 5, o sea , el dia despues ;D
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Ayer estuve haciendo un pequeño recorrido de unos 8 ó 9 kilómetros en Guadalajara por unos caminos llenos de polvo y piedras. El comportamiento de las grabber fue estupendo, se sujetan bastante bien, dentro de lo que te permiten las piedras.
Esta madrugada ha caido una chupa de no te menees en mi pueblo y he podido probarlas con lluvia extrema y el comportamiento ha sido espectacular. Evacuan el agua de p.m. y, si no circulas excesivamente rápido, puedes decirle adion al acuaplaning.
Estoy más que contento aunque tenéis que tener en cuenta que las estoy comparando con las dunlop grandtreck, que eran una caca.
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Montadas las GoodYear. Al final no sé exactamente a cuánto me salieron porque también cambié el aceite :-\.
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A ver, un informe de las grabber UHP despues de los primeros 12.000 Km
En mojado son exceles. Se agarran como lapas.
En barro, si no hay mucho y no es botijero, son bastante buenas tirando a excelentes.
En caminos, traccionan mucho mejor que las de serie.
En carretera. Buenas, aunque últimamente he notado que hacen un poco más de ruido. No se si será por que hayan empezado a cristalizarse o por que los aislamientos acústicos del coche estén empezando a agrietarse. Se que suenan más por que he tenido que subir el volumen del CD al 15 para oir la música.
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Necesito una aclaración
¿ Que es el barro botijero ?
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La pregunta del millón...........
¿Volverías a comprarlas? :rolleyes:
Necesito una aclaración
¿ Que es el barro botijero ?
Es aquel que hace que el dibujo del neumático brille por su ausencia, no?
Por cierto, 12.000Km son muy pocos para que se cristalicen :sad:
Deica
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La pregunta del millón...........
¿Volverías a comprarlas? :rolleyes:
Necesito una aclaración
¿ Que es el barro botijero ?
Es aquel que hace que el dibujo del neumático brille por su ausencia, no?
Por cierto, 12.000Km son muy pocos para que se cristalicen :sad:
Deica
Si, sinduda. La relación calidad precio fue excelente. Aunque me temo que ahora son más caras. :cry:
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Se cristalizan más por el tiempo y el poco uso que por el número de km. Me alegra que te salieran buenas creo que son de los mejores cauchos los que usan para fabricarlas al igual que las Yoko.
El barro botijero es ese que no se quita con las maguera es como la arcilla
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Gracias por la aclaración
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Se que suenan más por que he tenido que subir el volumen del CD al 15 para oir la música.
¿No será que empieza a hacer falta el sonotone? :P Es coña Pepe, no me lo tomes a mal. :-[
Es normal que con el uso hagan más ruido, no por cristalizarse, que como bien dice Javier eso lo provoca más el tiempo, no los kms. La verdad es que no sé por qué hacen más ruido, pero supongo que el hecho de que haya menos taco (que al fin y al cabo son bastante flexibles) provoca que "se transmita más la carretera a la carcasa", pero es sólo una hipótesis.
El caso es que cuando yo cambié las mías también noté que me hacían mucho menos ruido que las viejas, a pesar de ser el mismo modelo. Las mías tienen ahora 17.000 km (¡qué poco andas, Pepe! :wink:) y suelo llevar la radio al 11, eso sí, con el Loudness ON, aunque eso va por gustos. Igual también influye que la radio del T30 original es distinta a la del T30 "restyling".
Cuando toque volver a cambiar preguntaré por las General, pero sigo contento con las Goodyear.
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Mi teoría es sencilla, cuando colocas las nuevas alineas dirección el neumático es geométricamente perfecto y según pasa el tiempo este se deforma su carcasa ya no es perfecta por los golpes etc y la goma no se desgasta de forma uniforme, pierdes alineación esto lleva a más ruido y vibraciones.
También está el tema de que la radio pierde eficiencia y el sonetoNEEEEEEEEEEEEEE :laugh: :laugh: :laugh:
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Javier, a mí no me alinean la dirección al cambiar las ruedas, sólo me las equilibran. Eso de que son geométricamente perfectos al ser nuevos lo dudo mucho, y creo recordar que Polifemo lo confirmó en algún hilo, hablando de que tienen pintado un punto rojo que como no esté alineado con la válvula, aunque en la máquina de un equilibrado perfecto, pueden provocar vibraciones a determinadas velocidades.
De hecho, a mí me vibraban entre 110 y 120 hasta que les hice unos 3.000 km. Eso sí, si ibas a menos de 110 o a más de 120 hacían menos ruído que las viejas. :ggrin: :ggrin:
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No, no, la válvula no tiene nada que ver. El punto indica la zona de menor diámetro de la llanta y mayor del neumático (o viceversa, la verdad es que no me acuerdo).
Tanto la llanta como el neumático llevan sus diferentes puntitos, pero en el caso de la llanta no tiene porqué estar situado en la zona de la válvula.
De todas formas en las llantas de aluminio es menos importante alinear los puntos que en las llantas de acero. Las llantas de aluminio son casi perfectamente circulares, pero en las llantas de acero es muchísimo más difícil conseguir un círculo perfecto por las tensiones en el material y el diferente proceso de fabricación. Evidentemente eso no se aprecia a simple vista, pero tiene importancia cuando la rueda gira a 700 rpm. El neumático tampoco es un círculo perfecto, y al alinear los puntos se consigue "equlibrar" los diferentes diámetros en el neumático y la llanta. Hay que tener en cuenta también que ni siquiera en neumáticos del mismo modelo la variación se produce siempre en el mismo lugar, al igual que en las llantas.
En resumen, aunque parezca mentira, tanto los neumáticos como las llantas son óvalos, no círculos.
Es un punto importante a la hora de negociar el precio con los proveedores. En el caso de llantas de acero siempre tienen que ser suministradas con punto, pero en las de aluminio es menos importante.
Shaluzz
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Cómo se nota quién compra ruedas en cantidades industriales!!! :ggrin:
Muchas gracias por la explicación, Shazzbat :smiley:
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Vale son óvalos pero estos evolucionan en especial los de caucho :wink:
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A ver vanos por partes:
¿No será que empieza a hacer falta el sonotone? :P Es coña Pepe, no me lo tomes a mal. :-[
El caso es que cuando yo cambié las mías también noté que me hacían mucho menos ruido que las viejas, a pesar de ser el mismo modelo. Las mías tienen ahora 17.000 km (¡qué poco andas, Pepe! :wink:) y suelo llevar la radio al 11, eso sí, con el Loudness ON, aunque eso va por gustos. Igual también influye que la radio del T30 original es distinta a la del T30 "restyling".
Lo del nivel de volumen no es comparable. Mi radio no es la de nissan. La cambié por una sony con MP3 y USB y lo del sonotonoe, me lo voy a pensar, aunque si me pongo sonotone ¿no oiré más el ruido de las ruedas? :rolleyes:
¿Que me decis de las gomas de las puertas o la holgura de las juntas de los cristales? :huh:
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Compraba, Nestings, compraba. Ahora ya he vuelto a mi vida normal y mis compras son más reducidas. De hecho con lo que yo me gastaba en Inglaterra en llantas y neumáticos para los Pathfinder, Navara, Micra, Note y Qashqai tendría suficiente para comprar toooooodas las piezas que necesitamos en Avila para el Cabstar y el Atleon, y me sobraría dinero.
Shaluzz
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Que os parecen las Michelin Latitude HP, tengo un amigo propietario de un taller de neumáticos (Michelin) y me hace buen precio. Me gustaría que me recomendarais, que aun estoy a tiempo.
Saludos
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Aquí unas fotos de como llevo las Dunlop, eso sí, por lo que he leído, soy de los que le han hecho más Km 50.000
(http://img527.imageshack.us/img527/5425/p1010341p.jpg) (http://img527.imageshack.us/i/p1010341p.jpg/)
(http://img527.imageshack.us/img527/1661/p1010342.jpg) (http://img527.imageshack.us/i/p1010342.jpg/)
saludos
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Pues malas no deben de ser por lo que he leido, son mas bien para uso en asfalto por lo que veo y el fabricante ofrece menor consumo y mas durabilidad que otros neumaticos y un buen agarre en mojado.
http://www.autoaventura4x4.com/frontend/4x4/noticia.php?id_noticia=1683&PHPSESSID=c5ef0bb2b870563aa0d6a3b8200758c0
:smiley:
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Yo llevo 1500 km echos y son una pasada, son silenciosas, tienen un buen agarre, tambien noto que la amortiguación no se fuerza demasiado, ademas tienen marcado M+S, que es lo que me estraña por que en todos los sitios pone que son de verano.
En el apartado del QQ hay un hilo donde puse el precio.
Un saludo
Franj
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Es un neumatico muy asfaltico , Michelin ahora ha sacado el Lattitude Cross (http://www.michelin.es/es/front/affich.jsp?codeRubrique=20060301154551) que es más montañero y al llevar el marcaje M+S puede tener un indice de velocidad inferior al especificado para el coche.
Aquí (http://www.google.es/search?hl=ca&rlz=1C1GGLS_caES325ES325&ei=ZrjqSvXXINbLjAf02emqDQ&sa=X&oi=spell&resnum=0&ct=result&cd=1&ved=0CAUQBSgA&q=michelin+latitude+cross&spell=1) Google te mostrará unas cuantas pruebas y más datos que los que da Michelin en su web.
En esta prueba (http://4x4.coches.net/michelin-latitude-cross-11609-nono.aspx?tipoNoticia=5) aparece un QQ y un Xtrail como el tuyo
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Bueno, pues montados. Sé que sacrifico (campo por carretera), pero por el momento, me tengo que conformar, pues se que no tocare campo en una larga temporada.
Para las próximas, si estas no me convencen, les pondré otras más camperas.
Aquí tenéis unas fotos, llevan marcado M+S, como bien dice Franj.
Saludos
(http://img692.imageshack.us/img692/2268/p1010350.jpg) (http://img692.imageshack.us/i/p1010350.jpg/)
(http://img692.imageshack.us/img692/4158/p1010351.jpg) (http://img692.imageshack.us/i/p1010351.jpg/)
(http://img689.imageshack.us/img689/792/p1010368n.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/p1010368n.jpg/)
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¡Que bonitas son las ruedas nuevas!. Ya nos contarás.
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Iba abrir un hilo con fotos de esta rueda y dar una pequeña experiencia de ellas.
Bueno las fotos lo a puesto moflo ya que son las mismas, por lo menos el modelo, jejeje
Sobre las ruedas, puedo decir que son mucho menos ruidosas, segun carreteras parece que vaya conducionendo un gasolina, jejejeje.
Tambien se nota el confort de ellas, parece que vaya en una nube.
Sobre el agarre en mojado o en seco, la verdad que no lo he notado, pero hay un porque, y es por que no suelo exigirle mucho, normalmente hago una conducion tranquila, pero creo que se portan genial.
Tambien en los baches he notado que la amortiguacion sufre menos, noto esa especie de nube, jejej.
Ahora solo falta que me duren por lo menos 70 o 75 mil km. por lo menos para compensar o igualar el costes de estas a las brigestone dualer que montaba ya que las he cambiado a los 57000 km.
El precio 169 € cada una mas alineacion 34 €. Por las brigestones me pedian 150 €.
Un saludo
Franj
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Es una buena rueda. Está claro que has ganado mucho en carretera, y alguna escapadita por pistas también te la permite. Ya nos contarás tus sensaciones :wink:
Deica
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Lástima que las Lattitude HP no esten disponibles para 255/65/17 que calamos los Pathfinderos, sinó seería una buena opción, ya que el Lattitude Cross es mucho mas campero, y a mi particularmente no me interesa. :-[
Saludos :rolleyes:
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Hoy he ido a preguntar precios de neumáticos a un taller que estña cerca de casa. No tenían ninguno adecuado a mi coche, pero me dijeron que me podían pedir cualquier modelo.
Les pregunté por algun modelo un poco más campero que los dunlop garndtreck que lleva de serie, por ejemplo unos pirelli scorpion atr o algo así. Y el tio me salta con que tenga cuidado que si no tienen el indicador de velocidad adecuado, me parece que es la V, no pasaría la ITV.
¿Sabéis algo de esto?
Tienes General Grabber AT2 255/65/17(nuestra medida)112 H. yo los monté y estoy muy contento con ellos. En campo y nieve no hay color y en carretera (conducción normal y velocidades legales) no he notado ningun cambio, aunque dicen que a partir de 140 meten algo de ruido. por supuesto yo no los llevaría al límite en carreteras mojadas y viradas (tampoco lo hacía con las de serie) por sentido común.
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Hoy he ido a preguntar precios de neumáticos a un taller que estña cerca de casa. No tenían ninguno adecuado a mi coche, pero me dijeron que me podían pedir cualquier modelo.
Les pregunté por algun modelo un poco más campero que los dunlop garndtreck que lleva de serie, por ejemplo unos pirelli scorpion atr o algo así. Y el tio me salta con que tenga cuidado que si no tienen el indicador de velocidad adecuado, me parece que es la V, no pasaría la ITV.
¿Sabéis algo de esto?
Tienes General Grabber AT2 255/65/17(nuestra medida)112 H. yo los monté y estoy muy contento con ellos. En campo y nieve no hay color y en carretera (conducción normal y velocidades legales) no he notado ningun cambio, aunque dicen que a partir de 140 meten algo de ruido. por supuesto yo no los llevaría al límite en carreteras mojadas y viradas (tampoco lo hacía con las de serie) por sentido común.
Yo llevo con ellas una semana. Ayer estuve enredando un poco por cuatro caminos bastante húmedos y van de coña. en asfalto seco muy bien. No puedo dar más información porque no me ha dado tiempo a más. Pensé que íban a meter más ruido y en éste sentido bien
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Hoy he ido a preguntar precios de neumáticos a un taller que estña cerca de casa. No tenían ninguno adecuado a mi coche, pero me dijeron que me podían pedir cualquier modelo.
Les pregunté por algun modelo un poco más campero que los dunlop garndtreck que lleva de serie, por ejemplo unos pirelli scorpion atr o algo así. Y el tio me salta con que tenga cuidado que si no tienen el indicador de velocidad adecuado, me parece que es la V, no pasaría la ITV.
¿Sabéis algo de esto?
Tienes General Grabber AT2 255/65/17(nuestra medida)112 H. yo los monté y estoy muy contento con ellos. En campo y nieve no hay color y en carretera (conducción normal y velocidades legales) no he notado ningun cambio, aunque dicen que a partir de 140 meten algo de ruido. por supuesto yo no los llevaría al límite en carreteras mojadas y viradas (tampoco lo hacía con las de serie) por sentido común.
Pero Patxi, esa no es mi medida, las mias son 215 65 16 98V, esas no me valen. Ojala las hubiera en esa medida (o alguna equivalente). :sad:
Estas ruedas las tienen con la medida 215 65 16 98 T. Si las comprara ¿tendría problemas con la ITV?
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Tienes que comprobar en la tarjeta de ITV (la verde) qué código de velocidad tiene el XTrail.
Si el mínimo es T o inferior sí las podrías utilizar.
Shaluzz
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Tienes que comprobar en la tarjeta de ITV (la verde) qué código de velocidad tiene el XTrail.
Si el mínimo es T o inferior sí las podrías utilizar.
Shaluzz
En mi documentación pone índices mínimos de carga 98 y velocidad S. No sé si cambió en posteriores versiones.
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La que viene en la tarjeta es 215 65 16 98H
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Me voy a poner pesado. Pregunta en la itv a la que no vallas habitualmente y si te dicen que no ve a otra. Estoy seguro que encontrarás una que no te ponga problemas son índices de velocidad a las que NO se puede circular y solo es una letra....
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Tienes que comprobar en la tarjeta de ITV (la verde) qué código de velocidad tiene el XTrail.
Si el mínimo es T o inferior sí las podrías utilizar.
Shaluzz
En mi documentación pone índices mínimos de carga 98 y velocidad S. No sé si cambió en posteriores versiones.
¡¡Qué alegría de leerte Nestings!! :cheesy: :cheesy:
Deica